既然確定要搞SUV，那么總是得要取上一個(gè)配得上這車的名字吧！最終韓松林選定了路虎。

　　此時(shí)landrover公司還沒(méi)有進(jìn)入到華國(guó)市場(chǎng)，所以自然沒(méi)有注冊(cè)這個(gè)商標(biāo)。另外韓松林還叫人注冊(cè)了另外一個(gè)同音的商標(biāo)，叫做陸虎。

　　以后這家landrover越野車汽車公司旗下的Rangerover車進(jìn)入到華國(guó)，還是叫其本來(lái)的名字就好。

　　除了注冊(cè)路虎之外，在商標(biāo)上面，韓松林還叫人去注冊(cè)了牧馬人。

　　路虎車準(zhǔn)備打高端市場(chǎng)，至于說(shuō)牧馬人就走中低端市場(chǎng)了。

　　畢竟福瑞汽車不可能說(shuō)將兩個(gè)品牌都往高端市場(chǎng)走，那太不現(xiàn)實(shí)了。

　　研發(fā)SUV對(duì)于此時(shí)的福瑞汽車來(lái)說(shuō)，難度上面倒是并不大，這一次的研發(fā)，福瑞汽車準(zhǔn)備說(shuō)高端車型和低端車型同時(shí)進(jìn)行研發(fā)。

　　至于說(shuō)研發(fā)周期，預(yù)計(jì)是兩年時(shí)間，新車在2001年的時(shí)候能夠上市。

　　兩年的新車研發(fā)周期，還算比較快速。

　　實(shí)際上，縮短研發(fā)周期也能夠做到，可沒(méi)有必要如此做，那樣子無(wú)法保證產(chǎn)品的成熟度。

　　將成熟度不高的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)是極大的傷害。

　　國(guó)產(chǎn)汽車在之前的時(shí)候，為什么就很受詬病，各種小問(wèn)題太多。

　　很重要的原因，就是國(guó)產(chǎn)汽車在研發(fā)周期上面太短，根本就沒(méi)有時(shí)間來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致打磨，就直接推向市場(chǎng)來(lái)圈錢。

　　對(duì)的，用圈錢來(lái)形容，不為過(guò)。

　　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在不斷的擴(kuò)大，你不占領(lǐng)，那就被其他車企占領(lǐng)了；國(guó)產(chǎn)品牌只能夠先占領(lǐng)市場(chǎng)再說(shuō)，至于技術(shù)打磨的事情，等到把市場(chǎng)占下來(lái)之后再說(shuō)。

　　還有一個(gè)，國(guó)產(chǎn)汽車品牌在資金實(shí)力和研發(fā)實(shí)力上面和國(guó)外品牌差距蠻大的。

　　研發(fā)實(shí)力可以通過(guò)大量的招聘研發(fā)人員來(lái)短時(shí)間提升，可資金實(shí)力得要花時(shí)間來(lái)積累的。

　　福瑞汽車現(xiàn)下無(wú)論資金實(shí)力和研發(fā)實(shí)力，在國(guó)內(nèi)汽車公司里面，都是獨(dú)一檔的。

　　在加上福星工業(yè)通過(guò)THC投資獲得了南韓大宇的大量技術(shù)專利和技術(shù)資料，讓福星工業(yè)在技術(shù)底蘊(yùn)上面大大的增強(qiáng)了一番。

　　和國(guó)外的汽車公司，也算有了競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。

　　“現(xiàn)在，福瑞汽車才算是真正的發(fā)展起來(lái)了啊！”

　　SUV的研發(fā)團(tuán)隊(duì)被迅速的給組建起來(lái)，韓松林不由的感嘆上一聲。能夠如此快的組建起來(lái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，說(shuō)明福瑞汽車在人才的儲(chǔ)備上面極其的豐富。

　　有這些人才的存在，福瑞汽車根本就不會(huì)怕任何的競(jìng)爭(zhēng)。

　　張樂(lè)平站在韓松林身邊，聽(tīng)著韓松林的感嘆，笑道：“老板，我們福瑞汽車，可是國(guó)內(nèi)第一乘用車制造企業(yè)！”

　　在今年，福瑞汽車的總產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了二十五萬(wàn)輛。

　　韓松林：“做到國(guó)內(nèi)第一，可是不夠。我們得要做到全球前十，最終得要到前三，甚至第一！慢慢來(lái)，我們用二十年的時(shí)間，來(lái)完成這個(gè)事情。”

　　二十年的時(shí)間，能成嗎？

　　還真的可以，畢竟福瑞汽車背靠的，是將來(lái)的汽車第一大市場(chǎng)，每年汽車銷量超過(guò)兩千萬(wàn)。

　　如此龐大的市場(chǎng)需求，沒(méi)道理孕育不出超強(qiáng)的企業(yè)。

　　面對(duì)韓松林的野心，張樂(lè)平只能夠表示，自己努力的跟上。

　　福瑞汽車作為福星工業(yè)的轎車部門，雖然很重要，可真正的要說(shuō)起來(lái)的話，其重要性比不過(guò)福星工業(yè)的卡車業(yè)務(wù)。

　　福星卡車現(xiàn)下是在國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)上面占據(jù)相當(dāng)大的份額，其推出的貸款買車，對(duì)于國(guó)內(nèi)想要進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的人們來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上一個(gè)好消息。

　　現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)，基本上屬于一個(gè)，只要有車，就能夠賺錢的狀態(tài)。

　　此時(shí)也是貨運(yùn)人最好的時(shí)代，并且將會(huì)持續(xù)十幾年的時(shí)間。

　　整個(gè)福星工業(yè)卡車制造工廠，在整個(gè)陽(yáng)河綿延十里，號(hào)稱十里車城。

　　每五分鐘，就有著一輛卡車從福星工業(yè)的卡車工廠開(kāi)出，然后被送到全國(guó)各地的經(jīng)銷商處。

　　卡車不像是轎車，轎車被送到經(jīng)銷商那里的時(shí)候，基本上都可以坐到車輛的0公里交付。

　　可卡車因?yàn)樘�大的緣故，現(xiàn)在一般都采用自主駕駛。

　　也就是說(shuō)讓司機(jī)將車給開(kāi)到經(jīng)銷商那里，然后對(duì)車的里程表進(jìn)行調(diào)整，對(duì)車身進(jìn)行清洗。

　　剛剛開(kāi)始的時(shí)候，福星工業(yè)有司機(jī)在車輛轉(zhuǎn)移的過(guò)程當(dāng)中，有出現(xiàn)用新車去拉貨之類的事情。

　　福星工業(yè)意識(shí)到這類事情之后，就進(jìn)行了嚴(yán)格的要求。

　　嚴(yán)禁用新車?yán)�貨，暴力開(kāi)車，使用駕駛室中的臥鋪，煙灰缸等。

　　確保交付到買家手中的車，除了行駛過(guò)一段里程之外，其他都是新的，沒(méi)有被使用和遭到損壞。

　　“今年，我們生產(chǎn)各類卡車十一萬(wàn)三千余輛，其中重卡兩萬(wàn)四千輛，中卡八千余輛，輕卡五萬(wàn)一千輛，微卡三萬(wàn)輛。”張樂(lè)平對(duì)于進(jìn)行的卡車生產(chǎn)量，如數(shù)家珍。

　　“我們的重卡產(chǎn)量，占據(jù)全國(guó)重卡產(chǎn)量的三分之一！”

　　韓松林向前走動(dòng)的步伐，不由的停頓了下來(lái)；有些愕然的看向張樂(lè)平，福星工業(yè)重卡產(chǎn)量已經(jīng)到了如此程度嗎？

　　“重卡才兩萬(wàn)四的產(chǎn)量，就占全國(guó)的三分之一？”韓松林的意思，張樂(lè)平說(shuō)的數(shù)據(jù)，是不是統(tǒng)計(jì)錯(cuò)了。

　　張樂(lè)平很肯定的道：“老板，現(xiàn)在我們重卡就占據(jù)全國(guó)三分之一的產(chǎn)量，我們新的重卡生產(chǎn)線就要投入生產(chǎn)，明年我們的重卡生產(chǎn)量能夠達(dá)到五萬(wàn)輛。”

　　“銷售上面，沒(méi)有問(wèn)題吧？”

　　“老板放心，我們的重卡，現(xiàn)在可是供不應(yīng)求。”

　　重卡的價(jià)格貴，可重卡拉貨也賺錢啊。

　　福星工業(yè)的重卡分為自卸車，平板車，箱車，半掛車，滿足市場(chǎng)的各種需求。

　　實(shí)際上，光是福達(dá)快遞，為了全國(guó)的物流運(yùn)輸，就從福星工業(yè)購(gòu)買了大量的重卡。

　　韓松林輕輕的點(diǎn)頭，想到未來(lái)市場(chǎng)上對(duì)卡車的需求，現(xiàn)在還真的不用擔(dān)心生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題。

　　“我們不僅僅要深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，我們也不能夠說(shuō)放棄，也得要進(jìn)行重點(diǎn)的發(fā)展才行。”

　　想要發(fā)展好，那么去面對(duì)各種的競(jìng)爭(zhēng)，才是能夠讓自己變得更加強(qiáng)。

　　溫室里的花朵，沒(méi)法抗擊風(fēng)雨的。


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