為了保證飛機在空中飛行的絕對安全，一架飛機飛到一定時間后，都要送到飛機翻修廠進行檢修。\ｗWW。qΒ5.ｃ0ｍ\\不管這架飛機有沒有故障，只要飛夠一定的時間，都要這么做。而空軍的飛機翻修廠遍布全國各地，原則上一個軍區一個翻修廠，便于各個軍區的飛機就近翻修。但是，為了平衡各個翻修廠的修理量，進廠翻修的飛機由空軍統一分配。結果，有時會出現南方的飛機往北方送，北方的飛機往南方送。

　　由于有這個規定，所以部隊每年都會有很多飛機送廠翻修，也有很多修理好的飛機要接回部隊。因為飛機是一個龐大的東西，又不能拆卸運輸，只能在空中飛來飛去。這個接送飛機的飛行，在航空兵部隊就叫轉場飛行。

　　別看這是一個簡單的飛行，但是對飛行員的要求卻很高，要求飛行員要有獨立工作的能力，要有比較好的領航能力，還要有認真過細，遇事沉著的素質。

　　張志宏由于到福建輪戰空中轉場時，地面準備過細、認真，有一些獨特的方法，被領導牢記在心里，經過幾年的鍛煉，技術也比較成熟了，就把這個來往接送飛機的轉場任務交給他去完成。

　　第一次，領導選了個比較近的翻修廠，送一架飛機到吉林的一個翻修廠。飛機從d團的駐地明珠市起飛，到吉林的江城市落地，中間不用停留。如果兩邊的天氣都比較好，不到一個小時的時間就到了。

　　張志宏在接到這個任務時，心情好一陣激動，認為這是領導對自己的信任。因為據老同志講，這樣的任務，一個團只有少數幾個人能去完成，有的人，從當飛行員到停飛不再當飛行員，一次都沒有出去過。像楊大隊長那么老的同志，在去福建前，從來沒有擔任過外出轉場的任務，根本沒有空中轉場的經驗，所以才出現了幾次危險的動作。

　　張志宏領受任務后，認真做了領航準備，在地圖上畫好了航線，量出了距離和航向，仔細計算了應飛時間，在小紙片上畫出了航線的草圖。收集了著陸機場的導航資料和跑道的面積、形狀、標高等資料。為了做到準確無誤，他又和團里的領航參謀進行了反復的校對，讓領航參謀幫他檢查準備的情況。

　　轉場的計劃上報以后，張志宏每天就處于待命狀態，他提前給愛人李娟打了個招呼，說有外出的任務，如果一兩天沒有看到他，就是出去了，讓她不要擔心。因為一旦吉林的機場接收，就得馬上走，根本就沒有時間和家人告別。

　　吃過早飯后，值班參謀通知張志宏，轉場可以走了。當時正處于炎熱的夏天，雖然不像南方那么熱，但氣溫還是比較高。張志宏身著夏天的布飛行服，腳穿單飛行靴，帶上飛行用的裝具，乘車到機場。

　　雖然還是上午，天氣還不是很熱，但長袖的飛行服，厚厚的皮靴，已經捂出了一身汗。特別是那雙飛行靴，多熱的天，只要是飛行，都是要穿的。因為，為了保證飛行員在空中遇到危險而跳傘時，不會在接地時撞傷雙腳，所以必須穿。在夏天飛行時，飛行靴里經常會倒出汗水來。

　　張志宏雖然做好了充分的準備，但心情還是有點緊張，因為這畢竟是他第一次單獨外出執行任務，去的是一個陌生的機場。雖然這樣的轉場飛行他在去福建輪戰時就飛過，但那畢竟是機群，有四個人，八雙眼睛，一個人出現問題，其他人還可以提醒、彌補。就像在楊村機場，楊大隊長開始沒有發現機場，他張志宏發現了，可以告訴他。

　　但是一個人出去，發現不了機場，遇到了特殊情況，又有誰能提醒呢？只有靠自己的力量。

　　張志宏懷著忐忑不安，吉兇未卜的心情上了飛機。

　　飛機起飛后，張志宏對向到江城機場的航向，向前飛去。空中轉場飛行，飛行員有幾個動作是不能忘記的。飛機起飛后，要將高度表的氣壓調整到標準大氣壓，這時高度表的指示就是標準氣壓高度。這是避免不同機場起飛的飛機由于使用的高度不同，在空中發生相撞。

　　各個部隊在本場飛行時，使用的是本場場面氣壓，高度表指示的是本場高度，由于各個機場的標高不同，在平原機場起飛的飛機，高度表指示好幾千，但到了高原機場，真正的高度可能就到了零。所以為了不使不同機場起飛的飛機出現高度表指示上的誤差，都統一使用海平面高度的標準氣壓高度。

　　到了著陸機場，在下降高度前，還要將高度表的氣壓調回到著陸機場的氣壓，這樣才便于著陸。

　　第二個不能忘的就是無線電和導航臺的周率轉換。在本場飛行時，無線電的波段是本機場的，和外面的機場是聯系不上的。但是在轉場飛行時要用全國統一的波段，這樣才能和各個機場和地面指揮所通話。接近著陸機場時還要把飛機上導航臺的周率調整到和著陸機場一致，這樣無線電羅盤才能正確指示著陸機場的導航臺。

　　這些動作，張志宏都是一步不拉的按要求去做。

　　飛出了明珠市的范圍，飛機就進入了一個完全陌生的地域，小的村莊、河流、山脈、公路張志宏一概都不認識。對于他準備過的，到了一定時間必須要看到的地標，他都如期的看到了，與航線的距離也符合要求，說明他的航跡飛的很正。

　　一路上，各地指揮所的無線電都主動和他聯系，告訴他航跡很好，這對張志宏多少是一些安慰，也解決了他的一些后顧之憂。

　　天氣很好，真可以說是萬里無云，所有的地標都在張志宏的視野里。地面的能見度也很好，幾十公里外的景物都能夠看見。飛機的工作情況也很好，沒有發現什么不正常的現象。這些對于第一次執行轉場任務的張志宏來說，都是有利的條件。

　　已經飛了一半多的路程，下面就看能不能順利的找到機場，能不能安全的降落到江城的機場上了。如果這一條也做到了，張志宏就順利的完成了第一次單獨執行的空中轉場的任務。

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