第二天，是C909首飛的日子。


　　今天有很多的媒體都提前來到了商飛公司中海飛機(jī)制造廠，央姑的記者還帶來了專家現(xiàn)場解讀。


　　這位專家還非常有意思，秦奮見到他之后也大吃一驚，因為這位專家不是別人，正是多年后種花家最受歡迎的軍事節(jié)目評論員，局座。


　　只是現(xiàn)在的局座還名聲不顯，按原來的歷史，局座得九二年才上電視做評論的，現(xiàn)在卻變了，提前了幾年。


　　秦奮想著，估計也是因為自己這個小小的蝴蝶，煽動翅膀帶來的變化。


　　央記的美女記者和局座，站在即將首飛的C909噴氣式支線客機(jī)前面，美女記者激動地道：“觀眾朋友們，大家早上好，現(xiàn)在我們是在商飛公司中海飛機(jī)制造廠國際試飛站，為大家做國產(chǎn)C909噴氣式支線客機(jī)的首飛報道，在我身后的這架漂亮的客機(jī)，就是我們的C909亞洲空中快車噴氣式支線客機(jī)了，我想大家跟我一樣，看到這架飛機(jī)的時候，都被它深深的吸引了，的確，它是咱們種花家航空工業(yè)的驕傲。今天我們還請到了資深的專家來擔(dān)任我臺的特約評論員，為大家做專業(yè)的解讀，站在我身邊的這位專家是某研究中心副研究員局座同志，下面我們就請局座同志，為觀眾朋友們介紹一下咱們C909客機(jī)的研發(fā)過程和特點！”


　　鏡頭對準(zhǔn)局座，這時候局座還顯得有些小緊張，畢竟現(xiàn)在局座還年輕，不過三十五歲，也是首次上鏡了。


　　局座激動地道：“觀眾朋友們，大家好，我是局座，很高興今天能夠擔(dān)任央媽特約評論員，和大家一起見證咱們國家第一架噴氣式支線客機(jī)C909的首飛，并為大家做專業(yè)解讀。我們的C909噴氣式支線客機(jī)，在兩年前的五月份正式立項，僅僅兩年半時間，我們的航空人就把它設(shè)計制造出來了，可以說這創(chuàng)造了航空史上的一個奇跡，我們的航空人真是非常了不起，C909客機(jī)最大起飛重量達(dá)到六十噸左右，最多可以坐一百三十五人，接近波音737客機(jī)了，而且它是咱們國家完全自主設(shè)計制造，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的！”


　　接下來局座和記者圍著C909客機(jī)繞了一圈，局座詳細(xì)的介紹了C909客機(jī)的一些設(shè)計和特點，確實這比記者介紹要專業(yè)多了。


　　不過局座并非是航空專業(yè)出身，其實在專業(yè)方面，現(xiàn)在還是有些欠缺的，不過現(xiàn)在普通觀眾對航空可不太了解，所以聽起來也是非常不錯的，局座說話又幽默風(fēng)趣，這就是他當(dāng)評論員最成功的地方了。


　　通過局座的解讀，觀眾們將會知道，C909客機(jī)，比起下馬的運十客機(jī)，要先進(jìn)得多了，至少是二十年的水平。


　　并且局座還分析了C909客機(jī)，將會讓種花家形成一個比較完善的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，民機(jī)產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，未來的民機(jī)市場，價值上萬億，這對經(jīng)濟(jì)的拉動作用是非常大的。


　　這些知識的普及，對于種花家未來的發(fā)展，可以說也會起到不小的作用。


　　當(dāng)然局座也介紹了客機(jī)首飛的一些流程，非常有科普意義，從地面檢查，到地面滑行，再到起飛，爬升，以及模擬著陸，一些簡單的試飛科目，局座介紹得很詳細(xì)。


　　今天來參加首飛儀式的，還有波音空客的代表，可以說他們是既酸又有點看不起種花家的。


　　因為他們不相信，種花家能夠在這么短的時間里面，設(shè)計制造出世界一流的民航客機(jī)來。


　　隨著嘉賓們的陸續(xù)到來，C909客機(jī)首飛的時刻也越來越近了。


　　按計劃，C909客機(jī)將會在十一點左右進(jìn)行首飛，所以現(xiàn)在現(xiàn)場真的是熱鬧極了，足有幾千人來到首飛儀式現(xiàn)場。


　　這個場面確實夠震撼的。


　　上面對C909客機(jī)那是相當(dāng)?shù)闹匾暎�畢竟民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來了，那對經(jīng)濟(jì)的拉動作用是很大的，不僅如此，C909客機(jī)還能作為軍用，國產(chǎn)KJ1000預(yù)警機(jī)就是使用它作為載機(jī)平臺。


　　凡是來到現(xiàn)場的嘉賓，無不被C909客機(jī)漂亮的外形所吸引，俗話說愛美之心，人皆有之，大家喜歡美女帥哥，也喜歡漂亮的飛機(jī)。


　　央媽的現(xiàn)場直播還在繼續(xù)。


　　除了場內(nèi)的觀眾，在試飛站附近，還有很多的人在外面圍觀，可以說這次首飛真的是萬人矚目了。


　　很快，首飛儀式終于開始了，首先還是領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓在現(xiàn)場發(fā)表重要的講話，數(shù)十個長槍短炮，對準(zhǔn)了領(lǐng)導(dǎo)嘉賓。


　　等這些流程走完，首飛就真的要開始了，三名試飛員在前面開路，后面還跟著幾家媒體的記者，這次首飛不簡單，還有記者在飛機(jī)上。


　　可見這次種花家商飛公司，對首飛是極有信心的。


　　記者們一上C909客機(jī)就把鏡頭對準(zhǔn)了艙內(nèi)的座位啥的，還有兩名漂亮的空姐，也參與了首飛。


　　大家都感覺C909客機(jī)的舒適性，比波音737客機(jī)還要好，空間更大，座椅用料也更好。


　　的確，C909客機(jī)一排五座，單個座位的空間是比B737客機(jī)更大的，這就是為什么它更舒適的原因之一。


　　隨著放飛令的下達(dá)，試飛員們啟動了兩臺CFM56渦扇發(fā)動機(jī)，隨即C909客機(jī)開始滑向跑道。


　　人們都開始?xì)g呼了，馬上C909客機(jī)就要從跑道上起飛，人們仿佛不是在看首飛，而是在看一次飛行表演。


　　種花家人，都在為自己的祖國能夠設(shè)計制造出這么先進(jìn)的噴氣式客機(jī)而自豪！


　　大家目送著C909客機(jī)在跑道上快速滑跑，然后一飛沖天！


　　這一刻，整個現(xiàn)場都沸騰起來了，掌聲和歡呼聲，都快要把發(fā)動機(jī)的轟鳴聲給掩蓋了。


　　這次首飛，比起當(dāng)年運十客機(jī)首飛，更加的震撼人心，更加令人自豪。


　　因為C909客機(jī)是真正的自主設(shè)計研發(fā)，不像運十客機(jī)參照了別人家的客機(jī)來設(shè)計制造。


　　很快C909客機(jī)就飛到了數(shù)千米的高空，開始了它的初航。


　　在空中試飛了一些簡單的科目，C909客機(jī)順利的返航，并且穩(wěn)穩(wěn)地落在了跑道上，此時現(xiàn)場更是沸騰不已，因為這時候首飛終于取得了圓滿成功！


　　C909客機(jī)首飛成功，迅速的就在國際國內(nèi)引起了熱議，并且持續(xù)了好久，這讓它的知名度又大大的增加了，未來航空公司的訂單，也將不斷的增加。


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