楊銳的參與，果然引來(lái)了一陣熱烈的歡迎。rg?
在南湖市，楊銳還是有一些名氣的，光他高考狀元的身份，在這個(gè)年代就能吸引到許多人的關(guān)注。
大魚(yú)生吃……
但它們并不能。
為了不影響到各種已經(jīng)建成的各種自然保護(hù)區(qū)，肯尼亞做任何形式的基建都非常的費(fèi)力，用事倍功半來(lái)形容簡(jiǎn)直屬于夸獎(jiǎng)。
不管是鐵路還是輸電線，在肯尼亞做建設(shè)，先就要通過(guò)各種各樣的環(huán)評(píng)工程，而且是歐洲或者美國(guó)制定的高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)評(píng)工程。
這些環(huán)評(píng)工程，不可避免的迫使各種工程建設(shè)繞路，增加成不，還會(huì)無(wú)限的提高工程難度和時(shí)間。平路不讓走，隧道不許打，架橋不沾水都是輕的，建設(shè)期間的運(yùn)輸和后勤更是堪稱(chēng)災(zāi)難。
即使如此，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)依舊會(huì)處處受阻，來(lái)自歐美或者非洲地的環(huán)境保護(hù)組織，依舊可以不顧合法的環(huán)評(píng)是怎么的，他們只關(guān)心狐貍媽媽能不能喂飽自己的三只狐貍。
至于內(nèi)羅畢市區(qū)的人類(lèi)媽媽是否能夠喂飽自己的三個(gè)孩子，那是人類(lèi)保護(hù)組織的事，專(zhuān)人專(zhuān)責(zé)，各管一攤，堪稱(chēng)偉大的系統(tǒng)。
就是因?yàn)檫@樣偉大的系統(tǒng)，自19年以后，肯尼亞就再也沒(méi)有修建過(guò)鐵路了，期間倒是有當(dāng)?shù)卣渭蚁胍七M(jìn)此事，終究為了世界人民的權(quán)益，為了世界人民的自然保護(hù)區(qū)而放棄了。
歸根結(jié)底，還是他們流的血，付出的努力不足。
中國(guó)人不用穿時(shí)空，只要閱讀自己的歷史，就能看到肯尼亞人的窘境。
環(huán)境自然是需要保護(hù)的，但是，犧牲哪些人來(lái)保護(hù)它們，是需要流血、奮斗和犧牲的。
當(dāng)中國(guó)人付出了自己的流血、奮斗和犧牲之后，他們才有了保護(hù)自己還是保護(hù)動(dòng)物的自由，才有了在云a南坐高鐵，去肯尼亞看斑馬，去緬甸玩蛇的自由。
相比之下，直到15年的時(shí)候，肯尼亞才開(kāi)始建設(shè)百年來(lái)的第一條鐵路，負(fù)責(zé)工程建設(shè)的，是年前和他們一樣貧困落后的中國(guó)人。
而年后的中國(guó)人，能有資格在別國(guó)的土地上，建設(shè)極具經(jīng)濟(jì)和政治價(jià)值的鐵路，依靠的正是祖輩肩膀上的厚繭，虎口撕裂的痛楚。
“李家村青年突擊隊(duì)，加油干啊！”
“黃家先鋒隊(duì)，堅(jiān)持到底！”
“南電民兵隊(duì)，永不停息！”
山坳兩側(cè)，吼聲整天。
……
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