現(xiàn)在五菱集團(tuán)的眾人。

　　可以說是有很大的野望。

　　而這就是對(duì)于這段時(shí)間外界討論的自信。

　　此時(shí)五菱集團(tuán)的眾人又怎么會(huì)不知道現(xiàn)在外界的期待。

　　甚至在刷短視頻的時(shí)候，已經(jīng)有相當(dāng)多的人，說只要汽車做出來之后，就把家里面的特斯拉換了，換成未來計(jì)劃。

　　另外定價(jià)這方面張偉也是不太擅長(zhǎng)的。

　　自己畢竟也不是專業(yè)的，到時(shí)候也就提提意見啥的就可以了。

　　但是張偉定價(jià)，也不想定得太高。

　　自己可不是米國(guó)那幫白眼狼，拿錢不辦事兒，只知道定比較高的定價(jià)，并沒有拿出來相對(duì)應(yīng)價(jià)格的服務(wù)。

　　所以，無論這次定價(jià)如何，在開會(huì)的時(shí)候也要強(qiáng)調(diào)一下服務(wù)這方面的事情。

　　很快，隨著華為那邊的人過來。

　　張偉也就進(jìn)了會(huì)議室，在開會(huì)的時(shí)候啊，面對(duì)華為集團(tuán)那邊派過來的人，也主要先是核算了一下成本。

　　剛剛開始的時(shí)候并沒有討論車的定價(jià)。

　　兩大集團(tuán)核算出來之后，其實(shí)就和五菱集團(tuán)核算出來的成本差不多，將近二十萬元，也就是二十萬剛剛出頭的樣子。

　　而這個(gè)宣傳費(fèi)用，其實(shí)相比于兩大集團(tuán)之前所計(jì)劃的，反而要少花費(fèi)了不少。

　　因?yàn)樵谶@件事情發(fā)酵之后，兩大集團(tuán)其實(shí)已經(jīng)沒有去暗自推力了，只是網(wǎng)友們自發(fā)地進(jìn)行討論。

　　將這個(gè)事情討論得非常的火熱，可能這就是形成了話題之后的好處。

　　不要再進(jìn)行太多的助力，網(wǎng)友們就會(huì)自發(fā)的去討論這個(gè)話題，所以宣傳費(fèi)用實(shí)際上相當(dāng)于節(jié)省下來一部分。

　　而這部分也能用在后續(xù)的活動(dòng)當(dāng)中。

　　在商量最終價(jià)格的時(shí)候，場(chǎng)上的眾人也是開始了他們的討論，一個(gè)個(gè)都是對(duì)于這次的銷量有著足夠大的自信。

　　而銷量有把握的話，定價(jià)自然要訂高一些。

　　這樣才能夠獲得更多的利潤(rùn)，所以他們想要將這次的定價(jià)調(diào)高一些。

　　這些其實(shí)都是無可厚非的，但是張偉也是把自己想要盡量壓低一點(diǎn)價(jià)錢的這個(gè)想法，和他們說了說。

　　畢竟這個(gè)車系也是他們兩個(gè)合作項(xiàng)目出的第一款汽車。

　　所以這個(gè)汽車不用得到多少的回報(bào)，主要是需要那這一系列車改變現(xiàn)在所有人的固定看法。

　　其實(shí)兩大集團(tuán)對(duì)于這輛汽車的利潤(rùn)并不是特別看重的。

　　華為不看重的原因是因?yàn)槿A為集團(tuán)本來就家大業(yè)大的，而且已經(jīng)發(fā)展到了現(xiàn)在的這個(gè)階段，并不會(huì)太過的在乎這部分的收益。

　　而張偉之所以不在乎，原因就是張偉本來就不看重。

　　只是想著能完成這次的任務(wù)。

　　同樣也想著，這次如果好五菱集團(tuán)真的能夠全球第一個(gè)做出來，也算是為國(guó)爭(zhēng)光了。

　　在張偉這么想著的時(shí)候，在那些專業(yè)的測(cè)算人員的計(jì)算之下。

　　測(cè)算下這輛車想要定價(jià)被壓得非常的低，基本上每賣出一輛車只能掙回來除去所有的成本之外，每輛車的利潤(rùn)掙回來了五萬元左右，大概定價(jià)也要到三十萬。

　　要知道這個(gè)利潤(rùn)已經(jīng)算是所有汽車中，基本上是最少的利潤(rùn)了。

　　可是這樣干賠本兒賺吆喝也不行。

　　集團(tuán)想要發(fā)展肯定也是需要牟利的。

　　所以經(jīng)過張偉的提示，汽車在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的定價(jià)是不一樣的。

　　國(guó)內(nèi)的售價(jià)相對(duì)來說比較便宜的。

　　低配的車型售價(jià)就是三十萬元左右，基本上沒有什么太多的利潤(rùn)，但是在國(guó)外的售價(jià)，尤其是在歐米國(guó)家那邊的售價(jià)。

　　利潤(rùn)大概就是成本的一倍左右了。

　　基本上最低配的都在五十萬以上。

　　就是這么有尿性！

　　反正國(guó)外的那些品牌基本上就是這么干的，所以他們這么干應(yīng)該也沒有什么問題。

　　于是進(jìn)行確認(rèn)之后就這么決定了未來計(jì)劃的定價(jià)。

　　總體來說，國(guó)外的定價(jià)基本上是國(guó)內(nèi)價(jià)錢的兩倍左右。

　　要是其他車企的話是絕對(duì)不敢這么做的，甚至國(guó)外的定價(jià)還會(huì)比國(guó)內(nèi)的便宜。

　　只可惜，便宜也沒有什么人買。

　　而且敢這么定價(jià)，張偉也不怕被那些國(guó)外的媒體進(jìn)行對(duì)比。

　　雖說國(guó)外也是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，但誰叫張偉不差錢，沒有必要去專門降價(jià)討好他們。

　　隨著車輛的定價(jià)就這么被定了下來，集團(tuán)的那些相關(guān)部門也開始忙著后續(xù)視頻的制作了，畢竟定價(jià)下來之后啊，他們的車型也基本上確定了。

　　接下來就只是等著正式的量產(chǎn)發(fā)售了。

　　更何況現(xiàn)在他們的無人駕駛系統(tǒng)，可以說已經(jīng)是沒有問題了，接下來所差的就是工藝線的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)的問題了，系統(tǒng)已經(jīng)基本上是OK了，材料也已經(jīng)研制出來。

　　等到工藝線做好之后就已經(jīng)能夠成功的量產(chǎn)了。

　　而現(xiàn)在時(shí)間也僅僅過去一周左右。

　　能這么快的原因正是因?yàn)槿A為集團(tuán)的那幾個(gè)材料工程師。

　　恰恰好就是研究這個(gè)方面的。

　　而到了現(xiàn)在最費(fèi)時(shí)間的就是工藝線的設(shè)計(jì)制造了。

　　因?yàn)檫@個(gè)新款的車型就決定了需要建造幾條新的工藝線進(jìn)行生產(chǎn)。

　　尤其是那個(gè)新材料，雖然有類似的工廠，但是并不能直接套用或者改裝，還是要重新再建造一個(gè)工廠和新的生產(chǎn)線的。

　　所以那個(gè)也就是目前最費(fèi)時(shí)間的工程。

　　但是那些也都是后續(xù)的制作過程，并不影響現(xiàn)在他們的技術(shù)已經(jīng)得到了完善的事實(shí)。

　　不過這次的視頻制作，其實(shí)在張偉的那輛純銀身車上面就能得到充分地展現(xiàn)。

　　即將進(jìn)行量產(chǎn)的未來計(jì)劃的車輛。

　　在無人駕駛系統(tǒng)的功能上面，并不會(huì)比張偉的那輛純銀神車差。

　　經(jīng)過張偉的同意之后，集團(tuán)也是準(zhǔn)備用張偉的那輛純銀神車先做一期新的宣傳視頻，給他們測(cè)試一下新搭載的無人駕駛系統(tǒng)。

　　來測(cè)試一下無人駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)性能，而這次的測(cè)試也將會(huì)用非常嚴(yán)苛的那種測(cè)試。

　　基本上就是類似于在下雨天濕潤(rùn)的路面，緊急制動(dòng)之后的滑行距離。

　　以及面對(duì)突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)，連續(xù)的踩剎車，是不是會(huì)感到剎車十分的重，或者說剎車無效，根本踩不下去之類的測(cè)試。

　　這些測(cè)試他們之前就已經(jīng)做過了，表現(xiàn)的可以說是吊打現(xiàn)在市場(chǎng)上面的那些特斯拉車輛。

　　甚至吊打了特斯拉新放出來的那個(gè)視頻中，準(zhǔn)備和未來計(jì)劃即將競(jìng)爭(zhēng)的那款車型。

　　其實(shí)前不久特斯拉發(fā)出那個(gè)視頻的時(shí)候，其實(shí)他們還有點(diǎn)兒緊張的。

　　不會(huì)是特斯拉那邊研制的要比自己這邊兒快吧。

　　甚至他們還有過這樣的擔(dān)心。

　　可是在看完了特斯拉的那個(gè)視頻之后，兩大集團(tuán)的工程師們都笑了，原來特斯拉這次只是放了一個(gè)根本沒有任何營(yíng)養(yǎng)的視頻。

　　雖然其中揭露了特斯拉可能將來會(huì)有新的改動(dòng)。

　　但是視頻的總體上并沒有展現(xiàn)出來，那些關(guān)鍵的問題能否得到完美的解決。

　　所以說那個(gè)視頻也是沒有什么營(yíng)養(yǎng)，眾人也沒有太多的在意。

　　而他們做的這個(gè)視頻絕對(duì)是純純的干貨。

　　甚至在這個(gè)視頻中，為了能夠更加只管的表現(xiàn)出自己的實(shí)力，也是使用了最容易突出自己的方法。

　　那就是進(jìn)行對(duì)比。

　　而且為了參照的對(duì)象有一定的權(quán)威性，與可信度。

　　這次的視頻中也直接使用了一輛友商的汽車。

　　也就是特斯拉的車，進(jìn)行了無人駕駛系統(tǒng)的對(duì)比。

　　可以說，這次的視頻，傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)。

　　而這次視頻也很快做做出來就放了出去。

　　真的是凡事就怕進(jìn)行對(duì)比，兩款車進(jìn)行對(duì)比，直接就突出了另一款車的毛病。

　　在視頻放出去之后，更是直接引起了一陣軒然大波。

　　這次都不藏著掖著了，直接進(jìn)行實(shí)際的對(duì)比了。

　　國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友都在笑，國(guó)外的網(wǎng)友也都在笑，只有特斯拉在哭。

　　這個(gè)視頻中各項(xiàng)功能的對(duì)比，可以說將特斯拉無情的碾壓。

　　特斯拉一直自詡自己的無人駕駛技術(shù)是全球第一的。

　　可是在視頻中，卻被一個(gè)名不見經(jīng)傳的華夏國(guó)集團(tuán)所碾壓了。


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