在拿到賠款的當(dāng)天下午，趙新在和劉勝等人商議后，決定升錨啟航。

　　不能再留在長(zhǎng)崎了，再呆下去，九州、四國(guó)的諸藩大軍都要來了。到時(shí)幾萬(wàn)人一擁而上，光用人命填，就能把自己這點(diǎn)人全耗死。

　　至于荻藩，趙新決定這次就不去了。無他，這時(shí)代的荻藩跟薩摩藩一樣，欠了一屁股的爛賬；即便是去找茬兒勒索，也拿不到幾個(gè)錢。

　　（歷史上到1836年的時(shí)候，荻藩外債共計(jì)九萬(wàn)貫白銀。一貫為一千兩白銀，60兩銀換一兩金。）

　　于是在一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲后，雷神號(hào)掉頭向著東南方向的外海而去。野母呷瞭望所的遠(yuǎn)見番直到雷神號(hào)消失在海平面后，才長(zhǎng)長(zhǎng)出了口氣。這艘把長(zhǎng)崎攪的天翻地覆的“惡魔之船”終于走了！

　　在返回仙臺(tái)藩的途中，趙新等人開了一次小型會(huì)議。主要內(nèi)容是對(duì)這次長(zhǎng)崎之行進(jìn)行回顧，總結(jié)教訓(xùn)。

　　首先就是隨船出行的人手嚴(yán)重不足。主要是合格水手不足，目前那些培養(yǎng)的島國(guó)水手能力跟不上。

　　現(xiàn)在每次出航，船上不管是管理層面還是操作層面的事都是由趙新、劉勝和鄧飛負(fù)責(zé)，其他人輔助。從駕駛、靠岸、貨物裝卸、輪機(jī)保養(yǎng)維修，到主推進(jìn)設(shè)備和各類輔機(jī)系統(tǒng)的使用維護(hù)全都需要現(xiàn)代眾參與。

　　話說在雷神號(hào)的駕駛艙里值班，是一件很辛苦的事。

　　這個(gè)時(shí)代沒有衛(wèi)星導(dǎo)航，所以值班負(fù)責(zé)人需要時(shí)刻保持雷達(dá)觀測(cè)，進(jìn)行視覺瞭望，負(fù)責(zé)定位，修正航向，同時(shí)遇到警報(bào)還得緊急處理。最麻煩的就是經(jīng)常要手動(dòng)操舵。

　　駕駛艙這個(gè)位置是沒椅子可坐的，值班負(fù)責(zé)人只能站著，或是來回溜達(dá)。每次的值班時(shí)間是四個(gè)小時(shí)，一天要輪換六次。每次值班時(shí)還要記錄航海日志。

　　即便是趙新這個(gè)二把刀，值班時(shí)如果因?yàn)槠＞胂氪騻�(gè)瞌睡也是不行的，因?yàn)轳{駛艙里有一套“防瞌睡系統(tǒng)”（駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)）。這玩意每隔12分鐘就會(huì)響起刺耳的蜂鳴聲，如果這個(gè)時(shí)候不去按下那個(gè)“RESET”鍵的話，就會(huì)啟動(dòng)駕駛艙報(bào)警；如果再不按，設(shè)在船長(zhǎng)室的蜂鳴器就會(huì)響；船長(zhǎng)室那邊再不按，全船報(bào)警。

　　雖然報(bào)警聲音很刺耳，可是為了航行中的安全，誰(shuí)也不會(huì)去把警報(bào)系統(tǒng)徹底關(guān)閉。

　　至于甲板和船樓內(nèi)一般設(shè)施在保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，幾個(gè)現(xiàn)代人還要分別指導(dǎo)那些島國(guó)水手操作。

　　以上這些還不算，一旦有戰(zhàn)斗還要參加。

　　短時(shí)期內(nèi)還可以湊合一兩次，時(shí)間一長(zhǎng)誰(shuí)也受不了。這次的遠(yuǎn)航就把劉勝和鄧飛累得夠嗆，因?yàn)橛行┘夹g(shù)性強(qiáng)的工作，趙新、丁國(guó)峰和趙亮根本幫不上忙。

　　現(xiàn)代設(shè)備的效能是依托于能夠熟練操作設(shè)備的人。沒有一批熟練掌握現(xiàn)代知識(shí)的人，就算是把飛機(jī)坦克搞來也沒用。

　　所以趙新決定在本次回北海后，首先就是增加水手人數(shù)，并集中培訓(xùn)三到四周。之后還要定期長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)。

　　不把這個(gè)問題解決，現(xiàn)代設(shè)備就會(huì)成為拖累，最后還是要回去使用符合當(dāng)前時(shí)代條件的木帆船，再去招募一群這個(gè)時(shí)代的水手。圖什么呢？

　　其次的問題就是兵員嚴(yán)重不足。

　　這一次佐賀藩險(xiǎn)些偷襲成功，就是就是因?yàn)榧装迳鲜匦l(wèi)不足。要不是后來劉勝和趙亮用機(jī)槍控制住了主甲板，趙新就要帶著平太等人退守船樓了。

　　面對(duì)這個(gè)問題，再奢望等到明年去招募一群山東人是不現(xiàn)實(shí)的。所以眾人決定這次回到北海后，繼續(xù)擴(kuò)編軍事力量，開始給這些士兵裝備SKS半自動(dòng)步槍。

　　這批SKS步槍就是趙新從安德魯那里買到的第一批貨。

　　考慮到7.62x39mm子彈在另一個(gè)時(shí)空里生產(chǎn)的國(guó)家和廠家眾多，產(chǎn)量和庫(kù)存量巨大，價(jià)格低廉，趙新才決定采購(gòu)了五千支。

　　不過SKS半自動(dòng)步槍的缺點(diǎn)也很多。垂直后坐力大，并且后坐力回復(fù)快；依賴配件；連續(xù)快速射擊時(shí)難以操控。

　　最致命的缺點(diǎn)是容易走火。趙新要求安德魯對(duì)每一支步槍都要加裝擊針彈簧。否則即便是價(jià)廉物美，他也不敢要。

　　考慮到十八世紀(jì)島國(guó)人的身體條件，趙新一直很猶豫是不是要拿出來使用。

　　不過這次在與佐賀藩的戰(zhàn)斗里，甲板上火力不足的問題十分突出。平太他們?cè)谧畛躏w快的打完杠桿步槍的九發(fā)子彈后，一發(fā)一發(fā)的上彈就成了非常耽誤時(shí)間。甚至有好幾個(gè)人緊張的連子彈都塞不進(jìn)去，掉的滿地都是。

　　看來必須要把SKS拿出來了。

　　討論完船員和兵源武器，劉勝問了趙新一個(gè)大家都十分關(guān)切的問題：“咱們這次拿到的十五萬(wàn)兩島國(guó)金幣可以換到多少錢？”

　　趙新拿著個(gè)計(jì)算器大致估算了一下，回答道：“想直接賣金幣是肯定不行的。這次我們拿到的島國(guó)金幣都是元文小判金，含金量大概是在65%的樣子。咱們回去還得把這些金幣融了，提煉純金。按照現(xiàn)在的黃金現(xiàn)貨價(jià)，差不多八千多萬(wàn)美元吧。”

　　鄧飛好奇的問道：“其余35%是什么？”

　　“銀，還有鉛和錫。”

　　“八千萬(wàn)美元可以買不少武器了吧？”

　　“大哥，買了也要有人會(huì)用啊。我搞輛坦克來，大炮給誰(shuí)用？總不能回回都讓咱們幾個(gè)沖鋒在前吧？咱們是授人以漁，不是天天自己去釣魚啊。”

　　幾人一聽趙新的話，想想也是這個(gè)道理。

　　“而且等老陳那邊荒地開發(fā)完，后續(xù)的大型農(nóng)機(jī)設(shè)備就要跟上。”

　　話聊到這里，趙新笑呵呵問劉勝等人道：“你們開過上百萬(wàn)的豪車沒？”

　　眾人都茫然的搖了搖頭。

　　“我也沒開過。不過這次給老陳定的那兩臺(tái)拖拉機(jī)每臺(tái)一百七十萬(wàn)。”

　　幾人聽了不由驚嘆道：“我的乖乖！一臺(tái)拖拉機(jī)居然這么貴！”

　　趙新道：“老陳是農(nóng)業(yè)這方面的專家，貴自然有貴的道理。我親眼看過實(shí)物，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品真是沒法比。”

　　陳青松讓趙新采購(gòu)的這兩臺(tái)拖拉機(jī)，就是著名的“John　　系列輪式拖拉機(jī)。其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為245　　到370，配備9.0升PowerTech發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸9.0升24氣門高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)備扭矩高達(dá)44%。

　　不過趙新最看重“John　　Deer”的地方并不在于其使用了多少先進(jìn)的技術(shù)，而是人家把用戶體驗(yàn)做到了極致，操作上的大量一鍵化操作，可以讓駕駛者的學(xué)習(xí)成本得到極大的降低。

　　人家廠家的口號(hào)就是，讓拖拉機(jī)的操作和自動(dòng)檔汽車一樣簡(jiǎn)單。駕駛室里連座椅和方向盤都是真皮包裹的。

　　幾人七嘴八舌的歪樓都歪到了拖拉機(jī)，那么接下來就會(huì)聯(lián)想到油料。

　　鄧飛這時(shí)說道：“趙總，咱們得給船加油了。我早上看了一下，油艙里的重油只夠咱們?cè)倥芤淮蔚摹！?br />
　　趙新之前就跟鄧飛他們說別老叫自己“總”了，大家都是一起戰(zhàn)斗過的兄弟，叫名字就行。可鄧飛幾人都說“趙總趙總”的都叫順口了，一時(shí)半會(huì)兒也改不過來。

　　“那這次要買多少重油？”

　　“五十噸肯定是要的。”

　　話說大型遠(yuǎn)洋船舶使用重油的主要原因就是價(jià)格便宜。如果全部使用柴油的話，成本將高的嚇人，即便是趙新這樣的土豪也玩不轉(zhuǎn)。當(dāng)然燒重油發(fā)動(dòng)機(jī)的變速性能差，所以雷神號(hào)在進(jìn)港時(shí)還得使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，便于應(yīng)對(duì)頻繁的加減速。

　　另一個(gè)時(shí)空的不凍港就是某條著名的輸油管線終點(diǎn)，所以重油的采購(gòu)相對(duì)方便。

　　現(xiàn)代大型船舶加油，一般都是在錨地拋錨，然后由供油船靠泊，再通過輸油管線或是陸地油罐車連接，將燃油注入航行船舶的油艙。

　　話說輪船加油可不是汽車加油，加滿就開走完事。沒人會(huì)一次將油艙加滿，都是計(jì)算好運(yùn)輸路程的油料損耗后，就加那么多，然后到了目的地再加回程的油。

　　每次加油前需要都將原來的存油進(jìn)行駁艙，再把加裝的油料放到空艙中避免不同燃油公司的燃油不相容，同時(shí)還便于測(cè)量計(jì)算，降低溢油的危險(xiǎn)。

　　加油前需要測(cè)量所有的油艙，記錄空高，型深及溫度。考慮吃水差和橫傾，利用艙容表計(jì)算出油量體積，利用密度和溫度表，把該容積單位的燃油轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積和重量。

　　最后還要檢查燃油種類和數(shù)量，看粘度、密度和硫含量是否符合要求。

　　買重油這事是個(gè)大行動(dòng)，需要前期做很多準(zhǔn)備，而且還要在北海這邊建一個(gè)小型儲(chǔ)油庫(kù)。

　　幾人討論了半天，最后決定建一個(gè)類似于加油站的地下油庫(kù)，主要存儲(chǔ)船舶用油和柴油。

　　地下埋罐的優(yōu)勢(shì)在于隱蔽性強(qiáng)，安全性高，油氣散失量小，火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)也能大大降低。而且油庫(kù)置于地下不易被發(fā)現(xiàn)，可減少人為和自然因素破壞的機(jī)會(huì)，利于防火、防爆、防地震。

　　在占據(jù)北方黑龍嶼的產(chǎn)油地之前，只能讓趙新來回倒騰了。不過買油這事不能過于頻繁，采購(gòu)一次最少也要滿足半年的使用量；而且還要去搞定另一時(shí)空的當(dāng)?shù)仃P(guān)系才能辦成這個(gè)事。

　　趙新一邊想一邊在本子上記錄，最后居然寫了滿滿七八頁(yè)的采購(gòu)內(nèi)容。看到到自己要辦的事居然這么多，趙新有一種要瘋的感覺。

　　這時(shí)鄧飛提了一句：“趙總，這次我們還去蝦夷地嗎？”

　　“去。必須的。除了蝦夷地那邊，我們這次回去需要暫時(shí)休整一段時(shí)間。打好基礎(chǔ)，為我們明年的大規(guī)模農(nóng)田開墾和南下山東做好經(jīng)濟(jì)和軍事上的兩手準(zhǔn)備。”

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