老高是一個老飛行員，四十多歲。ｗWｗ.ＱΒ⑤。C0M兩年前，在一次飛航行前的地圖作業(yè)時，老高很快畫完了地圖，剩下的時間，閑得無聊，就無意中拿了一根針，在地圖上扎著玩。這時候祝政委進到老高的房間，看飛行準(zhǔn)備情況，當(dāng)他看到老高用針在地圖上扎眼，就拿過地圖來看了一下。這一看不要緊，卻發(fā)現(xiàn)了一個秘密。

　　d團使用的飛行地圖上，有一小塊是朝鮮和韓國的版圖，祝政委看到老高扎的針眼可以連成一條直線，而直線一端的指向正是韓國。

　　處于政工人員的敏感性，他考慮到這里面一定有問題。為了保全證據(jù)，他當(dāng)時就收走了老高的地圖，弄得老高也有點莫名其妙。

　　地圖拿回去以后，祝耀祖立即找來趙俊生團長，楊副團長，劉副團長，參謀長、政治處主任等團的領(lǐng)導(dǎo)班子，研究這個問題。祝政委認(rèn)為這是一次未遂的叛逃事件，針眼的連線就是叛逃時的航線，叛逃的地點是韓國。為了證明他的判斷，他拿出老高的地圖給大家看。

　　祝政委的分析，把大家都弄懵了，飛行干部不相信這個事實，只憑幾個針眼就認(rèn)為他要叛逃，有點太牽強。政治處主任是飛行防線的主要負(fù)責(zé)人，他的觀點是寧可信其有，不可信其無，不能掉以輕心，不然將來出了事情，他也不好交代，所以他同意政委的看法。

　　飛行干部反復(fù)看了地圖，如果單看針眼，并不能說明什么問題，如果把針眼連起來，似乎有點像。防線問題是飛行安全的大問題，比出了飛行事故還嚴(yán)重。如果出了叛逃事件，那就是重大的政治問題，具有國際影響，誰也不能馬虎。所以盡管有些牽強，大家還是提不出反對意見。

　　最后研究的結(jié)果：老高第二天的飛行先不要飛，把這件事情報告師保衛(wèi)科，由專家進一步研究判斷，團里這面，由祝政委和政治處主任找老高談話，進一步了解情況。

　　師保衛(wèi)科研究了老高的地圖，除了針眼，再沒有發(fā)現(xiàn)其他問題，搜查了老高的辦公桌，也沒有發(fā)現(xiàn)類似航線數(shù)據(jù)，機場位置等資料。

　　但是，祝政委認(rèn)定的事情，就要按他的想法來。他和政治處主任找老高談話，直到談話前，老高還蒙在鼓里。

　　“老高，我們都是老同志了，有些事情你要如實的向組織上說。”祝政委開門見山的和老高談，政治處主任在一旁作記錄。

　　“你在地圖上用針扎一些眼是干什么用的？”祝政委一針見血的問道。

　　“沒干什么�！崩细呷鐚嵉幕卮�。

　　“沒干什么，你在地圖上扎眼干什么？”

　　“我是無意中扎上去的�！�

　　“無意中扎上去的？那怎么一直連到南朝鮮呢？”

　　“我也不知道連到那兒，只是無意中扎上去的�！�

　　“怎么能那么巧呢，無意中能連到南朝鮮去。我們黨的政策你是知道的，坦白從寬，抗拒從嚴(yán)。有什么企圖，盡早向組織上交代明白，在處理的時候還可以減輕一些�！�

　　祝政委越說，老高越不明白，只不過拿針在地圖上扎了幾下么，值得這么興師動眾：

　　“政委，我不知道你是什么意思，我就是坐在那里無聊，用針在地圖上隨便扎著玩�！�

　　“看來你這個人很不老實。實話告訴你吧，這些眼連起來，就是一條通向南朝鮮的航線。你畫航線干什么，有什么企圖？”

　　到這時，老高才明白政委和主任找他談話的用意，原來他們是懷疑自己要外逃。這是那到那兒的事�。坷细哒媸怯锌陔y辯了。在當(dāng)時極左思潮的影響下，誰能為他去辯解，誰敢為他去辯解。只要有人懷疑你是反革命，別人就不敢說你是好人。

　　“政委，你可不能冤枉我啊，我也是一名**員，**給了我好處，把我培養(yǎng)成了一名飛行員，我為什么要背叛祖國，背叛黨，要外逃呢？”

　　“這就要問你了，人是會變的，**過去不比你革命，現(xiàn)在不也變成了走資本主義道路的當(dāng)權(quán)派了。這幾年跑到臺灣去，投靠國民黨反動派的敗類還少嗎？”

　　后來的結(jié)果是，師保衛(wèi)部門的認(rèn)定結(jié)果，也是通向南朝鮮的航線。任何一個有點文化，學(xué)過幾何的人都知道，兩點可以連成一條直線，要說你是條航線，你也沒有辦法。老高經(jīng)過一段時間的關(guān)押，最后以叛逃未遂罪被判刑，還有幾個在老高關(guān)押期間去看過老高的飛行員，也作了停飛處理。

　　陳大壯想到這里，覺得不彎腰，不低頭是不行了，自己的那點事，雖然不像老高那樣被判刑，但停飛的可能性還是很大的。還是老甘說得對，作個檢討算什么，大丈夫能屈能伸，事情總會有水落石出的時候。

　　陳大壯想通后，立刻去找祝耀祖作了檢討，說自己可能是按了按扭，誤投了副油箱，當(dāng)時怕領(lǐng)導(dǎo)怪罪自己，就說沒有做錯動作。領(lǐng)導(dǎo)找自己談話后，自己想收回原來的說服，有覺得面子上不好看。都是自己思想覺悟低，私心雜念在作怪等等。

　　經(jīng)過了“文化大革命”的鍛煉，經(jīng)過了斗私批修，作個檢討人人都會，陳大壯也不例外。什么大帽子只要往頭上一扣，往綱上線上只要一聯(lián)就行了，至于是不是在大帽子底下開了小差，那都不重要了。

　　陳大壯既然承認(rèn)了是自己的錯誤，是自己投掉了副油箱，團里也就批評一下陳大壯完事。領(lǐng)導(dǎo)的臺也下來了，也好向上級交代了。陳大壯可以正飛行了，那架3589號飛機也可以正常投入訓(xùn)練。

　　這件事情剛剛平靜下來，可是天公不作美，幾天以后，在一次飛行中，同一架飛機，還是3589號飛機，同樣的事情，還是在脫離跑道的時候投掉了副油箱。只不過遇這件事情的不是別人，正是本團的團長趙俊生。對團長的對待就不能像對待飛行員那樣了，就得按照團長個人的述說認(rèn)真研究解決了。

　　一場反復(fù)檢查飛機的大戰(zhàn)又開始了。

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