第575章國際先進(jìn)水平

　　“一般的飛機(jī)輪胎，使用時間是多長？”王石望著地面上的經(jīng)過32次檢測的輪胎說道。

　　“董事長，飛機(jī)輪胎的更換不是按時間不按里程來算，而且按飛行架次。飛機(jī)的輪胎磨損主要是起降的時候，所有都按飛機(jī)架次計算，一般在200到250個航班就要更換新胎。”符傳利說道。

　　“基本上可以連續(xù)用到一個月左右？”王石說道。

　　“是的，看具體胎面磨損情況而定,  冬天可能要長一些，大概在兩個月左右。”符傳利應(yīng)道。

　　“這么說來，這里的利潤可不低呀。”王石想道。

　　“那是，不然現(xiàn)在能夠制造航空輪胎的技術(shù)都被歐M幾家公司壟斷技術(shù)封鎖，而且首次換下來的老胎，里面的鋼絲、尼龍繩都沒有達(dá)到疲勞的程度，都在可使用范圍，反廠稍作翻新，把上面幾層更換胎面換上新的之后就行。”符傳利補(bǔ)充說道。

　　“翻新胎？”這可不行吧。

　　這不就像那汽車翻新胎一樣？

　　見到王石驚訝地話，符傳利補(bǔ)充說道：“王總是想到汽車的翻新胎吧？”

　　看到王石點點頭，符傳利接著說道：“飛機(jī)輪胎，由于所用的材料都比汽車的要嚴(yán)格，在質(zhì)量上是汽車輪胎不想比擬的，里面所使用高強(qiáng)度鋼絲胎圈、高強(qiáng)度的尼龍繩的胎體層這些還沒有達(dá)到它的疲勞程度，首次更換下來的輪胎，只要把胎面的橡膠面進(jìn)行翻新就可以。”

　　“這個翻新與外面那些汽車的翻新胎是兩回事，這在飛機(jī)輪胎上是允許的，這是更好地節(jié)約材料提高材料的利用率節(jié)約成本。”符傳利說道。

　　明白了。

　　也就是說這個翻新是在飛機(jī)輪胎所使用的都高強(qiáng)度的鋼絲、尼龍繩等高強(qiáng)度材料的基本上，在理論上新胎只起降200到250班次是沒有達(dá)到這些材料的疲勞程度，在原廠進(jìn)行翻新，是可以的。

　　“那在銷價是是不是優(yōu)惠一些？”王石問道。

　　“嘿嘿。”符傳利嘿嘿兩聲，沒有說。

　　明白,  美其名曰，舊物回收。

　　“把這個測試到250個航班的量看看結(jié)果。”既然是到250個航班的起落次數(shù),  那么就按照這個次數(shù)來，看看最后結(jié)果怎么樣。

　　“行。”符傳利說完,  向員工們一招手，把輪胎又上了檢測臺，測力計巨大飛輪又緩緩旋轉(zhuǎn)起來，越來越快，當(dāng)速度達(dá)到400公里每小時的時候，輪胎胎面與飛輪接觸，巨大的摩擦聲響起，胎面竄起一股白煙，那是75%的耐熱天然橡膠胎面摩擦產(chǎn)生的煙霧。

　　王石身邊，趙敏跟李玥兩個美女，也跟大家一樣，戴著安全帽在一邊看著。

　　“感覺如何？”王石看著一邊的李玥問道。

　　李玥是空姐，也算是業(yè)內(nèi)人員。

　　李玥雖然貴為空姐，可是哪里見過飛機(jī)輪胎是怎么制造出來的，神奇地說道：“從來沒有見過，沒有想到一個飛機(jī)輪胎是這么制造出來的，還要用到這么的尼龍繩跟鋼絲。”

　　符傳利現(xiàn)在也猜測得到王總身邊的這個美女的身份，聽到李玥的話，介紹說道：“單說咱們用的這個尼龍繩，一根小小的尼龍繩，就可以提起生達(dá)兩百斤的重物,  而一個輪胎所使用的密度平均每厘米就有10股尼龍繩，再加上使用的橡膠也不是普通的，而且采用75%的耐熱天然橡膠為原材料，才能承受得住飛機(jī)的起降。”

　　工人正在測試，一時也沒有出結(jié)果，王石轉(zhuǎn)身，帶著兩人來到輪胎制造的生產(chǎn)線看了一遍。

　　好不容易測試達(dá)到了250個航班完成。

　　大家圍了起來，胎面上有不少磨損，有些胎面還出現(xiàn)了肉眼可以看出輪胎的表面出現(xiàn)的脫膠。

　　“這個是在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，像這樣再嚴(yán)重一些，那就要更換下來，對胎面進(jìn)行翻新處理。”符傳利撥弄了一下一小塊翹起的橡膠皮說道。

　　為了讓東衡輪胎與國外的產(chǎn)品具有可比性，符傳利甚至已經(jīng)準(zhǔn)備了航空公司換下來的國外公司生產(chǎn)的舊輪胎，兩者放在一起。

　　“這是國外某個著名品牌生產(chǎn)的輪胎，首次更換下來還沒有翻新，我讓人找回來的，大約在250個航班的量左右，兩者對比，咱們的一點不比他們的差。”

　　“嗯，交給國內(nèi)有相關(guān)機(jī)構(gòu)作檢測，符合不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，再通過國外有權(quán)威的機(jī)構(gòu)申請產(chǎn)品合格證，咱們不能自己騙自己，自己通過之后，還要看看符合不符合國際標(biāo)準(zhǔn)，馬虎不得。”王石說道，“不過以現(xiàn)在的情況看來，應(yīng)該沒有什么問題。”

　　“只要技術(shù)達(dá)到了要求，他們不發(fā)合格證也沒事，咱們不需要他們同意，我要讓他們看看，以后咱們唐飛公司的所有產(chǎn)品都使用東衡公司的輪胎，讓那些瞧不起咱們的競爭對手瞧瞧，咱們不只有市場，還有技術(shù)。”

　　“沒有他張屠夫，咱們也一樣能吃肉。”

　　王石說道。

　　“好的，我親自去辦，現(xiàn)在就動身，應(yīng)該在明天下午前就有結(jié)果。”符傳利也知道唐飛公司的庫存量已經(jīng)不多，馬上親自出馬，帶著兩個輪胎上了飛機(jī)，飛往燕京進(jìn)行了國標(biāo)方面的審核檢測。

　　第二天，晚上九時，東衡公司在官網(wǎng)上發(fā)布了一條最新的消息。

　　經(jīng)過不懈的努力，國內(nèi)唯一一個航空輪胎已經(jīng)生產(chǎn)下線，并通過了國家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

　　這條新聞寫了東衡公司在從得到了唐朝集團(tuán)公司董事長的指示后，到成立技術(shù)攻關(guān)小組，當(dāng)然了，內(nèi)容還點明了得到了政府的支持也提了一下。

　　圖文并茂，配上了經(jīng)過250班次測試的輪胎胎面的磨損程度，跟剛剛從飛機(jī)換下來同一個班次量的國外輪胎一對比，配上圖說。

　　圖片很清晰。

　　T2000在沉寂了一段時間之后，又傳來新的好消息，立即得到了廣大愛國網(wǎng)友的強(qiáng)烈支持。

　　“東衡好樣的，沒有給國人丟臉。”

　　“現(xiàn)在東衡公司也是唐朝集團(tuán)入股高達(dá)七成，唐朝集團(tuán)這是內(nèi)卷。”

　　“到碗里來。”


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