冬天，仰望天空能看到的星星很少。

　　“知道為什么嗎？冬天的星星會這么少？”陳耀依舊抱著琴韻姿的腰，腦袋靠在她的肩頭。

　　雖然陽臺很冷，但能彼此感覺到對方的體溫。

　　剛才，琴韻姿說不冷，只是嘴硬罷了，她手臂的疙瘩已經出賣了她。

　　天空之下，陽臺之上，兩人相互抱著，相互取暖。

　　琴韻姿喝下一口紅酒，抬頭看著天：“不知道。”

　　看來，要當一回科普老師了。

　　“原因很簡單。”陳耀仰望天空：“因為冬天的夜晚，我們看到的是銀河的外圍。”

　　“銀河的外圍？”

　　“對，現在我們看到的就是銀河的外圍，看到的星星會少很多。

　　相反，夏天的夜晚我們面向的是銀河的中心，看到的星星會多很多。”

　　琴韻姿突然有點好奇：“陳教授，宇宙是不是只有地球才有生命？”

　　陳耀是深城科技大學的客座教授，說他是教授也沒錯。

　　一陣冷風吹來。

　　陳教授將琴韻姿抱得更緊一些：“宇宙這么大，光是銀河系就會有數千億個和地球一樣的星球，只是距離太遠，我們還不能發現他們而已。”

　　“那你有沒有想過，探索太空，尋找其他星球的人類？”

　　若是找到了一個有高級生命的星球，想想都覺得興奮。

　　“你這個想法很大膽，暫時還實現不了。”

　　“在我的印象里，似乎沒有你搞不定的事情。”也不知從什么時候開始，陳耀不管做什么都能給人一種強烈的信心。

　　陳耀喝下一口紅酒：“那個太遙遠，先讓我玩轉了地球再說。”

　　地球上的疾病、環境污染都還沒解決。

　　人類想要生活得更美好，還要在新能源、新材料方面做突破。

　　當下，陳耀還在布局互聯網，做了搜索、直播、云盤等等的軟件，購物、短視頻都還沒做。

　　傳奇軌跡，還不是一家全球化的科技公司，絕大多數的業務都在國內，在國外的影響力很小。

　　探索星際太遙遠了，暫時不是陳耀該考慮的問題。

　　天知道高級生命在哪個星球？

　　萬一在1000光年之外呢，連光都要行走1000年，人類用什么交通工具飛過去？

　　今晚喝的酒有點多，說著說著陳耀的眼睛緩緩閉上，靠在了琴韻姿的肩頭睡著了。

　　“希望你說的都能變成真！”琴韻姿在他的額頭吻了一下：“我想和你永生不老，生生世世在一起！”

　　……

　　戰龍，超級汽車工廠。

　　占地200萬平方米，年產100萬臺電動車，照這樣的速度，戰龍很快就會成為世界最大的電動車生產商。

　　陳耀并不滿足，擊敗特斯拉算不了什么，更大的對手是傳統的燃油車巨頭。

　　豐田、大眾，才是他追逐的目標。

　　“咚咚！”陳耀敲響了一下總裁辦公室的房門。

　　“進來。”

　　推開房門，第一眼便看見了一身黑色職業套裝的蔡菲菲正端坐在電腦前面，她眼睛注視著屏幕。

　　電腦屏幕，正顯示著一輛大巴車的設計圖。

　　既然要造車，不單單是轎車，爸爸車也要做。

　　相比于傳統的大巴車，它最大的特色就是完全無人駕駛，車子連個方向盤都沒有。

　　雖然，其他公司也號稱研發出了無人駕駛大巴車，那都只不過是L3的級別，還需要人來監視汽車的運行，某些時候，還要人來操控。

　　好一點的做到了L4，但也只不過是在特定的路段可以無人駕駛。

　　而這一臺，是完全L5車，也就是完全自動駕駛。

　　它的設計也很獨特，大巴車的前擋風玻璃可以變成一塊80英寸的大屏幕，乘客可以在大巴車里面看大片。

　　不只是前擋風玻璃，后擋風玻璃同樣設計成了一塊大屏幕。

　　這相當于什么？

　　一個流動的電影院啊！

　　在旅途中，可以看著大屏幕欣賞一出大片。

　　陳耀問道：“這輛車還在設計嗎？”

　　蔡菲菲回應道：“測試都已經完成了，即將量產。”

　　陳耀伸手摸著鼠標，查看了大巴車一張張設計圖，四大核心部件，都是自主研發。

　　無人駕駛系統、石墨烯電池、電動機，電控器，不依賴西方技術，統統自己搞定。

　　好處自然不用多說，至少不怕被米國掐脖子。

　　尤其是‘四維空間’駕駛系統，更是核心中的核心，它背后搭載的就是魔眼視覺識別。

　　想要實現L5駕駛，就要讓大巴車的攝像頭能像人類一樣，識別路面的復雜情況，做出正確的反應。

　　背后的算法是關鍵，尤其是視覺算法，世界上沒有一家公司真正做得完美，而陳耀研發的魔眼視覺做到了世界領先。

　　至于無人大巴車、公交車普及，司機會不會失業？

　　其實這個就跟ETC一樣，高速公路收費站的工作人員也已經成功轉移，找到了新的崗位。

　　一種新技術的誕生，總會伴隨一個行業的衰落，然后就是新的行業崛起，帶來新的工作崗位。

　　“對了，有一件事要跟你說一下。”蔡菲菲說道：“許多造車公司，想要采購我們的電動機和電池，我們給還是不給？”

　　戰龍自主研發的石墨烯電池，續航長達1800公里，遠遠甩開了其他的電池廠商。

　　而且充電速度超快，只是1分鐘就可以充滿，充電的速度比加油的速度還快。

　　電動機也是自主研發，百公里加速只需要1.9秒。

　　當你做零部件做到行業領先，隨之而來的就是，其他汽車廠商也想用它造車。

　　尤其是國內，電動車公司特別多，競爭也最激烈，他們都想用上最好的電動機和電池。

　　給還是不給，這是個問題？

　　陳耀很果斷：“給吧！”

　　看看國外，排名前10的汽車零部件供應商，都是世界五百強，做零部件配套甚至比造車還賺錢。

　　豐田公司旗下，就有兩架零部件制造公司，沖進了世界五百強。

　　所以，動力電池，電動機肯定要開放給其他廠家，只有這樣才能讓它做大做強。

　　只不過呢，其他廠家想要拿到最好的電池，和最好的電動機，需要一個條件。

　　陳耀嘴角勾起，說道：“聯系一下其他的造車巨頭，我要開一個電動車生態合作大會。”


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