第522章絕地反擊

　　空中客車公司又名空客、空中巴士，是歐洲一家飛機制造、研發(fā)公司，1970年12月于F國成立。

　　空中客車公司第一款投產的客機是A300，于1972年投入生產，共生產561架。

　　1988年東航空公司訂購3架A300-600，成為這一機型的新客戶，首架于次年交付使用開始與波音公司競爭國內市場。

　　不過真正與波音有競爭力，還是A320，A320的成功研制打破波音壟斷客機市場的局面。

　　A320，雙引擎，150座位，于1984年3月研制，1987年2月開始首航，1988年3月首次交付使用，是目前內國外繼波音公司之后第二個大型民航客機制造公司。

　　本來世界民航客機都是波音跟空客兩家壟斷，特別是在華國的這個世界第二大民航市場都是他們兩家壟斷，本來他們知道唐飛公司在運10的基礎上研制大型客機的時候，想著以華國的制造水平，不可能研制出合格的產品，當初并不把唐飛公司放在竟爭對方的桌面上。

　　本來在十幾年前就聽到運10計劃下馬，大家也想當然，沒有想到后來被華國一家民營企業(yè)接手。

　　國家都不能辦成，想著一家民營企業(yè)也想做大飛機，更不放心上，沒有想到，后來的發(fā)展出乎了自己的意料。

　　1999年看到了唐飛公司申請進行極寒測試跟適航證的相關測試，這個怎么可能，于是想著種種法子阻攔，后來也不了了之，沒有想到他們自己竟然建立了一個極寒實驗室，還有跟32個國家協定了雙邊互識適航證的辦法繞過波音跟空客所頒發(fā)的適航證。

　　華國的市場有多大，勞倫絲比誰都清楚，在唐飛公司沒有研制出T2000之前，都是他們兩家瓜分這個蛋糕，現在華國有了T2000瞬間之前接洽的那些計劃全部沒了下文，而且已經跟唐飛公司下了120架的訂單。

　　這之后怎么樣，可想而知。

　　前有狼，后有虎，勞倫絲感覺事情大條了，馬上招集領導開會，想對策。

　　同樣的事情也在M國波音公司發(fā)生。

　　一個星期后，美聯社等幾多家西方主要媒體相繼發(fā)表了一篇對于T2000的專題報道，從發(fā)動機、材料、制造工藝水平各個方面分析了T2000優(yōu)劣，不過大部分內容都是說T2000的不足，特別是對渦扇8的性能可靠性方面發(fā)出了質疑，再分析了現在華國內的飛機整體制造工藝水平。

　　最后文章得出一個結論，那就是T2000的實際情況并不樂觀，特別是在可靠性方面還有許多隱患。

　　文章一經發(fā)出，許多西方媒體都進行了轉載，不久，歐M許多國家以唐飛公司草菅人命為借口，對唐朝動力公司以及所有的下屬公司進行了技術封鎖，限制T2000出品等制裁。

　　接著有不少已經下了訂單的國外用戶在巨大的壓力下也相繼退了本來已經簽定好的訂單。

　　這一批操作給唐飛公司帶來了巨大的負面影響。

　　好在現在唐飛公司沒有上市，不然股票肯定會受到巨大影響。

　　很快，國內也有不少專家學者站出來發(fā)表了相同的看法，從專業(yè)角度分析了運10在整體水平上的不足，特別是對渦扇8的可靠性發(fā)出質疑的看法。

　　這一波帶節(jié)奏的做法，瞬間在網絡上起到極大的作用，大家紛紛跟風，說T2000是一個巨大的棺材什么的。

　　“又是這一招，能不能玩點新花樣。”王石看著網絡上鋪天蓋地的報道評論。

　　對于西方人玩的這一招，王石再熟悉不過，前世在華為玩的不是這一套打壓手法嗎？

　　不過我王石不怕。

　　很快，王石找來市場部、對外聯絡部所有人員商量對策。

　　“現在網絡輿論對我們很不利，對手就是樣，動不動就來一個制裁，沒有的也說成真的，大家都說說，暢所欲言，有什么好的反擊辦法。”王石說道看向市場部的程翔洪。

　　現在市場部正面成立了一個策劃部。

　　“謊言止于智者，揭穿謊言最好的辦法就是揭露事情的真相，讓大家都清楚，我覺得我們應該制作一個T2000從研制到制造，特別是渦扇8的整個制造組裝的整個過程的片子，讓大家清楚咱們的真實水平，真假如何，我想大家心里都有一桿稱。”程翔洪說道。

　　“我同意，不是有句話叫做有圖有真相嗎，咱們就開誠布公讓大家都知道咱們是怎么制造的，發(fā)一萬篇文章都沒有一個片子最有說服力。”對外聯絡處的宋浩鳴說道。

　　王石想了想，說道：“文章還是要有的，文字結合視頻，才能發(fā)揮出更多的作用，你們市場部跟唐飛公司技術中心聯合寫一篇稿子出來，交給我審查，要配上咱們的圖片，特別是渦扇8，還有幾個實驗室，組裝車間等等圖片。”王石說完，看向對外聯絡處的宋浩鳴說道：“你聯系一下幾家新聞媒體，看看能否進行一次專題報道。”

　　“好的，我馬上聯系。“宋浩鳴應道。

　　接著王石雙吩咐了一些具體的事情，大家都回去準備去了。

　　第二天，宋浩鳴滿臉喜色來到了王石辦公室。

　　“好消息！”宋浩鳴走進大門見到王石興奮地說道。

　　“說吧，電視臺答應了？”王石問道。

　　唐飛公司作為內國唯一一家民營大飛機制造公司，特別是唐朝動力公司那是國內最大的企業(yè)，每年所交的稅就是一個巨大的數額，而且員工有兩三萬人，現在遇到這個難題，不管如何上面不可能讓唐飛公司這個剛剛出生的嬰兒就這樣夭折了。

　　“比這個還好。”宋浩鳴說道。

　　王石打開冰箱，遞給對方一瓶飲料。

　　對方一邊喝一邊說道：“上面通知，朱總下個星期會到魔都進行經濟考察，特意點明了要到咱們的唐飛公司。”

　　“電視臺結合這一次考察，再進行一次報道，在我們的建議下，除了新聞報道外，針對網絡平臺，到時候拍攝一個長視頻出來，到時候發(fā)布到網絡上……”宋浩鳴說道。

　　“好呀！”王石沒有想到他老人家在這個關鍵時候來考察唐飛公司，這也是向外面說明上面對唐飛公司的支持。

　　結合這個契機，再制作一個片子出來……

　　“關鍵時候還是國家支持。”王石感慨地說道。

　　“是呀，沒有想到……”宋浩鳴說道。

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谷饢</span>　　2002年12月1日，元旦，晚7：30分，新聞連波。

　　“今天是2002年12月1日元旦，今天的主要內容有。”

　　“朱總到魔都進行市場考察，出席的主要領導有當時的……”主持人點了一批魔都的領導，接著說道：“這一次考察，主要考察改革開放24年來主要的經濟情況，會議結束后，還考察了了唐飛制造廠，參觀了唐飛公司的整體情況，隨同的有唐飛公司董事長王總先生。”

　　接著是視頻畫面，畫面中王石跟在一個老人身后介紹了眼前的車間等等，畫面是T2000的生產線，穿著干凈整潔的技術工人在干凈整潔的生產線上進行T2000的組裝場景，還有渦扇8的組裝畫面。

　　“據悉，唐飛公司是我國唯一一家具有研制生產大飛機的科技公司，其生產的T2000大型客機于今年7月份在東航公司進行了首飛交付使用，T2000大型客機以優(yōu)異的性能高可靠性，合理的價格，目前取得了國內外兩百架訂單好成績……”

　　“參觀結束后，唐飛公司董事長王石先生作了總結這十幾年來的工作以及目前遇到的困難……”

　　新聞一經播出，整潔專業(yè)的生產線，還有渦扇8在測試平臺的測試畫面，在當下大家對T2000發(fā)出質疑的關口，起到了很好的正面作用。

　　同時，一個適應網絡傳播的版本經過審查過后也在幾家商業(yè)網站進行了播報。

　　王石在唐飛公司辦公室，拿出手機撥通了稻粒公司的董事長附新的電話：“我是王石，附總，關于T2000的新報報道，幫忙在稻粒網站的首頁最顯著的位置上保留一個星期……”

　　“沒有問題，早就掛上去了，從現在的評論來看，還是不錯的，當然也有一些質疑的聲音，不過都被我們壓下來了。”

　　“那到不至于，多少還是有一些，完全沒有是不可能的，這樣看起來覺得非常假，你說呢？”

　　“嗯，那倒也是，我知道了，王部，你不用擔心，咱們都是老朋友了，沒有王總你當年的點撥，哪有我附新的今天，同時我在業(yè)內也認識不少人，都跟他們交代過了……”附新說道。

　　“謝謝了，多余的我也不多說了，以后有什么事，需要我?guī)兔Φ模�附總你說一下，如果我能幫的，一定會幫忙。”王石說道。

　　做生意就是這樣，不管是什么人，都認識一些，關鍵時候非常有用。

　　當年的隨口一說點撥了附新一下關于QQ的創(chuàng)意，沒有想到幾年間做得這么大。

　　一家商業(yè)網站，那就話筒，關鍵時候會起到非常大的作用。

　　“謝謝王總，有您這句話就行了，咱們都是老朋友了，你放心，我這邊一定要管理好跟帖評論。”

　　接著在幾家官方媒體上也進行了幾期的新聞報道，從T2000的制造水平到生產線的技術，再到渦扇8的研發(fā)制造，進行了綜合的全方位的報道，并配上新聞圖片、視頻，揭露了相關國家企圖通過抹黑T2000的目的。

　　“空客自己的事情還沒處理好的，就說人家，大家別忘記了，2000年8月23日，巴林海灣航空公司一架A320客機在從開羅飛往巴林首都麥納麥墜入巴林機場附近的海灣，機上135名乘客和8名機組人員全部遇難。”

　　網絡上也有明白的人，空客以前曾經出現的事故被人挖了出來。

　　“我坐過咱們的T2000并沒有像他們說的那么不好，咱們的8爺聲音也不是很大，里面的布局合理舒適，一點不比他們的差，大家別上了人家的擋，要相信自己，相信唐朝動力公司。”

　　“唐朝出品，必是精品！”

　　“信王哥，得永生！”

　　網友紛紛發(fā)表自己的觀點。

　　到目前為止，T2000已經交付了三架，在東航公司的情況來看，目前一切良好。

　　同時，唐飛公司也培養(yǎng)了一批專業(yè)的維修隊伍。

　　這是王石早在幾年前就成立的，從各大高校專業(yè)畢業(yè)生招聘過來，經過這幾年的培養(yǎng)，技術已經熟練，從起落架到航電系統(tǒng)再到渦扇8，每天飛機返航都對飛機進行了全方位的檢查。

　　除了有少量幾個國家的訂單退之外，一些華國傳統(tǒng)友好國家也紛紛下了訂單，到2002年年底，訂單總數也達到了215架。

　　T2000的國產率達到了60％，T2000第一年就取了個好的開局，同時國外的那些起落架，航電系統(tǒng)配套廠家也跟著沾光，在這些廠家的推動下，這給了T2000走向國際市場提供了友好的助力。

　　目前雖然暫時缺少了歐M國家的市場，可是T2000能夠穩(wěn)穩(wěn)把握住國內的市場就非常不錯了，而且隨著T2000在使用過程中的表現，再加上價格的優(yōu)勢，之后的訂單也一定會陸續(xù)傳來。

　　“發(fā)達國家粉碎機”可不是浪得虛名的。

　　王石暗道。

　　很快，2002年春節(jié)來臨。

　　劉興國，唐朝動力公司后勤部部長。

　　“王總，我是劉興國。”劉興國一看手機的來電是老板打來的，緊張地問道。

　　“今年是公司成立20周年，你們想想，搞一個活動，讓大家開開心心過個好年。”王石說道。

　　“游園活動？”劉興國脫口而出。

　　1992年，在公司成立十周年的時候公司也搞一個游園活動，十年過去了，現在大家都一直記憶猶新。

　　“玩過了，能否想點別的？”王石說道。

　　“沒事，只要獎品好，永遠不過時。”劉興國說道。

　　“要不搞個文藝晚會，請幾個明星來捧場？”王石想了想說道。

　　“好呀！問題是人家愿意來嗎？”劉興國問道。

　　“這樣，游園活動還是照做，先請幾個星明過來唱幾首歌，接著搞活動，明星我想辦法。”王石說道。

　　“行！哈哈，傳出去他們不知道多激動。”劉興國說道。


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