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        不得不說，這種做法是絕對正確的。

        對一個文明而言，其所能控制疆域的極限，往往和其內部的交通網絡有關。

        火種人類文明就所控制疆域范圍這一項指標來說，遠遠超過了大部分的同階文明。

        依仗的，就是那些數不勝數的超遠程星門！

        不過對于天鵬縱橫號而言，這種遠航方式，根本算不上效率。

        因為沒有特殊情況的話——比如域外戰場的征召令。

        使用超遠程星門并不是一件容易的事情。

        不單要支付一筆昂貴的使用費，而且還常常需要排隊等待。

        按照徐振之的經歷。

        通過超遠程星門一個河系一個河系的跨越，從長盤河系抵達馬韓王國，至少也要兩年時間！

        這還只是單程。

        算上回程時的消耗，那就是四年時間！

        王動怎么可能浪費這么多時間，就為了一件金色品質模塊？

        如果是那樣的話，徐振之也不可能會有這個提議。

        王動等人準備選擇的交通方式，當然是“天啟高維傳送器”。

        就像是幾個月前，從那具機械艦島殘骸所在的空域，返回長盤河系本土一樣。

        在滿功率運轉的情況下。

        通過多項艦體特性的加持。

        “天啟高維傳送器”的單次傳送作用范圍，高達四百多萬光年！

        馬韓王國那一千多萬光年的距離。

        充其量就是三四次傳送的問題！

        算上“天啟高維傳送器”七天半的緩沖時間。

        來回一趟，約莫就是一個半到兩個月左右。

        這種程度的時間消耗，才是王動能夠接受的。

        在完成一系列的準備工作之后。

        4月28日，天鵬縱橫號正式踏上這趟遠航之旅。

        趕路的過程沒有發生什么意外情況。

        天鵬縱橫號全程都處于隱匿狀態下。

        每完成一次高維傳送后，七天半的緩沖時間，也都是以靜默航行的狀態度過。

        并未刻意去主動做些什么。

        于是，并未像許多傳記中提及的那樣，有各種奇遇。

        實際上，雖然他們目

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