新衛線的修建還是比較容易的，尤其是用來墊路基用的土方，周圍到處都是矮小的丘陵，那些小土包隨意在附近挑選一個，鏟平了就行。

    有的管教帶著自己的屯專門去周圍挖土，然后再用馬車運到工地上，拿來墊地基，路基兩旁挖掘的排水溝里的土，也可以就近墊在地基上。

    由于參與的人多，足足有三十二個屯，分別部署在不同的工序，第一天上午所有的人全都去鋪地基，就修出了兩公里的路程，這還只是他們剛開始不熟悉的原因，所以顯得有些慢。

    再加上機車廠門口那片空地延伸出來的路段，等到傍晚天黑要收工的時候，整個工程隊已經鋪好了十公里的路基。

    畢竟只是一條簡易的黃土路基，而且還是單車道的，軌道寬度才七十五厘米，枕木的寬度一米出頭，下面的路基再一邊寬出來一些，總共修兩米寬就足夠了，而且也不用修多余的寬度出來，畢竟這不是跑馬車，火車只能沿著軌道走，不可能來回晃悠。

    到了晚上，工地旁邊的曠野中已經搭好了一片帳篷，有的帳篷都沒有，就直接扎堆鋪上草席，找個小土包后面一躺，工人們就呼呼大睡了。

    修鐵路的工人從來都是最苦的，這還只是平地上的鐵路，最多風餐露宿而已，要是山區的鐵路，開鑿隧道，架設橋梁的話，不光苦，而且還危險，搞不好因為什么就會死人。

    等到第二天工人上工以后，工程隊就被分為了四部分，一部分繼續去周圍挖土，一部分鋪地基，一部分打夯，最后一部分就開始鋪設鋼軌了。

    鋪鋼軌的這一隊一共有六個屯，一個屯負責擺放枕木，兩個屯負責釘道釘，剩下三個屯負責運鋼軌。

    因為鋼軌足足有一百米長，而且距離軋鋼廠也不是很遠的原因，所以林飛直接讓那些工人用人力把鋼軌挑過去。

    幾個管教領著那三個屯的人到了軋鋼廠門口，然后看到里面的場景之后，瞬間把他們驚的目瞪口呆。

    只見軋鋼廠的門口處，上萬根鐵軌整齊的堆放在車間里，那些鋼鐵堆得像是小山一樣高，原本在他們印象中應該很貴的鐵，在這里卻好像地上的泥巴一樣不值錢。

    “我滴乖乖，這些都是鐵嗎？難道這個城池就是漢部落專門煉鐵的地方？咱們之前挖的那些黑石頭都是這里煉鐵用的啊？！”有個十幾歲的少年驚訝的嘆道。

    一旁年齡稍大的工人張了張嘴，不知道該說點什么好。

    他們要是知道漢部落有這么多的鋼鐵，當初說什么也不會吃了熊心豹子膽，居然敢跑來打漢部落，這么多的鐵，要是全都做成武器和鐵甲，恐怕全漢部落每人一套都還富余吧？就這樣的一個部落，他們拿什么打？

    要是用這些鋼鐵做成農具，漢部落又能開墾出多少農田，種出多少糧食？能養活多少人？

    請問一個不愁糧食，能養活無數人，還能給無數人裝備鐵甲鋼刀的部落，究竟該怎么打？

    對不起，打擾了，這還打個屁啊！就算他們人人頭鐵，恐怕也沒漢部落鐵多。

    工廠里不停的傳出機器轟鳴的噪音，蒸汽機的轉動聲，橙紅色的鋼錠被擠壓的聲音，赤紅色的鐵軌被擠壓成型，然后滾落到一旁的架子上自然降溫。

    看著一根根不停產出的鋼軌，這一百五十個奴隸工人只覺得震撼莫名。

    “咱們不會就是要用這些鐵鋪路吧？漢部落的鐵多的已經用不完了，都要拿來鋪路了嗎？”人群中還是有人忍不住的吐槽道。

    “好了，都別說話了，都排好隊站過來，咱們看看怎么把這東西弄到工地上去。”有帶隊的工頭拍了拍手，然后指揮奴隸們前去抬鋼軌。

    一開始他們的想法是五十人一對，將鐵軌放在兩邊，然后用繩子綁好跨在扁擔上，然后五十個人排成一個縱隊，大家一起用扁擔同時挑起兩根鋼軌。

    但是等他們抬起來的時候，才知道究竟有多么吃力，一百米的距離上，平均每個人之間只有一米多的前后距離，兩根鋼軌就是七千斤重，分擔在這五十個人的肩膀上，平均每人就要負擔一百多斤的重量。

    這其實就相當于每人用扁擔挑起兩個籮筐的糧食，然后排成一個縱隊向前前進，雖然比較吃力，但對于這些經常干重活的人來說，還是能挑起來的。

    而且鋼軌足夠長之后，轉彎也不存在什么問題，因為只要夠長，即使是鋼軌也能任意彎曲，只是拐個彎問題不大。

    等第一個屯挑著兩根一組的鋼軌前往工地之后，第二組又趕緊的跟上，然后是第三組，一百五十人同時運送六根鋼軌走向工地，全都被扁擔壓的齜牙咧嘴。

    幾個工頭和管教看到這情況之后，忍不住討論起來。

    “我說，這樣用扁擔一次挑兩根，是不是有些太重了，可別把人給累死了。”

    “不會的，其實算下來并沒有多重，就算是村里的農人挑兩筐糧食，差不多也是這個重量，只不過鋼軌太長，所有人步伐必須保持基本一致，要不然有些不好走，單論重量是沒什么問題的，你別忘了有那么多人呢！”

    “別別別，我看著是挺玄，這一趟兩趟的還不顯，可是等時間長了就不行了，咱們今天的任務是運多少根？

    昨天的路基鋪的有十公里，一公里就是二十根，十公里二百根，就這么不停的挑過去，能把他們累吐血。

    而且你們別忘了，這可是越走越遠啊，真把人累死了那么多，咱們受處罰是小事，耽誤了工程的進度，咱們都沒好果子吃。”

    “那你說怎么辦？總不能讓他們兩個屯抬一根吧？這樣太浪費人力了，而且得抬到什么時候去？”又有一個工頭反駁著說道。

    “要我看，這一趟就算了，反正就是抬到機車廠門口，總共就沒幾百米，下一趟就一個屯抬一根，一百米的鐵軌，兩米一個人，一邊站一半，這樣連扁擔都不用了，而且還能保持平衡。

    等鋪出去一公里之后，咱們就找林所長問問，看看能不能直接把火車開出去，用火車拉著鐵軌和枕木，咱們一邊往前鋪，一邊往前運，你們說怎么樣？

    你們不會真想靠著這幾百人，把幾千斤重的鐵軌挑到一百公里外吧？那樣真的會累死人的。”

    幾個人想了想，便一起點頭同意了下來，這是個好辦法，也省得來回跑了，就是不知道那輛用來實驗的樣品車究竟行不行，能不能擔起這個運輸建材的任務。

    工頭和管教們合計了一下，留下管教在這里負責接下來的鋼軌運輸，工頭們則是一起去找項目的負責人林飛了，也就是動力研究所的所長。

    另一邊，機車廠門口的鐵軌斷口處，負責鋪枕木的工人也在忙碌著，他們牽著馬車從附近的倉庫里拉來了一車車黑漆漆的枕木。

    這些枕木全是之前就開始從瀏陽郡的造船場運來的，木頭用的是周圍幾個郡縣采伐的松木，然后使用造船場的設備將木材截成段，再剝掉樹皮進行烘干，等烘干之后再用蒸汽臺鋸將其按照枕木的規格切成木方，最后再將這些枕木統一進行熱處理。

    也就是把枕木的表面燒黑，燒到表面碳化的程度，基本上用火烤一烤就差不多了，這樣處理之后的枕木不容易發霉變質，可以在一定的程度內防腐，而且可以防蟲蛀。

    其實真正的枕木，最好是在表面用瀝青刷上一遍用來做防腐處理，只不過漢部落現有的瀝青，都是從煉焦廠的煤焦油里作為副產品提煉的，本來產量就不大，現在又直接用在了造船的防水上，基本沒有多余的瀝青可以供漢部落奢侈的刷枕木，所以只好用表面碳化這種方法來做防腐處理了。

    經過火燒的木頭耐久度還是挺高的，就像小時候街邊的木頭電線桿，基本就是黑漆漆的被燒過那種，戳在路邊風吹雨打幾十年，長了不敢說，二三十年還是有保證的。

    這些已經表面燒黑的枕木，按照軌距的1.6倍來算，每根長一米二，寬二十厘米，高十六厘米，兩端距離邊緣十公分處，用鐵絲纏繞兩圈擰緊進行捆扎，防止因為釘入道釘而使枕木開裂。

    鋪設的時候，站點與站點之間的長距離路線，因為火車運行的速度快，所以枕木的密度要大一些，間隔要小一些，每隔三十五厘米擺放一根，如果是站點內部，就可以將這個間距擴大到四十厘米一根，反正火車進站的時候都要減速，枕木稀疏一點也沒關系。

    按照這樣的密度進行鋪設，每公里的正線就需要1818根枕木，數量雖多，但鋪設起來并沒有多難，這個沒有技術難度，只需要整體的擺好就行，無非就是來回裝車卸車比較累一點。

    等到挑鋼軌的三個屯將六根鐵軌挑過來的時候，負責鋪設枕木的一個屯的人，也已經把最近一公里內的枕木都排列好了。

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