1933年的1月份上旬，除了日軍在熱河開(kāi)始發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，牽動(dòng)著民國(guó)上下的關(guān)注外，在山西太原還有一件事情引起了太原民眾的興趣。
1月9日，山西日?qǐng)?bào)的頭條新聞并沒(méi)有報(bào)導(dǎo)日軍在熱河的軍事行動(dòng)，而是報(bào)導(dǎo)了山西第一家航空公司山西民用航空公司與中國(guó)航空公司聯(lián)合開(kāi)辟了天津-北平-太原的民用飛行航線(xiàn)。
也就是說(shuō)，以后從太原到北平和天津都可以乘坐飛機(jī)，以前耗費(fèi)幾天幾夜的距離，現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。
說(shuō)到山西民用航空公司，其實(shí)與閆大帥早些年的航空夢(mèng)是分不開(kāi)的。
閆大帥一生中苦心經(jīng)營(yíng)自己在山西的“地盤(pán)”  ，素有“山西土皇帝”之稱(chēng)。他所實(shí)行的對(duì)內(nèi)對(duì)外政策，均是為了維護(hù)自己在山西的利益。為了在山西站穩(wěn)腳跟、發(fā)展自己的勢(shì)力，他深知必須掌握一支強(qiáng)大的軍備力量，發(fā)展空軍便是他的一個(gè)追求目標(biāo)。
他先后派出由自家子侄被或親信組成的留學(xué)生去法國(guó)學(xué)習(xí)航空技術(shù)。1925年，他又引進(jìn)法國(guó)“高德隆”飛機(jī)制造技術(shù)，并從德國(guó)高薪聘來(lái)的高級(jí)工程師、機(jī)師等先后用數(shù)月時(shí)間在太原兵工廠(chǎng)同中國(guó)技術(shù)工人裝制成兩架雙翼教練飛機(jī)。與其說(shuō)制造飛機(jī)倒不如說(shuō)是飛機(jī)的進(jìn)口組裝，因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)件99%是國(guó)外的。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的制造、組裝，飛機(jī)最終在山西誕生。同年，成立“航空兵團(tuán)”，全團(tuán)人員約20名。稍后又成立了“航空預(yù)備學(xué)校”，教官由從法國(guó)留學(xué)回晉的留學(xué)生擔(dān)任，學(xué)校有學(xué)員60多名。
但是山西航空事業(yè)的發(fā)展卻是一路坎坷、一波三折，先是早期購(gòu)買(mǎi)和組裝的飛機(jī)接二連三地在訓(xùn)練中出現(xiàn)意外，先后墜毀了四架飛機(jī)，更讓閆大帥痛心的是教官和飛行員的損失。
但是閆大帥的航空夢(mèng)并沒(méi)有因此破滅，到1930年底，他又先后投巨資從英、法、德、日購(gòu)進(jìn)或組裝飛機(jī)20余架。山西的陸軍航空大隊(duì)飛行員也發(fā)展到20余人，地勤30余人，修理工人近50名。
但是還不等他的陸軍航空大隊(duì)形成戰(zhàn)斗力，1931年的中原大戰(zhàn)戰(zhàn)敗下野前，為了不讓他辛苦多年創(chuàng)建的山西空軍胎死腹中，又要避免自己投入無(wú)數(shù)心血的飛機(jī)和飛行員被南京方面吞并，他只能將原本駐扎地是太原城北機(jī)場(chǎng)的航空隊(duì)的飛機(jī)和人員，秘密運(yùn)送到汾陽(yáng)的一個(gè)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)封存起來(lái)。
但是，等到他一年后再次回到太原時(shí)，原本封存的飛機(jī)大部分缺乏保養(yǎng)，已經(jīng)無(wú)法起飛，再加上之前聘請(qǐng)的外國(guó)專(zhuān)家和教官都已經(jīng)回國(guó)，本來(lái)就不多的飛行人員更是流失不少。而且南京方面早就有將全國(guó)的飛機(jī)統(tǒng)一在中央管轄之下的意圖。
他干脆就暫時(shí)息了建立空軍的念頭，轉(zhuǎn)而向民用航空方面發(fā)展。
而此時(shí)民國(guó)最大的民用航空公司就是1930年成立的中美合營(yíng)的中國(guó)航空公司，中航使用洛寧式水上飛機(jī)及史汀生式客機(jī)運(yùn)營(yíng)滬蓉、滬平、滬粵、渝昆等航線(xiàn)。
直到中原大戰(zhàn)結(jié)束后，看到北方局勢(shì)漸漸和緩，中航公司就開(kāi)始考慮開(kāi)辟北方航線(xiàn)。
閆大帥就是在這種情況下，將自己的山西民用航空與中國(guó)航空合作，開(kāi)辟了天津-北平-太原的航線(xiàn)，下一步則考慮開(kāi)辟北平到上海的航線(xiàn)，聯(lián)通中國(guó)南北兩個(gè)最重要的城市。
而此時(shí)的陽(yáng)曲軍營(yíng)的訓(xùn)練靶場(chǎng)上，正在拿著一只彈匣與槍柄同等長(zhǎng)度的駁殼槍擺弄的周文，可沒(méi)空關(guān)心什么航空公司，他正在專(zhuān)心致志地不斷換著手型進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊，一會(huì)兒是手心向上，平端著駁殼槍開(kāi)槍?zhuān)�一�?huì)兒又手心朝下，手背向上射擊。
“啪……啪啪！”清脆的槍聲在訓(xùn)練場(chǎng)上空回蕩著。
在他的身旁，妙花同樣單手端著一直駁殼槍?zhuān)�等周文打完一個(gè)彈匣后，他才開(kāi)始瞄準(zhǔn)射擊。
他兩人的身后則是站著張曉平和許大成他們一群看熱鬧的一分隊(duì)兄弟們。
“啪啪……啪啪啪！”
打完一個(gè)彈匣后，妙花鄒眉說(shuō)道：“這槍雖然可以連發(fā)，但是槍口跳的非常厲害，三發(fā)以后我都難壓住，其他人更不可能了，我覺(jué)得還是魯格炮兵型手槍更順手，也更準(zhǔn)。”
而此時(shí)，周文則是笑著說(shuō)道：“師兄，你去前面看看我們兩個(gè)的靶子，就知道是怎么回事了。”
妙花，一聽(tīng)就知道玄機(jī)肯定在周文剛才的射擊姿勢(shì)上，也不多話(huà)，大步向50米外的靶子走去，張曉平一聽(tīng)也來(lái)了興趣，和幾個(gè)兄弟也跟著過(guò)去一探究竟。
當(dāng)妙花看到自己的靶子上只有6個(gè)彈洞，也就是說(shuō)20發(fā)子彈只有6發(fā)上靶，這種情況在他身上簡(jiǎn)直是令人難以置信。
要知道妙花雖然200米距離上射擊有先天缺陷，但是150米以?xún)?nèi)就是槍神一樣的存在，就連周文和張曉平這種專(zhuān)業(yè)狙擊手也不敢說(shuō)能夠穩(wěn)贏他。
妙花看到自己的成績(jī)倒是沒(méi)有什么驚訝的，反而覺(jué)得很正常，也是用的是短點(diǎn)射，如果是長(zhǎng)點(diǎn)射或是直接扣住扳機(jī)不放，也許成績(jī)還要更差。這不是射擊技術(shù)的問(wèn)題，而是槍的問(wèn)題。
但是，等他看見(jiàn)周文靶子上十幾個(gè)彈洞之后，與張曉平對(duì)視一眼，知道問(wèn)題的關(guān)鍵就是周文剛才平端手槍射擊的手法了。
原來(lái)，今天周文和妙花使用的駁殼槍?zhuān)�就是周文前不久才從德�?guó)購(gòu)買(mǎi)的能夠連發(fā)的20響駁殼槍?zhuān)�也叫做毛瑟C96-M712速射駁殼槍?zhuān)�俗稱(chēng)“快慢機(jī)”。這種駁殼槍的彈匣是單獨(dú)的，從槍身下方插入，彈匣容量有十發(fā)的，也有二十發(fā)的，插二十發(fā)彈匣時(shí)，彈匣伸出槍身很多，與握把基本齊平，被稱(chēng)為“二十響大肚匣子”。
但是，  一直到1939年毛瑟廠(chǎng)停產(chǎn)駁殼槍止，  全世界沒(méi)有一個(gè)國(guó)家采用20響駁殼槍作為軍隊(duì)的制式武器。
各國(guó)軍隊(duì)不采用駁殼槍并不是因?yàn)樵摌尩馁|(zhì)量不好，而是因?yàn)樵摌寖r(jià)格相對(duì)其他手槍較高，當(dāng)手槍則尺寸太大，作為沖鋒-槍又不易控制槍口上跳，全自動(dòng)射擊前須將木制槍匣組合到槍身上作為槍托，以控制槍口上跳，操作復(fù)雜，攜行較難。實(shí)在是不上不下、左右為難。


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