這次秦奮和商飛公司，達成了初步的合作協(xié)議，那便是由商飛公司出資一個億，占股百分之八十，秦奮以技術(shù)入股，占百分之二十，成立奮飛通用飛機制造有限公司，總部設(shè)在中海，并計劃在全國三個城市建立制造基地，這三個制造基地第一個就是秦奮的家鄉(xiāng)甜城，第二個是在珠海，第三個呢則是在株州。

　　奮飛通用飛機制造有限公司，戰(zhàn)略目標很明確，那就是用十到二十年時間，成為世界一流的通用飛機制造商，與賽斯納、灣流宇航、豪客比奇等著名的通用飛機制造商齊名。

　　現(xiàn)在秦奮可不止是一名技術(shù)專家了，還成了老板。要知道百分之二十的股份，那也是兩千萬了。并且將來奮飛公司成為世界一流的通用飛機制造商以后，那秦奮的身家可就不止兩千萬了，那至少是數(shù)十億，甚至更多。

　　這也是國家給秦奮特殊的獎勵了，畢竟秦奮為種花家航空工業(yè)，甚至整個國防武器裝備建設(shè)做出這么大貢獻，這點獎勵也不算什么了。

　　秦奮不僅成為了奮飛公司股東，并且還擔任奮飛公司董事長，在公司總裁人選上，秦奮直接就提出了一個非常合適的人選，星加坡航空公司總裁助理周娜。

　　當然這并非秦奮的私心了，盡管他和周娜有那樣的關(guān)系，但更重要的是周娜的能力很強，她一定可以帶領(lǐng)奮飛通用航空制造有限公司走向輝煌，技術(shù)上有秦奮自己來就行了，但是經(jīng)營管理方面，秦奮確實并不擅長。

　　結(jié)果商飛公司和上一級領(lǐng)導(dǎo)竟然同意了秦奮的提議。

　　商飛公司只派了一名執(zhí)行董事，兩名副總裁過來，公司中層和技術(shù)人員也從商飛抽調(diào)了一部分，另外的計劃從人才市場招聘。

　　周娜現(xiàn)在也很愿意加入奮飛公司，因為這樣就能夠在秦奮身邊了，雖然說之前她總是避開秦奮，但現(xiàn)在隨著時間的推移，她的想法也改變了，只要能和秦奮在一起，那又有什么關(guān)系呢。

　　而且這次擔任奮飛公司總裁，還可以實現(xiàn)自己的夢想，那就是帶領(lǐng)一家公司走向輝煌。

　　并且秦奮和商飛公司開出的年薪可不低，一百萬呢，而且還有年終分紅什么的，甚至更長遠一些，將來或許還有股權(quán)激勵。

　　奮飛通用航空制造有限公司低調(diào)成立了，只有商飛公司和中海航空界的一些代表來參加了成立儀式。

　　在公司成立后，秦奮立刻就召開了公司第一次高管會議。

　　參加會議的都是公司高管，執(zhí)行董事楊海，總裁周娜，副總裁宋中平、林強，設(shè)計總監(jiān)，財務(wù)總監(jiān)，市場總監(jiān)等十余人。

　　秦奮主持會議，看到公司的架子已經(jīng)初步搭起來了，秦奮還是很高興的。

　　秦奮微微一笑道：“各位同事，今天我們在這里舉行公司成立后的第一次高管會議，目的就是要明確我們的戰(zhàn)略目標。隨著咱們國家經(jīng)濟發(fā)展不斷加速，我們的通用航空很快就會迎來發(fā)展的最佳歷史時期，不僅如此國外通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們也有很多機會。當然國家也開始重視通用航空業(yè)的發(fā)展，相關(guān)的政策很快就會出臺！”

　　現(xiàn)在種花家通用航空產(chǎn)業(yè)，確實還非常的落后，不要說跟鷹醬比了，就是跟小鬼子，棒子相比也差了不少。

　　正因為如此，種花家才需要大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。通用航空在短途運輸、航空救援、航空旅游等領(lǐng)域，都有很大的潛力。

　　而目前國內(nèi)大部分的通用飛機，都是引進技術(shù)或者直接進口，只有很少的自主設(shè)計，像蜜蜂飛機這樣的超輕型飛機呢，雖然說國產(chǎn)，自主設(shè)計，但是太低端了。

　　還有就是運五B也算是一款通用飛機了，不過它可是二戰(zhàn)時期的老古董了，它的生產(chǎn)廠家石飛，后來倒是開發(fā)了一款小鷹500通用飛機。

　　大家都用力的鼓掌，因為有了秦奮，奮飛航空成為世界一流通用飛機制造商，肯定是沒有問題的。

　　秦奮接著道：“未來我們公司要建成三個飛機制造基地，并且形成活塞、渦槳和噴氣式飛機的產(chǎn)品譜系，覆蓋運動、農(nóng)林、多用途和水陸兩棲飛機以及中輕型公務(wù)機等系列。”

　　說白了，也就是公司除了超豪華遠程噴氣公務(wù)機不會涉足，其他的通用飛機，私人飛機都要搞。

　　秦奮接著打開了幻燈片，把公司未來的產(chǎn)品譜系規(guī)劃都展示出來了，大家一看，都倒吸一口氣，這么龐大的研發(fā)計劃，如果成功，那奮飛公司一定會成世一家航空制造巨頭啊，甚至超過賽斯納這些國際一流的通用飛機制造商。

　　秦奮接著就把公司的第一款產(chǎn)品，總體設(shè)計展示出來了。

　　這是一架四座輕型通用飛機，看起來非常的漂亮，就像一輛超級跑車。

　　秦奮笑道：“這是我們的奮飛F1輕型飛機，它是四座的設(shè)計，裝一臺二百三十千瓦航空活塞發(fā)動機，當然這臺發(fā)動機也將是我們自主設(shè)計研制，這架輕型飛機，將來可以作為航校的教練機，也可以用于航空旅游，當然它也是一款非常不錯的私人飛機。”

　　秦奮設(shè)計的F1輕型飛機，大量采用復(fù)合材料，不僅使用壽命更長，而且重量減輕，這樣燃油經(jīng)濟性就非常好了。

　　奮飛F1輕型飛機，類似于后來的西銳SR22輕型飛機，性能先進，并且它的價格，將會定位于二百萬到三百萬這個區(qū)間，性價比非常高。

　　比起五十年代末開始面世的賽斯納172四座輕型飛機來說，奮飛F1不但發(fā)動機功率更大，速度更快，而且飛行性能更好，操縱品質(zhì)也要優(yōu)于后者，顏值方面就更不用說了，奮飛F1就像一輛空中豪華超跑。

　　要知道賽斯納172可是一款經(jīng)典之作，是全球最暢銷的四座輕型飛機，累計生產(chǎn)數(shù)量超過三萬架。

　　所以秦奮的目標很明確，那就是要打敗賽斯納172R，讓奮飛F1成為世界上最暢銷的四座輕型飛機。

　　奮飛F1的速度要比賽斯納172高了三分之一，最大速度三百六十公里每小時，升限五千五百米，最大航程兩千公里。

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