坦布萊羅彎前那良久的佇立，那無法抑制的動情的哭的電視工作人員的攝像機伴著此時賽道上依舊彌漫的陣陣喧囂傳遍了整個世界。此時，每一個在電視機前正在觀看本場大獎賽的車迷幾乎都看到了一個從未有過的冠軍慶祝場景。根本不用任何的解釋，每個曾經因為塞納的死而黯然神傷過的車迷都明白此時的葉楓到底在為誰而哭泣。

　　就這樣，伴隨著時間的流逝，伊莫拉賽道很快便變得越來越安靜了下來。也許是受了此時葉楓淚水的影響，整個賽場此時在安靜中到處彌漫著一種淡淡的悲情氣氛。時間仿佛也回到了1994年5的那個讓人永遠都無法忘記的時刻。在11年后的現(xiàn)在，12萬車迷共同將自己的追思伴葉楓那壓抑了良久的淚水送給了曾經在這個星球上最受人愛戴和敬仰的車手：埃爾頓.塞納。

　　不管時光如此蹉，恐怕再不會出現(xiàn)任何一名車手會讓人在想起他的時刻會產生出如此多的復雜的情緒了。車神用他那慘烈的離去換來了他之后10多年沒有任何一名F1車手因事故喪生，同時也用那樣極端的方式將自己的形象在每個愛戴他的人的心中升華到了其他任何車手都無法企及的位置。對于一場比賽來講，塞納無疑是一個失敗者，對于一個人來講，他無疑也是一個悲情性質的人物。但是對于一個車手來講，埃爾頓.塞納無疑永遠都會是那個讓人仰視地賽車之神

　　葉楓哭得很傷心。從而有過的傷心。也許只有他和塞納才知道，除了對師傅地英年早逝感到的極度不甘之外。這段時間以來這個家伙所承受的壓力其實也已經到了一個常人無法想象的地步。在師傅喪生的這個彎前，老葉想到了自己此前被威廉姆斯車迷一度的極不理解。老葉想到了之前老威廉姆斯以及車隊內部人員對他地質疑。老葉還想到了這個賽季糟糕到極點的開局，還有來自寶馬退出給他及車隊帶來的那前所未有的來自方方面面的壓力

　　真的是不容易啊！

　　曾經有一段時間要不是還有塞納在一旁鼓勵著葉楓，這個家伙知道他自己肯定會要放棄了！葉楓從未想過有一天自己的職業(yè)生涯里會面對如此大的壓力和不順，但也正是為了要替塞納和自己爭上這一口氣，老葉才以一個人的身軀支撐到了現(xiàn)在。

　　就在這場比賽之前，葉楓還在不停地告訴自己這場比賽他一定不能輸！絕對不能！不管是為了塞老大還是為了要讓那些對手們瞧瞧。他葉楓都不能輸！而現(xiàn)在當他真地做到了這一切，生平第一次將要登上最高領獎臺的時候，葉楓卻再也無法壓抑這段時間以來心中的憋屈而無法抑制地哭了出來。男兒有淚不輕彈！這正是葉楓在重壓之下實現(xiàn)突破后的淚水

　　“很多人都說我一直以來就是個‘葉蜜’。很多人也都說過葉楓只不過是某幾場比賽發(fā)揮不錯地普通車手而已。但是在今天，我想對所有人說，我真的很喜歡這個車手！真的非常喜歡！因為我一直說過，在他的身上我看到了一種似曾相識地感覺！看到了曾經的一位故友的影子！更加看到了曾經讓大多數(shù)人為之折服的精神。

　　我想，即使最不喜歡葉楓的車迷恐怕都會被昨天這個小家伙在坦布萊羅彎前那動情的哭泣所打動了吧？就當我們大家很多人都已經忘卻了那位車神的時候，葉楓卻將自己職業(yè)生涯地第一個分站賽冠軍獻給了曾經的那位一代天驕。而且，就當我們很多人都只是在葉楓身上看到了塞納影子的時候。這個年輕人卻毫不掩飾自己對車神的崇拜。

　　其實，最讓我感動的是在這樣一個商業(yè)元素充斥其中的車壇當中，像葉楓這種率直和單純的性格真的非常難能可貴。當其他車手都在各種各樣的場合用蹩腳的方式展現(xiàn)著自己的時候，葉楓卻用如此簡單的方式便將很多人征服。至少是將我征服！

　　另外，我想讓大家記住的是，葉楓到底是在怎樣的處境下為威廉姆斯贏得的這個冠軍的！

　　主贊助商撤離、車隊前途未卜、新賽車剛剛推出、前幾站的極度低迷、外界的廣泛質疑

　　也許很多車手在一個大車隊、在擁有一輛好車的情況下贏得一個冠軍并不難。但是作為過來人的我相信沒有多少車手可以在如此的逆境中以葉楓那樣的無可匹敵的姿態(tài)贏得一場艱難的比賽！我想，葉楓用了一種最好的方式來回應那些懷疑者的質問。同時他也用這樣一種宣示性的經典勝利向整個世界重新宣告了他的崛起！

　　所以我和我的女兒都相信。未來的車壇中葉楓一定會是一個讓所有人都無法忽

　　色！”

　　《泰士報》——達蒙.希爾

　　伴隨著葉楓在圣馬力諾大獎賽上的勝利、伴隨著鮮艷的五星紅旗第一次在F1賽場的最高處高高飄起、伴隨著雄壯的義勇軍進行曲響徹了整個伊莫拉賽道，威廉姆斯車隊也在極度的壓抑之后在本站比賽一舉收獲了寶貴的16個積分（馬薩最終獲得第三）。這也使得車隊的排名從此前的第五位一舉超越前面的豐田和法拉利上升到了第三的位置。很顯然，隨著這站威廉姆斯的勝利，本賽季的基調也已經完全呈現(xiàn)。這是一個法拉利被全面打壓而其他幾支老牌車隊全面復蘇的賽季。上個賽季除法拉利之外地各支車隊老板所密謀的東西終于在這個賽季成為了現(xiàn)實。而如果說此前地比賽呈現(xiàn)出的是雷諾和邁凱輪的兩強爭霸的話，那么現(xiàn)在隨著威廉姆斯車隊的FW-27的橫空出世。剩下的比賽將絕對會顯得更加地激烈

　　另外，威廉姆斯車隊在圣馬力諾大獎賽上取得的勝利還直接在他們正在進行的幾項秘密談判當中體現(xiàn)出了效果。首先原本還在處于觀望態(tài)勢下的聯(lián)想和中石化都在這次大獎賽之后不久便堅定了和威廉姆斯合作的決心。

　　2005年6月4日。圣馬力諾大獎賽結束6天之后，媒體便爆出了聯(lián)想已經和威廉姆斯達成了為期5的協(xié)議，以每年預計4000萬歐元的贊助費用成為了這支英國老牌車隊的第一大贊助商。兩天之后，中石化也以為期5總價值1億2萬歐元的合同確立了自己威廉姆斯車隊第二大贊助商地地位！

　　在寶馬宣布退出威廉姆斯車隊不到3的時間內，這支車隊便成功地確立了自己新的主要贊助合作伙伴，并且還成功地利用這兩次大合同的簽署吸引了眾多小贊助商地青睞。這無疑又是一次商業(yè)贊助運作上的經典案例！那些曾經對這支車隊在失去了寶馬之后持悲觀態(tài)度的評論家甚至在這幾則爆炸性新聞.多觀察家引起注意地是聯(lián)想和中石化共同的中國廠商的性質，隨著這兩次合同的成功簽署。在不久的未來也許會有越來越多的中國廠商將會投入到F1這個有錢人的游戲當中來

　　另外，由于威廉姆斯車隊上站比賽地強勢爆發(fā)和重新獲得大筆贊助費用的利好消息刺激。原本僅僅由福特、考斯沃斯構成的未來威廉姆斯引擎供應商的談判也引起了其他引擎制造廠商的極大興趣。現(xiàn)在給老威廉姆斯明確表達出自己對合作感興趣的廠商已經包括豐田、本田兩家日本廠商。現(xiàn)在擺在老威廉姆斯面前的選擇題開始變得越來越難以抉擇。很明顯日本人的開價無疑是更為誘人的，除了引擎的免費贊助之外，還有大筆的贊助費投入。而考斯沃斯和福特的優(yōu)勢則在于他們對于F運動的核心技術的掌握上

　　“弗蘭克！你以為我在此前就沒有考慮過豐田和本田嗎？我告訴你，你的談判對象只能是福特和考斯沃斯！和日本人合作想都別想！要不然我只能選擇離開！這并不是威脅！”

　　很快，還是葉楓對英國老頭子鄭重其事的一句話打消了對方所有的猶豫。談判重新回到原來的軌道當中來。而目前老威廉姆斯已經越來越傾向于和福特的合作。窮瘋了了的英國老頭寧愿用更久才能出成績的代價換取背靠福特這顆大樹的優(yōu)勢

　　隨著圣馬力諾大獎賽的結束，F(xiàn)1這一階段的歐洲之旅也終于暫時劃上了一個句號。各支車隊又在舟車勞頓當中移師北美，在同樣充滿著傳奇和歷史的加拿大蒙特利爾賽道開始新的征程。而對于F1管理公司的高層們尤其是伯尼來講，此次F1的北美之行無疑是非常重要的！因為一直以來由于納斯卡和印地賽車的影響、以及舒馬赫的一統(tǒng)車壇。F1在北美的票房和影響力一直沒有達到在歐洲的高度。所以隨著今年法拉利的衰弱，F(xiàn)1正在朝著異常激烈的方向發(fā)展，如果能抓住這次契機。伯尼相信，在奉上幾次經典的比賽之后。F1無疑會在北美真正打開巨大的市場

　　而很快，讓這位世界上最具影響力的英國人感到非常滿意的是，在611日的排位賽里，葉楓和威廉姆斯賽車又表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的狀態(tài)。現(xiàn)在F1需要一個新的王者來取代老邁的舒馬赫。這個人到底是阿隆索還是葉楓或者是萊科寧，也許要在第二天的正式比賽里正式開始揭曉（全本小說網(wǎng)）

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