第215章 分廳
看著制置使司的牌子被摘下，鎮(zhèn)撫使司的牌子掛上去，王宵獵道：“來襄陽沒有兩年，衙門的牌子倒是換了幾次。這牌子值不少錢呢，但愿這次掛久些。”
一邊的陳與義道：“一塊牌子值幾個(gè)錢？衙門自然跟著觀察的官職換。”
王宵獵道：“管的還是那些人，這官也沒必要換來換去。對(duì)了，以后你們各有官?gòu)d，下面的僚佐要及時(shí)補(bǔ)充起來�，F(xiàn)在我們衙門到處缺人，此事不可小視了�！�
陳與義和陳求道一起稱是。
進(jìn)了大門，正中是王宵獵的官?gòu)d。里面幾個(gè)文書吏。還有崔青等幾個(gè)貼身將領(lǐng)親兵。王宵獵一直想找個(gè)管理自己的公事文書的，只是沒有合適人選。東邊是陳求道主管的衙門，西邊則是陳與義主管的。
仿朝廷格局，東邊的是文官，主管治下各州府民政。西邊的是武官，主管軍事。
陳求道現(xiàn)在同樣是鎮(zhèn)撫使司參議官，官?gòu)d是東邊的簽廳。下面又設(shè)常平廳、學(xué)事廳、財(cái)稅廳、審計(jì)廳，各廳下設(shè)幾案，主管民政。陳與義的官?gòu)d是西邊參謀廳，下設(shè)機(jī)宜廳、保甲廳、軍械廳。
現(xiàn)在只是立起一個(gè)架子來，官員不齊，各廳的職事也不明確。沒有參照，王宵獵也沒有辦法，只能在實(shí)踐中慢慢完善。最重要的是有態(tài)度，王宵獵是要做事的。
朝廷定的鎮(zhèn)撫使司的編制，是參議官一員，書寫機(jī)宜文字一員，干辦公事二員，鎮(zhèn)撫使奏辟。王宵獵這里實(shí)際有三個(gè)鎮(zhèn)撫使司，完全不管朝廷定的規(guī)矩了。參謀的地位比參議高，但沒有編制，陳求道、陳與義和汪若海三人只能參照參議官。
現(xiàn)在王宵獵屬下，陳求道管民政，陳與義管軍事，汪若海管情報(bào)、間諜，兼知蔡州。統(tǒng)軍大將則以邵凌、牛皋為首，下面曹智嚴(yán)、解立農(nóng)、余歡等人。再下面，還有魏陽、薛成等統(tǒng)制。軍隊(duì)的訓(xùn)練、作戰(zhàn)的組織由大將負(fù)責(zé)，陳與義管的實(shí)際上是動(dòng)員、裝備等。從組織上，類似于朝廷的政府和樞密院。
在院里轉(zhuǎn)了一圈，王宵獵道：“衙門修整一新，著實(shí)是與以前不一樣了。走，我們?nèi)ソ吘萍遥煤贸陨弦徊�！今時(shí)不同往日，手中有錢了！“
陳求道笑道：“說起來可憐。不是有大事，觀察也舍不得到江邊酒家去吃一餐飯。反倒是城里一些有錢的員外，為了顯得氣派，天天都在酒家里。”
王宵獵道：“民間有錢的員外，家財(cái)萬貫，如何比得了？衙門的官員，不能日子過得緊巴巴，但也不可能是天下最有錢的人。這是尋常事，比不了的�！�
單說有錢，治下八州府，當(dāng)然沒有一個(gè)人能跟王宵獵相比。現(xiàn)在他是鎮(zhèn)撫使，一方藩鎮(zhèn)，治下收上來的錢都是自己的。但王宵獵要養(yǎng)軍，要養(yǎng)官員，哪里能夠想花就花。
出了門，就見崔青帶著幾個(gè)親兵引了一輛牛車過來。這車是四個(gè)輪子，前面三頭牛，車體做得特別寬大。一眼看上去，就覺得十分氣派。
王宵獵道：“我是鎮(zhèn)撫使，出門坐牛車，不怕人笑話？”
崔青道：“新近新野的車輛社，到襄陽和鄧州都開了新社，制了幾種新車出來。我們?cè)囘^了，就這種牛車坐著最是舒服。在城中的道路上，絲毫沒有顛簸，杯里的水都灑不出來一滴！”
王宵獵搖了搖頭：“我們做官員的，不能只求自己舒服。我是帶兵將領(lǐng)，自該騎馬。以后除非有特命，官員將領(lǐng)出行都要騎馬。做這種車出行，成什么體統(tǒng)！”
見王宵獵的態(tài)度認(rèn)真，崔青只好叉手稱是。吩咐親兵把車撤了去，把馬牽了過來。
在新野，王宵獵設(shè)了許多社，就是為了發(fā)展預(yù)做準(zhǔn)備。新印了會(huì)子，設(shè)立銀行，資金一下子充裕了起來。加上車輛社新制了幾種合適的車輛，就在襄陽和鄧州開立新設(shè)，正式營(yíng)業(yè)。
四輪的車，在平滑的路面上比較平穩(wěn)，舒適性好。車輛社制了一批，一是在城中拉客，再就是作為富貴人家的乘用車輛。為了抬高身價(jià)，也給王宵獵制了一輛。
王宵獵怎么會(huì)坐？自己是帶兵的武將，出門坐牛車，豈不要被人笑死？
畜拉車輛，在古代有兩大形制。中國(guó)的主流是二輪，歐洲的主流則是四輪，千年來都是如此。形成這種差別，王宵獵估計(jì)，應(yīng)該跟不同的挽具有關(guān)。
中國(guó)的挽具非常發(fā)達(dá)，相對(duì)能夠充分利用牛、馬等牲畜的力量。比如牛的主要力量是牽引力，挽具便主要是使用拉力。馬、驢、騾既能拉又能馱，力量便就分解成了壓力和拉力。
面對(duì)這種差別，后人的分析則很古怪。一種常見的看法，是四輪馬車更先進(jìn)，特別是歐洲車輛有轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)，可以方便拐彎。而中國(guó)沒有發(fā)明轉(zhuǎn)向器，只能使用落后的兩輪馬車。
這種觀點(diǎn)，是在中國(guó)民間對(duì)歷史的興趣變得濃厚起來，與幾種西方先進(jìn)的思想一起出現(xiàn)的。王宵獵也曾經(jīng)被這種觀點(diǎn)吸引，仔細(xì)研究四輪馬車和二輪馬車的區(qū)別，其優(yōu)劣如何�？上В榱烁鞣N資料，除了網(wǎng)上一些人分析，嚴(yán)肅資料中一無所獲。后來不死心，自己去學(xué)車輛的知識(shí)，試圖進(jìn)行分析。真正試圖進(jìn)行科學(xué)分析的時(shí)候，王宵獵才發(fā)現(xiàn)，這不是一個(gè)自己能完成的任務(wù)，同樣也不是網(wǎng)上那些人能夠完成的任務(wù)。網(wǎng)上所謂四輪馬車研究，基本沒有科學(xué)依據(jù)。
車輪是司空見怪的，但對(duì)車輪進(jìn)行科學(xué)的動(dòng)力學(xué)分析，卻非常復(fù)雜。嚴(yán)格地說，初中和高中教育都沒有相關(guān)內(nèi)容，絕大部分的工科本科專業(yè)同樣沒有。具體到兩輪馬車和四輪馬車，想進(jìn)行科學(xué)分析，不要說僅具有高中知識(shí)，甚至只有初中知識(shí)，是完全不可能的。一般的大學(xué)生，也完不成這個(gè)任務(wù)。
對(duì)馬車的分析，不但要有車輛的知識(shí)，還要有牲畜的品種、力量的知識(shí)。僅對(duì)于車輛來說，不進(jìn)行科學(xué)分析，僅僅用簡(jiǎn)單的比較。現(xiàn)代載重的貨車，都傾向于把一部分重力，分解一部分作為對(duì)動(dòng)力部分的壓力，從而產(chǎn)生向前的動(dòng)力，這是兩輪馬車的特點(diǎn)。載人的車輛，則一般不會(huì)這么做，提高舒適性，這是四輪馬車的特點(diǎn)。也就是說四輪馬車的特點(diǎn)適合載人，兩輪馬車的特點(diǎn)適合載物。更進(jìn)一步，還跟牲畜的力量輸出是牽引力還是馱力有關(guān)。牛是牽引力，馬是既有馱力也有牽引力，有不同區(qū)別。
這只是簡(jiǎn)單的類比，不是科學(xué)分析。實(shí)際科學(xué)的分析，需要的知識(shí)非常多。
歷史的現(xiàn)實(shí)，中國(guó)在建國(guó)沒有多久的時(shí)候，從蘇聯(lián)引進(jìn)了三套馬車。開發(fā)東北的時(shí)候，三套馬車起了非常大的作用，很多人都聽過三套馬車的音樂、故事。蘇聯(lián)的三套馬是四輪的，而中國(guó)引進(jìn)之后就改成了兩輪的。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是二十世紀(jì)六七十年代，由技術(shù)人員完成，他們的選擇顯然不是沒有道理的。雖然這個(gè)道理可能在理論上非常復(fù)雜，一般的技術(shù)人員也講不清楚，但他們有實(shí)踐。
實(shí)際上對(duì)四輪馬車網(wǎng)上的議論，代表了一個(gè)時(shí)代的思想傾向，更代表了文人的一個(gè)毛病。最初對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行議論的人，思想上比較西化，認(rèn)為中國(guó)不管是古代還是現(xiàn)代，都是比較落后的。特別是在科學(xué)和技術(shù)上，與歐洲相比是落后的。真正進(jìn)行科學(xué)的分析，他們實(shí)際上無法做到。所舉出來的理由，大多都是初中、高中知識(shí)，實(shí)際連車輪都解釋不了。比如最常見的解釋，四個(gè)車輪能把車支撐起來，兩個(gè)車輪無法完全平衡重力，四輪當(dāng)然比兩輪省力。實(shí)際上真實(shí)的車輛，恰恰需要這個(gè)重力，轉(zhuǎn)化為向前的驅(qū)動(dòng)力。
而文人有一個(gè)毛病，對(duì)于自己不熟悉的問題，非常喜歡發(fā)表意見。對(duì)四輪馬車進(jìn)行科學(xué)研究，需要非常多的知識(shí)，是普通人不具備的。但對(duì)這個(gè)無法研究的問題，不知有多少文人，跟在最早提出此意見的人后面，又洋洋灑灑不知道說出了多少理由。直至一個(gè)錯(cuò)誤的說法，成了一部分人的常識(shí)。子曰，知之為知之，不知為不知，是為知也。我們很多人實(shí)際上沒有這個(gè)胸懷。
用牲畜拉車，概括來說，四輪舒適性高，最好用來坐人。兩輪則載重多，適合拉貨。而中國(guó)歷史的大部分時(shí)間，都硬性規(guī)定官員的乘具不可以舒適性高。與其說中國(guó)用兩輪，說明了中國(guó)古代發(fā)明不了四輪馬車，不如說中國(guó)完善的挽具，更適合用兩輪。
�。W陽修有句話，“不立異以為高，不逆情以干譽(yù)”。對(duì)于四輪馬車，在歷史類作品里幾乎已經(jīng)成為一個(gè)常識(shí)了，我本來不想再說，免得惹人生厭。但對(duì)這個(gè)問題，最早我也想用在自己的作品里，查了許多資料，花了很多精力。最后的結(jié)果，就是本章里所說的，作為一點(diǎn)知識(shí)分享給讀者吧。）
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