第三〇六章 阿爾忒彌斯協議
趙玄抵達文昌之后,時間再次過去一個多月,中途用于建造“廣寒宮”月球基地的設備、材料相繼通過輪船運輸抵達文昌碼頭。
“最后一次整體測試現在開始,各系統注意,各系統注意。”
在總裝廠房外的脈沖激光推進器導流槽里,飛船尾部噴出一陣藍色光焰,同時發出巨大聲響。
推進器測試結束之后,趙玄才把降噪耳機從耳朵上摘了下來,轉頭看向另一邊的饒易。
“操作系統測試的怎么樣,有找到什么故障點嗎?”
“沒問題,咱們單獨申請的國防光纜通信管道已經聯通了,據說里面都采用量子通信技術,保密的很。
到現在為止,AI已經測試過69次,并沒有發現有故障的地方。
不過我還是會帶人再檢查一遍的,確保安全。”
距離發射只有一天時間了,文昌航天發射基地早已進行了通訊管制,要不是有地下光纜,結衣還不一定能使用的到。
…………
“各位觀眾朋友們,您現在收看的是本臺記者從文昌航天發射中心一線發回的報道。
據悉再過2個小時,6名航天員將攜帶相應設備啟程前往月球。
這是今年首次登月之旅,也是國內第三次載人月球探測活動。
抵達月球之后,航天員將在機器人的幫助下進行廣寒宮月球基地的建設,估計未來電視機前的觀眾都有機會前往月球旅行。”
二十幾臺攝影器材對準停在起飛位準備起飛的神舟星際飛船,從地面到天上的無人機,從多個角度進行直播。
這次飛行可不同于之前的月球探測任務,而是計劃人類能夠永久停留在月球上。
也是人類首次打算征服地球以外的另一顆星球,開始星際殖民的步伐。
“趙總師,打擾一下,這是任務書,需要你的簽字。”
雖然神舟星際飛船已經轉移至室外起飛位,但趙玄依舊留在總裝廠房內實時監測著飛船的狀態。
他得確保6名航天員安全的啟程,然后安全的返回地球,不能出現絲毫問題,如果起飛失敗的話,結果是誰都承擔不起的。
同時,趙玄也答應過小女孩,讓她爸爸安全到家。
說話間,工作人員將8個大紅本擺在趙玄面前,這些任務書里,每一位總師及負責人都需要簽下自己的名字,即是責任也是榮譽的象征。
“趙總師,距離發射還有不到1個小時,指控那邊請你前往控制中心。”
“嗯,我馬上就過去。”
要不然怎么說這次發射意義不同呢,除了受到國內極大的關注,文昌光是海外媒體就來了上百家。
好像ASA打擂臺一樣,你家剛剛給了天價預算,SA就準備在月球建立基地。
就在趙玄去控制大廳的路上,都能看到在觀摩區停著幾十輛媒體轉播車,好像開大型體育賽事一樣轉播發射信號。
“趙玄,你過來了,先看看,這是最新的消息。”
看到趙玄到了以后,彭飛把手上的文件遞了過去。
“《月球阿爾忒彌斯協議》?什么時候搞出這么個協議來,這不是劃地盤嘛。”
就在廣寒宮任務開始執行前,NASA竟然搞出這樣一個協議,還拉著二十多個小弟集體簽署了這份協議,并要求兔子也盡快簽署。
這份協議的覆蓋范圍有對廣,棒子、出云國這種半殖民地國家就不用說了,幾乎籠絡了所有發達國家。
至于協議內容嘛,非常簡單。
我,鷹醬,為了人類的未來,花大錢投資航天科技,努力實現再次登月的目標。
但我出了錢,你們這些小弟不能置身事外,也要出錢,最為回報,鷹醬會為你們出錢的國家培養航天員并送上月球。
收刮小弟紅包只是第一步,與兔子還有大毛無關。
但第二部分就有些毒了,鷹醬要將這份協議成為一種國際法,其中就規定在月球人類痕跡范圍50公里內都屬于安全區,安全區內不能動用軍事設備,否則會面臨軍事打擊。
更重要的是安全區內的礦產資源都屬于人類痕跡所有國所有。
什么意思呢,當年阿波羅登月時,航天員乘坐月球車在月球留下的車轍印范圍50公里都屬于NASA的安全區。
更重要的是,這些小弟們真的高興,心甘情愿的答應,反正他們靠自己也去不了月球,答不答應一樣。
“這才叫赤裸裸的殖民,簡直太可惡了。”
“沒錯,我們堅決不能簽這樣的協議,月球不是它們那些發達國家的私人物品,是全人類的。”
其余幾位老總聽到這里就開始罵了起來,不拿普通國家的人當人,可能這就是它們的習慣。
“我也不同意,看上去我們簽署以后會有一些好處,實則是在自縛手腳罷了。
月球是全人類的,我們想去哪就去哪。”
還以人類痕跡來決定,那要這樣算下來,月球痕跡最多的是隔壁的阿三,每顆探月衛星失敗之后,都會碎成裂片撞向月球,估計那些散落的零部件沒有1000,也有5000。
而且針對的目標非常明顯,就是SA。
“那好,既然大家意見一致,我就把我們的態度報上去。”
“各位老總,102已經到了,請大家移步大廳。”
伴隨著藍色尾焰,神舟星際飛船載著6名航天員踏上前往月球之路。
地月軌道間的通訊衛星,向著地面實時傳回飛船狀態以及上面的通訊信號。
整個前往月球的過程需要3個多小時,起飛任務完成之后,趙玄也就可以先去休息,后續任務由廣寒宮任務組負責。
…………
無窮的宇宙之中,地月星系只是其中最不起眼的一小點。
但就在這一小點之中,一道藍色光點在兩顆星球間急速行駛著。
“景洪,聽說你女兒膽子賊大,竟然去找趙玄總師去要兔子。”
“那是,這不,趙玄總師還特意找了個兔子玩偶,讓我帶著,想孩子的時候就可以看看。”
作為駕駛員兼總指令長的景洪正通過飛船內的WiFi信號和休息區的隊友聊著天。
駕駛艙里只有三個座位,其余人都在后面的休息區飄蕩呢。
駕駛離開地球大氣層之后,大家身上的安全繩就可以放開了,親自體驗太空失重的感覺。
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