“新型號的通用智能機器人嗎？”

　　距離第一代SR16001通用智能機器人的發(fā)售已經(jīng)過去一年多的時間，下一代產(chǎn)品當然得升級功能，填補上一代的缺陷。

　　至于趙玄，忙著處理最近的幾次航天任務(wù)，也就沒有時間去管其他方面的項目。

　　“是的，比上一代多了駕駛功能，基本能夠駕駛所有交通工具，就是現(xiàn)在還沒辦法賣。

　　不過新的SNTR1801機器人銷量非常好。”

　　“看來得回歸正常工作了呀。”

　　把杯子里最后一口牛奶喝光，趙玄站起身來，準備去換衣服。

　　“趙總，今天就工作嗎？你才回來一天啊。”

　　…………

　　“聽說了沒，孫助理發(fā)消息說趙總要來實驗室了，要見我們。

　　明明昨天才在直播里看到趙總出席儀式，剛回到帝都就上班，你說是不是和公司以及實驗室要改革有關(guān)？

　　我可聽說了，有的說保護傘公司要上市，有的說不是，老周，你有什么消息沒？”

　　火種實驗室最核心的研發(fā)大樓內(nèi)，周沫和高鵬正等候在一樓，準備迎接趙玄。

　　“我能有什么消息，我勸你也別有，他們還有意見，哼，他們不知道現(xiàn)在所擁有的一切都來自于趙總嘛。

　　沒有技術(shù)做支撐，那就是個空架子罷了。”

　　除了他們倆，火種實驗室其他項目實驗室的負責(zé)人也都議論紛紛，猜測著趙玄的下一步行動。

　　“好了，都安靜，趙總的車已經(jīng)來了。”

　　其實趙玄是想看看自家公司產(chǎn)品性能的，也就是打算讓SNTR18來給他當司機，這樣可以體驗一把另類自動駕駛的感覺。

　　但被白逸果斷拒絕，理由是安全，普通人使用機器人當駕駛員可以，但趙玄不行，如果一但有什么緊急情況，根本反應(yīng)不過來。

　　至于SNTR18充當交通工具駕駛員的能力，趙玄一點都不不至于。

　　說到底就是機器人所有傳感器獲取信息數(shù)據(jù)的能力，比起酒駕、醉駕、走神，開車玩手機等行為，機器人無論從反應(yīng)速度還是操作能力，都要強于一般正常人。

　　最簡單的，趙玄設(shè)計的智能機器人連星際飛船都可以駕駛，其他交通工具就更不算什么了。

　　其實讓汽車自己具備自動駕駛的能力，是現(xiàn)在所有自動駕駛研發(fā)的主流，但除了汽車之外，還有很多交通工具。

　　普通汽車的容量更是大，所以[新　]說保護傘科技公司的智能機器人市場前景更為寬廣。

　　無論是普通汽車、大巴、公交車、地鐵，甚至于高鐵、民航客機，都可以使用機器人來代替人類的工作。

　　所以才說機器人可以替代人類重復(fù)性、操作性的一些工作。

　　“你們怎么都在這站在？”

　　結(jié)果，趙玄剛來到一樓，就看到了火種實驗室各項目負責(zé)人，其實趙玄這個甩手掌柜做的非常到位。

　　像機械外骨骼設(shè)備、無人機、數(shù)控加工中心等產(chǎn)品，都發(fā)展的非常好，能讓他把時間用在其他新項目上。

　　“趙總好。”

　　“趙總，恭喜啊，神舟星際飛船順利從月球回來，我們實驗室能不能分些月壤來研究啊？”

　　看到趙玄之后，周沫立馬跟了過來，現(xiàn)在在外界引起軒然大波的就是這趟“神舟”星際飛船所帶回來的月壤和月巖。

　　一共1300kg的標本，其中還有大塊的月巖，價值更高。

　　以的單價來算，足足，這也是為什么CNSA非常滿意的原因，就這么一趟下來，所創(chuàng)造的價值遠比其他項目高多了。

　　“我們實驗室？具體看吧，只要是我們可以相關(guān)研究項目，月壤和月巖標本都不對外出售，想研究得申請。

　　可能除了展覽的部分、當國禮送出去的部分，剩下的都能用來研究。”

　　有關(guān)這部分標本怎么處理，之前在酒泉就商議過了，有一套完整的管理辦法，但原則只有一個，那就是只外借，不外賣。

　　研究完以后是要還給CNSA的。

　　“其實如果我們想要的話，可以直接讓保護傘航天科技公司去月球開采嘛。”

　　“那得CNSA同意才行，我們怎么可能自己組織飛行。”

　　國家組織史上首次載人登月，使用的還是自家實驗室開發(fā)的星際飛船，所有人都很關(guān)心，你一言，我一語的聊了起來。

　　“好了有關(guān)月球標本的事情以后再說，先帶我去看看你們設(shè)計的機器人吧。”

　　所有人都在場，也就沒有了去會議室的意義，趙玄相反還想看看周沫他們的設(shè)計如何。

　　雖然技術(shù)相同，但設(shè)計語言的價值誰都無法小覷。

　　“趙總，都準備好了，就等你回來呢。

　　這次我們設(shè)計的第二代通用智能機器人，所添加的最大的功能就是自動駕駛。

　　但目前汽車駕駛功能還沒辦法開放，機器人駕駛汽車，相當于駕駛位沒有人，這是違法的。

　　而且一但機器人駕駛汽車發(fā)生交通事故是由車主承擔責(zé)任，還是我們公司，現(xiàn)在法律上都沒有這方面的規(guī)定。

　　工信部也沒有批準使用這項功能，所以我們還在開展實地測試，對外展示技術(shù)成熟度，然后等法律條款完善。

　　所以我們將這一功能的應(yīng)用場景先使用在其他交通工具上，像高鐵、地鐵項目都已經(jīng)準備開展了。”

　　隨著周沫的介紹，趙玄看到了他們設(shè)計的智能機器人，在外形設(shè)計上宴席了上一代的設(shè)計，只不過原來裸露的金屬材料，都碳纖維被包裹了起來。

　　在機器人腦袋的部分集成程度越來越高，傳感器也越來越多。

　　機器人胸口是一塊平板電腦面積大小的屏幕，顯示著機器人的功能和狀態(tài)。

　　“新生事物想讓社會接受沒這么簡單，否則那些搞自動駕駛的汽車公司也不會這么多年了也沒有成功。

　　我記得當年谷歌搞了有十幾年了吧，我們才剛開始，不著急。”

　　在太空里開星際飛船可和馬路上開車不一樣，太空沒有別人，但馬路上都是人啊。

　　沒有經(jīng)過充分的實地測試，加上修改法律，別想讓機器人駕駛的汽車不受約束的上路。

　　最起碼得解決出交通事故以后需要承擔責(zé)任的一方是誰。

　　是保護傘科技公司，還是車主自己，尤其是交通事故導(dǎo)致有人死亡的情況下，更為重要。


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