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　　沸騰出行的招工待遇和模式，一經(jīng)推出，就惹得業(yè)內(nèi)和輿論一片熱議。

　　大家討論的焦點(diǎn)，最終主要就集中在了陳力的那個(gè)問題上：沸騰出行這么搞，到底能否掙錢？

　　畢竟誰也不相信“在國內(nèi)圈了那么多錢，卻拿去拯救花旗國房市”的華國首富這么好心。

　　很多人都在算這個(gè)賬，甚至包括沸騰集團(tuán)內(nèi)部的員工們，也在拿著計(jì)算器戳著，但就是眾說紛紜，在沸騰出行正式運(yùn)營之前，誰都算不明白這個(gè)賬。

　　其實(shí)這個(gè)賬很好算，大家算不明白的原因，主要是因?yàn)橛幸粋�(gè)基本的函數(shù)變量不能確定，所以無法確認(rèn)結(jié)果。

　　這個(gè)函數(shù)變量，就是網(wǎng)約車司機(jī)的時(shí)薪，即每小時(shí)平均流水或者說毛收入，到底有多少。

　　畢竟此前誰也沒跑過網(wǎng)約車，甚至都沒這個(gè)行業(yè)，即便是巡游出租車司機(jī)們，也沒專門在一段時(shí)間內(nèi)只跑網(wǎng)約車，即便個(gè)別司機(jī)這么做過，那也還夾雜著拼客、繞路、議價(jià)等干擾變量，無法給出一個(gè)合理的中位數(shù)出來。

　　另一方面，市場客戶需求量到底有多大，也還是個(gè)未知數(shù)，不能把近期燒錢搞補(bǔ)貼，市場火爆的場面也算進(jìn)去，如果以后沒有補(bǔ)貼了，還有多少人叫網(wǎng)約車，市場是否還這么火爆，都是個(gè)未知數(shù)。

　　不過這些問題，對于一個(gè)穿越者來說，算是問題么？

　　前世的事實(shí)證明，網(wǎng)約車市場錢景無限，確實(shí)有大量的市場需求。

　　其次，方杰前世是專門跑過一段時(shí)間網(wǎng)約車的，他很清楚平均流水到底有多少。

　　前世網(wǎng)約車最早是2014年出來的，但到2015年5月左右，平臺(tái)才正式上線。

　　剛上線那會(huì)兒，他就跑過整整一個(gè)月，后來節(jié)假日偶爾也會(huì)跑一下，尤其過年的時(shí)候，跑起來最爽，就是2020過年的時(shí)候不光沒爽到，還被坑了……

　　當(dāng)時(shí)跑網(wǎng)約車，純粹就是湊熱鬧好玩，但結(jié)果卻不是很好玩。

　　比如某天在接乘客過程中，被導(dǎo)航坑得在同一單雙號限行路段上，來回跑了4次，也就是八次違章，24分1600塊錢就這么沒了，之后還有什么壓線的、闖進(jìn)單行道的、擦碰小事故。

　　總之這些不提也罷，至少證明了一件事：私家車主確實(shí)不夠?qū)�業(yè)，想搞共享服務(wù)，首先學(xué)費(fèi)得交一波給交警部門。

　　至于服務(wù)態(tài)度什么的……有車一族的私家車主面對沒車的乘客，天生就有一種面對屌絲的裝逼俯視感，所以你讓咱們有錢人給這幫屌絲乘客當(dāng)司機(jī)就算了，如果還要當(dāng)孫子，你是在開玩笑嗎？

　　當(dāng)然，這些都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是：根據(jù)前世的親身經(jīng)驗(yàn)，排除各種獎(jiǎng)勵(lì)任務(wù)、補(bǔ)貼什么，不考慮平臺(tái)抽成，網(wǎng)約車一天下來，把接不到單空等的時(shí)間算在內(nèi)，每小時(shí)的平均流水收入在50-60元左右！

　　又當(dāng)然，每個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)收入水平和消費(fèi)水平不一樣，不同時(shí)間段，流水也不一樣，后來網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重后，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還在不斷降低，但如果是整天在機(jī)場火車站蹲點(diǎn)，或者夜班司機(jī)，流水又普遍都高于50元/小時(shí)。

　　但不管怎么說，至少江城這邊，較長一段時(shí)間里，白天晚上全天下來基本上是這么個(gè)平均值，具有普遍性和參考價(jià)值。

　　有了這個(gè)大概的變量，那么預(yù)估出這個(gè)生意是否賺錢，司機(jī)實(shí)際收入大概有多少，就很容易得出結(jié)論了。

　　一臺(tái)車，一個(gè)班，12小時(shí)，理論平均流水600元，其中8個(gè)小時(shí)是沸騰出行純得的，4個(gè)小時(shí)抽取20%，因此公司毛利潤是440元，司機(jī)提成收入是160元。

　　那么一個(gè)月只按4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)星期計(jì)算，即20個(gè)工作日+8個(gè)雙休日計(jì)算的話，公司毛利潤是8800元+960元=9760元，司機(jī)收入提成是3200元+3840元=7040元。

　　湊個(gè)整數(shù)吧，公司1萬，司機(jī)7000。

　　公司的這1萬，其中3000要給司機(jī)，是保底工資，因此還剩7000。

　　公司還要承擔(dān)五險(xiǎn)一金，按國家標(biāo)準(zhǔn)，所有加起來基本上是基本工資的40%左右，再減1200，剩5800。

　　再減1000，作為給沸騰汽車的買車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)等，剩4800。

　　一個(gè)班300公里，一個(gè)月9000公里，里程折舊費(fèi)2200左右，因此再減2200給沸騰汽車，剩下的2600基本上就是純賺的了。

　　當(dāng)然，這2600還包含了沸騰出行的管理人員工資、運(yùn)營費(fèi)、場地費(fèi)等等支出成本。

　　但要知道，這只是一臺(tái)車一個(gè)班的利潤，如果是100萬臺(tái)車，200萬個(gè)班來回?fù)v騰，這點(diǎn)成本平攤下來根本可以忽略不計(jì)。

　　大不了再減100，湊個(gè)整數(shù)，2500好吧？

　　所以這么一算下來，沸騰出行肯定是賺錢的，而且是賺大錢，如果100萬臺(tái)車在路上跑，兩班倒，一個(gè)月稅前利潤50億！

　　別覺得多，咱這一個(gè)月還是按28天算的呢！

　　而司機(jī)的收入，是3000底薪+7040加班提成，1萬元整！

　　當(dāng)然，得減去油錢，油錢還是司機(jī)自己出的，按0.5元/公里計(jì)算，一個(gè)班300公里左右，每個(gè)月加油成本大約4500，因此司機(jī)的實(shí)際純收入是5500元左右！

　　然后考慮到不可避免地會(huì)不小心違章什么的，一般一個(gè)月也就500到頂了，除非是二愣子，死不悔改亂開車，那這種事就是司機(jī)自己的問題了，沸騰出行也不會(huì)允許這樣的危險(xiǎn)駕駛員長期待在員工隊(duì)伍中。

　　所以沸騰出行在江城這邊打出“月薪5000”，真不是忽悠人，保守點(diǎn)算，就有這么多，江城這邊如此，其他一線城市肯定更多。

　　以后新能源汽車一旦出來，司機(jī)的收入會(huì)更高，因?yàn)槿剂腺M(fèi)會(huì)降至1200-1500元，就按最高1500算，那么司機(jī)的純收入將達(dá)到8500元！

　　如果沒有這么多，沸騰出行還能把自己50億/月的純利潤拿出一部分來，搞一些任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)什么的調(diào)控一下，提高大家的收入。

　　這些優(yōu)惠政策不光針對司機(jī)們，也可以發(fā)給乘客們，比如優(yōu)惠卷、打折卷什么的。

　　而作為第三方，沸騰汽車，也同樣是賺錢的。

　　一臺(tái)車，一天兩個(gè)班，加起來保守點(diǎn)按500公里算好了，1年下來就是18萬多公里，每年光里程費(fèi)就收回來45000+，再加不算保險(xiǎn)的租賃費(fèi)，總共5萬左右的入賬，1年生產(chǎn)60萬臺(tái)車，這就是300億入賬！

　　這個(gè)收入，基本上能填上第一年造車的窟窿，虧也虧不了多少，后面兩年就是純利了！

　　盡管這一筆筆賬，只是一個(gè)大致的預(yù)估，會(huì)有許多細(xì)節(jié)上的問題，但它是有依據(jù)的，總體上八九不離十，多一點(diǎn)少一點(diǎn)都有可能，但有一點(diǎn)是可以確定的——肯定不虧！

　　虧是不可能的，而應(yīng)該看到底是大賺，還是血賺！

　　這就是方杰敢搞合同制的底氣！

　　那么前世的網(wǎng)約車，到底賺沒賺錢，賺了多少，其實(shí)也是能大概算出來的。

　　當(dāng)然，別扯什么優(yōu)惠卷，那就沒意思了，沸騰出行也可以說每個(gè)月發(fā)放了100億優(yōu)惠卷出去，然后倒虧50億，1年巨虧600億，嚇?biāo)滥悖?br />
　　其實(shí)也不用那么夸張，否則沒人信，只要算好實(shí)際收益，然后隔三差五給司機(jī)和乘客發(fā)放對應(yīng)多一點(diǎn)的優(yōu)惠卷出去，那些沒激活的優(yōu)惠卷就是賺的，但賬面上可以確�？隙ā安毁嶅X”，理直氣壯的避稅！

　　所以，扯淡誰不會(huì)？是吧？

　　總之不扯淡，在一片喧囂聲中，一個(gè)月后，沸騰出行對外界宣布——網(wǎng)約車服務(wù)正式啟動(dòng)，第一批網(wǎng)約車已經(jīng)投放全國一二線城市市場！

　　當(dāng)然，這么短的時(shí)間內(nèi)，無論是司機(jī)還是車輛，都不可能全部到位，目前每個(gè)一二線城市也就投放了1000-2000輛網(wǎng)約車，全國總共投放了不到2萬輛網(wǎng)約車。

　　這還是突擊培訓(xùn)拿證的結(jié)果，一些此前就有駕照和一定駕齡的司機(jī)，比如戴承篪這樣的，經(jīng)過短期培訓(xùn)后，又通過相關(guān)部門開通的綠色通道，統(tǒng)一組織考試，迅速拿到出租車駕駛員證，擁有了從業(yè)資格證，這才開車上路服務(wù)。

　　不過這批駕駛員只是為了配合公司發(fā)展戰(zhàn)略突擊上崗的，今后還將進(jìn)行第二輪、第三輪培訓(xùn)，確保進(jìn)一步達(dá)到讓乘客滿意的專業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

　　前世網(wǎng)約車要想上路，一共有三證，即：針對專業(yè)公司的網(wǎng)約車經(jīng)營證，針對專業(yè)出租車的車輛運(yùn)營證，針對專業(yè)司機(jī)的網(wǎng)約車駕駛員證，三證齊全才能合法合規(guī)上路運(yùn)營，但很長一段時(shí)間包括方杰重生前，其實(shí)都沒做到位。

　　這也給了前世那些利益遭到嚴(yán)重侵害的出租車司機(jī)、黑車司機(jī)，理直氣壯在網(wǎng)上帶節(jié)奏詆毀網(wǎng)約車的理由，網(wǎng)約車稍微出點(diǎn)事，就是各種上綱上線——網(wǎng)約車不合法也不合規(guī)，比黑車還黑，也太危險(xiǎn)，趕緊取締吧！

　　呵呵……

　　取締網(wǎng)約車，逼得老百姓不得不繼續(xù)坐你們的車，然后被你們繞路、拒載、議價(jià)、拼客？

　　再說句揭老底的話，真要是把近30年的相關(guān)案件或是報(bào)紙新聞?wù)页鰜斫y(tǒng)計(jì)一下，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，出租車比網(wǎng)約車危險(xiǎn)多了，每年行業(yè)犯罪率和司乘糾紛率是網(wǎng)約車的上百倍，直到網(wǎng)約車出來之后，情況才漸漸有所改觀！

　　不過，人家找的這個(gè)理由也沒錯(cuò)，所以今世，方杰決定不給他們這樣的把柄。

　　經(jīng)過一番搗騰操作，沸騰出行的全國范圍內(nèi)網(wǎng)約車經(jīng)營證，兩個(gè)月前就已經(jīng)到手，車輛運(yùn)營證在沸騰汽車出場轉(zhuǎn)交給沸騰出行時(shí)，順帶就統(tǒng)一辦理了車輛運(yùn)營證，司機(jī)方面沒搞什么網(wǎng)約車駕駛員證，而是直接拿的就是出租車駕駛員證。

　　今世的網(wǎng)約車司機(jī)，就是專業(yè)跑出租的，當(dāng)然拿出租車駕駛員證，不需要區(qū)分，沒毛病！

　　一切合法合規(guī)！

　　這就是合同制的好處，司機(jī)是公司的正式員工，公司怎么要求，司機(jī)就必須按照要求執(zhí)行，否則下崗，而不是像前世那樣，網(wǎng)約車司機(jī)可以我行我素。

　　前世網(wǎng)約車司機(jī)里面也有不少害群之馬，這樣的害群之馬，乘客里面有，出租車司機(jī)有，平臺(tái)有，各方面都有，之所以有，就是因?yàn)橐婚_始規(guī)則沒制定好，或者為了一些利益，一些人故意不去規(guī)范。

　　今世就沒那么多空子可鉆了，全都給我規(guī)規(guī)矩矩的來，反正方杰不又靠這個(gè)賺錢，這叫無欲則剛！

　　不過方杰這邊無欲則剛了，國內(nèi)資本們卻不會(huì)錯(cuò)過這樣的賺錢機(jī)會(huì)，眼睜睜地看著首富一個(gè)人在那里發(fā)大財(cái)。

　　的確，國內(nèi)資本確實(shí)暫時(shí)還算不清楚這筆帳，不知道出行行業(yè)是否掙錢，是否掙大錢，但是有一筆賬他們是能算清楚的：只要不搞合同制，像前世那樣只抽成，其他一概不負(fù)責(zé)，那就是旱澇保收，幾乎沒有什么風(fēng)險(xiǎn)！

　　尤其是，首富發(fā)了那么多優(yōu)惠卷，相關(guān)技術(shù)也弄出來了，已經(jīng)把網(wǎng)約車概念和市場打了個(gè)樣，用行話說，未來1、2年內(nèi)的風(fēng)口已經(jīng)敞開了，豬都能上樹，再配合旱澇保收的抽成制，不怕賺不到錢！

　　所以沸騰出行這邊剛宣布正式運(yùn)營之際，國內(nèi)一些車企、資本立即聞風(fēng)而動(dòng)，緊隨其后宣布正在籌備進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)，相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)最快明年初就能上線，并且提出了高大上的“共享經(jīng)濟(jì)”概念，允許私家車主也參與進(jìn)來，為廣大市民提供便民服務(wù)。

谷</span>　　好吧……該來的總會(huì)來的。

　　方杰能說什么呢？

　　站出來反對？告訴這幫人此舉不妥？會(huì)帶來很多隱患？

　　不不不，沒必要，他可不想得罪廣大私家車主。

　　現(xiàn)在已經(jīng)有不少群體在罵他了，如果再多出來一大票人，而且是有車的中產(chǎn)階級集體罵他為富不仁搞壟斷，那就不值當(dāng)了。

　　當(dāng)然，更深層次機(jī)的原因是，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)過熱，股市又崩了，資本手中的錢更不知道往哪里投了，不得不跟在首富屁股后面喝湯，這事兒他根本阻止不了。

　　2007年全年，有一個(gè)關(guān)鍵詞叫做“流動(dòng)性過�！�，央行10次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，5次上調(diào)利率，大幅提高印花稅，這些資本還不是照樣左沖右突？

　　老百姓們可能不關(guān)注這些國家大事，但豬肉漲價(jià)、食用油漲價(jià)、蔬菜漲價(jià)，這些生活物價(jià)一年內(nèi)幾乎翻了一倍，這方面他們是最有體會(huì)的，也是第一次全民普及了一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語：CPI。

　　所謂不在其位不謀其政，那都是國家該操心的事情，所以方杰什么都沒說，沒采取任何應(yīng)對措施。

　　反正，今世和前世不一樣，沸騰出行在前面打了樣成為了行業(yè)標(biāo)桿，三證齊全已經(jīng)成為起碼的行業(yè)門檻，就算這幫人敢亂來，也亂不了多久，遲早被收拾，冷眼旁觀就好。

　　然后時(shí)間進(jìn)入10月份，一連串幾件重要新聞刷屏全網(wǎng)。

　　首先是華國電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營商共同宣布，從明年1月1日起，手機(jī)實(shí)行單向收費(fèi)！

　　這其中有一部分是沸騰集團(tuán)的功勞，盡管前世也是差不多同一時(shí)間實(shí)行單向收費(fèi)的，但今世，不光實(shí)行了單向收費(fèi)，連國內(nèi)漫游費(fèi)也取消了。

　　畢竟三家電信集團(tuán)公司的營收比前世高了很多，以華為手機(jī)為代表的一系列國產(chǎn)智能手機(jī)大賣，在2、3年內(nèi)成功把國外塞班手機(jī)的市場占有率擠到了個(gè)位數(shù)，在民眾們的呼聲下，促使相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了較大的調(diào)整。

　　而一旦手機(jī)實(shí)行單向收費(fèi)并取消漫游費(fèi)，那買智能手機(jī)的民眾就更多了，進(jìn)而，網(wǎng)約車行業(yè)也將迎來更美妙的市場前景，各種移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)也將迎來風(fēng)口。

　　其次，從2008年開始，國家法定節(jié)假日將會(huì)作一些調(diào)整，取消一些長假，比如五一黃金周，而將清明、端午、中秋等華國傳統(tǒng)節(jié)日，列為國家法定節(jié)假日。

　　此前大家都快把洋人的節(jié)日當(dāng)成自家的節(jié)日來過了，比如情人節(jié)、圣誕節(jié)什么的就不提了，像母親節(jié)、父親節(jié)、愚人節(jié)、520、五一勞動(dòng)節(jié)、三八婦女節(jié)、甚至元旦，其實(shí)都是西方傳過來的節(jié)日，結(jié)果被資本炒作一番，成了割韭菜的節(jié)日，反倒華夏傳統(tǒng)節(jié)日不被重視，被邊緣化了。

　　這可不行！

　　現(xiàn)在華國有錢了，全球外匯儲(chǔ)備第一，科技水平也在不斷趕超西方國家，這文化自信、民族自信，精神文明建設(shè)，也得提上來！

　　過自己家的傳統(tǒng)節(jié)日，就是守住華夏文化根基的第一步！

　　說到科技發(fā)展，第三個(gè)重大新聞就是：嫦娥奔月！

　　華國首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”升空，并在一個(gè)多月后，傳回第一幅月圖，標(biāo)志著華國首次探月工程取得圓滿成功！

　　中華民族的千年奔月夢想終成現(xiàn)實(shí)！

　　首次月球探測工程的成功，是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后，華國航天事業(yè)發(fā)展的第三座里程碑，它開啟了華人走向深空探索宇宙奧秘的時(shí)代，標(biāo)志著華國已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測能力的國家行列！

　　牛逼了，我的國！

　　這事兒還讓方舟世界里的物價(jià)又漲了一波，因?yàn)榇蠹彝蝗灰庾R到，“方舟之父”還真有可能依托華國的航天技術(shù)，把服務(wù)器扔到太空里，不說漫無目的地飄著，起碼弄個(gè)“地球同步軌道服務(wù)器衛(wèi)星”是毫無問題的，這已經(jīng)不是什么天方夜譚了！

　　與之比起來，第四個(gè)重大新聞反倒不算啥了：本月華國首列國產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組列車，在南車四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線！

　　這個(gè)事情如果若干年后回頭再看，意義也相當(dāng)重大，只不過當(dāng)下沒在民間掀起太大的波瀾。

　　真正掀起波瀾的是第五個(gè)重大新聞：華國首富方杰，被選為奧運(yùn)會(huì)火炬手之一！

　　本來這事也沒什么大不了的，首富嘛，盡管輿論褒貶不一，但好歹也是華國的門面之一，出來當(dāng)火炬接力手，沒毛病。

　　但問題就在于，方杰這個(gè)火炬手，預(yù)定計(jì)劃居然不是在江城地區(qū)接力，也不是在珠穆朗瑪或開幕式中出現(xiàn)，甚至不是在國內(nèi)，而是作為境外火炬手參加，列為花旗國那邊的第一棒火炬手。

　　這下又捅了馬蜂窩。

　　本來次級貸兜底的事情就還沒過去呢，結(jié)果現(xiàn)在華國首富不在國內(nèi)接力火炬，卻跑去花旗國那邊接力，啥意思？

　　難道是怕在國內(nèi)被路邊圍觀的股民群眾扔板磚，而在槍支泛濫的花旗國那邊反倒更安全？

　　你不會(huì)真成為了花旗國的“好朋友”吧？

　　還別說，這事兒真是花旗國那邊特別要求的，理由就是方杰現(xiàn)在在花旗國那邊擁有一大票粉絲和方舟信徒，大家都想親眼看看這位“花旗國的朋友”和“方舟之父”到底長啥樣，而國內(nèi)也沒拒絕，這事就這么定下來了。

　　不得不說，這可能是人家的一次離間計(jì)，但卻是陽謀，理由很正當(dāng)，成功讓方杰再次被國內(nèi)民眾罵上了新聞?lì)^條。

　　不管到底是不是離間計(jì)，這個(gè)活動(dòng)方杰是肯定要參加的，不是為了出風(fēng)頭，而是不能跟錢過不去，想在次級貸上撈錢，這會(huì)兒必須配合，理論上至少賺600億美元的純利呢，跟國內(nèi)那些鍵盤俠比起來，這才是真正的為國爭光！

　　這既然又被網(wǎng)上罵了，心情有些不爽的方杰，國慶期間只好跑到魔都住了一段時(shí)間，找女朋友李晴求安慰。

　　結(jié)果安慰沒求到，硬是每天晚上被李晴拉著，又從頭到尾刷了一遍今年現(xiàn)象級熱播劇《士兵突擊》。

　　不是因?yàn)槔钋缦矚g這部純爺們劇，而是沸騰娛樂投資了這部劇，里面不少演員都是沸騰娛樂的簽約藝人，所以非要讓方杰檢視點(diǎn)評一下，美其名曰：匯報(bào)工作成績。

　　沸騰娛樂今年除了涉足各種綜藝，以及這部熱播劇，圣誕檔期，還投資了一部軍旅電影《集結(jié)號》也即將上映。

　　這些怎么說呢……我能說我前世已經(jīng)刷過了嗎？

　　方杰欲哭無淚，心情更加郁悶了。

　　還好，還有網(wǎng)絡(luò)游戲陪伴他。

　　但網(wǎng)絡(luò)游戲也不省心。

　　《方舟》當(dāng)然是形勢一片大好，但一直斷斷續(xù)續(xù)在玩的《EVE》，特么全世界玩家仿佛約好了似的，今年全年不斷地襲擾占據(jù)著星圖東北角一片星域的華國玩家軍團(tuán)勢力，雙方已經(jīng)發(fā)生了幾百場規(guī)模不大不小的沖突。

　　如今，雙方已經(jīng)打出真火，就連在輕易不敢PK的高安地區(qū)，雙方也斗了個(gè)你死我活。

　　“我就搞不懂了，為什么老外老針對咱們？咱們又沒惹他們，莫名其妙��！”

　　華國軍團(tuán)內(nèi)部，時(shí)常有人提出這樣的問題，大家真的是一頭霧水。

　　以前也不是沒跟老外打過架，但都是游戲內(nèi)部矛盾引發(fā)的，而今年明顯勢頭不對，不是什么私人恩怨，而是上升到了意識形態(tài)上，雙方見面一言不合就開打。

　　方杰當(dāng)然知道是什么原因。

　　從根源上說，不遭人妒是庸才，現(xiàn)實(shí)中，華國牛逼起來了，老外們深切感受到了國人們的威脅，于是也反映在了游戲世界里！

　　用后世的話說，就是華國人在內(nèi)卷之前，先卷住了他們，而他們還沒做好被卷的準(zhǔn)備。

　　這也像以前說的那樣，你一個(gè)外鄉(xiāng)人跑到人家地盤混日子，一開始人家只把你當(dāng)鄉(xiāng)下佬，說不定還會(huì)同情你一下，但外鄉(xiāng)人吃苦耐勞啊，什么活兒都肯干，還便宜，久而久之就把本地土著的工作搶了，把錢賺走了，還特么到處炫耀，本地土著那還不得恨死你��！

　　要知道，2007年，正是“華國制造”這個(gè)關(guān)鍵詞在國際上的出圈之年！

　　而這一年，國際上是什么情況？

　　次級貸、全球金融危機(jī)�。�

　　全球唯獨(dú)華國幾乎沒有受到什么太大的影響，總體經(jīng)濟(jì)、民生方面依然穩(wěn)定，甚至為了防止經(jīng)濟(jì)過熱還不得不主動(dòng)減速！

　　無數(shù)老外丟了工作，無數(shù)國外公司倒閉破產(chǎn)，而與此同時(shí)，華國這邊，反倒因?yàn)橘嶅X賺的太多，國外資本也都跑進(jìn)來避險(xiǎn)，結(jié)果太過優(yōu)秀，秀出了風(fēng)險(xiǎn)！

　　你說這到哪兒說理去？

　　當(dāng)然，老外們從來就不跟華國講道理，今年他們以質(zhì)量缺陷、安全隱患、傾銷等理由，多次對來自華國的玩具、牙膏、寵物食品等產(chǎn)品，實(shí)施召回和制裁，把剛出圈的“華國制造”妖魔化成了粗制濫造、低端、危險(xiǎn)的產(chǎn)品，甚至為了轉(zhuǎn)移矛盾，把金融危機(jī)的一部分責(zé)任指向了華國。

　　所以老外玩家針對國人玩家，是情理之中的，老外們當(dāng)中也有不少傻逼和鍵盤俠，為了吸引眼球或是選票，鼓吹鼓吹，引導(dǎo)一下輿論，不明真相的老外大眾就跟著不爽了，游戲里便是如此。

　　世上沒有無緣無故的愛，自然也沒有無緣無故的恨，都是有原因的。

　　但這其中的道理，你跟老外講是沒有用的，就像你跟一幫鍵盤俠理論，對方會(huì)聽么？

　　不會(huì)的，傻逼始終是傻逼，就算不傻，也會(huì)自我催眠把自己當(dāng)成傻逼，故意聽不懂人話。

　　就算你把賺到的錢再還給他們，他們也不會(huì)感恩戴德，而是回頭罵你一句：傻逼！

　　所以對付這幫傻逼老外的方法就只有一個(gè)：干他娘的！

　　正好，方杰今年本來就被罵得憋了一肚子火，正沒地方發(fā)泄，國內(nèi)鍵盤俠老子暫時(shí)懶得理會(huì)，就先拿這幫國外的鍵盤俠開刀祭旗好了！


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