第452章特約維修站

　　王石正在辦公室，服務部的接線員高雅雅拿著報表走了進來，“王總，這是上個月服務部故障、人員出差報表匯總。”

　　“嗯，放這里吧，我先看看。”王石看著報紙點點頭示意對方放在桌子。

　　報表以人為單位，分別統計了出差次數、費用、排除故障數，最后是返修次數分別統計，最后得出各個總數。

　　報表單以分公司還有駐外服務中心分開統計，各列一張報表，有WH分公司，總部，還有駐外維修中心等等。

　　服務部是唐朝動力的一個核心部門，別看服務部沒有生產利潤，可是卻在整個公司中起到舉足輕重的作用。

　　唐朝動力公司是最早注重汽車售后服務的公司，在其他人早年把汽車賣出去就萬事大吉不管不顧的時候，唐朝動力就提出了三包服務政策，這幾年來隨著唐朝動力發動機在國內外市場的占有率不斷增長，這其中也跟唐朝動力一直堅持做好售后服務工作有關。

　　是機器就難免出故障，不管是什么高端品牌的機器，都有發生故障的時候，就好像人誰都有難得生病的時候。

　　一旦用戶買的汽車出現了故障不能正常運轉的時候，用戶就感覺整個天塌下來了一樣。

　　這個時候廠家能夠提供及時專門的維修服務，這在用戶的心中就非常地重要，品牌口碑就是靠一點點積累起來的。

　　要是產品出現了故障等幾天都沒有等到人，下次用戶也不敢再買了，而且還一傳十十傳百，產品怎么還能賣得出去。

　　現在不管是唐朝動力發動機還是唐朝重卡，銷量不斷上漲的背后還有服務部的專業、及時的龐大的維修團隊在背后默默做貢獻。

　　特別是最近一年來，唐朝服務部在一些沿海改革前沿的城市唐朝重卡賣得最好的城市都設有服務部中心，承擔唐朝動力的維修服務。

　　不管是在深山開采的礦山，還是在偏僻的公路建設工程，只要你打電話到服務部，48小時內到達現場。

　　雅雅放下報表縮著脖子，加快了腳步，按了一下門邊的按鈕，大門咔地一聲自動彈開。

　　現在服務部人手也擴大了許多，現在開始，唐朝動力公司跟幾個師資能力雄厚的高校合作，比如XA電子科技大學、TJ大學兩家高校開立了汽車維修專業，這些學生畢業后可以直接進入唐朝動力公司工作，動手能力強成績優異的畢業生可以擴充服務部隊伍，總部這邊主任還是郭玉全。

　　現在的高校畢業生水平還是很高，個個都是拔尖學習成績非常好，他們有扎實發動機理論基礎，再到公司進行更加專業的培訓，直接下放到發動機安裝車間工作，表現好的則提拔到服務部跟師傅們在工作當中進行進一步的實踐。

　　他們這些高校學子，在學校學習的主要是理論知識，動手能力往往很差。在學校可沒有那么多被我教材給你動手拆，往往是老得掉牙的老解放發動機，像唐朝動力公司生產線上這些目前最新的全新發動機，他們哪里見過。

　　他們動手能力往往很差，不過他們職業操守是其他人所比不了的，對修車的熱愛是打心里喜歡。

　　有了扎實的理論基礎，這些高校的畢業生往往在一年過后就顯現出來，跟其他直接從社會上招來的徒弟一年后就看出來了。

　　唐朝動力公司有一個傳統，服務部是的師傅，從來不看學歷，你能力強技術過硬就行，你學歷再高最后呆在服務里四五個月后也不能獨擋一面的能力，那對不起下放到生產車間。

　　先看從德國發過來的匯總，這是重點，這些故障可以讓王石知道唐朝高壓共軌系統柴油電噴發動機主要的故障點出在哪。

　　是不是發動機質量本身還是用戶使用不當造成，使用不當主要出在哪，是使用不合格的柴油造成還是發動機其他的原因等等，高雅雅都作了一個詳細的匯總。

　　在電腦還沒普及的現在，這個工作也是非常艱巨的。

　　現在唐朝動力開發的智能保養報警系統隨著幾次升級之后，現在在報警提示上比以前更加合理，得到了用戶的一致好評，隨著故障率也減少，這是互惠互利。

谷</span>　　這些故障每個月都做了匯總，修訂成冊供大家學習，每月都進行一次考試，不斷學習。

　　在國內還沒有電噴發動機用戶的的當下，這是最有效的學習方法，這樣一來，在唐朝轎車投放市場后，維修團隊可以最快投入到工作當中。

　　最后是服務部里面在去年12月當中對這些故障案例學習考慮的成績名單。

　　這個時候上過大學的對理論學習的接受程度在這個時候就體現出來了，高校畢業生的成績都在80分以上，有不少人還得了滿分，而那些從社會上招進來的，像楊得剛他們這些師傅理論學習成績就弱一些，七八十分左右。

　　大家各有各的優點，王石深知像修車這些技術活，有些人動手能力超強，喜歡在工作當中學習東西，這些理論的考試對他們有些人來說往往并不能體現出真正的實力。

　　不能一棍子打死，主要是看看大家在工作中的表現。

　　從目前他們對傳統柴油機的維修技術來看，王石還是相當滿意的，相信有了這些作為基礎，這些老師傅們也上手也很快。

　　隨著唐朝動力在全國打出品牌，除了重卡以外，工程類發動機主要在全國十幾家裝載機、壓路機還有平地機都裝配有唐朝動力TCD6114ZGB工程車專用的發動機，去年銷量從相關機關的統計數字來看，去年占全國銷量的68%，占了全國發動機市場的半壁江山。

　　最后看了全部匯總的報表，發現上個月外出服務的補貼就花了將近三十萬。

　　其中大部分是首次上門保養的補貼，有些比較遠。

　　出差補貼包括來回路費還有每人每天的吃住的費用，公司都有明確的規定。

　　“這個費用有點高。”王石心里暗道。

　　不過這些錢是不能省的。

　　其實王石也知道，這些補貼嚴格來說，比如吃飯還有住宿這些大部分并不用師傅們自己出，大部分是用戶出，請師傅們吃好的，住在單位的招待所里。

　　整個公司要說最舒服的部門那大家都認為是服務部的師傅們。

　　別看他們每天滿身機油汽油柴油味臟兮兮的，可是能跟著師傅們學修車的本事，人家有一身修車本領，就是下崗也也能自己單干，餓不死。

　　最重要的是出差，出差給客戶修車。

　　七八萬的車子，哪個單位不是寶貝著，用戶怕招待不周得罪了師傅們，怕師傅們不給好好的修，哪個單位不是好吃好喝地當大爺供著，要是過夜的，也都是安排在自己單位的招待所里，晚上安排活動也有不少。

　　所以一般出差公司給的吃飯住宿的補貼一般大家都可以省出來。

　　這個算是給大家的辛苦費，王石也知道。

　　可是有一大部分的地方路程太遠，說是最長兩天到現場，可在現在道路交通并不發達的現在，遠一些地方的三天也是正常。

　　這個會影響到公司的品牌形象。

　　“怎么辦？”王石想著，突然一個想法出現在腦海——特約維修站。


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