【0641章】 豪華專機(jī)（求訂閱，求月票和推薦票！）
球隊(duì)所有成員到齊之后，弗格森一聲令下，迅速集體登車，出發(fā)前往曼徹斯特國際機(jī)場！
球隊(duì)后勤人員以及補(bǔ)給物資都已經(jīng)先期抵達(dá)機(jī)場裝機(jī)，整個(gè)球隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)有著一整套完整的體系。今年以來，華夏足球俱樂部從曼聯(lián)身上學(xué)習(xí)到最大的經(jīng)驗(yàn)就是青訓(xùn)和后勤管理，這是一支球隊(duì)賴以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。
在顧飛看來，華夏足球俱樂部不缺錢，缺的只是歐洲足球俱樂部先進(jìn)的管理模式以及管理經(jīng)驗(yàn)，只有把這個(gè)短板補(bǔ)上，華夏足球俱樂部才能算得上是走上正軌。
只有將制度建設(shè)好，運(yùn)轉(zhuǎn)好，華夏足球才能夠真正擺脫‘人走茶涼’、‘人走政息’的弊端，最終做到長盛不衰。
縱觀歐洲足壇，許多俱樂部、國家隊(duì)起起伏伏都很正常，但是這些球隊(duì)能夠在沉淪低谷多年之后重新崛起，其中起到關(guān)鍵的并不是某一個(gè)人，而是一個(gè)龐大的群體，完善的制度和體系。
以德國國家隊(duì)為例，他們憑借著團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)精神一直屹立于世界足球強(qiáng)隊(duì)之林，是世界杯和歐錦賽的最大贏家之一。用英格蘭巨星萊因克爾的話來說，“足球就是22個(gè)人一起在場上奔跑，最后德國人獲勝的游戲”，由此可見德國國家隊(duì)的底蘊(yùn)。
當(dāng)年的1990年世界杯，萊因克爾和加斯科因領(lǐng)銜的英格蘭在半決賽和德國隊(duì)相遇，輸?shù)舯荣惖娜R因克爾說出了上面那句讓人印象深刻的感言。
不過，德國足球在經(jīng)歷了1990年世界杯和1996年歐錦賽的奪冠之后，逐漸走了下坡路，球隊(duì)的更新?lián)Q代出現(xiàn)問題，青黃不接的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。
1998年，老邁的德國國家隊(duì)被蘇克爾領(lǐng)先的世界杯新軍克羅地亞在四分之一決賽3:0橫掃，德國足球最后的遮羞布被克羅地亞人一把扯了下來。
從那時(shí)候，德國足協(xié)痛定思痛，下決定大搞青訓(xùn)工作，如今的德國國家隊(duì)逐漸擺脫1998年世界杯、2000年歐錦賽慘敗的糟糕狀況，在2002年取得世界杯亞軍，2006年的本土世界杯也取得了四強(qiáng)的好成績。
更為重要的是，德國國內(nèi)涌現(xiàn)了大量出色的年輕球員，包括拜仁在內(nèi)的德甲球隊(duì)都是本土球員唱主角，整個(gè)德國足球呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。
顧飛對德國足球的發(fā)展軌跡非常清楚，他們的青訓(xùn)工作將會在2014年世界杯得到最大的回報(bào)，世界杯冠軍的榮耀不僅僅是國家隊(duì)的23個(gè)人，更屬于德國足球的全體從業(yè)人員！
因此，顧飛對于華夏足球的發(fā)展規(guī)劃首要任務(wù)就是要幫助足協(xié)以及國內(nèi)的各大俱樂部建立現(xiàn)代足球運(yùn)行體系，讓更專業(yè)的人來指揮足球。
就連這一次曼聯(lián)的亞洲之行，都會有華夏足協(xié)、俱樂部代表全程跟隨球隊(duì)，真實(shí)見證歐洲足球俱樂部的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。
為了更好地為此次曼聯(lián)的亞洲之行做宣傳，曼聯(lián)隊(duì)員的登車儀式特別向媒體記者開放，每一個(gè)隊(duì)員登車前的形象都被記錄了下來。除此之外，華夏電視臺還成為了本次曼聯(lián)亞洲之行的唯一電視信號供應(yīng)商，騰信體育成為唯一的網(wǎng)絡(luò)直播商，而平面媒體報(bào)道團(tuán)則是由法國隊(duì)報(bào)、德國圖片報(bào)和華夏體壇周報(bào)組成！
這五家媒體的記者將會全程跟隨曼聯(lián)的亞洲之行，他們甚至?xí)?lián)的專機(jī)，一刻不落拍攝、記錄曼聯(lián)隊(duì)員、教練員每一刻的動態(tài)。這些珍貴的畫面不僅僅會成為本次曼聯(lián)亞洲之行報(bào)道工作的重點(diǎn)內(nèi)容，甚至?xí)谖磥沓蔀槁?lián)乃至世界足球發(fā)展史的永恒記憶。
其余的媒體也只能在登車、登機(jī)和球隊(duì)落地抵達(dá)目的地的時(shí)候，才能找住機(jī)會拍攝一些畫面。
一些媒體倒是因?yàn)檫@個(gè)緣故向曼聯(lián)俱樂部遞交了抗議書，不過當(dāng)曼聯(lián)公布了這幾家媒體為了獲得曼聯(lián)亞洲之行的獨(dú)家報(bào)道權(quán)所支付的費(fèi)用清單之后，所有媒體沉默了！
為了獲得報(bào)道權(quán)，華夏電視臺五套向曼聯(lián)俱樂部支付了四百萬英鎊的費(fèi)用，要知道現(xiàn)在英鎊兌換RMB的匯率達(dá)到了1:13，400萬英鎊換算為RMB超過了5000萬，代價(jià)不菲！
為此，華夏電視臺獲得了本次曼聯(lián)之行全部5場比賽的信號轉(zhuǎn)播權(quán)以及日常的拍攝報(bào)道權(quán)，可以獲得第一手的資訊。全球的其他電視臺要想獲得動態(tài)的新聞報(bào)道、轉(zhuǎn)播權(quán)以及比賽集錦，都需要向華夏電視臺支付相應(yīng)的版權(quán)費(fèi)用。
當(dāng)然了，以電視臺的精明以及曼聯(lián)受歡迎的程度，這400萬英鎊其實(shí)很容易回，因?yàn)閰f(xié)議曝光的當(dāng)天，贊助商已經(jīng)揮舞著支票簿圍住了華夏電視臺體育頻道總監(jiān)的辦公室，而那些希望和華夏電視臺合作的電視臺傳真也如同雪片一般飛向燕京。
和華夏電視臺類似，出資300萬英鎊的騰信以及各出一百萬英鎊的三家平面媒體也不會做虧本的買賣，他們甚至在簽訂合同之前，就已經(jīng)從贊助商手里拿到了足夠的收入。
曼聯(lián)此次的亞洲之行僅僅是獨(dú)家報(bào)道權(quán)就賣出了1000萬英鎊，這無疑讓全世界對于曼聯(lián)受歡迎的程度有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識。圍繞著曼聯(lián)的商業(yè)開發(fā)，媒體、俱樂部、贊助商、周邊商品制造商和球迷，正在構(gòu)筑一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。
要知道，2005年皇馬的華夏之行也沒能夠賣出如此高價(jià)，看來‘四冠王’的加成以及顧飛的因素，讓曼聯(lián)的商業(yè)價(jià)值大大提升。
在顧飛看來，如今曼聯(lián)的商業(yè)開發(fā)還處于一個(gè)很落后、粗獷的階段，還無法達(dá)到精細(xì)化、專業(yè)化的程度，還擁有極大的發(fā)展空間。
在顧飛的設(shè)想中，曼聯(lián)應(yīng)該成為世界體壇第一球隊(duì)，市值的超越目標(biāo)應(yīng)該是皇家馬德里、紐約尼克斯、洛杉磯湖人隊(duì)、紐約洋基隊(duì)這樣的超級俱樂部；并且曼聯(lián)要將自身的影響力擴(kuò)展到全世界更為廣泛的區(qū)域。
對此，顧飛充滿信心！
…………
在曼聯(lián)大巴前往曼徹斯特國際機(jī)場的路上，各路媒體的車輛也是在跟拍，一直跟隨到機(jī)場。
許多電視媒體甚至在早間新聞中插播了曼聯(lián)即將開始亞洲之行的新聞，籠罩在‘四冠王’光環(huán)之中的曼聯(lián)隊(duì)，無疑是整個(gè)歐洲最引人矚目的球隊(duì)。
在機(jī)場之外，沒有獲得特許的媒體記者只能目送曼聯(lián)和隨隊(duì)記者搭乘的大巴從綠色通道進(jìn)入機(jī)場內(nèi)部，他們將會在機(jī)場內(nèi)完成通關(guān)、安檢以及檢疫等程序，直接飛往亞洲。
對于曼徹斯特國際機(jī)場和曼市海關(guān)的工作人員而言，能夠?yàn)槁?lián)的巨星們服務(wù)，無疑是一種榮幸。哪怕是曼城的球迷，對于這支給曼徹斯特贏得無數(shù)榮耀的球隊(duì)，擁有無限的敬意，在辦理手續(xù)的時(shí)候，都是相當(dāng)配合。
因此，整支曼聯(lián)隊(duì)只用了半個(gè)小時(shí)就完成安檢、通關(guān)和登機(jī)手續(xù)，全體人員登上了顧飛的新座駕‘飛鵬號’。
曼聯(lián)隊(duì)的不少球員在‘飛鵬號’舉行交接儀式的時(shí)候就在現(xiàn)場，也參觀了飛機(jī)的內(nèi)部環(huán)境，倒是有一種熟悉感。不過，那些沒有到過‘飛鵬號’的年輕球員以及記者們，一個(gè)個(gè)目瞪口呆，一副沒見過世面的樣子！
要知道，從舷梯踏進(jìn)機(jī)艙的那一刻，厚實(shí)的波斯地毯就讓所有人都如同踩在云端之上，一些年輕球員甚至感覺自己宛若夢中。
尤其是阿奎羅這樣出身貧民窟的年輕球員，雖然這兩年踢球開始掙到了一些錢，但是他還沒有真正見識過有錢人的生活應(yīng)該是什么樣子的？
在阿奎羅看來，有錢人頂多也就是開超跑、住別墅、大肆購物之類，但是他萬萬沒有想到，億萬富豪的玩法已經(jīng)超出了他的想象之外！
剛才登機(jī)之前，阿奎羅向球隊(duì)大佬小小羅打聽‘飛鵬號’的價(jià)格，驚得合不攏嘴！
1.5億歐元的基本造價(jià)，超過5000萬歐元的個(gè)性化改裝項(xiàng)目，若不是顧飛的名氣讓空客公司愿意為他打折，其他客戶至少要掏出2.2億歐元才能獲得這架空客A330的最新客機(jī)。
阿奎羅盤算了自己在曼聯(lián)6萬英鎊的周薪，一年連帶各種比賽獎金和出場費(fèi)，頂多能夠拿到500萬英鎊，而且這還要扣除接近40%的稅收，到手也就300萬英鎊，不到500萬歐元。
以阿奎羅現(xiàn)在的收入，大概不吃不喝踢上30年就可以買下一架空客A330，不過他還是無法養(yǎng)得起這樣一個(gè)龐然大物！
本來覺得自己轉(zhuǎn)會曼聯(lián)之后，可以拿到6萬英鎊周薪，已經(jīng)成為這個(gè)世界的有錢人，如今很快就被顧飛的私人飛機(jī)將自己的優(yōu)越感擊得粉碎。
此時(shí)的阿奎羅暗下決心，自己不能滿足于6萬周薪，而是要向小小羅、伊布等人的12萬英鎊周薪奮進(jìn)，只有自己表現(xiàn)得越來越好，未來的日子才能過得更好！
若是自己能夠成為顧飛那樣的超級巨星，每年的商業(yè)收入就超過一億美元，一架私人飛機(jī)，只不過是小意思罷了！
顧飛并沒有想到，短短的幾分鐘之內(nèi)，阿奎羅腦袋里就已經(jīng)閃過了千百種念頭，他作為主人正在引導(dǎo)著媒體記者參觀‘飛鵬號’的公共區(qū)域！
周薪6萬英鎊的阿奎羅尚且是一臉懵逼的模樣，更何況這些年收入在10萬英鎊以下徘徊的小記者們，以他們現(xiàn)在的收入，哪怕奮斗一百年，也不見得能夠買得起這樣一架奢華無比的私人飛機(jī)！
顧飛訂購的這款空客A330-300客機(jī)最大載客量將近300人，經(jīng)過改造之后只需要承載100位乘客，騰出了巨大的空間用于布置公共區(qū)域。
比如，機(jī)艙內(nèi)就擁有一個(gè)專業(yè)影院級別的觀影室，不僅僅可以用來欣賞大制作，甚至還可以用來充當(dāng)球隊(duì)集體觀看比賽錄像，進(jìn)行賽前戰(zhàn)術(shù)討論。
這個(gè)專業(yè)觀影室是整個(gè)機(jī)艙改造的重點(diǎn)工程之一，各種先進(jìn)設(shè)備以及隔音材料的使用，讓人幾乎忘記這是在天空中飛行，甚至可以產(chǎn)生是在家里的錯(cuò)覺。
在機(jī)艙的中段位置，一個(gè)弧形吧臺可以讓乘員在漫長的洲際飛行中小酌一杯，也可以借此完成比較輕松的議題，是苦悶旅途的最好調(diào)劑。
在吧臺，有一位專業(yè)調(diào)酒師以及兩位服務(wù)員為乘員提供日常服務(wù)，若是乘員增加，‘寰宇投資’特別辦公室就會緊急加派更多的服務(wù)人員。
因?yàn)椤w鵬號’是顧飛的專機(jī)，同時(shí)還會兼顧曼聯(lián)征戰(zhàn)歐洲的飛行任務(wù)，‘寰宇投資’專門為顧飛服務(wù)的辦公室和曼聯(lián)俱樂部將會負(fù)責(zé)‘飛鵬號’的日常運(yùn)營、保養(yǎng)以及各項(xiàng)事宜。
轉(zhuǎn)過吧臺，乘員艙映入眼簾，這里設(shè)置了80個(gè)頭等艙標(biāo)準(zhǔn)的航空座椅，緊急情況下還能加裝20個(gè)，可以滿足絕大部分的需求。
畢竟，以曼聯(lián)俱樂部的出行隊(duì)伍以及‘寰宇投資’團(tuán)隊(duì)的出行情況，若是人數(shù)太多，完全可以向航空公司申請包機(jī)，而不需要動用‘飛鵬號’！
每一個(gè)航空座椅前面，都有一整套集成的專業(yè)級影像系統(tǒng)，可以為乘客提供觀看電影、欣賞音樂或者PS2游戲等娛樂方式，可以幫助乘客輕松度過漫長的洲際旅行！
相比于民航客機(jī)逼仄的公共衛(wèi)生間，‘飛鵬號’的龐大空間可以為乘客們提供更好的個(gè)人衛(wèi)生服務(wù)，甚至還可以有淋浴間提供。
當(dāng)然了，在記者們看不到的私人套房里，顧飛甚至還可以在浴缸里泡個(gè)熱水澡，這才是私人飛機(jī)的正確打開方式！
在機(jī)艙尾部的區(qū)域，一個(gè)可以同時(shí)為100人準(zhǔn)備各色美食的專業(yè)廚房最大可以容納五名廚師同時(shí)工作，雖然為了安全起見無法使用燃?xì)庠�，但是各式各樣的廚房電器以及廚房用器都是應(yīng)有盡有，可以為乘客提供華夏美食、法餐等風(fēng)味不同的美食。
至于‘飛鵬號’所用的各種食材，都是‘寰宇投資’特別辦公室通過特殊渠道從全球各地收購而來，確保世界上最好的品質(zhì)。
當(dāng)顧飛達(dá)到如今的社會地位，哪怕他想要保持勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，許多事情都已經(jīng)不完全受他控制了。
畢竟，現(xiàn)在的媒體無孔不入、捕風(fēng)捉影的能力又太強(qiáng)，一旦‘飛鵬號’采購的食材只是普通食材，恐怕第二天全球媒體就會報(bào)道‘寰宇投資’資金鏈出現(xiàn)問題，顧飛已經(jīng)在節(jié)衣縮食的傳聞。
人在江湖，身不由己！
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