當(dāng)張畢玄一筆筆巨額存款從世界其他銀行經(jīng)過復(fù)雜的轉(zhuǎn)移。/ＷＷw。QΒ５。ｃｏM//最終大部分以貨幣、黃金等形式存放在渣打銀行。好在這個九十年代初蘇聯(lián)解體前后、國際銀行界黑錢轉(zhuǎn)帳很頻繁，甚至，各國政府有意松懈、縱容來源不明的現(xiàn)金能夠輕易轉(zhuǎn)帳。

　　有了8000多億現(xiàn)金存款的標(biāo)準(zhǔn)渣打銀行可以更大規(guī)模的發(fā)行港幣，也可以更大規(guī)模的拓展業(yè)務(wù)、加速擴張。其中，渣打銀行更是長期進行著黃金市場收購著黃金的動作。因為渣打銀行主席張畢玄相信“是金子總會發(fā)光的”。

　　世界上各國央行不斷印刷貨幣，其中以美聯(lián)儲最可惡。簡直是開足了印刷機在印刷美圓，世界上貨幣越來直多、通貨膨脹時刻都在進行、資源時刻都在減少。真實的情況是地球上所有貨幣都是在貶值的。但是黃金卻是不能隨便印刷的。只能*在金礦中慢慢提煉，世界上金礦資源也就那么多，不可能像貨幣一般無限的增長膨脹。而且，黃金便宜，2000萬美圓一噸的價格，為什么不儲存幾千噸建個金庫呢？金燦燦的金屬，我們都愛它！

　　身在42層高的中環(huán)德輔道渣打銀行大廈頂層的辦公室中，有點一覽眾山小。張畢玄可以悠閑的看著樓下不遠的遮打花園。遮打花園中涼亭、水池、園林具備，喜歡熱鬧的人可以跑去看一些頭腦發(fā)熱的政治團體游行示威。因為這個花園的面積巨大，總是成為一群人游行示威的熱門場所。

　　周圍環(huán)球大廈、怡和大廈另外兩座摩大樓和渣打銀行大廈遙相呼應(yīng)。見證著張畢玄在中環(huán)的地位。環(huán)球大廈是張畢玄名下環(huán)球航運公司地總部所在地，包氏家族也有許多分去機構(gòu)在里面辦公。怡和大廈是龍騰系財團的中心。許多龍騰系重要集團總部都設(shè)在怡和大廈，比如龍騰地產(chǎn)、龍騰貿(mào)易、龍騰電影公司總部都在大廈里面。怡和財團在怡和大廈中占有的空間把關(guān)而不多。同時，環(huán)球大廈象征著張畢玄和包氏家族關(guān)系密切。怡和大廈則代表著西澤克家族和自己利益互相捆綁。

　　對面地匯豐大廈明顯矮過渣打銀行大廈十多米高。還有竹子般外形地中銀大廈雖然比渣打要高的多，卻顯得有點瘦弱。

　　打開窗戶，猛烈的海風(fēng)灌了進來，吹的窗簾如旗幟般呼拉拉做響，屋里面紙張飛舞。

　　張畢玄把頭伸出窗外，俯視街道脈絡(luò)。

　　人人都有上帝情節(jié)，幻想自己無所不能，張畢玄也不能免俗。張畢玄喜歡在高處看著人群如蟻般移動，這是視角能把自己幻想成創(chuàng)造世界的上帝。人人都是肉團、NPC，自己卻在主宰這蒼生的命運。

　　自己上輩子也是這忙碌著的蕓蕓眾生中的一員。這輩子卻能左右著成千上萬人的命運。甚至在試圖改變世界地發(fā)展。

　　“哈哈哈哈！”張畢玄莫名其妙的笑了起來。

　　維多利亞海港一艘艘涂著環(huán)球標(biāo)記地巨輪到碼頭卸貨、或者起航。龍騰貿(mào)易和環(huán)球航運相結(jié)合。前者在為商品拉定單。后者把千萬噸的中國商品運向全球各地國家地港口、碼頭。龍騰貿(mào)易賺到錢會繼續(xù)投資建設(shè)新的工廠、或者向國內(nèi)工廠下更多定單。

　　91年整個地球各個角落經(jīng)濟、政治變化洶涌澎湃，整個世界正在發(fā)生著最根本地變化。

　　這時候。雖然91年互聯(lián)網(wǎng)從軍用轉(zhuǎn)為民用，但是美國還沒有真正進入信息時代，只有到92年至93年間超文本格式、環(huán)球網(wǎng)、瀏覽器等紛紛出現(xiàn)，美國的才會從PC時代真正進入互聯(lián)網(wǎng)時代，這時候，顯然互聯(lián)網(wǎng)還沒有為美國經(jīng)濟提供足夠的動力。而日本雖然處于經(jīng)濟崩潰時期，但是憑借八十年代日本經(jīng)濟發(fā)展的余威，爆發(fā)戶日本在經(jīng)濟崛起時期就迫不及待的把美國各個標(biāo)志性建筑給收購。日本經(jīng)濟垂死掙扎時期大量的日本產(chǎn)品對美國經(jīng)濟的沖擊更是達到頂點，匹茲堡、底特律甚至硅谷都有無數(shù)的企業(yè)開始裁員或者破產(chǎn)、失業(yè)的人群憤怒的抗議著日本工業(yè)和日本制造、焚燒著日本汽車、日本電子產(chǎn)品。

　　這時候，蘇聯(lián)一個又一個的家盟共和國脫離了那個所謂的“社會主義大家庭”，往日不可一世的克格勃們也變成喪家之犬，東歐各地鎮(zhèn)壓克格勃運動開始興起，俄羅斯激奮的人們推倒了克格勃的象征標(biāo)志——委員會創(chuàng)始者費利克斯.捷爾任斯基紀(jì)念碑。“恐怖的化身”克格勃們再也不恐怖了，因為他們?nèi)�都夾者尾巴做人。85年克格勃曾把關(guān)復(fù)發(fā)出緊急公告：有人要搞“破壞活動”，以“造成蘇聯(lián)經(jīng)濟的嚴(yán)重衰退”，并沒有引起重視。現(xiàn)在，到克格勃幾乎喪失一切特權(quán)的時候，包括陰影協(xié)會的“搞經(jīng)濟破壞”的組織，更是肆無忌憚。蘇聯(lián)在流血。

　　而這時候中國制造卻在崛起中，從78年開始解放了生產(chǎn)力的中國用十年時間擺脫物資緊缺和貧困。一個封閉的農(nóng)業(yè)國家，向世界敞開一道口子后，把商品如潮水般涌向全球。這時候，部分美國人、歐洲人已經(jīng)開始害怕了，中國商品比以前的日本商品更像價格殺手。一件100美圓的商品只要中國能夠大量生產(chǎn)，馬上就會變成10美圓。這讓歐美同類工廠根本無法于之抗衡！日本、韓國等早先經(jīng)濟騰飛的地區(qū)從沒有獲得過“世界工廠”的稱呼。但是，中國獲得了。世界歷史上被稱為世界工廠的國家先后分別是英國、美國然后是中國。冥冥中似乎有一股力量在左右著人類工業(yè)的發(fā)展。

　　“近二十多年來中國史無前例的上升。也許只有十九世紀(jì)末美國的崛起，才可與之媲美。”這是后來德國一名學(xué)者回憶，過了幾年他又推翻以前他自己所說的觀點：“不，美國19世紀(jì)末的發(fā)展速度完全沒有中國在二十世紀(jì)末那么快。”

　　→第180章-四年磨一劍的龍騰汽車集團←

　　九月秋風(fēng)送爽，深圳那邊一片占地數(shù)千畝。廠房連綿，卻顯得人丁單薄的工廠。這時候，數(shù)千人一起吶喊，發(fā)出歡呼！

　　“我們成功了！我們成功了！”

　　這么多人齊聲歡呼，聲音穿透云霄。雄渾并且震撼人心。

　　附近的居民們紛紛感到奇怪。這片在空她上新建立起來的廠房，在建立的時候聲勢很大。幾萬名建筑工人日夜不息，繁忙工作幾個月，才建成著片成群的建筑。但是工廠建成后，每天只見到上下班的工人大多早出晚歸，而且許多看起來像是領(lǐng)導(dǎo)的人臉色總是皺著、黑著，沒有快樂表情。

　　今天是怎么了，太陽從西邊出來的？這個整個廠都的愁眉苦臉的人們竟然發(fā)出這么大的慶祝聲音，簡直能把屋頂掀翻了！

　　居民們紛紛趕來看熱鬧，向廠門口看大門的門衛(wèi)詢問：“喂，你們廠在慶祝啥呢？”

　　門衛(wèi)驕傲的笑道：“我們終于能生產(chǎn)合格的汽車，當(dāng)然是一件值得慶祝的事情！中國的汽車、龍騰的汽車、完全用核心技術(shù)的汽豐！”

　　這個門衛(wèi)他所說的合格汽車是指技術(shù)指標(biāo)完全達到歐美老脾汽車集團的質(zhì)量，而且所有關(guān)鍵技術(shù)都掌握在自已手中！

　　居民們一呆，紛紛叫嚷要說見識一下所謂擁有合格技術(shù)的汽車，門衛(wèi)卻真的放數(shù)百名看熱鬧的居民們進來觀賞。

　　一片空曠的場地。一輛看起來不錯的轎車風(fēng)馳電掣，作出表演，有時候甚至從坑中駕駛而過。有時候和障礙物碰撞，測試一下堅固程度。突然，汽車加速。如同舒馬赫在開法拉利跑車一般。

　　這是在街上最常見的四門三廂車。中國大陸人稱之為轎車，中國臺灣人稱之為房車。因為常見，所以轎車個性比較缺乏。不過，事實證明轎車在中國，受歡迎程度超過其他地跑車、越野車等車型。但是，這輛車雖然是普通的轎車車型，卻融合跑車以及其他流行車型的優(yōu)點，首先做到賣相第一，看起來就充滿時尚氣息。

　　這輛車從手繪初步設(shè)計，效果圖。制作油泥模型，制作樣車。風(fēng)洞實驗。模擬碰撞實驗。路試。實車碰撞實驗等所有過程都花費了龍騰汽車集團所有人全部地心血。

　　汽車作為一種商品，首先向人們展示地就是它的外形。外形是否討人喜歡直接關(guān)系到這款車子甚至汽車廠商的命運。汽車的外形設(shè)計，專業(yè)的說法叫做汽車造型設(shè)計，是根據(jù)汽車整體設(shè)計的多方面要求來塑造最理想的車身形狀。汽車造型設(shè)計是汽車外部和車廂內(nèi)部造型設(shè)計的總和。它不是對汽豐的簡單裝飾，而是運用藝術(shù)地手法，科學(xué)地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點。汽車造型地目的是以美去吸引和打動觀者，使其產(chǎn)生擁有這種車地**。汽車造型設(shè)計雖然是車身設(shè)計地最初步驟，是整車設(shè)計最初階段的一項綜合構(gòu)思，但卻是決定產(chǎn)品命運地關(guān)鍵。汽車的造型已成為汽車產(chǎn)品競爭最有力的手段之一。

　　龍騰汽車集團主要是要立足于國內(nèi)市場，所以要以這樣的普通的四門三廂車車型來進入市場。

　　龍騰汽車集團和中國許多國有汽車不一樣，那些國有汽車集團比如上誨大眾、一氣大眾之類的公司，雖然興建廠房也動軌數(shù)百億的投資，卻是和外國汽車企業(yè)合資的產(chǎn)物，企圖以市場換技術(shù)。但是，市場失去了，中國自己的汽車品牌一個沒有，關(guān)鍵技術(shù)也沒有學(xué)到。號稱學(xué)習(xí)到了所謂先進的管理經(jīng)驗簡直就是放屁。

　　而龍騰汽車汽車集團從發(fā)動機、變速箱等最關(guān)鍵的技術(shù)都掌握在自己手中。這輛在場中奔跑的汽車，其核心部件全都是龍騰自己生產(chǎn)的。

　　這個廠房就是注冊資金超過50億人民幣的龍騰汽車集團，作為張畢玄振興民族工業(yè)這一夢想的關(guān)鍵性集團。從成立到如今一直默默無聞，仿佛被人遺忘了一般。

　　走在深圳街頭。你可以看到自豪的穿著標(biāo)龍騰科技集團、龍騰電器集團、龍騰房她產(chǎn)集團字樣的工人，也可以看到充滿朝氣的龍騰大學(xué)學(xué)生，卻從沒有看過身穿龍騰汽車集團字樣服裝的人。

　　那是因為，龍騰汽車集團從上到下2000多名職員們感到羞恥啊！龍騰汽豐集團起于草莽。但是在資金和許多資源上根本就不缺乏。

　　深圳龍騰汽車集團雖然早在４年前建立，擁有大面積廠房并且借助怡和集團的手購買了幾條英國破產(chǎn)的汽車公可生產(chǎn)線、以及眾多技術(shù)。

　　無數(shù)資金的投入買來設(shè)備、建立實驗室、甚至提供給他們許多用不光彩手段得到的國際著名汽車公可內(nèi)部的關(guān)鍵性技術(shù)資料。

　　可是，事實上證明。汽車不是那么好造的。先是根據(jù)圖紙生產(chǎn)出的發(fā)動機不合格，龍騰汽車集團所有技術(shù)工人為了摸索生產(chǎn)出合格發(fā)動機的經(jīng)驗，把國內(nèi)外市場幾百種汽車都買了回來，一一拆開里面的發(fā)動機，研究里面的結(jié)構(gòu)。再千錘百煉的進行嘗試、實驗、生產(chǎn)，兩年多時間都在不斷失敗中度過。不過，卻為他們積累了扎實的發(fā)動機設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗。

　　等到生產(chǎn)變速箱。還是從不斷失敗中摸索出經(jīng)驗，結(jié)合技術(shù)圖紙拆開數(shù)百個各種汽車上的變速箱。甚至，因為有過研究發(fā)動機的經(jīng)驗，眾多龍騰汽車集團工程師們開始把許多先進的變速箱技術(shù)改頭換面融合到已經(jīng)得到的技術(shù)圖紙中，形成全新的技術(shù)！

　　設(shè)計汽車造型圖紙的時候，龍騰汽車集團充分發(fā)揮民主。讓所有工人都繪制一份圖紙，并且投票選舉出最佳設(shè)計圖紙，然后在漂亮的外表下進行具體的改造和設(shè)計車身結(jié)構(gòu)。

　　四年磨一劍，這時候劍已經(jīng)鋒利了，等待出殼！

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