行政命令，是民政部門發布的。有關條文特別多，規定得特別細。


　　蘭澤草草瀏覽之下，發現了為啥他早上不能坐校內通勤車的原因無人駕駛校車的安全等級不夠。


　　安全等級的評定，另有一套復雜的規則。大體上和時速、車輛使用年限、維修保養情況、操作者的有無、水平這些因素全都相關。


　　在這堆行政命令的綁定下，他的麻煩大了。


　　有關職業和福利的長篇大論，他暫時懶得看。先瀏覽的，是交通方面的規定。


　　大部分交通工具他算是坐不了了。飛機這輩子差不多算告別了；除非是高安全等級的客用飛機，配最高級別的飛行員。他誰呀？還特意配個專機？


　　陸上交通工具方面，時速m的差不多只有地鐵可以坐。跨大洲，以三馬赫以上超音速運行的飛鐵，這輩子算是告別了。時速m范圍，他有高安全等級的智能客用車和城市大型公交系統可以選擇。


　　至于時速20公里以下的交通工具，他倒是可以隨便用但這類陸上交通工具，到底能有什么用？


　　水面以上和以下的艦船乘用規定細則也有一堆。


　　就連公共海濱，也不再對他開放。除非身邊有高級別的救生員陪著。


　　對于專門不許他干這干那的規定，其實蘭澤有一項很棒的本能：


　　看見條條框框，他就不由自主地思考如何規避。


　　不能去公共海濱的限制，繞過去其實很簡單：可以游野泳嘛。


　　但要是這么玩的話，總覺得……有幾分幼稚。成年人，這樣胡來不好。


　　本校和突變攜帶者有關的一切內容，他讀得倒是挺仔細的。


　　校內的存在，大體上和民政部的行政命令互相拆臺。


　　比方說，校內有幾條實驗真空軌，是工學院的人一百多年前建好的。


　　除了線路偏了一點，車站都在工學院的室內，入口設置隱秘對外人不大友好，只適合工學院師生的日常移動之外，沒別的毛病。


　　他以前也偶爾坐過。


　　但就是這幾條軌道線，正式運行快滿一百年，從來也沒申請過安全評定！


　　所以，這幾條路線的安全等級，被民政部默認為“高危”！


　　至于校內通勤班車。倒是有幾輛通過安全等級評定的。也就是說，大部分通勤車，根本不管安全評級那一套。


　　為什么學校要這么干，蘭澤好奇之下胡亂瀏覽，倒是也找到了答案。


　　每年總有學生拿校內的無人通勤車實踐自己的想法包括但不限于工學院的才子們。


　　這些想法嘛，有的是設計方面的。實踐中狗屁不通的設計，在學校車場搞車輛維護的師傅們，還給你折騰回去。好用的設計就留下了，還在車內留下一張貼紙：某某、某某和某某某，某年月日對本車作了什么改進，諸如此類。


　　貼紙這種東西，時間長了，壞了褪色了都很正常。大學是鐵打的營盤、流水價學生，貼紙只是當時用來顯擺的。學生離校多年以后，檔案里記載有這點小事，也就不用惦記當年貼紙之勇了。


　　還有些學生熱愛藝術，給通勤車內外加裝飾。小部分裝飾設計挺正常。但大部分設計是胡來的。


　　時不時會有一些特殊裝飾物出現在車身上。車在低速運行時性能影響微乎其微。速度高的話，裝飾物搞不好就改變車身風阻，破壞運行穩定性。


　　這些被歷屆學生發揮過才干的校內通勤車，能正常通過安全評級才怪。


　　這些都屬于“改裝車”。哪怕學生做出的改進，是在安全方面也不行，與出廠的配置不符。更離譜的是，有的車變動不止一次，不止一項。


　　因此，全都被默認為“高危”。


　　反正今后也還要繼續改著玩下去的。


　　在校內公共設施上面隨便瞎參和，這特么也算是本校一項傳統了。


　　校內的通勤車那么多，誰知道哪幾輛是沒動過的。只有沒被動過的車輛，才保留有廠家原來做過的安全評級。


　　這樣一來，蘭澤只能徹底放棄通勤車了。


　　在這些沒用的信息后面，蘭澤忽然發現了一條奇特的規定：


　　雖然校內的各種班車，他簡直是一種也用不了，但是呢，作為“重大有價值突變攜帶者”，他可以向校方申請一個高安全級別的專職司機。


　　唯一的困難是，好像自己必須有車。


　　呃，這條規章制定的時候，校領導腦子進水了嗎？蘭澤在枕頭上晃了晃腦袋，理智恢復了一點，于是，他猜：這一條，很有可能是針對教職員工的吧？


　　出于對自己體能的信任，蘭澤決定忘了專職司機這碼事兒。


　　有自行車，還要啥司機？


　　自行車這玩意，正常時速總在20km以下。他只要自己別蹬得太著急，隨便怎么用都是合法的。


　　一般同學在科技史館，只是打印點兒小玩意兒。他打印出來的自行車，算是個大家伙。指望這玩意結實是不可能的。本來就是個玩具。


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　　蘭澤決定：等到自行車玩散架之后，校內移動靠自己跑步。


　　出汗有味兒怕啥？臉皮厚點，什么麻煩都沒有。


　　真正有問題的集體活動。


　　很自然，他不可能再參加集體遠足。高山與大海，以及路上的各種“不安全”的交通工具，都不再歡迎他的進入。


　　他不可能再和別人欣賞同一片天空，暢游同一片海。不可能和別人同進同出，嬉笑怒罵。


　　他的成年和別人不同。


　　年滿20歲，蘭澤的世界發生了巨大的變化。空中樓閣陸續崩毀，人生的真相暴露了出來。這分明是一個巨坑。


　　所有別人都需要學會：擔負社會責任，承受人生風險。


　　他也要承擔社會責任，卻必須保護自己。


　　隨著成年，他失去的是作死的權利。別說跳四樓了，從一樓窗戶往外蹦，估計都能被當成“高風險行為”。


　　未成年人自由成長的代價是死亡指標。從0歲到20歲，總死亡率允許在5‰以下；平均下來，每年每四千個未成年人中，可以有一個死去。


　　而成年人是沒有死亡指標的。所以他必須被保護起來。


　　身為“重大有價值突變”的攜帶者，這輩子再也用不著努力了因為人生方向已經確定了。天賦再適合上天也不可能上天，只能留在地面生孩子。


　　這就是為啥蘭澤感覺渾身難受。


　　混吃等死，還不如直接去死來得痛快。


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