第一百一十三章 渦軸11發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)
隨著渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)研制的順利推進(jìn)，種花家第二款全新的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)又要準(zhǔn)備立項(xiàng)了，這款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，比渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，它就是渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，也是秦奮為種花家規(guī)劃的十五噸級(jí)中型直升機(jī)的動(dòng)力裝置，它的設(shè)計(jì)最大功率將達(dá)到二千千瓦到二千二百千瓦，比渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)功率高出百分之五十以上。
有了全新的十五噸級(jí)直升機(jī)，原來(lái)準(zhǔn)備仿制高盧人的超黃蜂直升機(jī)計(jì)劃，也因此改變了。
所以直八這個(gè)型號(hào)，也直接取消，取而代之的是直十五這個(gè)全新的番號(hào)。
原來(lái)的直八直升機(jī)，準(zhǔn)備采用三臺(tái)渦軸六發(fā)動(dòng)機(jī)的，單臺(tái)功率一千一百二十八千瓦，三臺(tái)加起來(lái)也才三千四百千瓦不到，但是現(xiàn)在只需要兩臺(tái)渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，就擁有四千四百千瓦的動(dòng)力，因此直十五的起飛重量，也將由直八的十三噸，增加到十五噸。
直八直升機(jī)，其實(shí)在八十年代初，就被列為了緩上項(xiàng)目，只是昌河一直在堅(jiān)持做準(zhǔn)備，但是秦奮的出現(xiàn)，改變了這一切，直八型號(hào)取消，不再仿制超黃蜂，而是自主設(shè)計(jì)研發(fā)全新的直十五。
所謂新機(jī)上馬，肯定要?jiǎng)恿ο刃校栽谥笔逭搅㈨?xiàng)之前，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)首先立項(xiàng)了。
六月中旬，直升機(jī)所，在會(huì)議室里面，領(lǐng)導(dǎo)和專家們都到齊了，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)會(huì)，就在這里舉行。
在會(huì)議室主席臺(tái)上方，拉起了一條橫幅，上面寫(xiě)著種花家航空工業(yè)渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)。
作為種花家航空工業(yè)目前研制的最大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在世界上也能排進(jìn)前列的大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)，得到了很多領(lǐng)導(dǎo)專家的重視，這次來(lái)參加立項(xiàng)會(huì)的，有好幾位重量級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)。
首先講話的是科工委的領(lǐng)導(dǎo)宋良臣，宋良臣一臉凝重地神色，洪聲道：“同志們，今天是渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，正式立項(xiàng)啟動(dòng)的日子，大家都知道，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，是咱們準(zhǔn)備研制的十五噸級(jí)通用運(yùn)輸直升機(jī)的動(dòng)力，它的性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超黃蜂使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大設(shè)計(jì)功率將超過(guò)兩千千瓦，這是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)，但是我們必須要把它完成，因?yàn)槲覀兊暮＼姡戃姾涂哲姡荚诘戎鍑嵓?jí)通用直升機(jī)！”
掌聲熱烈的響了起來(lái)，與會(huì)人員，都非常清楚，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多先進(jìn)，當(dāng)然研發(fā)的難度也很大，雖然說(shuō)現(xiàn)在渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)研制很順利，但渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，功率畢竟要大了很多，這就跟研制中推發(fā)動(dòng)機(jī)和大推發(fā)動(dòng)機(jī)的難度系數(shù)相差很大是類似的。
大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度，同樣也非常大，因?yàn)樵谌澜绶秶鷥?nèi)，能夠研制兩千千瓦級(jí)以上渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，是屈指可數(shù)的。
當(dāng)然十五噸級(jí)直升機(jī)，同樣也是如此，不超過(guò)五個(gè)國(guó)家才可以研制這么大的直升機(jī)。
掌聲過(guò)后，宋良臣高興地道：“咱們的十五噸級(jí)中型直升機(jī)，起點(diǎn)非常之高，它是咱們實(shí)現(xiàn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)布局的一個(gè)重要機(jī)型，不但軍用領(lǐng)域很需要它，在民用領(lǐng)域，它也會(huì)有大顯身手的地方。”
在執(zhí)行空運(yùn)人員的時(shí)候，一架十五噸級(jí)直升機(jī)，可以搭載三十人以上，也就是差不多一個(gè)排，有三架這樣的直升機(jī)，就可以運(yùn)一個(gè)連了。
這跟鷹醬不一樣，鷹醬沒(méi)有十五噸級(jí)直升機(jī)，從十噸級(jí)的黑鷹往上，就是二十噸級(jí)的CH47支奴干了，再往上就是更大的三十噸級(jí)CH53E超級(jí)海上種馬直升機(jī)。
一架CH53E可以運(yùn)五十名士兵，這是非常強(qiáng)大的。
現(xiàn)在秦奮的計(jì)劃就是先上十五噸級(jí)直升機(jī)，將來(lái)再上三十噸級(jí)直升機(jī)，就越過(guò)了二十噸這個(gè)級(jí)別。
將來(lái)十五噸級(jí)的直十五，也可以不斷改進(jìn)，增加到十八噸，甚至二十噸也不是不可能的。
而三十噸級(jí)的重型運(yùn)輸直升機(jī)，由于研發(fā)難度更大，所以必須要放在后面來(lái)搞，現(xiàn)在對(duì)三十噸級(jí)直升機(jī)的需求也沒(méi)有那么迫切，對(duì)于十五噸級(jí)是非常迫切的。
現(xiàn)在歐洲幾國(guó)正在聯(lián)合研制的EH101直升機(jī)，便是十五噸級(jí)的，所以秦奮瞄準(zhǔn)的就是它，種花家的軍方，也看到了歐洲幾國(guó)，要用EH101替代老舊的超黃蜂等中型直升機(jī)。
所以仿制超黃蜂的計(jì)劃取消，換成全新的直十五，確實(shí)是非常好的一個(gè)計(jì)劃。
歐洲的EH101直升機(jī)后來(lái)是非常成功的，在秦奮的記憶中，也融合了這款直升機(jī)的設(shè)計(jì)師記憶，所以為種花家設(shè)計(jì)十五噸級(jí)直升機(jī)，對(duì)秦奮來(lái)說(shuō)就是小意思。
EH101綽號(hào)灰背隼，它的機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到二十二點(diǎn)八米，機(jī)高六點(diǎn)七米，旋翼直徑達(dá)到十八點(diǎn)六米，它采用的還是三發(fā)設(shè)計(jì)，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到一千七百二十五千瓦，三臺(tái)加起來(lái)超過(guò)五千千瓦。
EH101空重十點(diǎn)五噸，最大起飛重量十五點(diǎn)六噸，最大載重五點(diǎn)五噸，飛行速度超過(guò)三百公里每小時(shí)，當(dāng)然歐洲各國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇不一樣，牛牛使用了勞斯萊斯的RTM-322渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，意國(guó)使用通用電氣T700-GE-T6A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然歐洲不僅在發(fā)展十五噸級(jí)直升機(jī)，也在發(fā)展十噸級(jí)通用直升機(jī)，它便是NH90直升機(jī)，NH90系列多用途直升機(jī)從1986年開(kāi)始初步設(shè)計(jì)，1995年首飛成功，2000年批量生產(chǎn)。后來(lái)這款十噸級(jí)通用直升機(jī)進(jìn)入十幾個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)服役，總生產(chǎn)數(shù)量也超過(guò)300架。
而種花家在這兩種型號(hào)的直升機(jī)研制方面，研制周期肯定要更短得多，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)世界先進(jìn)直升機(jī)水平的追趕。
接下來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的老專家代表，也做了精彩的發(fā)言。
這位老專家，可以說(shuō)見(jiàn)證了種花家航空發(fā)動(dòng)機(jī)的成長(zhǎng)。
看到渦軸十，渦軸十一這么先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)，并且渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)相當(dāng)快，這位老專家言語(yǔ)之間，都感動(dòng)流涕了。
要知道在過(guò)去，種花家航空人只能測(cè)繪仿制國(guó)外的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研制沒(méi)有成功的，特別是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，太落后了。
現(xiàn)在渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，直接就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，這怎么能不讓人為之振奮呢。
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