當德國進入到一年中最為炎熱的季節的時候，德國站大獎賽也終于要在休戰兩周之后重新拉開戰幕。\\wｗw.ＱВ⑸。CǒM/

　　今年的比賽隨著葉楓和威廉姆斯車隊的突然爆發而變得異常激烈了起來。現在隨著阿隆索上一站因為引擎問題而未能獲得積分，而舒馬赫又獲得了冠軍，所以現在前三名的積分變得更加接近，分別為69、分和54分。當然，曾經的領跑者現在已經被舒馬赫成功反超。

　　所以，從現在開始接下來的幾站歐洲戰場的比賽也許將會讓此時還不太明朗的局勢變得清晰，任何一個對冠軍還抱有夢想的車手都不會希望在這樣的時刻被甩在身后。

　　雖然在德國本土的人氣一向不怎么樣，但是這次舒馬赫在霍根海姆受到的歡呼聲是近幾年來最多的一次。也許是因為老舒快要離開，有或者是他今年落后對手又頑強反擊重新領跑的表現重新打動了許多挑剔的德國車迷，總之這條霍根海姆在很多年中第一次真正成為了車王名副其實的主場。

　　不過，剛剛得罪了眾多法國車迷的葉楓似乎并沒有要停下來的覺悟。憑借一臺經過不斷改進后的考斯沃斯引擎的強勢發揮，葉楓以及其微小的優勢搶走了原本屬于舒馬赫地桿位。這再次讓很多德國車迷開始“記恨”這個來自中國的車手。

　　24小時之后，正式比賽在紅燈熄滅地瞬間展開爭奪。葉楓一馬當先開始領跑。僅僅用了不到10圈的拉鋸。領跑的葉楓已經跟身后的舒馬赫拉開了有將近11秒的差距。這樣數據無疑讓整個一直在辛勤忙碌的威廉姆斯技術團隊為之振奮，這樣的數據也充分地表明此時的這臺FW-28經不弱于任何的對手而完全擁有了絕對競爭力。

　　此時的舒馬赫除了要不斷跟上前面的葉楓的同時還要面對身后另一個直接競爭對手阿隆索的強力挑戰。

　　被車王在近期反超的西班牙人似乎要將自己內心的郁悶在這場比賽里完全釋放出來。阿隆索地的超車嘗試幾乎從比賽一開始就沒有停止。而且其中有幾次還都因為過晚剎車而差點碰上舒馬赫的賽車。

　　伴隨著這樣的爭奪，整個霍根海姆賽道尖叫地聲音一直不斷，整個賽事的焦點完全被這兩人占據。

　　這樣的局面無疑是威廉姆斯車隊的每個人都想看到地。更何況就在阿隆索的身后，馬薩就在后面亦步亦趨同樣在等待著機會。巴西人的身后才是本賽季到了法拉利之后發揮一般的特魯利。

　　這里不得不說，在這段時期所有的風頭雖然都被強勢反彈的葉楓所占據，但是作為車隊的2車手，馬薩也在用自己越來越穩定地表現來為車隊做出貢獻。

　　在法拉利、威廉姆斯和雷諾三至車隊的2車手里。馬薩是發揮最好的一個，幾乎算是場場能夠拿到不錯的中游名次。

　　憑借這樣出色的發揮，馬薩也以30個積分超過了萊科寧手成績榜的第四位，而威廉姆斯車隊也同樣以84分的積分追并列車隊積分榜第二。僅僅落后前面積90分的法拉利車隊6個積分。

　　現在，每個威廉姆斯成員都在緊張而又激動地關注著比賽，人們都希望目前的排名能保持到終場，這樣再添15個積分的威廉姆[|繼續縮短與法拉利的差距。

　　而

　　期盼在比賽進行40圈的時候演變到了最為緊張的時

　　為了搶奪桿位，車隊為葉楓制定的是輕油的戰略。所以在這站比賽里葉楓采取的是更為冒險的3戰略。而當葉楓最后一次進站之前領先身后的車王24秒左右。所以當葉楓開始出站的時候。現場的空氣再次凝固了起來，又是似曾相識的鏡頭。

　　葉楓還是贏了！出站后的他還是穩穩壓了車王一頭。而就當人們期待著車王大發神威在隨后不多的圈數里絕地反擊的時候，在他們之后卻上演了刺激的超車好戲。

　　也許是被身后的馬薩追的太近，又或者之前和舒馬赫的爭奪消耗了太多的精力。所以阿隆索在出第一彎的時候一個失誤便讓賽車沖上了緩沖區。利用這樣難得的機會。馬薩也終于在本場比賽里“修成正果”，即上場比賽之后連續第二次登上領獎臺。

　　憑借這場勝利，葉楓和阿隆索之間的差距縮小到了5，和舒馬赫的也不過只剩下13分。而威廉姆斯車隊也正式憑借多出7分的優勢而獨占積分榜第二的位置。形勢似乎變得更加緊張了起來。

　　……

　　接下來的匈牙利站的爭奪是進入到車隊“夏休期”之前的最后一站比賽。所以每支車隊都想在3的休整期之前為自己撈夠足夠多的積分。而且。目前的輿論對于雷諾和阿隆索來說無疑是壓力最大的時候，連續的失敗讓他們相繼從車手和車隊的頭把交椅上滑落，如果不能盡快走出這種“習慣性”的賽季中期低迷的話，他們很可能要在歐戰結束后就要掉隊。而對于舒馬赫與葉楓來講，這同樣是絕對不能放松的比賽。

　　作為F1分站里最難以超車的一條賽道，排位賽的爭奪幾乎從一開始就變得異常激烈。不過就當人們將焦點放在這個賽季的“爭冠三人組”到底誰會搶到桿位的時候，結果卻另所有人大跌眼鏡。

　　邁凱輪車手萊科寧在并不被看好的情況下意外地奪得桿位。威廉姆斯的馬薩落0.3秒屈居第2據第2~|.至8。而車手總冠軍的爭奪者舒馬赫和阿隆索則因為阻擋其他賽車而加罰2的處罰，雙雙在第二節排位賽被淘汰出局，至于葉楓這個家伙最倒霉，由于賽車好久都沒發生過的引擎問題重現，所以更換了引擎的他只能在維修區發車……

　　誰也沒想到的是，一場本來富有懸念的三國演義竟以這樣的方式開始上演……

　　不過，這并不是這個意外周末的全部。更出人意料的是，20年從未經歷過雨戰的匈牙利大獎賽賽前下起了小雨。賽道被全部打濕。

　　22輛F1賽車不得不在這樣走路都會打滑的糟糕路況下開始了激烈的爭奪。其結果也自然可以想象。整場比賽充斥著各種各樣的失誤和碰撞，到了最后，幾乎比賽已經演變成只要完賽就可以獲得積分。

　　在長達1小時52鐘的比賽之后，巴頓終于如愿以償地拿到了自己職業生涯的第一個分站賽冠軍頭銜，德拉羅薩獲得第二，海費爾德獲得了第三。而三大爭冠車隊的6賽車里僅僅由威廉姆斯的馬薩完成了比賽，獲得了一個積分。期待已久的“夏休期”終于以這樣一個怪誕的方式拉開了序幕。

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