吃了一頓味道很怪的三明治之后，樸京有些焦慮的心情因為在冬天吃這樣的冷餐而變得平靜下來，轉瞬即逝的是失落，有的時候，樸京挺佩服這些德國人的，他們在這樣的冷天吃這樣硬的能劃破嘴的面包配上冷火腿和近乎于草的蔬菜做成的三明治，還能吃的津津有味，唯一熱乎的東西是咖啡，那種不帶糖的苦咖啡。


　　樸京心想，或許是因為在吃東西上面不太愿意花心思，所以讓他們更加專注于工作，從而產生了這么多優秀的工業產品吧。


　　或許是因為開著保時捷高端車型的緣故，所以在保時捷總部樸京受到了不錯的待遇，畢竟買了你的東西，總不能把別人拒之門外吧？


　　保時捷總部的外觀裝飾，還保留了一些歷史的痕跡，就連現在的設計，也盡量復古，在總部甚至保留了兩根年代久遠的現在用作裝飾的煙囪，可謂年代感十足，在這樣的建筑上掛上保時捷的標志，有一種強烈的視覺沖擊，仿佛正好站在過去的現在兩個的時空交界處一樣，讓人感到時空錯亂，據說當初保時捷的標志很簡單粗暴，直接一塊盾牌上印上斯圖加特的市旗，彰顯其強烈的地域身份，期間經歷過直接用保時捷的英文縮寫作為牌子，指導需要拓展海外市場之后，才重新設計了現在很有設計感的標志，其中很多設計元素和斯圖加特足球隊很像。


　　“先生，您的保時捷車出了什么問題嗎？有什么可以幫您？”一個帥氣的德國帥哥微笑著提醒看保時捷總部建筑看得出神的樸京。


　　“我的車倒是沒有問題，開起來很棒，我只是想了解一下保時捷的汽車文化，保時捷最經典的車型是……”


　　德國帥哥微笑著說：“品牌最經典的車型，當屬保時捷911啦，這是保時捷的靈魂車型，經典的青蛙眼大燈設計，我們保時捷的每一個員工都認為現在的保時捷每一款車型都是向保時捷911致敬……”德國帥哥像是背書一樣介紹著。


　　看到這個德國帥哥這樣的表現，樸京猜測這個德國帥哥一定不是工程師或者技師什么的，因為高技術的人看待這些工業產品，是不帶修飾的，再如何有美感的工業產品，在他們眼中，都是有具體的量化數據的，工程師或者技師，會著重介紹技術參數和設計特點，而不是像這個德國帥哥一樣，像是作詩一樣一股腦的描述車。


　　“最經典的一代保時捷911是哪一款呢？”


　　德國帥哥微微一笑，似乎樸京提出的問題就像正中下懷一樣，他又滔滔不絕的說：“在我看來，保時捷911換代之后推出的都是經典，傳承中帶著前衛的敢為人先。”德國帥哥的德語頗具詩人的感覺，這種像是詩句一樣的介紹，恐怕只有樸京這樣常年使用德語，而且只有樸京這樣能夠在德語、英語、漢語之間自由無縫隙切換的人，才能聽得懂這樣商業推銷味十足的詩句。就拿德國帥哥剛才說的，樸京理解的“傳承中帶著前衛的敢為人先”如果干巴巴的翻譯出來，那就是“延續原先設計的同時敢做別人不敢做的事情”。


　　“就我個人而言，我喜歡第二代的保時捷911，就在1974年巴黎車展上，我們集團推出了代號為930的保時捷o，那是一代傳奇的車型，現在我們集團的o　S車型都是911跑車的旗艦車型，那個開啟傳奇的時代，至今很多經典設計都被保留了下來，諸如水平對置渦輪增加發動機，還有引領潮流的碩大的尾翼，那都是被爭相模仿的對象。”


　　德國帥哥頗具商業推銷性質的臺詞在本來不太喜歡廣告推銷的樸京聽起來卻像是聽歌劇一樣悅耳，因為這時候他在德國帥哥的臺詞中，領略了什么叫做最經典的車型，之前朱滬聽說樸京要買保時捷帕拉梅拉的時候，嘲諷的說：“買什么帕拉梅拉呀，保時捷就是就是保時捷，911對于保時捷而言，就像高爾夫在大眾的地位一樣。”


　　現在樸京算是明白，為什么朱滬要這樣說了。


　　在德國帥哥介紹完之后，樸京突然提出：“請問如果我想購買一臺第二代的保時捷o　S呢？”


　　德國帥哥一愣，有些尷尬的笑著說：“這款車載1989年已經停產了，現在我們公司不再生產了，在民間或許有許多保時捷的愛好者正在收藏這一經典車型。”


　　“民間的那些質素層次不齊，據我所知很多還出過事故，屬于事故修復車型，我個人需要一輛收藏級別的車型，我想，錢并不是問題，我需要你們的幫助，聽了你動人的介紹，我需要一輛經典的保時捷第二代o　S車型作為收藏用。”


　　“先生，我們集團的博物館里有一輛當年參加車展用的保時捷o　S，不過那是非賣品，那是作為公司文化圖騰的存在，那輛車無論從油漆保養，還是發動機的狀態，在這三十多年之間都保持著最佳狀態，如果先生感興趣，我可以幫您預約參觀，畢竟，您是我們尊貴的客戶。”


　　“帥哥，我想要買下剛才你說的那臺保時捷o　S。”樸京微笑中帶著堅定。


　　“先生，那不太可能，不對，是不可能，曾經也有收藏家想要買咱們博物館的展品，可我們集團都拒絕了。”


　　“如果一定要買呢？”樸京微笑消失，語氣中只剩下堅定。


　　德國帥哥職業訓練出來的笑容逐漸凝固，說道：“我想，我需要和我的上級聯系一下，或許他能夠為您解釋。”


　　當德國帥哥去聯系所謂的上級之后，他明白，上級來了還是同樣的答復，因為這種收藏級別的，作為一個公司精神圖騰的車型，根本不可能出售，就好比讓一個教堂出售耶穌受難十字架，讓一家寺院出售供奉的佛像一樣，但他明白，如果把這種一代經典車型搞到手，那也意味著能夠找到人來幫著搞公司架構了。


　　即便古納一郎不干，也會有位數眾多的喜歡這款車的公司高級管理層愿意干。


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