“新舟900的銷售上，你們有方案了嗎？”新舟900制造出來，肯定得要想辦法進(jìn)行銷售的，不僅僅在國內(nèi)銷售，還有國外銷售。

　　支線客機(jī)市場還是相當(dāng)有潛力的。

　　可現(xiàn)在55-110座市場上，各家航空公司也是紛紛的押寶下注，要分上一杯羹。

　　楓葉國宇航和巴國巴航就不說了。

　　波音和空客在這個細(xì)分市場上面也有著布局。

　　波音737-600，載客110-130人。

　　波音717，載客106人。

　　空客A318，座位數(shù)107個。

　　市場很具有前景，預(yù)測在未來，這個細(xì)分市場上面能夠有3000架飛機(jī)的需求。

　　可市場預(yù)測永遠(yuǎn)都是預(yù)測，怎么才是能夠?qū)⑦@市場預(yù)測編程實(shí)實(shí)在在的訂單和交付才是最為重要的事情。

　　孫志行也清楚這點(diǎn)，相比起在70座飛機(jī)上面的競爭來說，100座飛機(jī)競爭尤為的激烈。

　　星飛工業(yè)在民航客機(jī)市場上面，這兩年也算有著些名氣，可要說名氣有多么大，那也就一般。

　　反正肯定很多人沒有聽說過。

　　“老板，現(xiàn)在我們主要有三個措施。一個，盡快的申請下來米國、歐洲以及其他國家的適航證。二個，就是參加航展。三個，就是聯(lián)系之前使用新舟700的客戶，和向其他航司進(jìn)行推薦。”

　　一般情況下，航空公司更加喜歡跑去航展上面看各種飛機(jī)。

　　全世界范圍內(nèi)，航展特別多。

　　可主要的航展也就那些。

　　比如說今年要舉辦的航展就兩家值得重視，迪拜航展和首爾航展。

　　迪拜航展從1987年第一次的舉辦，然后迅速的成為了航空公司必須重視的地方。

　　因?yàn)檫@邊吧，基本上一點(diǎn)航空工業(yè)都沒有。

　　至于說首爾航展，雖然南韓本土的航空市場比較小，可南韓的航司實(shí)力還挺強(qiáng)大。

　　韓松林：“國內(nèi)市場也得要重視起來，現(xiàn)在我們的航空市場已經(jīng)開始組建的繁榮起來。對民航客機(jī)的需求量也變得多了起來。新舟900很多航空公司有需要的。”

　　實(shí)際上，國內(nèi)的航司對新舟900還真的挺感興趣的。

　　在新舟900飛機(jī)拿到適航證之后，國內(nèi)航司就不斷的派人來對新舟900進(jìn)行考察。

　　這不，韓松林和孫志行正走著，就見到華國航空的考察團(tuán)。

　　“老板，這位是華國航空的總經(jīng)理王順昌。”

　　韓松林滿臉笑意的和王順昌握手：“王總，初次見面，還得要請多多關(guān)照。”

　　國航在去年八月份的時候正式上市，從金融市場上面融到了大筆的資金。

　　現(xiàn)在正在要擴(kuò)大機(jī)隊(duì)的規(guī)模。

　　新舟900在去年的時候，就已經(jīng)進(jìn)行首飛；新舟900首飛之后，國航這邊就已經(jīng)注意到了，并且還給了五架預(yù)向訂單。

　　在新舟900拿到適航證之后，國航又是追加了訂單。

　　新舟900能夠載客108人，完全能夠滿足國內(nèi)此時的載客需要。

　　最為重要的是，為了扶持新舟900的發(fā)展，對新舟900飛行航線申請有優(yōu)待的。

　　像是新舟700，申請航線基本上就一申請就一個準(zhǔn)，而且還相當(dāng)迅速。

　　在機(jī)場建設(shè)費(fèi)上面，也免掉了的。

　　免機(jī)場建設(shè)費(fèi)，這不是就能夠?qū)�機(jī)票價格給降低下來嘛。

　　王順昌之前的時候已經(jīng)聽說了韓松林今天過來。

　　王順昌過來，星飛工業(yè)按照正常安排，孫志行應(yīng)該進(jìn)行陪同的。

　　星飛工業(yè)的一個副總來陪同的，也解釋了一下，孫總為什么沒有過來。

　　王順昌笑呵呵道：“韓董，是我要請你多多關(guān)照才是！”

　　買飛機(jī)，一般很少說全款給買。

　　甚至很多航空公司，為了實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，買飛機(jī)直接不斷的貸款。

　　貸款買飛機(jī)，或者買回來飛機(jī)直接直接抵押貸款。

　　除了飛機(jī)能夠抵押貸款之外，航線也可以貸款。

　　將航線以未來收益權(quán)的“期權(quán)”方式進(jìn)行抵押貸款。

　　誰玩得最為溜，當(dāng)然是海航了。

　　海航如此搞，簡直就在刀尖上進(jìn)行跳舞，一旦遇到什么事情，那么資金鏈就可能隨時遭到斷裂。

　　在2003年的時候，海航受到了一次打擊，虧損14億多。

　　韓松林眼睛微微一瞇，自己關(guān)照國航？

　　國航可是國企，用不著自己來進(jìn)行關(guān)照。

　　那么，王順昌這意思，可就很耐人尋味。

　　“哈哈，相互關(guān)照才是。星飛工業(yè)和華國航空都是華國的企業(yè)，我們就得要相互關(guān)照，共同發(fā)展。”

　　韓松林和王順昌聊起了國內(nèi)的航空市場發(fā)展。

　　華國的航空業(yè)發(fā)展可謂極其的迅速，貨運(yùn)就先不說了。

　　就說旅客運(yùn)輸，年旅客運(yùn)輸量超過一億人。

　　2006年，年旅客運(yùn)輸量1.59億人。

　　今年應(yīng)該能夠達(dá)到1.85億人。

　　這幾年時間，旅客運(yùn)輸量那是年年的上漲，或者說每個月都在上漲。

　　乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)不斷的增加，那么自然的，對飛機(jī)的需求就變得更加多了。

　　韓松林很清楚華國的航空市場到底是怎么個情況：“現(xiàn)在，我們國家的航空市場還處在一個比較低的水平。十年后，我們國家乘坐飛機(jī)出行的人，每年應(yīng)該能夠達(dá)到6億人次。”

　　6億人次！

　　王順昌愕然的看向韓松林，這怕不是在說笑哦？

　　“怎么，王總不信嗎？”

　　王順昌認(rèn)真的看了眼韓松林，從韓松林臉上，看不出任何開玩笑的意思。

　　韓松林為了讓國航買飛機(jī)，而故意如此說的？

　　王順昌不會如此的認(rèn)為，已經(jīng)到了韓松林這種程度的人，基本上不太會亂說話了。

　　人在不同階段，行為模式有不同的。

　　韓松林已經(jīng)過了需要通過謊言來達(dá)成目的的階段。

　　“韓董，我信你說的話。只是，年運(yùn)輸旅客6億人次，實(shí)在有些嚇人了些。”

　　此時的華國航空占據(jù)整個國內(nèi)航空市場的28%。

　　在航空市場如此有潛力的情況下，王順昌想到了一個事情，如果有一家航空企業(yè)有了充足的資金支持，那么必然會快速的發(fā)展起來。

　　比如說飛雀航空。

　　飛雀航空背后，是星海集團(tuán)。

　　星海集團(tuán)控制著民眾銀行，能夠影響到THC銀行。

　　另外國內(nèi)的其他銀行，在有星海集團(tuán)的擔(dān)保下，肯定愿意向飛雀航空貸款的。

　　飛雀航空可以迅速的發(fā)展起來一支龐大的機(jī)隊(duì)。

　　至于說飛雀航空缺飛行員和乘務(wù)人員？

　　飛雀航空可是和民航飛行學(xué)院有著全面合作的。

　　另外軍方退役的一些飛行員，也直接的轉(zhuǎn)入到福達(dá)航空當(dāng)中。

　　福達(dá)航空是一家專業(yè)的貨運(yùn)航空公司，飛行員有不少都是退役飛行員。

　　福達(dá)航空也隨時的能夠轉(zhuǎn)成軍事運(yùn)輸單位。


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