五月二十六日，對于華國的民航歷史來說，這必然會被濃濃書寫上一番。因為在今天，新舟700民航客機正式的通過了華國民航總局的審批發放了適航證。

　　也就意味著，新舟700可以正式的進行民用航空運輸執飛了。

　　為了支持民用航空飛機制造產業的發展，相關部門還出臺了新的扶持政策。

　　乘坐新舟700飛機，將免收機場建設費。

　　當然，新舟700想要正式的運營，這還得要再稍等上一下。

　　飛雀航空正式的向星海西飛下達了五架新舟700的訂單。

　　新舟700想要進行交付，這還等上一下。

　　韓松林反而被星海西飛提交上面的一份報告給搞得有些懵神。

　　星海西飛想要將星飛150改造成為民航客機。

　　星飛150改成民航客機，可以嗎？

　　在設計的時候，星飛150就軍民兩用飛機，在降噪這一塊，符合民航飛機的要求。

　　實際上，星飛150一直都可以進行載客，只不過被拿來作為貨機進行使用。

　　韓松林打電話給星海西飛的總經理孫志行，現在孫志行總算有著些事情做了。

　　這次新舟700能夠如此快速的拿到適航證，孫志行忙前忙后的事情可不少。

　　新舟700拿到適航證之后，也就意味著能夠在國內執飛了。

　　新舟700自然不會僅僅就滿足于國內的適航證，FAA的適航證也在進行申請。

　　新舟700所有的數據都滿足于FAA的要求。

　　星海西飛準備申請到FAA的適航證之后，再去申請其他國家的適航證。

　　畢竟FAA是米國的，只要米國認了，其他國家沒有不認的道理。

　　FAA對新舟700的申請認證也沒有說故意卡著之類的，在五月二十九的時候，也通過了新舟認證。

　　如此的話，新舟700就能夠在米國的機場進行起降。

　　米國不卡新舟700，最為重要的原因，新舟700自身足夠的優秀，沒有讓米國卡的由頭。

　　另外還有個原因，現在支線客機領域，米國并不占據優勢，或者說根本就看不上支線客機市場。

　　楓葉國的龐巴迪和桑巴國的巴機才是最大的兩家支線客機制造企業。

　　新舟700在獲得了FAA認證之后，接下來的事情就變得簡單了起來。

　　六月份的時候，就獲得了歐洲EASA認證。

　　整個六月份的時候，星海西飛也在忙著向世界各國提交申請。

　　沒有人家的適航證，你生產的客機都不能夠在人家的機場上面起降，這不開玩笑嘛。

　　新舟700的事情先不說，韓松林對星海西飛突然的要改星飛150做客機，真的有些沒有想到。

　　可看到這個申請的時候，韓松林又是一下子意識到，之前的時候總感覺差了點什么。

　　原來在這里。

　　運輸機改客機，或者客機改運輸機，本來就在航空界就屬于很正常的操作。

　　星飛150有改成客機的基礎嗎？

　　自然有的。

　　一切都相當的符合。

　　“老板，你找我？”

　　韓松林：“關于星飛150改客機，這項目到底什么情況？”

　　孫志行自然知道這個項目申請。

　　星飛150客改項目實際上早就在星海西飛內部進行了。

　　只不過一直都沒有說正式的進行立項。

　　想著要等到星飛150貨運版飛機徹底的給搞定之后，再來進行這個項目。

　　現在星飛150也運行了這么長的時間，也沒有出現任何的問題。

　　所以星海西飛內部對客改，就準備正式的轉成一個單獨的項目，不再說掛在星飛150項目下面。

　　“老板，星飛150客改的研究，實際上在2002年新舟700立項的時候，就已經開始進行預研的工作。”

　　“2004年的時候，在內部，正式的開始星飛150客改。并且被命名為星空555，意為載客555人的客機。”

　　載客555人！

　　星飛150能夠有如此大的載客量，好像并沒有任何的問題。

　　機艙足夠的大，除了載客之外，還能夠在飛機下部貨倉當中繼續的載貨。

　　那么，這種超大型客機有沒有市場呢？

　　“這次，星飛150客改，有沒有空客A380的原因？”

　　孫志行苦笑了一下，這怎么可能說沒有呢！

　　“老板，A380在今年四月份的時候試飛成功，讓我們意識到，如果不盡快的啟動星飛150的客改項目，以后我們可能就會徹底失去掉星飛150客改的機會。”

　　這種超大型客機在全球范圍內，市場挺窄小的。

　　韓松林不由的皺了下眉頭：“這個項目，我先考慮一下。”

　　孫志行突然的有著些擔心，老板不會說，不批準吧？

　　韓松林此時也糾結得很！

　　空客的A380這款被稱之為空中巨無霸的客機，最后的結果是停產了。

　　是的，就停產了！

　　而且，星空555是否能夠取得國外的適航證，韓松林表示深深的懷疑。

　　波音和空客肯定不會希望說出現一個難以對付的對手。

　　如果星空555不能夠飛米國和歐洲，那么問題可就有著些大了。

　　揉了揉額頭，這還真的挺煩人。

　　再次的看了眼項目申請書，韓松林寫下了批示：“完善該飛機的商業前景和使用成本。”

　　猶豫了一下，韓松林并沒有簽自己的名字。

　　文件上面沒有韓松林的名字，那也就意味著項目沒有得到批準。

　　項目沒有得到批準，星海集團就不會對項目進行撥款。

　　韓松林將這份申請書單獨的放到一邊，他得要考慮下。

　　星空555到底有沒有商業前途。

　　將其他的幾份文件給處理了，叫朱向萍進來將文件拿走。

　　朱向萍看了眼韓松林桌上的一份文件：“老板，那份呢？”

　　平時的時候，韓松林決定什么事情挺快速的。

　　怎么今天還單獨的留下了一份文件？

　　韓松林：“這個，我得要先在考慮一下。你三天之后提醒我！”

　　朱向萍鄭重的點頭，她將文件拿來給韓松林簽字的時候，自然已經將文件看過了。

　　實際上，一些文件到了秘書處這邊，就會直接的被打回去。

　　當然，有些文件秘書處不敢擅專，直接會遞交到韓松林這里。

　　比如說星海西飛要進行星飛150客改的事情。

　　“等等！”

　　朱向萍抱著文件，一雙美目看著韓松林：“老板，還有什么吩咐嗎？”

　　韓松林：“你覺得，星飛150客改，有商業前途嗎？”

　　朱向萍輕輕的抿嘴：“老板，我看星空555的設計，最大載客可以做到八百多人。這樣子，對于航空公司來講，豈不是就降低了運營成本的嘛。”

　　韓松林：“那里有那么多人來坐飛機呢！”

　　南航買了A380之后可也虧本了的。


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