7月下旬到8月底，遲來的雨季讓土坯房建設不得不停了下來，沒有封頂的土坯墻根本經不起暴雨的沖刷，只有細心施工的磚房還能夠繼續建設。wwＷ、qВ⑤、Cｏｍ但這時候我已經不再為住房著急了，兩三個月下來，近千人的住宿已經得到解決。

　　“村長啊！這房沒法子建了，磚都有點跟不上了！您看，現在我們連碳都不夠用！”

　　我在已經建好的磚瓦辦公室里，看著嘩嘩的大雨發愁，隔三岔五的大雨讓我的建設設計無限期擱置，還好我控制了鹽的交易速度，否則大量的黍就會讓我為糧食的保存發瘋，就這樣我還讓太昊那邊控制鹽的運輸量，不然連鹽都沒處放。

　　太昊匠人們跟我一樣焦急，他們也想等城一建好就回家團聚，這樣子拖下去，什么時候才是個盡頭？跟我發牢騷的匠人基本上是動的這個腦筋。

　　“行！建房的事情可以緩一緩了，你們等這一批鹽運到，就分一半人先回太昊去休息，等雨季過了再回來。”我也只有先放他們的“探親假”了。

　　“那——會不會影響工期？”匠人們有點不好意思起來。

　　“不會”我指了指護城河內側數米處的城墻規劃用地“一等到雨停了，就讓由族人先挖墻基，雨季以后你們再來燒城磚！”

　　先建房的計劃受阻，我就先挖一點土方吧。大雨對挖土方的影響應該不是太大，只是得考慮好如何在開挖后的墻基內作好排水工作就行了。反正我的陶管也要穿過城墻通到護城河里去，就先讓這個通道作為排水通道吧。

　　這時的太昊城內，青銅車正掀起熱潮。

　　按我的最新設計，青銅軸牛車的性能大為提升，據最近兩次來送鹽的匠人們說，一次20多輛牛車，跑了十二天就到了大方新城，結果路上有11輛車修了一次，5輛車修了兩次。其他的就平安無事。要是換在以前的黃銅車，這大約是兩天的維修量。而車輪的維修量也從原來的每天修十來個車輪，變成每天只修一兩個車輪。

　　我察看了新裝上去的青銅銷，錐度大約有5、6度，兩端都有敲打的痕跡，長約15厘米，直徑在兩厘米左右，經過土魯的修正，已經不再車輪上磨擦。按后世的說法，這東西應該叫“轄”——“車行千里，其要在轄”就是指這個東西，它能有效地阻止車輪的軸向竄動，而維修時又特別簡單，只要用錘在銷的小端輕敲幾下，就能將銷取下來，維修后裝上去也很方便。

　　按銅匠們的說法，現在修一個車輪只要一頓飯的功夫就行了。

　　有了這個強大的運輸工具，現在從太昊城到大方城的運輸暢通無阻，而由于鹽的運輸遠比粟米的運輸要省事得多，所需要的運量也大大減小，甚至一時間在太昊還出現了青銅車的生產能力過剩的問題。

　　但過剩的生產就會帶來過剩的消費，土魯在滿足了大方城的運輸需要以后。稍微地將青銅牛車的價格往下降了降，大約只相當于黃銅車的一倍半，每輛車只要粟米2500斤就可以了。

　　青銅車和黃銅車的巨大性能差讓族人對這個價格一點都不感到過份，甚至立即在諸部族間掀起了一股攀比之風。哪一族的長老或族長能夠坐著青銅車到地里看莊稼，會讓路邊行走的族人立即刮目相看。對部族的實力是一個再明白不過的展示。

　　這立即帶來了第二個熱潮，城中諸族開動腦筋，發現黃銅車和青銅車主要的差別就在車軸上，只要將黃銅車軸換成青銅的，再加上一個轄，還有就是在輪子上釘幾塊銅片，黃銅車就成了青銅車。

　　“改裝車”立即成為太昊城內的最具號召力的新名詞。盡管從車身的成色新舊上還是能夠區別出改裝車和原裝車的區別，但實力不足的小部族還是把土魯車坊外的木棚都擠壞了兩回。

　　土魯每天都會在收工后跑到匠作區糧倉那里，對著木斗倉里一堆堆不斷往上漲的粟米流著口水傻笑。現在的他已經不需要每天工作到天黑了，下午兩三點以后，只要聽到宗廟的鼓響過三響，他就會放下工具，讓徒弟們辛苦干活，他就會到酒坊那邊整點“太昊米酒”，然后到糧倉那邊去數新放進去的粟米。

　　“族長啊！”土魯在糧倉里YY“要是哪天你掛了，俺一定在宗廟里給您封個神位，不是車神就是米神！”

　　他腦子里還沒有“財”的概念。

　　但很快就會有了。

　　在大方工程陷入僵局以后，8月中旬，我帶著梅梅和元方也回到了太昊城，而且這一次元方是坐著牛車回來的。

　　看到那些部族的長老們坐在牛車上春風得意牛蹄疾，讓元方也打起了這個主意，誰知道一坐上去就連續在土路上“抖”了十來天，我看到他前面兩天呲牙咧嘴強忍的樣子實在可憐，用多余出來的藤甲在牛車里裝了一系列“減震機構”，再墊上羊皮，總算讓他過了一把癮，高高興興地坐到了太昊城。

　　“族長要鑄什么？”

　　匠作區的匠人們看到土魯興沖沖地從宗廟回來，大叫“開火！開火”，絕對不會是以為要開槍——因為還沒有槍可開，但看到土魯手里拿的圖紙，就知道要開爐化青銅了。

　　這一次我要土魯鑄兩樣東西。

　　第一樣是鐘！

　　鐘是青銅時代文明的一個重要標志，也是在鼓、笛等非金屬樂器之后出現的第一種純金屬樂器。

　　但我還沒有奢侈到讓土魯鑄造一組編鐘的地步，我只是對太昊宗廟的“擊鼓報時”有一點不滿足，在青銅日益過剩的情況下，鑄一座能聲傳數里外的銅鐘應該不是一件太難的事。

　　考慮到鐘得承受長期的敲打，我讓土魯按1比10的錫銅比鑄造，鐘重初步設計為200斤左右，大約相當于10輛青銅車的用銅量，我給了土魯300斤銅錠和30斤錫錠，多出來的50就作為工價。

　　所以土魯當然笑歪了嘴。

　　原始第一鐘，即將在太昊的匠作區誕生。

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