凱倫的兩部賽車接連兩天統(tǒng)治土耳其站的練習(xí)賽，就利賽季初連續(xù)把持F1頭排的氛圍即將改變了嗎？

　　不！至少葉楓不這么認(rèn)為。\\ＷｗＷ。ＱΒ⑸.ｃｏｍ雖然來到伊斯坦布爾之后他的賽車在兩天中的調(diào)校出現(xiàn)了一些小問題，但他依舊將自己的目標(biāo)直指他本賽季的第三個(gè)桿位和第四個(gè)分站賽冠軍，只要他能贏下這個(gè)殊榮，他的桿位紀(jì)錄超越此前與他并列的阿隆索達(dá)到15次，這也將追平隊(duì)友萊紀(jì)錄成為現(xiàn)役車手中獲得桿位次數(shù)最多的人之一。（葉楓奪冠那年分走了阿隆索幾個(gè)桿位，現(xiàn)實(shí)中阿隆索以17個(gè)桿位依舊排在第一

　　要知道這是葉楓在僅僅參加了三個(gè)半賽季的F1比賽便已經(jīng)達(dá)到了冰人奮斗了八年的成就。而且葉楓獲得的分站賽冠軍次數(shù)也已經(jīng)達(dá)到了1個(gè)，距離現(xiàn)役車手中萊科寧和阿隆索同樣獲得的17次冠軍的一步之遙而已，贏下這場(chǎng)比賽他將會(huì)成為F1現(xiàn)役車手中最成功之一，這樣的榮譽(yù)中國葉并不想讓其旁落。

　　果然在周六的排位賽開始之后，葉楓便展現(xiàn)出強(qiáng)烈的求勝**。而邁凱倫的兩名車手的狀態(tài)同樣熱的發(fā)燙。看起來這是一場(chǎng)誰都不想輸?shù)舻谋荣�，從排位賽的一開始爭奪便已經(jīng)白熱化！

　　第三階段趕在葉楓前面出場(chǎng)的漢密爾頓在停表后第一個(gè)完成了自己的最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈。1分27秒923，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)最快成績�，F(xiàn)在所有人的目光都放在了后面還沒完成比賽地兩輛法拉利賽車上。

　　1分27秒808！~.萊寧驚人的發(fā)揮，看起來冰人的小老鄉(xiāng)并不完全想當(dāng)一個(gè)配角，他以一個(gè)完美的單圈成績將隊(duì)友漢密爾頓都?jí)褐屏讼氯ァ?br />
　　“哦！”

　　伴隨著正在做最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈的冰人的一個(gè)微小地失誤。賽道上響起了巨大地嘆息聲，而萊科寧獲取桿位的愿望也隨著這聲嘆息而煙消云散。現(xiàn)在所有的目光都只留在葉楓身上，他的表現(xiàn)將決定桿位地歸屬！

　　1分27秒617！::己地第十五個(gè)桿位攬入懷中。雖然現(xiàn)在葉楓的成就距離車王舒馬赫保持的68次桿位、91次分站賽冠軍的紀(jì)錄還++的葉楓來說一切都皆有可能！

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　　在最后一刻接連被人超過而痛失桿位的漢密爾頓無疑有些失落，這對(duì)于在此前的練習(xí)賽中一直表現(xiàn)完美的他來說無疑是一個(gè)沉重的打擊。而且更為關(guān)鍵地是，即使科瓦萊寧會(huì)給他讓車，他依舊感覺到在失掉桿位之后想要戰(zhàn)勝前面的葉楓的難度已經(jīng)大大增加。

　　現(xiàn)在地英國小黑已經(jīng)完全沒有了去年剛剛出道時(shí)小視天下英雄的豪氣干云。這其中最主要地還是因?yàn)槿~楓的復(fù)蘇，其實(shí)在上個(gè)賽季的后半段英國人已經(jīng)深切地感覺到中國葉的極大威脅。在被葉楓多次超越后。漢密爾頓在面對(duì)這個(gè)曾經(jīng)被他小視的對(duì)手時(shí)已經(jīng)變得有些底氣不足。

　　其實(shí)這都不是問題的關(guān)鍵，關(guān)鍵就在于漢密爾頓在和復(fù)蘇后的葉楓的幾次直接較量中發(fā)覺這個(gè)中國對(duì)手的技術(shù)似乎都有點(diǎn)無懈可擊的味道，很多時(shí)候無論他怎樣努力，面對(duì)越來越強(qiáng)大的葉楓時(shí)都有些力不從心的感覺。

　　對(duì)于一個(gè)車手而言輸?shù)粜判囊�遠(yuǎn)比輸?shù)魩讏?chǎng)比賽甚至整個(gè)賽季都要可怕地多。漢密爾頓也不想在心中留有關(guān)于葉楓的這樣的陰影。但消除內(nèi)心的這種負(fù)面情緒是需要有說服力的成績來說話的！所以小黑想要在葉楓面前扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)就必須直面中國葉并且戰(zhàn)而勝之！這其實(shí)就是一個(gè)循環(huán)，而問題的關(guān)鍵就在于漢密爾頓能否戰(zhàn)勝葉楓。

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　　“我們可以看到比賽一上來就處于非常激烈的競(jìng)爭中，僅僅兩圈便已經(jīng)有三輛賽車退賽。加上賽前超級(jí)亞久里車隊(duì)由于資金短缺而退出了F1聯(lián)盟。17輛賽車了！

　　第一集團(tuán)的爭奪也更是緊張，最近一段時(shí)間，外界對(duì)漢密爾頓的質(zhì)疑正在越來越多，這位22歲的小將也承受著遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他上個(gè)受的壓力，而在這場(chǎng)比賽里漢密爾頓從一開始就緊追著葉楓不放，看來英國小將并不想放棄這樣一個(gè)挑戰(zhàn)葉楓、向世人重新證明自己的機(jī)會(huì)。

　　我們?cè)谶@里希望葉楓能夠頂住這樣的壓力！”

　　隨著老沙在電視里的解說08年土耳其大獎(jiǎng)賽的正賽也火如荼。正如老沙所說的那樣，利用起跑便超越了隊(duì)友的漢密爾頓一上來就猛追前面的葉楓，似乎將這場(chǎng)比賽看成了最后的一場(chǎng)對(duì)決一般！在他這樣拼勁全力的發(fā)揮下，領(lǐng)跑的葉楓一時(shí)間還真沒拉開與小黑之間的差距。

　　對(duì)此。葉楓也顯得不是那么著急，雖然被逼得很緊，但還是穩(wěn)穩(wěn)地控制著自己的比賽節(jié)奏和既定戰(zhàn)術(shù)。其實(shí)他在上一場(chǎng)比賽中有段時(shí)間被后面的阿隆索追的很是手忙腳亂還是反映出老葉在技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性和心理的承受能力上與頂級(jí)的車手還是有一些差距。在比賽之后為此他還讓塞納很是教訓(xùn)了一頓。

　　所以這場(chǎng)比賽的準(zhǔn)備工作葉楓從頭到尾都做得很充分，即使來到這里后遭遇了一些賽車調(diào)校上的問題。葉楓也努力讓自己保持平靜不要著急，就如同現(xiàn)在被漢密爾頓追的很緊之際，他還在努力控制著自己的情緒，想要讓自己的能力更進(jìn)一步葉楓就必須讓自己在這樣的激烈對(duì)抗中不斷成長。

　　對(duì)于后面的漢密爾頓，葉楓也明白這個(gè)對(duì)手的心思，其實(shí)他也走過和對(duì)方類似地發(fā)展軌跡。在F1亮::.但是時(shí)間總是不會(huì)有任何的停歇。往日的天才初哥也總會(huì)成為老車手的，而人們對(duì)于老車手與菜鳥的要求和期望卻是完全不可同日而言的。

　　有一個(gè)完美的菜鳥賽季其實(shí)是一件有利

　　事情。在這一點(diǎn)上葉楓可是深有體會(huì)。完美地亮相提高一個(gè)車手地知名度，甚至可以給車手本人弄到一個(gè)數(shù)目可觀的大合同，但反過來完美的亮相也同樣意味著你已經(jīng)將人們對(duì)你的期望拔高了許多，因此在新地賽季人們就會(huì)不僅僅滿足于像一個(gè)普通的二年級(jí)生那樣來要求你，所以當(dāng)年的葉楓在他地第二個(gè)賽季里便承受了遠(yuǎn)比他的處子賽季要沉重地多的壓力。他后來的那次嚴(yán)重的受傷也許有偶然的因素在內(nèi)，但也跟他當(dāng)時(shí)肩頭背負(fù)了太多壓力有關(guān)。

　　現(xiàn)在的漢密爾頓和葉楓當(dāng)初的情況差不多，在萬人矚目下卻有一個(gè)糟糕的開局，所以小黑的壓力就可想而之了。在準(zhǔn)確地把握了對(duì)手地心思之后葉楓反而更加放松。主動(dòng)權(quán)本來就在他的手中。只要漢密爾頓敢犯丁點(diǎn)錯(cuò)誤，他葉楓便一定會(huì)抓住機(jī)會(huì)迅速拉開差距……

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　　現(xiàn)在的葉楓和漢密爾頓就是在**裸地單挑，誰想要贏得這場(chǎng)比賽就要在包括技術(shù)水準(zhǔn)、臨場(chǎng)發(fā)揮、心理和賽車狀態(tài)等全方位上超過對(duì)手才行。這樣地場(chǎng)面無疑是最讓車迷熱血沸騰的情景，同樣還是葉楓最喜歡地戰(zhàn)斗模式。說實(shí)話。以前雖然有過交手，但葉楓還不像對(duì)阿隆索、萊科寧這些老對(duì)手一般熟悉異軍突起的漢密爾頓，借此機(jī)會(huì)他也想更深入地了解這個(gè)對(duì)手。

　　而從目前的這輛法拉利賽車與邁凱倫賽車的對(duì)比來看。法拉利的這輛F2008無疑還保持了其一貫的風(fēng)格，就是|L先，但是想把這種擁有絕對(duì)速度的賽車真的開到很快卻也不是件容易的事情，因?yàn)楸荣惒粌H僅有直道，更多的還有彎道，所以法拉利賽車對(duì)于車手的過彎技巧以及掌控如此一輛奔放的快車方面都是極大的挑戰(zhàn)。

　　而漢密爾頓駕駛的這輛銀箭用專業(yè)的點(diǎn)的話就是更加均衡、更加細(xì)膩。這輛MP23在絕對(duì)速度和過彎性的平衡上做得更為均衡，|L對(duì)速度不像F2008那樣凌厲，但在過彎的穩(wěn)給車手更加靈活的調(diào)整空間�？梢哉f，這也是邁凱倫賽車的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　其實(shí)這同時(shí)也是兩種截然不同的賽車文化的比拼，來自英倫半島的邁凱倫在加入了德國奔馳的元素之后無疑更加內(nèi)斂和沉穩(wěn)。而來自南歐意大利的法拉利無疑要更為激進(jìn)和奔放。

　　而這樣的風(fēng)格差異其實(shí)也體現(xiàn)在了葉楓和漢密爾頓兩人的身上。葉楓無疑是巴西車神塞納的一脈傳承。繼承的自然是巴西賽車的那種奔放和激情澎湃的駕駛風(fēng)格，這種風(fēng)格無疑可以讓葉楓在很多時(shí)候可以完成那些足以載入經(jīng)典的豪情萬丈的比賽，但同樣有時(shí)候欠缺了一點(diǎn)穩(wěn)定性。很容易在大開大合背后出現(xiàn)大起大落。

　　而從小出自英國賽車體系培養(yǎng)出的漢密爾頓無疑更加沉穩(wěn)，別看漢密爾頓在去年風(fēng)光無限。但仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn)在小黑身上有著遠(yuǎn)超他年齡的恐怖穩(wěn)定性，即使他在最后時(shí)刻痛失好局，但實(shí)際上他在后半賽季的發(fā)揮也還是穩(wěn)定在了一個(gè)很高的水準(zhǔn)上。不過這樣的風(fēng)格也有其固有的缺陷，那就是過于追求沉穩(wěn)的背后，小黑在很多關(guān)鍵的時(shí)刻無法爆發(fā)出像葉楓那樣的激情，無法在很多關(guān)鍵的時(shí)刻贏下關(guān)鍵的比賽。

　　現(xiàn)在賽道上的兩個(gè)人和兩輛車無疑就是兩種駕駛風(fēng)格和賽車設(shè)計(jì)理念的直接對(duì)拼。不過更讓人感到有趣的是，一向駕駛風(fēng)格火爆、激進(jìn)的葉楓現(xiàn)在卻在追求一種穩(wěn)定的發(fā)揮和嫻熟地控制比賽的狀態(tài)。反過來漢密爾頓卻在急切地催動(dòng)賽車以更為激進(jìn)的態(tài)度去追趕前面強(qiáng)大的對(duì)手。這兩個(gè)人分別都在做著自己原本并不擅長的事情。比得似乎不是誰的技藝更加精湛，而是誰在做不擅長的事情時(shí)失誤更少……

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　　上個(gè)賽季整整一年地沉浮可以說讓以前激情有余而穩(wěn)定性不足的葉楓增加了不少的沉穩(wěn)的特性。而且去年整個(gè)后半賽季全部以賽代練，無疑讓他在各種各樣的情況下的應(yīng)變能力都增強(qiáng)了不少。

　　俗話說的好，成功總會(huì)屬于有準(zhǔn)備的人。這句話說地是一點(diǎn)都沒錯(cuò)。想要在F1這個(gè)***里混僅僅:+秀的車手永遠(yuǎn)都是技術(shù)、性格和控制力都最全面的那個(gè)人。

　　而且很多東西都一定是在平時(shí)一點(diǎn)一滴積累起來地，不可能總靠一時(shí)的爆發(fā)就能搞定一切，車手的基本素質(zhì)地水準(zhǔn)永遠(yuǎn)是衡量車手水平高低的最為重要的標(biāo)準(zhǔn)。所以上個(gè)賽季的積淀對(duì)于葉楓未來的賽車之路無疑有著極為重要的作用，就像春耕前的施以基肥一樣，一個(gè)賽季的沉淪卻讓葉楓有了更加全面的技術(shù)基礎(chǔ)和更加平和的心態(tài)。而這些無疑正好是剛剛進(jìn)入F1僅僅一個(gè)年頭地漢密爾頓所欠缺的。

　　因此，當(dāng)漢密爾頓的三次極短進(jìn)站都全部完成后依舊無法撼動(dòng)葉楓第一地位置時(shí)，兩人間的這場(chǎng)激戰(zhàn)也就只能屬于整場(chǎng)比賽都發(fā)揮地更加穩(wěn)定自如的葉楓。

　　在全場(chǎng)的比賽中。葉楓的駕駛和法拉利的進(jìn)站策略可以說都很四平八穩(wěn)并沒有太多的亮點(diǎn)。反倒是漢密爾頓一反常態(tài)采用了激進(jìn)的駕駛風(fēng)格不說，丹尼斯還巧妙的應(yīng)用了三次進(jìn)站的策略還一度讓葉楓和法拉利在比賽中段還很難受。

　　所以，這場(chǎng)比賽可以說是葉楓駕駛著一輛激進(jìn)而奔放的賽車卻以一種平穩(wěn)的方式贏下了比賽，這在以往葉楓的比賽中是很少可以看到的場(chǎng)景。也許現(xiàn)在大家還沒有注意這一點(diǎn)。但是仔細(xì)體會(huì)就可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)一個(gè)才華橫溢、性格奔放的車手學(xué)會(huì)了收放自如地掌控比賽的節(jié)奏后，到底是一件多么恐怖的事情……

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　　盡管其他車隊(duì)都已經(jīng)竭盡全力，但他們還是未能阻止法拉利的兩名車手又一次同時(shí)出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。雖然這一次漢密爾頓阻止了法拉利完成連續(xù)包攬前兩名的壯舉。但這個(gè)賽季法拉利車隊(duì)所展現(xiàn)出的

　　力依舊展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　拼勁全力都未能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)對(duì)手的漢密爾頓在賽后無疑有些沮喪，因?yàn)檎麍?chǎng)比賽葉楓幾乎沒有任何的緊張和失誤的情況出現(xiàn)。而五場(chǎng)比賽四奪冠軍和一個(gè)亞軍的成績也讓葉楓48分將其他對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩

　　現(xiàn)在甚至已經(jīng)有人在揣測(cè)葉楓今年到底能奪得幾個(gè)分站賽冠軍，到底能不能破掉由車王舒馬赫保持的一個(gè)賽季豪奪12個(gè)分站賽.（全本小說網(wǎng)）

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