第1074章        上市最后一步

        惠能造車，不是說說而已，而是把一半的流動資金都拿了出來。

        別看方既明似乎能成為一個富家翁，但是在造車企業(yè)面前，方既明的那點錢還是有點不夠看了。黃同福也沒接受方既明的投資，可能是嫌棄太少吧？

        方既明看著黃同福離去的背影，心中略帶感慨，這是一個腳踏實地做實事的人，如果他都不能成功，還不知道誰能成功了。其實中國車企有很多弊病，特別是合資車企。老是想著等靠要，從來不想著自己去研發(fā)技術(shù)。

        是，引擎專利都被歪果廠商把控著，要是等專利過期，說不定都成電動汽車的世界了。

        但這不是不研發(fā)的理由，畢竟除了引擎之外，你還能在其他方面著力啊，變速箱、底盤……這些不都是可以創(chuàng)新的嘛！你什么都不做，老是等靠要，這能好得去？

        再怎么說都好，自研的引擎、變速箱，都要比合資車企給的便宜！

        這在成本上就碾壓了，差的是品牌溢價而已。

        就好比一個國產(chǎn)品牌，因為品牌溢價問題，同樣的性能，國產(chǎn)車只賣幾萬塊，而合資車能賣十幾萬。不是誰的質(zhì)量更好，而是因為品牌溢價問題。合資車就是有面子，國產(chǎn)車就是土氣，很多國人是這么想的。

        所以說，國產(chǎn)車要想崛起，還得靠技術(shù)說話。

        惠能在做了，雖然黃同福沒說，但方既明知道，歷來相信技術(shù)創(chuàng)新推動發(fā)展的黃同福，不會在汽車行業(yè)就放棄了創(chuàng)新�，F(xiàn)在方既明要做的，就是等待黃同福的好消息，并且在名下的公司支持一下他。

        比如說，工具用車，都選擇惠能的。

        畢竟在電動摩托方面，也是有方既明一點股份的，雖然不多。

        可以說，沒有電動摩托的積累，惠能未必有錢去開發(fā)汽車。

        將近三年的電動摩托的銷售，讓惠能成功積累了龐大的資金。這么說吧，一輛電動單車，賣2000塊錢，惠能的純利潤就有500多塊錢。要是電動摩托車，惠能有800多的純利潤。這也就算了，關(guān)鍵是電池方面，惠能規(guī)定電動摩托換電池要800多，電動單車也要500多，這里面的純利潤都是300多，電池才是惠能最賺錢的！

        賣了將近一千萬輛電動單車、電動摩托的惠能，純利潤早就賺了幾十億了。

        這個幾十億里面，拿來造車綽綽有余。

        但要說到研發(fā)，就捉襟見肘了。

        怪不得黃同福說沒錢，還是因為研發(fā)太耗錢了。

        “智能汽車也是未來比較火的概念之一，這個可以做。”

        方既明知道，上輩子的華為在手機方面被白頭鷹無理打壓后，還是把目光轉(zhuǎn)向了汽車。沒辦法，企業(yè)到底是需要生存的。

        其實不止是智能汽車，方既明還讓神州那邊搞系統(tǒng)一體化工程。也就是說，只需要一個手機，就能實現(xiàn)各種電子產(chǎn)品互聯(lián)，這種黑科技，足以吸引消費者的眼球。

        不過現(xiàn)在方既明已經(jīng)顧不上神州了，他現(xiàn)在的重心已經(jīng)放在了飛訊上市上面。

        白頭鷹那邊的財團很給力，在鈔能力之下，一路綠燈狂飆到了上市前夕。

        這就很關(guān)鍵了，因為給方既明的團隊留下了很長的時間去路演，說服白頭鷹那邊的股民用金錢投票，給飛訊帶去發(fā)展急需的資金。這次飛訊上市的，是納斯達克證券交易所，這個是白頭鷹家里完全用電子證券交易的市場。

        要是選擇扭喲證券交易所，那就手續(xù)太繁雜了，因為扭喲證券交易所實在是太過嚴格了，上市的都是全球知名的最大公司。

        納斯達克證券交易所則是全球第二大證券市場，證券交易極其活躍。納斯達克證券交易所采用證券公司代理交易制，按上市公司大小分為全國板和小板。這個交易所面向的企業(yè)多是具有高成長潛力的大中型公司，而不只是科技股。

        當然了，一般互聯(lián)網(wǎng)公司，都是去納斯達克證券交易所上市的。

        正常情況下，整個ipo流程大約需要6-9個月時間，但如若流程中任意一項內(nèi)容有所延誤，整體上市進程會受到一定影響。

        不過呢，飛訊選擇的團隊，或者說白頭鷹財團那邊推薦的律師團隊，都是很有經(jīng)驗的團隊，延誤的機率不大。

        事實上，飛訊這邊覺得一切都那么順利。

        或者說是白頭鷹那邊的財團，已經(jīng)迫不及待想要收割了。

        投資期長達一年多，有些財團都等不及了。

        沒辦法，這些白頭鷹財團都是沖著錢來的，想要拿走中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的紅利。這也是沒辦法的事，他們想賺錢，你想要資金發(fā)展壯大自身。各取所需，誰也不能說吃虧。畢竟對方財團有魄力，敢投資，還讓你在白頭鷹那邊上市，這是國內(nèi)投資者們不敢觸碰的。

        畢竟這年頭，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很多是虧損的，全靠融資活下去。

        而a股上市，必須盈利，還是三年盈利。

        這樣的苛刻條件，讓很多投資者根本不想投資互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。然鵝，很多白頭鷹家里上市的互聯(lián)網(wǎng)公司，都靠著上市大賺了一筆。什么朝陽網(wǎng)、沖浪網(wǎng)……都在此列。只不過國內(nèi)投資者瞻前顧后，很多互聯(lián)網(wǎng)公司也看不上國內(nèi)資本，所以這就很難搞。

        方既明不會。

        飛訊的投資者里面，雖然有三分之一是白頭鷹財團，但剩下的，不是國內(nèi)的大投行，就是大投資者。

        畢竟飛訊是有盈利的，這在中國互聯(lián)網(wǎng)公司里面都屈指可數(shù)，甚至在世界范圍內(nèi)，都是一個“互聯(lián)網(wǎng)奇跡”。這就吸引了很多投資者，方既明經(jīng)過篩選，談下的投資者都很具備實力。最關(guān)鍵是，飛訊上不上市都沒有對賭協(xié)議。

        接下來，就是路演了。

        說是路演，其實把它當成是促銷演講就對了。這是投資者與證券發(fā)行人在充分交流的條件下促進股票成功發(fā)行的重要推介手段。簡單來說，就是證券發(fā)行人在發(fā)行前，在主要的路演地對可能的投資者進行巡回推介活動。

        這會昭示將發(fā)行證券的價值，加深投資者的認知程度，并從中了解投資人的投資意向，發(fā)現(xiàn)需求和價值定位，確保證券的成功發(fā)行。

        一切都為了賺錢。

        祝大家元旦快樂！

        (本章完)


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