開了本新書：全球末世：我的房子能升級，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

    ******************

    “說實話，這次我們找上來，也是因為看到了最近BYD拿出的DMI的方案，這讓我們很是心動啊！”

    肖主任看著王總笑著說道，一說起這DMI系統，王總就忍不住坐直了身體。

    要知道BYD有個四不過的毛病，那就是說如果上個月銷量只有三萬多的話，那下個月肯定就沖不過四萬。

    不管你用什么策略，拿出什么樣的促銷手段，反正下個月，你是肯定沖不過四萬的坎。

    反正這都是多年的老黃歷了，在股市上更是被很多老股民罵街。

    因為大家看到你這個月銷量這么好，都期盼著你下個月能破紀錄呢，甚至還有不少人重倉押寶。

    最后的結果，卻是讓人蛋疼，不僅僅是能維持原狀就不錯了，甚至有時候還特么會數據倒退。

    反正是有夠讓人頭疼的。

    但最近幾個月來，正是靠著他們新推出的DMI動力系統，BYD不但打破了這個怪圈，甚至在上個月的銷售數據，還一舉突破了五萬。

    要知道，這可是以前他們夢寐以求的銷量天花板了。

    其實如果不是最近一段時間，很多IGBT的芯片，受產能卡滯的話，BYD的銷售數據，甚至可能會在破新高。

    所以這DMI動力系統，現在已經成了王總手里最致命的法寶。

    也成了BYD的標桿。

    畢竟能夠在饋電情況下，跑出百公里3.8油耗的車子，國內有幾家能做到？

    就算是兩田，現在也達不到這樣的數據啊！

    加滿五十升油，三百多塊錢，就能跑一千二百多公里。

    這尼瑪是多少人夢寐以求的神車啊！

    就連特斯拉，對這樣的性能猛獸，也是深深忌憚。

    現在更是只能靠著頻繁降價，打算靠價格來和BYD展開廝殺。

    當然現在還沒到兩方真正短兵相接的時候，畢竟現在兩者面對的目標人群還不太一樣。

    不過當兩方真正對接的時候，國內的那些電動汽車廠商，如果不在某方面做出改革的話，那早晚會死掉一大半。

    而軍方對于BYD的這套動力系統，自然是早就垂涎了。

    因為他們發現這套東西系統，確實可以很好的解決，現在他們面對的油耗難題。

    想要造出和鷹醬裝甲車性能差不多的步兵車，那車身的重量肯定就要上去。

    這邊的肖鋒肖總已經說了，目前星火科技那邊在研發一種全新的防彈板。

    使用了他們最新的可立粉以及最新的發泡技術。

    研發出來的新型護板，在重量方面，會比傳統鋼板輕百分之五十左右，但防護性能要比傳統鋼板強上百分之一百。

    這話要是其他人說，那肖主任肯定會呵呵一笑，然后把這人在心里畫一個大×，認為這人在吹牛掰。

    但是這話是肖鋒說的，那就是另外一回事了。

    因為人家星火科技研發的新型防彈衣，里面使用的全新防護材料，就已經證明了新材料的防護能力。

    不用防彈板，都能防得住7.62步槍彈，如果材料更厚一點，甚至都能防得住12.7口徑的重機槍子彈。

    這樣的防護能力，簡直逆天。

    而現在，人家要用這種材料制造新型防彈板，那防護性能更是異常可觀啊！

    如果按照肖總這樣的說法，那么他們的新型步兵車重量就可以下來了。

    不用像米國的JLTV一樣，動不動就要6.5噸的自重，全重都要過8噸。

    咱們的能做到4噸重，還能和他們有一樣的防護能力，那就已經足以KO他們了。

    同樣的防護和運輸能力，重量卻比他們輕了一半，你說這得省多少油？

    另外就是，如果裝了了BYD的DMI系統，那他們的車想要省油的目的，不就達到了么！

    以前他們也做過相應的測試，那就是如果想要做到人家鷹醬JLTV步兵車一樣的防護。

    那你車身自重這一塊，就得和人家看起。

    可老美在柴油機這一塊有先天的優勢，人家用的柴油機，V8還加渦輪的，才能驅動這重6.5噸的怪物。

    可即便如此，油耗也得三十多個每百公里。

    即便是老美那樣財大氣粗，也禁不起這樣的油耗折騰。

    所以已經勒令研發公司，開發新的混動系統來降低油耗了。

    而咱們這邊想要學習人家，那動力方面，肯定做不到人家的水平。

    那最后的結果就是油耗，肯定會更高。

    就算能做出來差不多的車子，那油耗保不齊，都得干到四十升，甚至五十升每百公里。

    以咱們那孱弱的后勤補給能力而言，這樣的車咱們真的開不起。

    不過如果裝上BYD的DMI系統之后，那完全就是另外一回事了。

    不得不說BYD這套DMI系統確實是有些東西。

    首先這是一款增程式動力驅動系統。

    說直白一點，就是電機驅動，如果電池饋電，那么發動機就會啟動，然后給電池充電，繼續供電機驅動車輛。

    如果到了非常需要速度的時候，那還可以通過離合器，控制發動機，直接介入驅動系統，使用發動機，和電機雙驅動的模式來給車子提供動能。

    這種驅動模式看似簡單，但對電控系統的要求極高。

    不過好處，就是及其省油，而且因為有著電機驅動的模式，所以車子啟動之后，提速方面還非常迅猛。

    這就非常符合軍方對戰車的要求特點了。

    首先是省油，其次就是提速要快。

    而且和民用車輛的要求不同，民用車輛因為有時候要走高速，有時候需要超車什么的。

    所以對極限動能還是有一定需求的，也就是說有時候需要頻繁使用發動機來和電機一起給車輛提供動能，來加快車速。

    可是軍車就沒有這樣的需求，因為軍車對極限速度的要求并不高。

    哪怕是這種作戰車，你很少能看到這樣的車子飆車到一百二十碼車速的。

    像什么一百五六十碼，或者二百碼，那根本就不需要。

    基本七八十碼，就是軍車的常態，甚至是較快的速度了，能跑到一百就已經非常快了，到了一百二十碼，對軍車而言，就已經是極限速度了。

    因為這樣的步兵車，大多數時候，更看重的不是極限速度，而是他們的越野能力，和脫困能力。

    以及穩定性等方面。

    這樣一來，BYD的DMI動力系統，就怎么看，怎么合適了。

    唯一不同的就是，BYD的DMI系統，在民用車型上，使用的是汽油發動機。

    可軍方對汽油機要求不算很高，更需要的是柴油機。

    因為柴油機的油耗更低，而且扭矩更大，最關鍵是這玩意安全。

    不像汽油機，一旦被擊中，那就是一個燃燒彈。

    當年二戰時期，米軍的謝爾曼為啥剛到歐洲的時候，水土不服，被德軍的豹式坦克輪番暴打？

    就是因為謝爾曼最初是采用的汽油機，所以那就是一點就著。

    后來米軍的新式坦克到位之后，情況就好多了。

    所以后來各**方都有個不成文的規矩，那就是能使用柴油動力系統的，就盡量不采用汽油機。

    因為汽油機實在太易燃了。

    而對于BYD方面而言，軍方希望能為他們定制一套全新的DMI系統。

    這里面有幾個要求，一個就是，電池的安全性方面要有保證。

    這一點，BYD自信可以做到。

    因為他們的刀片電池，在安全性方面已經得到了驗證。

    另外就是肖總也和老王說了，他會根據軍方的要求，和BYD電池的特點，使用新材料，給他們的電池，做一套獨立的保護系統。

    有了這種系統，BYD的電池就安全的多了。

    因為關于防彈這一塊，王總還是比較相信星火科技的實力的。

    至于說把DMI系統中的1.5L汽油機，換成柴油機，那王總更是樂不得的。

    畢竟柴油機用來發電，可比汽油機用了更長時間了，而且技術也非常成熟了。

    柴油機雖然噪聲大，但在發電這一塊，可比汽油機有著天然優勢。

    為啥之前他們的DMI系統里不用柴油機，那還不是因為環保方面的壓力嗎。

    上面對民用乘用車有著各種要求限制，所以他們雖然知道使用柴油機肯定更好，但卻沒有在這套系統里裝柴油機。

    一方面是考慮環保的要求，另外一方面，也是因為柴油在國內屬于戰略物資。

    每到了年關的時候，國內運輸要求壓力大的時候，甚至很多大貨車都加不到柴油，你讓那些小車去哪里加柴油？

    所以BYD方面就沒有多此一舉，沒有開發柴油的DMI系統。

    但現在軍方有這個需求，這簡直是太對BYD方面的胃口了。

    他們現在也想看看，他們的DMI系統的極限到底在哪里。

    畢竟使用柴油機作為發電設備，那效率可要比汽油機高得多，充電效率更好。

    那虧電情況下的油耗，肯定就更低。

    最關鍵是就算需要柴油機介入驅動系統的話，柴油機的力道，也要比汽油機的大……

    這樣一來，車子的動力就會更加充沛，提速也好，極限速度也好，肯定都會比以前有很大規模的提升……

    咱們國內的大型柴油機，比如船用，或者是重卡上用的柴油機確實比國外落后很多。

    但是民用乘用車使用的柴油機，咱們落后的還真就不算多……

【精彩東方文學 www.pluralapp.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節首發，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。