山川顧戴路
沙船是中國古代用于航海的一種防沙平底木船。出現于唐代。首先在今江蘇崇明一帶使用。宋代稱“防沙平底船”。元代稱“平底船”。明代通稱為“沙船”。10世紀初,中國沙船遠航到爪哇。15世紀鄭和七次下西洋,有大隊的沙船隨航。沙船載重量,小的250—400噸,中等500—800噸,元代海運大沙船達1200噸以上。清道光 (1821—1850)時上海沙船約3000艘,估計當時全國共有艘以上。廣船產于廣東,我國古代的三大船型之一。
它的基本特點是頭尖體長,上寬下窄,線型瘦尖底,梁拱小,甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成,縱向強度依靠龍骨和大擸(木字傍)維持。結構堅固,有較好的適航性能和續航能力。廣船起源于春秋時期或更早期,唐宋時期是發展成熟期定型于元明,成為我國的一種著名船型。稱綠眉毛,是中國古代海船中的一種船型,是中國“四大古船”之一,為中國古代著名海船船型。
鳥船是浙江沿海一帶的海船,其特點是船首形似鳥嘴,故稱鳥船,古代浙江人認為是鳥銜來稻谷種子,才造就了浙江的魚米之鄉,所以把船頭做成鳥嘴狀。由于鳥船船頭眼上方有條綠色眉,故它又得名綠眉毛。
據造船史研究者中研究,在鄭和船隊中就有鳥船這種古船型。浙江新造一艘鳥船“綠眉毛”號,船長31米,寬6.8米,吃水深2.2米,排水量230噸;采用古老的木制舵,舵長11米,寬2.3米;有三桅五帆,其中主桅高24.5米,主帆三面,使用風力航速最高可達每小時9海里。海鶻船是唐代及其以后出現的一種性能優良的中國古代船型,其特點是:“雖風浪漲天無有傾側”,因而許多專家學者稱它為全天候戰船,是水師中著名戰斗艦之一。
它可以在惡劣天氣作戰的攻擊艦。體型不大,船形頭低尾高,船身前寬后窄,是仿照海鶻的外型而設計建造的。船上左右各置浮板四到八具,形如海鶻翅膀(今稱披水,或稱撬頭),其功用在使船能平穩航行于驚濤駭浪之中,并有排水以增加速度之功。
船艙左右都以生牛皮圍覆成城墻狀,以防止巨浪打碎木制的船體,并可防火攻。牛皮墻上亦加搭半人高的女墻,墻上有弩窗艦孔以便攻擊。甲板上遍插各類牙旗并置戰鼓以壯聲勢。中國古代具有良好防護的進攻性快艇。又作艨沖、艨艟。東漢劉熙《釋名·釋船》載:“外狹而長曰蒙沖,以沖突敵船也。”可見蒙沖船形狹而長,航速快,專用以突擊敵方船只。艨沖是古代水軍的主力船。船體狹而長,機動性強,便于沖突敵船。此船“以生牛皮蒙船覆背,兩廂開掣棹孔,左右前后有弩窗矛穴,敵不得進,矢石不能敗”。
特殊的戰船,船身兩側矮墻中間有木板或竹板搭成的橋,三面圍成落水河,只有船頭是留出來的出入口。板橋船的優勢在于可以用板擋住敵軍攻擊,落水河則可防止敵軍登船。
3、八仙船:八仙船是明朝時期的一種戰船,船長八十尺,寬二十尺,高六尺八寸,裝備有八門炮,可同時朝著船的兩側攻擊敵船。因為船漂亮、造型獨特,船上裝飾華麗,所以八仙船不僅僅是一種軍事船只,也是人們欣賞和享受的對象。
4、奉化船:奉化船又稱“升仙船”,是浙江明清時期一種專門用于水陸兵戰的
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戰船。船長約八十尺,船寬二十多尺,船體高六七尺,最高處有樓閣。船內裝有炮、弓箭、火藥等武器,船頭還配有長柱,可支寡顯威、勇猛無比的水手爬上去攻擊敵人。
5、火船:火船是一種特殊的戰船,它以火為武器,用炬木、火箭等點燃船身上的燃料,向敵船投擲,焚燒敵船。火船既能夠襲擊護城河中的敵軍,也能夠奇襲敵艦,攻破敵軍水師。靠近敵方時,火船上乘員快速駛離,火勢不斷蔓延,令敵方大聲痛呼,被考驗士兵死死困住。
6、龍船:龍船起源于中國古代遠古
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時期的民間祭龍活動,用于載送龍頭、龍尾等裝飾物品。后來,龍船被用作一種軍事船只。龍船船身長達數十米,兩端高聳,形狀如龍,船頭部分鍍金貼彩。船身中央設置龍頭神像,常常配有樓閣、裝備有火炮和弓箭等武器。
總之,中國古代戰船種類繁多,每一種戰船具有獨特的船體結構、裝備和用途。這些戰船的發展,在一定程度上促進了我國航海業和軍事防御的發展,也為我們留下了寶貴的歷史文化遺產。
中國古代為作戰目的制造或改裝的武裝船舶。一般可分為大、中、小3種類型。大型的是主力戰船,稱為“艦”或“樓船”,有2層、3層、4層,甚至4層以上甲板的。中型的是用于攻戰追擊的戰船,如“蒙沖”、“先登”等。小型的是用于哨探巡邏的快船,如“游艇”、“赤馬舟”等。為適應作戰時能搶上風和追殲敵船的需要,大多數戰船是專為作戰而設計制造的,以保證具有較好的適航性能、操縱性能和較高的速度。也有一些戰船是采用漁船或商船的船型加以改進后制造的,或臨時用漁船或商船加以改裝,使其能符合作戰的需要。戰船乘人多少以“米重”為標準計算,每人以重2石為準。
沙 中國古代船的種類有許多,比如草船、皮船、木船、竹船、梁木船、大路船、小路船等等;中國古代的船只有米脈船、筏子船、乘魚船、乘牛船、蒲草船、橫帆船等。
1、草船:從周朝至清末,它是主要用于運輸和出海打漁的船。草船主要由空心祖、藤條、干草和無芯木材(竹頭)等組成。
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