“說吧。讓我幫你算什么？用到電機和機械傳動，你是打算做旋翼機？”蘭澤問道。

　　“猜對了�！�

　　“現在的旋翼機結構有幾個大類。你傾向于哪一類？”

　　蘭澤對旋翼機基本上沒什么了解。如果說有一點，也只限于以前玩游戲時，計算過高度和速度，方便打下來。他才不知道旋翼機有什么結構呢。但常識告訴他，不可能只有一種。這么問，就像面試學生似的，先詐一下。

　　“嗯，這些現有的結構，我這兩天了解過。”衛瀚揚自信地微笑�！拔胰�不用。”

　　“嗯？是全部用，還是全不用？”

　　“另搞一套啊，不然我出手干嘛？”

　　衛妖精理所當然。蘭澤無言以對。

　　妖精開口說：“我要做分布式的動力系統。需要你幫我算的東西，可能有點多�！�

　　“沒問題。學校正放假呢。我就算要準備新課，也得是過年后的事了�！�

　　蘭澤決定把這兩天想到的，從頭設計全新的【抗輻射神經元】細胞的事情，也往后放一放。專心幫衛妖精算東西好了。

　　聽衛妖精大體講了下思路，蘭澤發現：衛瀚揚不愧是天才。

　　不愧是科班出身的大系統工程師。

　　衛瀚揚要造的飛機，屬于大氣層交通工具。

　　方案非常具有針對性，只為有空氣存在的世界設計。完全不考慮沒有大氣存在的地外空間。

　　蘭澤在航校教了兩年數學課，也接觸到了一些航空航天案例。就這些案例而言，正常飛行器的設計思路，沒有衛妖精那樣的：

　　他打算給他的飛機裝上成千上萬個大小旋翼。具體裝多少，怎么裝，還需要建個數學模型，計算一下。在他的設想中，飛行器體表的旋翼將不少于一千。

　　理由很奇特：鳥兒渾身都是羽毛，鳥兒不怕摔！

　　幼鳥學飛的時候，直接從樹上，懸崖上，往下跳。連滾帶爬，翅膀也不怎么會扇動。一邊摔著一邊掙扎，學飛總有個摔的過程。

　　不會飛的幼鳥，并不是絕對摔不死，但絕對比其他動物抗摔。

　　他的旋翼機，旋翼就相當于羽毛。

　　體表旋翼一部分連接機身發動機，采用主動動力；一部分被氣流帶動旋轉，屬于被動動力。

　　飛機失速跌落的時候，體表的旋翼受到下方空氣擠壓，被動旋轉產生上升氣流，足以使飛機以安全的速度跌落地面或海面。從這個角度來說，飛機有可能摔壞不少旋翼，但有了下降時氣流的托舉作用，和旋翼先撞擊地面產生的減震效果，里面的人和比人更加皮實的設備，肯定是可以安然無恙的。

　　人就算受了輕傷，也不至于致死，除非是嚇著了。

　　衛瀚揚的粗略計算表明，摔落是可以保證安全的。

　　而且，摔壞的動力旋翼，小于一定比例的話，也可以重新起飛。忽忽悠悠飛慢點，依然可以完成航程。還可以進一步考慮，采用動力切換裝置，使得被動旋翼成為后備的動力旋翼。可以通過機體自檢的破損動力旋翼，成為被動旋翼參加飛行。無法通過自檢的損壞旋翼，收縮，停用。

　　被動旋翼不僅可以起到減速保護作用。當成千上萬的旋翼旋轉起來，將在飛機體表產生一個氣流層。

　　飛機在大氣中運動的時候，這個氣流層與大氣中的氣流發生互動，被動旋翼的旋轉因此受到影響，發生各種變化。

　　通過連接在旋翼轉軸上的傳感器，控制系統就可以感知到各種外界氣流的存在。

　　天才工程師衛妖精，就此提出了大膽的設想：

　　既然他的飛機可以感受到周身【之外】各處的氣流，那么完全可以利用這些大氣中本來存在的氣流高速移動。

　　復雜多變的大氣亂流，實際上是傳統大氣層飛行器的克星。

　　但在衛妖精的設想中，他的飛機依靠對氣流的掌握和對旋翼的微操，可以隨意從自然風中進出。靈敏的感知網絡和精密的控制系統，可以保證玩風時候的安全。

　　高空氣流將成為飛行器借力的“高速云路”。

　　借助全球地理和氣象系統，尋找到合適氣流，就能夠以低能耗的方式，實現二十四小時全球直達。雖說所謂的全球直達，最遠的直線距離不超過地球周長的一半，也就是二萬二千公里。但畢竟這是旋翼機，兩萬多公里只飛一天，時速已經接近一個馬赫了。如果碰見的是外星球規模的大風，飛得更快也不是沒可能。但沒法指望它像使用噴射式引擎的飛機一樣，達到第一宇宙速度……

　　當然，以上全部都只是他的設想。

　　他還需要蘭澤幫忙建立數學模型，做精確的計算。

　　如果數學模型建立起來，算完了，得不出什么優質的解……他這方案光是不怕摔，但是飛不好，他還得想別的轍。

　　蘭澤聽得非常有興趣。

　　————

　　他都聽走神了。

　　開始想象用細胞、組織和器官，代替衛妖精的成千上萬個機械旋翼……甚至還可以發育出更多的旋翼，達到動物身上毛囊的數量級。

　　轉軸連接上神經末梢的話……哦豁了，有沒有？

　　生物體的神經節和進一步的腦，是個全新的設計領域，軟硬件發育涉及到的問題太多。

　　暫時可以淘個廢舊手環什么的，重新刷一遍程序。利用現有電子設備，給飛行生物搭個超小的控制系統。在體表固定住，連接上神經線路就可以用了。

　　這個實驗生物飛起來一定很好玩。

　　渾身旋翼的動物，在地球上根本不存在。不過，植物種子早就進化出了各種利用空氣旅行的氣動力造型。

　　發育可用的生物動力旋翼，僅僅是在動物界不存在現成的DNA代碼可供參考而已，并不存在真正的技術障礙。

　　所以說，人與人就應該交流。

　　多細胞生物體，天然就是由獨立小單元（細胞）構成的分布式的大系統。

　　然而每一樣具體功能的設計，總是涉及到生物學之外的專業。蘭澤基本全都不會……他每次現找資料，也能磕磕絆絆地解決問題，但終歸并不流暢。

　　衛妖精的專業，是工科的大系統工程。側重于工程學各領域各專業的整合。復雜的東西，他反而擅長以簡潔而精準的方式完成。

　　而且，衛妖精本人的能力是從實踐中來的。別人在學校里啃教材、學經典案例的時候，他已經自己分包工程、改造城市了。

　　倆人的領域，看似遙遠，實際上非常相關。

　　蘭澤如果只需要把工程設計，翻譯成生物的核酸語言（，以及有限幾個人工符號），那他設計生物就相當省心了。

　　哥倆以后看來應該多親近！

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