劃著簡易船槳在海上溜達(dá)了一圈，驗(yàn)收過質(zhì)量后，畢方將船體重新拖回到岸上。

　　接著利用刨刀將船沿，船艙還有船底一些不平整的地方削了一下，原本黑漆漆的船體立即變成了奶白色，顏值上升了不止一個檔次。

　　菲爾斯經(jīng)理看著眼饞。

　　用一棵樹換畢方這樣的傳奇冒險家親手打磨出的一艘高顏值獨(dú)木舟，這生意可真是賺大發(fā)了。

　　以后就擺在度假村門口，也不禁止觸摸，時間一長，船體包了漿，價值又能再上升一個檔次，這不比一棵樹來得高級？

　　說不定還不止一艘。

　　望著回到岸上，開始加工另一棵棕櫚樹的畢方，菲爾斯殷勤地遞上了一瓶開好的礦泉水。

　　“謝謝。”

　　畢方干得熱火朝天，正好有些口渴，接過水瓶一口悶干，還不能找垃圾桶，菲爾斯就已經(jīng)搶過了水瓶，幫忙處理掉了垃圾。

　　畢方：“......”

　　倘若不是知道菲爾斯的真實(shí)想法，畢方指定要覺得對方有點(diǎn)可疑。

　　第二艘獨(dú)木舟的制作方法與第一艘完全一樣，還是先燒，后刨，只不過制作而成船體造型完全不同。

　　至少在觀眾們看來是這樣的，第一艘獨(dú)木舟兩頭高高翹起，體積看起來相當(dāng)巨大，這一艘高度上就矮了不少，大約只有第一艘的一半。

　　【為啥老方要制作兩個獨(dú)木舟啊】

　　【是啊，替換嗎？】

　　【這東西怎么替換啊，一艘固定另一艘嗎？】

　　【這個我知道！將船用鐵鏈連接到一起，以此來提升船的穩(wěn)定性！】

　　【什么火燒赤壁？】

　　畢方?jīng)]有正面回答，反而講起了另外一件事。

　　“太平洋有三大群島，第一個是美拉尼西亞，其中包括今天的新幾內(nèi)亞，瓦努阿圖，斐濟(jì)，所羅門群島等；第二個群島是密克羅尼西亞，包括今天的馬里亞納群島，馬紹爾群島，關(guān)島等；最后一個是波利尼西亞。”

　　“至少5000年前，源于華夏華南的古人類經(jīng)過我們的寶島，時間大概是公元前3000年，然后是費(fèi)率冰，大概是公元前2000年，再之后的印度尼西亞群島，一路向南挺近，最后分成了四支。”

　　“一支轉(zhuǎn)而向西，在公元300年前后占領(lǐng)馬達(dá)加斯加；一支經(jīng)新幾內(nèi)亞向東，在美拉尼西亞定居下來；一支經(jīng)美拉尼西亞北上，在密克羅尼西亞定居下來；最后一支則繼續(xù)向東，占領(lǐng)了太平洋上剩余的幾乎所有可以生存的小島，發(fā)展為波利尼西亞。”

　　“四個分支中，波利尼西亞人的征程最為浩大。他們只是在美拉尼西亞只是稍作休養(yǎng)，即從斐濟(jì)繼續(xù)啟程東進(jìn)，首先占領(lǐng)了西波利尼西亞的湯加和薩摩亞，繼而發(fā)現(xiàn)了社會群島和馬克薩斯群島。”

　　“到了這里他們又分了兩支，一支以馬克薩斯群島為基地，北進(jìn)占領(lǐng)了夏威夷，一支以皮特凱恩群島、漢德森島為基地，占領(lǐng)了世界上最為偏遠(yuǎn)的島嶼復(fù)活節(jié)島，最后的一支，在公元1200年前后，南下占領(lǐng)了新西蘭，自此，為波利尼西亞人4000年的殖民旅程畫上句號。”

　　“這一次的遷徙，是人類歷史上一次聲勢最為浩大的遷徙之一，在航海技術(shù)還相當(dāng)不發(fā)達(dá)的數(shù)千年前，這些南洋人卻能夠航行數(shù)萬海里，占據(jù)地球上最大的海洋，太平洋上所有能生存的島嶼。”

　　畢方口中的許多島嶼，除了夏威夷和復(fù)活節(jié)島有聽說過外，很多名字都相當(dāng)陌生。

　　當(dāng)這并不妨礙觀眾們想象那一場好大的遷徙旅行。

　　幾艘渺小的獨(dú)木舟，漂洋過海，只為尋找一線生機(jī)。

　　“以波利尼西亞人的技術(shù)水平來看，他們始終未能掌握類似于龍骨船的建造技術(shù)，也沒用發(fā)明出羅盤、六分儀、航海鐘等導(dǎo)航工具，僅僅憑借這一條簡單的獨(dú)木舟，居然就征服了南太平洋，簡直令人難以置信。”

　　“其實(shí)，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了人類對于生存的渴望，和被這種渴望激發(fā)出來的勇氣與智慧。”

　　“此時你們掏出手機(jī)，看一下世界地圖就可以發(fā)現(xiàn)，波利尼西亞三角之內(nèi)的島嶼，除了夏威夷和新西蘭之外，其他的簡直都是一丟丟點(diǎn)那么大。”

　　畢方比劃了一個小拇指，象征了那些密密麻麻的島嶼大小。

　　“面積小到這個程度，上邊的資源必然不足以支撐人類社會的發(fā)展，為了發(fā)展，波利尼西亞人只得把眼光投向海洋。”

　　“由于文明的積累太有限，波利尼西亞人能拿出手的，就只有一整根原木掏制而成的獨(dú)木舟。”

　　“普通的獨(dú)木舟，航行速度慢，穩(wěn)定性也差，想必真的是不能面對南太平洋上的驚濤駭浪的。這個時候，波利尼西亞人做了一個既簡單，又炸裂的發(fā)明，那就是——舷外支架技術(shù)！“

　　【所以太平洋那些人，都是華人？】

　　【臥槽，老祖宗牛逼！】

　　【我覺得老方更多的可能是想讓你們關(guān)注一下他說的舷外支架（狗頭）】

　　和想象中會引起的關(guān)注點(diǎn)不太一樣，不過畢方也沒在意，反而解釋了一下。

　　“嚴(yán)格意義上來說，其實(shí)不能這么算，只不過大家的祖先最初的確都是一片土地上的。”畢方笑道，“我記得在10年的時候，還有6名法屬波利尼西亞勇士回來‘探親’。”

　　“當(dāng)時那6名波利尼西亞南島語族人駕著仿古獨(dú)木舟，沿著祖先的足跡，從位于南太平洋的法屬波利尼西亞南大溪地，駕駛輕舟，橫渡太平洋，歷時4個月，航行1.6萬海里，一路漂洋過海，一直到福州馬尾客運(yùn)碼頭靠岸。”

　　【嘶，這么牛逼？】

　　【有點(diǎn)強(qiáng)啊】

　　【原來老方不是第一個這么干的啊（傳奇值下降）】

　　【不，橫渡尼莫點(diǎn)和橫渡太平洋是兩個概念......而且老方這是沒有補(bǔ)給的吧？】

　　【確實(shí)，兩者沒法類比。】

　　“從群島到華夏，這足以證明一個偉大的事實(shí)，那就是獨(dú)木舟是完全可以橫跨太平洋的。它是遠(yuǎn)古時期海上的一種便捷交通工具，我們的祖先嫻熟地掌握了駕馭它的技巧。”

　　“當(dāng)時的獨(dú)木舟是可以把人類從陸地帶到太平洋上的任何一個島嶼，現(xiàn)在也不例外，哪怕是尼莫點(diǎn)。”

　　“咳，有點(diǎn)偏離話題了，我剛剛本來是想介紹一下舷外支架獨(dú)木舟的。”

　　【您繼續(xù)（笑）】

　　畢方刨掉一層樹皮，繼續(xù)說道。

　　“因?yàn)槭怯梢徽�顆樹制作的，所以獨(dú)木舟船身普遍比較細(xì)長，由單獨(dú)一整個原木的樹干挖空而造，這樣的船體不易漏水，也不容易散架。但是單一船體依然會在海浪中容易翻船。”

　　“聰明的波利尼西亞祖先在幾千年前就發(fā)明了嫁接在船體外的舷外支架，做法就是在船身外設(shè)兩根木制翼梁，將船身與船舷連接起來，其中船舷起到配重和支撐的作用。”

　　“這些部件是用一根彈性極佳且經(jīng)久耐用的橡膠繩捆扎到一起的。這樣改進(jìn)后的獨(dú)木舟，在無法增加船舶尺寸的情況下，最大可能的提高船舶穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。”

　　“我做兩艘獨(dú)木舟，就是為了實(shí)現(xiàn)這個構(gòu)架，并且將其進(jìn)一步發(fā)展，形成一個能夠自由活動的簡易平臺，為此我們的第二艘獨(dú)木舟形狀會有所改變。”

　　到了第九天，第二艘獨(dú)木舟成型。

　　看著和第一艘完全不同的船體形狀，眾人這才明白所謂的改變有多大。


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