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　　“天花。”

　　看著騰空而起前往太空的神舟星際飛船，趙玄留下兩個字以后，起身和張利明往室內(nèi)走去。

　　不出意料，當(dāng)火星發(fā)現(xiàn)冰以及水的消息被各國曝光之后，第一時間在全球引發(fā)極大的熱議。

　　尤其是CNSA拿出決定性的證據(jù)以后，更加帶給很多人以無限的遐想。

　　人類能不能在火星扎根，發(fā)展出另外一片更加輝煌的文明，成為一個提升日程的社會學(xué)研究計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)內(nèi)，作為火種實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)材料開發(fā)部與高校聯(lián)合舉辦的超高速磁懸浮列車項(xiàng)目，實(shí)驗(yàn)車間內(nèi)，熱鬧極了。

　　一大群人，正圍著面前的樣車高興不已。

　　“老師，現(xiàn)在樣車已經(jīng)生產(chǎn)完成，我們是不是該上線準(zhǔn)備測試了啊。”

　　“不急，先把樣車運(yùn)到實(shí)驗(yàn)軌道上去，盡可能的做到萬無一失。”

　　作為火種實(shí)驗(yàn)室出資成立的項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室，王杰被學(xué)校選中成為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)開發(fā)超高速磁懸浮列車。

　　“哦，對了，通知相關(guān)人等，試車日期定在下周四上午。”

　　應(yīng)用型超導(dǎo)體由火種實(shí)驗(yàn)室提供，西北工業(yè)大學(xué)在磁懸浮列車技術(shù)上有著多年的研究經(jīng)驗(yàn)，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后，一臺新式超高速磁懸浮列車出現(xiàn)在王杰面前。

　　由于要準(zhǔn)備馬上到來的試車環(huán)節(jié)，項(xiàng)目組很多人都開始忙碌起來，僅留下王杰一個人默默注視著面前的列車，久久不能平靜。

　　“老王，我就知道你在這，你這家伙，列車下線了你也不叫我。”

　　“校長，抱歉，忘了第一時間通知你了，我，我只是想起10幾年前的事了。”

　　王杰走到面前剛剛下線的列車，子彈頭一般的造型在2年時間例經(jīng)歷了上千次的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，別的不說，哪怕還未涂色，也已經(jīng)呈現(xiàn)出它該有的魅力。

　　“都10年前的事了，該放下就放下吧。”

　　看著王杰激動的樣子，趙校長也有些難受。

　　那年剛剛考上博士的王杰不到30歲，還是他的學(xué)生，也是那一年，王杰終于有時間能在過年的時候回一趟老家。

　　可偏偏遇到了幾十年不遇的凍雨，好幾個省的交通全部癱瘓。

　　而正在南方打工供養(yǎng)兒子讀書，得知兒子一樣要回家的王杰父親，也心急火燎的第一時間買了火車票準(zhǔn)備回家。

　　結(jié)果在火車站被困了3天時間，第三天，由于突發(fā)心梗，在車站人10多萬人，人擠人的情況下，沒能救助得時，在救護(hù)車上去世。

　　得知消息的時候，王杰一樣被困在火車站，等待那一班唯一的綠皮火車。

　　也正是哪一年，國內(nèi)動車項(xiàng)目才剛剛上馬，很多人對于高速鐵路還只是一個從新聞里聽到的新奇詞匯。

　　現(xiàn)在國內(nèi)高鐵里程數(shù)成為全球第一，速度也達(dá)到了350km/h，但王杰還不是很滿意。

　　于是出事機(jī)械工程專業(yè)的王杰，博士畢業(yè)以后，便投入對磁懸浮列車的研究。

　　能讓陸地飛機(jī)達(dá)到民航客機(jī)的速度，是他這一生的夢想，而磁懸浮列車就是實(shí)現(xiàn)夢想的一把鑰匙。

　　甚至可以說，這臺剛剛下線的高速磁懸浮列車，既承載了他的夢想，也承載了他對父親的思念。

　　解決國內(nèi)春運(yùn)繁忙客運(yùn)壓力的方式，又多了一種方式。

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　　“這周老板你又得出差去趟長安。”

　　“周幾？”

　　“周四上午，而且是需要出席兩個行程。”

　　正在準(zhǔn)備給自己造個小玩具的趙玄，抬起頭看著孫怡。

　　“能推掉嗎？”

　　“不能，這都是實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目，一個高速磁懸浮列車下線儀式，另一個是火種核動力開發(fā)實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目。”

　　有些無奈的趙玄，只好停下手里的工作，他做的正是應(yīng)用型超導(dǎo)體使用的一個小東西，磁懸浮旋翼無人機(jī)。

　　沒有軸承的u旋翼，依靠磁懸浮實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，摩擦力幾乎等于零，速度有多快，自然不用說。

　　經(jīng)過2年的建設(shè)，目前火種實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用型超導(dǎo)體材料，但并不會對外銷售。

　　除了給一些頂端實(shí)驗(yàn)室用以研究以外，只有火種實(shí)驗(yàn)室才能使用，至于出口那更是不可能。

　　光是這2年，哪怕是火種實(shí)驗(yàn)室的安保，都已經(jīng)查獲上百起企圖偷盜應(yīng)用型超導(dǎo)體材料的案件。

　　周四上午，趙玄只得乘坐飛機(jī)起身前往長安。

　　之所以火種實(shí)驗(yàn)室這么多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目駐地都在長安，除了地價成本因素外，遠(yuǎn)離海上，深處腹地也是因素之一。

　　第一站，趙玄便直接前往西北工業(yè)大學(xué)。

　　“歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨西北工業(yè)大學(xué)聯(lián)合火種實(shí)驗(yàn)室超高速磁懸浮列車開發(fā)實(shí)驗(yàn)組。

　　現(xiàn)在大家面前所看到的就是我們所設(shè)計(jì)開發(fā)的最新一代超高速磁懸浮列車。

　　采用子彈頭設(shè)計(jì)，無人駕駛模式，牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)、轉(zhuǎn)向架、輪軸等設(shè)備均采用應(yīng)用型超導(dǎo)體材料，設(shè)計(jì)時速1050km/h。

　　而且建設(shè)成本只有高鐵的三分之一，磁懸浮列車不需要預(yù)鋪軌道，僅需要在地下1-2米的位置預(yù)埋鋼條即可。”

　　看了列車底部之后，趙玄才明白王杰為什么會這么說，王杰團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的超高速磁懸浮列車和現(xiàn)在魔都在跑的磁懸浮列車不同。

　　應(yīng)用型超導(dǎo)體的永磁性，只需通電，列車與地面便有15cm左右的間隙，這么快的列車能夠及時剎車也和此有關(guān)。

　　“各位領(lǐng)導(dǎo)，請先移步實(shí)驗(yàn)場地，就下來我們將進(jìn)行實(shí)際展示。”

　　讓趙玄感到振動的不是超高速磁懸浮列車的速度，因?yàn)橛序v云超高音速大型干線客機(jī)在前，磁懸浮列車跑多快也不可能在地面突破音障。

　　重要的是超高速磁懸浮列車的建設(shè)成本，列車本身成本相比于高昂的軌道鋪設(shè)費(fèi)用根本不算什么。

　　這也是為什么國外無法建設(shè)長軌道高鐵的原因所在，沒有一家私人公司會花上萬億的投資去建回報期幾十年的高鐵。

　　“列車全身子彈頭設(shè)計(jì)，采用銀灰色涂裝，我們也預(yù)留了6G信號的安裝端口。

　　同時，得益于火種實(shí)驗(yàn)室的幫助，列車安裝有慣性阻尼器設(shè)備，哪怕車速提升至上千公里，里面的乘客也不會感受到顛簸。”


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