三月的到來，同樣是好消息不斷。


　　三月初同，又從直升機所傳來好消息，直二零重型直升機，終于完成了詳細設計工作，即將開展評審了。


　　這么快的速度，就把重型直升機的設計和關鍵技術解決，可以說種花家航空工業，又要震驚世界了。


　　畢竟現在世界上能夠研制重型直升機，其實也就兩個國家，鵝毛和鷹醬。


　　重型直升機不比普通的直升機，只有掌握了關鍵技術才行，特別是大功率渦軸發動機，大型的復合材料旋翼設計制造技術，還有大功率的傳動機構，這些技術都不是那么簡單的。


　　這里面自然離不開秦奮的貢獻了，沒有秦奮的話，直二零同樣是不可能這么快就研制出來，甚至再過二十年也不行。


　　這一次，擔任評審專家組組長的，還是秦奮。


　　畢竟除了秦奮，誰也沒有這個能力了，重型直升機，不是鬧著玩的。


　　因為它的起飛重量，在二十噸以上，才能叫重型直升機，現在直二零的最大起飛重量，設計指標可是三十噸！比鷹醬的支努干還要重，與CH53超級海上種馬直升機基本相當。


　　當然了這一次到直升機所，參加設計評審的領導級別也是很高的，畢竟直二零直升機，重要性那是杠杠的。


　　要知道直升機，特別是重型直升機，那是一個航空強國的標志，鵝毛和鷹醬那可是在五六十年代，就已經研制出重型直升機了。


　　從米六，到米二六，那都是非常強大的重型直升機，起飛重量四十噸到五十六噸，充分體現了鵝毛的暴力美學，比鷹醬的直升機還要大還要重。


　　而鷹醬的重型直升機，雖然重量要小一些，但是性能卻更為出色，比如說CH47支努干，還有CH53超級海上種馬，那都是非常優秀的重型直升機。


　　CH53E超級海上種馬最大起飛重量已經超過三十一噸！


　　而現在的直二零重型直升機，性能那就是直逼CH53E海上種馬王了。


　　重型直升機的用途很廣，不僅可以給陸軍使用，也是海軍非常想要的，空軍自然也不會少，除此之外，民用領域它也可以大顯身手，靠著它超強的運載能力，特別是外部吊掛能力，無論救災還是滅火它都行。


　　這是世界上能夠排名前五的重型直升機了，所以這次評審工作，是非常嚴格的。


　　在直升機所會議室，領導和專家們，都到齊了，評審會即將開始。


　　首先講話的是軍方領導。


　　軍方領導滿面紅光，顯得很是高興：“同志們，辛苦了，直二零重型直升機，是足以載入航空史冊的一架飛機，更是我們種花家航空工業的驕傲，也是我們軍方非常重視的一個機型，今天我們在這里進行直二零的詳細設計評審，事關重大，希望咱們專家組的每一位專家，都能用最嚴格最嚴肅的太度來進行評審，不留下一點問題，讓直二零能夠在裝備部隊后，得到好評�！�


　　領導的講話，讓大家都精神為之一振，接下來是航空工業的領導講話，同樣是提出了很高的要求。


　　接下來就是專家組組長秦奮講話了。


　　秦奮高興地道：“感謝直升機所的同志們，還有所有直二零直升機的參研人員，沒有你們的努力，咱們的直二零就不可能在這么短時間完成詳細設計工作，這是一個重大的節點，我們所有的專家會嚴格要求，但我也希望大家的努力沒有白費，這次評審能夠順利通過！”


　　秦奮的話，贏得一片熱烈的掌聲，大家都有信心通過評審。


　　接下來，專家們便開始工作了，直升機所的領導和設計師骨干，都在會議室陪同，有什么需要的，專家們就會讓他們過去解釋或者找資料。


　　秦奮可是直二零重型直升機總體設計者和關鍵技術的提供者，所以現在看到直升機所的詳細設計后，他還是很滿意的，通過直十，直九，直十五的積累，現在直升機所在直升機設計方面，的確已經取得了非常大的進步，雖然還比不了世界頂尖的水平，但也差不多了。


　　所以雖然有一些小的問題，但是專家們都指出來以后，直升機所的設計師們，立刻就表示接受，這些小問題不影響大局，只要稍加改進就可以了。


　　現在直升機所，確實已經具備了各種級別和類型的直升機系統集成，型號設計和評估等方面的能力。


　　比如說氣動設計方面，各種先進的仿真手段已經建立起來了，從機身氣動方案設計、氣動載荷分析，到直升機綜合優化設計，都已經沒有問題了。


　　機體結構方面，同樣解決了各種力學，疲勞強度方面的技術。飛控同樣是取得重大的突破和進步，畢竟這么重的直升機，沒有一套好的飛控系統，那根本駕馭不了。


　　直二零采用的是先進的五千千瓦級別渦軸發動機，渦軸十二發動機的功率要，可以說已不比通用公司后來發展的T408渦軸發動機差多少了，后來的CH53K采用三臺渦軸T408發動機，單臺功率五千六百千瓦。


　　現在直二零采用的是三臺渦軸十二發動機，總功率一萬五千千瓦，只比CH53K差一千八百千瓦，但是起飛重量卻比CH53K還要小八噸呢，所以發動機剩余功率是比較高的，不要說CH53了，米二六同樣也比不了。


　　這是因為直二零直升機，將來可是要上高原的，如果沒有強勁的發動機和同的剩余功率，那肯定不行，這是特殊的國情所決定的。


　　經過專家們兩天的奮戰，直二零重型直升機的詳細設計終于評審完了，而且順利獲得通過。


　　接下來直升機所和昌飛公司就要開始準備原型機的試制工作了。


　　雖然說詳細設計完成了，但后面的工作還多得很，而且更加的復雜，畢竟原型機試制出來，還要進行各種飛行試驗，能不能行還不一定呢，試飛過程中什么問題都有可能發生，發生了之后要把它們解決掉。


　　評審結束后，領導和專家們，都好好的放松了一把，相當于是搞了一個小小的慶功宴了。


　　直二零雖然比種花家曾經擁有過的米六直升機小一些，但是性能卻是不可并論的，畢竟米六直升機太落后了，不然也不會那么快就淘汰，它的動力很弱，只有直二零的百分之六十左右。


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