第895章 急了急了，他們真的急了！
夏國汽車市場再大，總量也是有限的。
蒼穹汽車賣了60多萬臺(tái)，那么必定會(huì)有一些汽車公司損失了銷量。
首當(dāng)其沖的肯定是過去銷量排前的大眾豐田以及通用等汽車集團(tuán)。
這個(gè)情況讓這幾家汽車集團(tuán)非常的緊張。
豐田多家4S店的銷售人員，主動(dòng)打電話詢問，過去三四個(gè)月和自己聯(lián)系過有意向買車的顧客。
最后很驚恐的發(fā)現(xiàn)，那一些和豐田4S店聯(lián)系過，但是已經(jīng)買車的用戶，有95％以上購買的是蒼穹汽車。
也就是蒼穹汽車在短短的幾個(gè)月已經(jīng)奪走了豐田95％的潛在顧客。
大眾里面也采取了和豐田一樣的措施對(duì)，留有電話號(hào)碼但是沒有買車的顧客進(jìn)行回訪。
同時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)買車的顧客之中，有百分之60的顧客購買了蒼穹汽車。
這已經(jīng)非常能夠說明一種問題了，蒼穹汽車正在穩(wěn)步的蠶食著自己的市場。
豐田和大眾希望能夠給蒼穹汽車一記響亮的耳光，這個(gè)計(jì)劃算是徹底的落空。
2018年的元旦，是國家的節(jié)假日。
但是豐田和大眾等汽車企業(yè)的夏國區(qū)的總部并沒有放假。
他們不放假并不是因?yàn)樵┕?jié)要搞促銷銷售活動(dòng)，而是因?yàn)樯n穹汽車給他們的沖擊實(shí)在是太大了。
但凡是一家正常的車企，從誕生到汽車上線，再到瘋狂的占領(lǐng)市場，沒有幾年甚至10年以上的沉淀都是不可想象的。
但長天科技下屬的蒼穹汽車達(dá)到這一目的，只有了不到半年的時(shí)間。
這種可怕的速度，怎么可能不讓人膽寒！
蒼穹汽車4個(gè)月60多萬的銷售數(shù)量，也充分的說明了整個(gè)市場對(duì)它是認(rèn)可的。
如果一個(gè)汽車品牌，有技術(shù)，也有市場的認(rèn)可，那么這個(gè)品牌必定能夠領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)。
豐田夏國區(qū)總部。
會(huì)議室，一片沉寂。
如果說蒼穹汽車剛剛發(fā)布的時(shí)候，他們還沒有深刻的意識(shí)到危機(jī)。
那么這一次，威力的的確確擺在了面前。
從九月到十二月，豐田汽車的主流車型銷量都在下滑。
而在這個(gè)時(shí)間段，全國的汽車銷量是在增長的。
這是豐田進(jìn)入夏國市場以來的第一次。
面臨蒼穹汽車強(qiáng)大的攻擊，豐田夏國區(qū)總部也沒有太好的辦法。
他們更是不愿意降價(jià)促銷。
所以，豐田夏國區(qū)總部只有立刻將這件事告知東洋總部。
希望東洋總部那邊能夠給出一些指導(dǎo)性的意見。
但是元旦春節(jié)本來就是汽車銷售的旺季。
如果豐田夏國區(qū)總部等待東陽那邊給出指導(dǎo)性的意見之后再做出決斷，2017年年末和2018年年初的這個(gè)銷售旺季肯定要被毀掉。
東洋夏國區(qū)總部也立刻采取了一些應(yīng)急性的補(bǔ)救措施。
比如過去的那些熱門暢銷車型雖然表面上不降價(jià)，但也要送一下內(nèi)飾鋪裝等。
而超爆款車型，則平價(jià)銷售，不再加價(jià)銷售。
過去相當(dāng)高冷的豐田，在這個(gè)時(shí)候似乎變得平易近人起來。
豐田的這個(gè)改變讓消費(fèi)者很是不習(xí)慣。
大家來到豐田的4s店買車的時(shí)候，得知一些熱門車型居然不加價(jià)了，非常的奇怪。
銷售人員當(dāng)然是面露微笑說道：“我們這一次的活動(dòng)力度很大，就是為了回饋消費(fèi)者。”
來店里看車的用戶又不是傻子。
他們當(dāng)然知道這種話術(shù)。
大家笑著對(duì)銷售人員說道：“不是你們的活動(dòng)力度大，回饋消費(fèi)者，而是現(xiàn)在豐田的汽車不好賣咯。”
“就是啊，我十多二十萬買一輛豐田汽車，還不如多加幾萬塊錢購買一輛蒼穹汽車，體驗(yàn)感完全不一樣。”
顧客的這句話讓豐田的銷售人員覺得非常的尷尬。
“看完沒有，看完我們是在隔壁的蒼穹汽車看一看，現(xiàn)在蒼穹汽車很友好啊，在很多城市都開了4S店。”
這話氣得豐田銷售人員想吐血。
因?yàn)樗齽倓偪墒腔瞬畈欢喟雮�(gè)小時(shí)和這一些人講解豐田汽車的優(yōu)點(diǎn)和性能等等，還帶著他們進(jìn)行了試駕，沒有想到居然是這種結(jié)果。
但這就是競爭！
整個(gè)元旦和春節(jié)之前的購車旺季。
豐田選擇不再加價(jià)銷售，大眾等車型也是選擇了活動(dòng)力度更大的銷售措施。
但是今年年初的銷售旺季，這幾家品牌的銷售數(shù)量和去年比起來依舊相差了一整個(gè)數(shù)量級(jí)。
反而是蒼穹汽車，銷量再次創(chuàng)造了紀(jì)錄。
雖然蒼穹汽車并沒有公布春節(jié)前十多天的銷售數(shù)據(jù)，但是通過媒體跟蹤報(bào)道以及車管所每天上牌數(shù)量的比例，能夠推斷出蒼穹汽車的銷量必定又創(chuàng)了新高。
而蒼穹汽車也是將互聯(lián)網(wǎng)銷售玩兒到了極致，連特斯拉都自愧不如。
用戶完全可以登陸蒼穹汽車的官方網(wǎng)站，訂制自己的汽車，包括外觀顏色，輪轂顏色和大小，內(nèi)飾的顏色等等。
這些都和特斯拉相同。
最大的不同是用戶如果擁有澤夢設(shè)備，可以登陸澤夢設(shè)備的進(jìn)入虛擬的蒼穹汽車銷售店，進(jìn)行虛擬試駕，甚至能夠更加直觀的看到汽車的細(xì)節(jié)，對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行訂制，比如座位的顏色和材質(zhì)等等。
用戶訂制要自己的汽車只有，只要付了全款，汽車就能夠上完牌照以后送貨上門。
而各大城市的4s店，就真正意義上的成了一個(gè)展示平臺(tái)而不是一個(gè)銷售平臺(tái)。
這種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對(duì)比傳統(tǒng)的燃油汽車，完全就是降維打擊。
歐洲。
德國，大眾總部。
大眾拿到了2017年度夏國區(qū)各類車型的銷售數(shù)據(jù)。
這個(gè)數(shù)據(jù)比起去年的確有一些增長，但是增長的速度并不算大，落后于夏國全年度汽車的增長。
特別是在二十萬以上的中級(jí)汽車上，后幾個(gè)月的銷量算是直接遭遇了滑鐵盧。
大眾在全球汽車市場是競爭不過豐田的，在海外的很多市場甚至是長期的虧損。
在歐洲和米國市場，大眾還有多款熱門車型競爭不過南韓的現(xiàn)代起亞等車型。
所以大眾基本上是依靠夏國市場而活著，甚至歐洲大部分車企都是依靠夏國市場而活著。
如果夏國的市場出現(xiàn)了任何都風(fēng)吹草動(dòng)，對(duì)歐洲汽車企業(yè)的影響還是非常的大。
可以說只要夏國市場打一個(gè)噴嚏，歐洲的汽車工業(yè)體系就會(huì)感冒。
大眾集團(tuán)到高層現(xiàn)在還沒有時(shí)間去考慮怎么樣應(yīng)對(duì)來自于長天科技蒼穹集團(tuán)的危機(jī)。
因?yàn)榇蟊姷奈C(jī)來了。
大眾因?yàn)槿蜾N量都下滑，所以在2018年度是有計(jì)劃裁員的。
但是具體裁員多少，是不是的確的要裁員，這個(gè)就需要去看大眾2017年的表現(xiàn)。
而大眾2017的表現(xiàn)，基本上就指望夏國市場的表現(xiàn)了。
奈何因?yàn)樯n穹汽車的橫空出世，導(dǎo)致大眾汽車在夏國市場的銷量恰好沒有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。
因此大眾總部要裁員。
裁員數(shù)量是1000人。
當(dāng)裁員名單出臺(tái)以后，被裁員都員工們憤怒了。
歐洲這幾年的經(jīng)濟(jì)本來就不好。
唯一的支柱性產(chǎn)業(yè)也只有汽車和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在大家被裁員了，大部分人也很難找到適合的工作。
因此在大眾集團(tuán)公布這一個(gè)消息之后，被裁員的員工們立刻就抗議！
眾人在大眾的工業(yè)園區(qū)，拿著橫幅示威游行。
這個(gè)行為還得到了大眾工會(huì)的支持，有部分沒有被裁員的員工也支持這一次的抗議活動(dòng)。
他們甚至發(fā)起罷工來支援。
因?yàn)榘凑漳壳按蟊娫谌虻睦麧櫹禄龋髂甑倪M(jìn)一步的降低。
那個(gè)時(shí)候大眾還是會(huì)繼續(xù)選擇裁員。
下一次被裁員的很有可能就是自己。
在這種情況之下，大眾的員工們肯定選擇罷工支援。
大眾費(fèi)勁九牛二虎之力，好不容易搞定了罷工和抗議的人群。
這些事情也引起了歐洲人的關(guān)注。
歐洲的媒體當(dāng)然不會(huì)從自己的身上找原因，他們瘋狂的報(bào)道大眾集團(tuán)公司事件的同時(shí)，也指出，造成大眾集團(tuán)裁員的根本原因就是夏國人搶了歐洲人的工作。
更是瘋狂的抹黑長天科技。
BBC：夏國人正在搶占全球的工作機(jī)會(huì)，警惕他們搶走我們的一切！
《泰晤士報(bào)》：夏國的工人不遵守勞動(dòng)法，夏國的公司用不正當(dāng)?shù)氖侄螕屨嘉覀兊臋C(jī)會(huì)。
消息傳到了長天科技。
王翔向陳瀟匯報(bào)大眾裁員的消息以后，陳瀟呵呵笑了一聲。
陳瀟對(duì)王翔說道：“牢牢記住2017年，因?yàn)檫@是大眾公司最愉快的一年，從此以后，大眾公司再也沒有好日子過了。”
“從大眾公司開始，歐洲的汽車集團(tuán)公司將會(huì)嚴(yán)重的塌方，失去了夏國市場以后，他們的日子將會(huì)非常的難過。”
掏空整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這是長天科技的目的。
不過這一切才剛剛開始而已。
米國。
特斯拉總部。
2018年年初全球汽車行業(yè)好像都知道一次大的變革即將來臨。
特斯拉2017年的銷量還是非常不錯(cuò)的。
但是比起馬斯克的預(yù)估還是要差一些。
差的這一部分就是在夏國市場。
馬斯克好不容易讓特斯拉夏國總部的員工搞到了一輛頂配的蒼穹汽車。
又專門走了海運(yùn)和陸運(yùn)將蒼穹汽車送到了特斯拉總部。
按照米國的相關(guān)法律，馬斯克的這種做法是不合法的。
因?yàn)槠囀切枰獔?bào)關(guān)的，特別是從海外進(jìn)口的汽車。
如果沒有相關(guān)的手續(xù)，還在的汽車產(chǎn)品是不能夠進(jìn)入米國市場的。
所以馬斯克的這種行為更像是走私，非法走私。
但是為了能夠得到蒼穹汽車的真實(shí)性能和駕駛感受，馬斯克也顧不了那么多了。
2017年，特斯拉全年在全球的銷量也不過才十萬輛。
而蒼穹汽車只用了幾個(gè)月，僅僅是在夏國的銷量就有十六萬輛。
雙方之間的差距，一目了然。
很快，蒼穹汽車運(yùn)輸?shù)搅颂厮估偛俊?br />
工人將車小心翼翼的從貨車上搬運(yùn)下來，結(jié)果因?yàn)橐粋�(gè)失誤，汽車磕碰到了貨車的裝卸板上。
如果是普通的汽車，從兩米多高的地方摔下來，磕碰到底盤，汽車的底盤不是說報(bào)廢，必定也會(huì)大修。
到蒼穹汽車，直接激活了車機(jī)系統(tǒng)，底盤開啟防止震蕩模式。
整個(gè)底盤居然毫發(fā)無損。
裝卸的工人可是長舒一口氣，畢竟這樣他們就不用賠錢了。
但是馬斯克看到了這一幕，內(nèi)心無比的震撼。
這就好像是蒼穹汽車在給自己一個(gè)下馬威，給特斯拉一個(gè)下馬威。
馬斯克首先是觀察汽車的外觀內(nèi)飾，隨后對(duì)汽車進(jìn)行親自試駕，感受汽車的性能，特別是車機(jī)系統(tǒng)的智慧性以及輔助駕駛系統(tǒng)。
剛剛駕駛了一段路，馬斯克內(nèi)心五味雜陳。
汽車的電力驅(qū)動(dòng)實(shí)在是太完美了！
微生物電力驅(qū)動(dòng)，能夠給汽車更好的請(qǐng)問駕駛體驗(yàn)。
當(dāng)然最讓馬斯克震驚的還是超級(jí)智能的車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)。
特斯拉總部園區(qū)內(nèi)部有一些人數(shù)眾多的道路，在園區(qū)以外還有很多小街小巷，完全不符合特斯拉的輔助駕駛模式。
特斯拉輔助駕駛模式挑戰(zhàn)這一些路況的時(shí)候也從來沒有成功過。
但是這一次蒼穹汽車很簡單的就完成了任務(wù)。
這就好像是告訴馬斯克，你們的特斯拉就是一個(gè)白癡。
在嘲諷馬斯克，你們付出了大量人力物力研究的輔助駕駛模式根本就是垃圾。
測試完畢以后，整個(gè)特斯拉科研團(tuán)隊(duì)的工程師們變得非常的沉寂。
他們就是搞不明白。
長天科技是怎樣做到有如此先進(jìn)的技術(shù)水平的？
“夏國的技術(shù)工程師什么時(shí)候變得如此厲害？”
“他們到底是怎樣做到的！”
馬斯克又立刻讓工程師們將蒼穹汽車給架起來。
測試蒼穹汽車的真實(shí)續(xù)航。
這一個(gè)設(shè)備是特斯拉模擬綜合路況的設(shè)備。
就算是特斯拉的M3標(biāo)航400多公里，在這里測試也最多300多公里。
最后的測試結(jié)果又把所有的都嚇了一大跳。
標(biāo)航1000公里的蒼穹汽車，實(shí)際行駛了1237.69公里，而是工程師添加能量塊非常的方便要比充電舒服多了！
看到這一幕，馬斯克徹底崩潰了！
他下令說道：“拆！把這一輛車給我拆了，一個(gè)部件一個(gè)部件的分析！”
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