第183章  關(guān)于汽車的想法

        后世美國被稱作“車輪上的國家”，是個民眾酷愛開車出行的國度，但現(xiàn)在還遠(yuǎn)非如此。

        要想開著這輛凱迪拉克從芝加哥前往紐約，幾乎不可能。不僅僅是車輛本身的穩(wěn)定性問題，最主要是路況不好，而且也不是那么方便加油。

        所以他們依舊只能乘坐火車。

        紐約車展要在兩日后舉辦，李諭在紐約這兩天也沒閑著。

        哈珀·柯林斯出版社找到了李諭，首先給他了《星球大戰(zhàn)：新希望》第一版的版稅，一共9000美元。

        如今美國還沒有個人所得稅（10年后才會出臺），這些錢完完整整都到了李諭手里。

        不過這些錢以后還要拿出一些分給呂碧城和德齡。

        主編詹姆士說：“先生可以在一家美國銀行開個賬戶，這樣我們時時就可以把錢匯給你。”

        李諭準(zhǔn)備聽從他的建議，在花旗銀行開個戶頭，以后確實(shí)方便許多。

        詹姆士又說：“另外，我們已經(jīng)與歐洲那邊談好了，《星球大戰(zhàn)：新希望》會在歐洲以英語、法語、德語、俄語、意大利語、西班牙語等多種語言發(fā)行，但翻譯工作還需要進(jìn)行一段時間。”

        李諭笑道：“巧了，我正好還有法語的版本。”

        “這真是太棒了！”詹姆士說，“我們的工作可以更快推進(jìn)。據(jù)我初步估計(jì)，本書在歐洲的銷量也不會低于20萬冊，如果續(xù)集可以繼續(xù)暢銷，整體銷量還會大幅提升。”

        好嘛，也太好賣了。

        到了車展這天，Sierra坐著一輛馬車找了過來。

        同歐洲一樣，如今美國的馬車還是很多的，很多人并不認(rèn)為汽車會是未來。

        歐洲、美國的很多馬車夫非常看不慣汽車，經(jīng)常登報嘲笑，就比如很多漫畫，畫著汽車半路拋錨，駕駛者不得不趴到車底修車。

        這在大眾看來，一點(diǎn)都不紳士。

        但人類自從進(jìn)入第一次工業(yè)革命以來，技術(shù)更迭太快了，有時時代拋棄某一項(xiàng)舊事物時，真的是快到連招呼都來不及打。

        李諭同Sierra坐著馬車前往車展，感覺還有點(diǎn)像從舊時代走向新時代。

        紐約車展從二十世紀(jì)的第一年，也就是1900年開始舉辦，規(guī)模同后世當(dāng)然沒法比，但現(xiàn)在參展的車企已經(jīng)不少。

        后世國際上有著名的五大車展：德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內(nèi)瓦車展、北美車展和日本東京車展。但目前其中的北美車展，也就是底特律車展還沒有開始舉辦，所以紐約車展基本上就是目前美國規(guī)模最大的車界盛會。

        即便是汽車還沒有大規(guī)模流行開，現(xiàn)在喜愛汽車的人也不算少。

        美國此時有了上百家汽車公司，不過大都是些小作坊，硬要類比一下的話，可能有點(diǎn)像后世咱們的個體戶，就是一兩個人或者幾個人一起研究，造一輛車，然后可以的話就參加個賽車比賽，萬一出名了可以繼續(xù)融資搞公司。

        之所以能這么做，也是因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有后世那么復(fù)雜。

        ——當(dāng)然能做大的汽車企業(yè)，只有那么幾家而已。

        就像任何一個新興行業(yè)，剛開始的時候都是百家爭鳴，到最后大浪淘沙，只剩幾個巨頭。

        展覽廳中有不少車，但要說這屆車展最耀眼的，還真就是凱迪拉克。

        畢竟10馬力放在1903年幾乎就像100多年后的雙渦輪增壓加V8發(fā)動機(jī)，想想就讓人熱血沸騰。

        李諭和Sierra剛走進(jìn)去，威爾弗雷德就看到了他們：“我在這！我在這！你們來的真是太慢了，就在十分鐘前，我們這次生產(chǎn)的所有汽車都銷售一空。”

        Sierra不滿道：“你不是說好了給我留一臺嗎？”

        威爾弗雷德?lián)蠐项^：“但是那幾個日本人開的價碼太高了。”

        Sierra指著后面：“不是還有一臺嗎？”

        威爾弗雷德連忙說：“這輛車是展車，還要用它來吸引大買家。”

        Sierra說：“伱倒是挺會做買賣。”

        威爾弗雷德說：“都是父親的主意。”

        “好吧，那我去別處看看。”Sierra扭頭就走。

        旁邊的展臺就是福特了。

        此時林肯汽車兼凱迪拉克汽車創(chuàng)始人利蘭先生正在與亨利·福特聊著天。

        福特汽車如今還沒有開始生產(chǎn)T型車，只是造了幾輛原型車。

        這也是目前一眾汽車公司們的運(yùn)營模式，正如上面說的，需要用原型車通過比賽之類的方式打響名聲，獲得融資。

        當(dāng)然還有一種方式就是車展，很多公司都希望讓自己的產(chǎn)品獲得青睞，并收獲大批量訂單。這樣他們不僅方便融資，也能放心生產(chǎn)。

        福特今天帶來的就是自己的原型車福特999，這輛車最近被一名賽車手開著到處周游，賺來了不少名聲。

        而李諭端詳了一會，很快發(fā)現(xiàn)了這輛車很多問題。

        Sierra同兩人打了招呼：“利蘭先生、亨利先生，你們好！”

        兩人也認(rèn)識Sierra，“美麗的Sierra，你真是這個展館中最動人的一位女士，如同最好的賽車一樣令人感到光彩奪目。”

        如今的車展沒有車模哪。

        威爾弗雷德則迅速跑了過來：“父親，都怪你把生產(chǎn)的車都賣了出去！Sierra小姐本來要訂一臺的，現(xiàn)在她可生氣了。”

        利蘭訝道：“剛才那位日本客人開出兩倍價格，我記得是你張口答應(yīng)的。”

        威爾弗雷德老臉微微一紅，Sierra在旁道：“原來是這么回事。”

        威爾弗雷德尷尬地笑了笑：“Sierra小姐，你看這樣好不好，我再給你提供一輛動力更好的汽車。”

        亨利·福特倒是對旁邊的李諭說：“這位先生好像在哪見過？”

        Sierra介紹說：“他就是李諭，來自清國。”

        “原來是你！”福特說，“我想起來了，報紙上有你的照片。”

        利蘭先生說：“你就是盛傳的那位發(fā)現(xiàn)了冥王星，還找到河外星系的李諭？”

        李諭笑道：“是我。”

        “見到你真是不勝榮幸！”福特說，“你怎么會在車展，是想買一臺汽車嗎？”

        李諭說：“買不買汽車可以先不提，我倒是對汽車的一些技術(shù)比較感興趣。”

        “技術(shù)？”福特本人就是個工程師，對汽車技術(shù)很著迷。他之前開過好幾個汽車公司，但是都倒閉了，原因正是他本人過于沉迷了技術(shù)研發(fā)，忽略了公司運(yùn)營。

        李諭看著眼前的汽車說：“我剛才已經(jīng)觀察過了，這輛車可以改進(jìn)的地方有很多，其實(shí)也不僅僅這輛車，也包括旁邊的凱迪拉克model  A型汽車。但我想二位先生目前可能最感興趣的就是發(fā)動機(jī)改進(jìn)、四驅(qū)系統(tǒng)以及電子打火系統(tǒng)吧？”

        李諭眼光很毒辣，當(dāng)年他好歹本科也是機(jī)械專業(yè)，對汽車相當(dāng)熟悉。

        現(xiàn)在汽車的馬力羸弱的原因很多，但短時間看，能夠快速改進(jìn)的點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)排量、汽缸、進(jìn)排氣設(shè)計(jì)等。

        而四驅(qū)系統(tǒng)，雖然在后世看是個高端車型或者越野車才需要的配置，但實(shí)際上在這時候真的很重要，因?yàn)槿缃竦牡缆窏l件壓根沒法和100多年后相提并論，鋪裝路面都不多，更別提鋪裝水平了。

        所以四驅(qū)系統(tǒng)很關(guān)鍵，這也是后來一戰(zhàn)對車輛最大的需求點(diǎn)之一。

        甚至可以說，以現(xiàn)在的道路水平，開車幾乎就是在越野。

        而越野當(dāng)然最需要的就是四驅(qū)系統(tǒng)。

        還有電子點(diǎn)火系統(tǒng)，這也是后世汽車已經(jīng)完全普及甚至習(xí)以為常的東西，總不能每次開車都像當(dāng)年的手搖拖拉機(jī)一樣用搖桿搖起來吧。

        福特張了張嘴，李諭短短一句話，幾乎就說穿了現(xiàn)在汽車工業(yè)的現(xiàn)狀。他頓了頓才說：“沒想到閣下貴為英國皇家學(xué)會外籍院士以及天文學(xué)會會員，還對機(jī)械工業(yè)有這么深的見解。”

        李諭笑了笑：“確實(shí)比較感興趣。”

        旁邊的利蘭先生則說：“你提到的幾點(diǎn)都很難解決，發(fā)動機(jī)的問題還可以通過提升排量來提升一下馬力。但四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)在是難以實(shí)現(xiàn)，去年已經(jīng)有人設(shè)計(jì)出了四驅(qū)汽車，不過穩(wěn)定性很差，而且成本過高。至于電子點(diǎn)火系統(tǒng)，是受制于設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性，難以普及，因?yàn)樗�還沒有搖桿穩(wěn)定可靠。”

        李諭說：“利蘭先生說得很有道理，但我倒是有辦法解決，發(fā)動機(jī)屬于設(shè)計(jì)問題，概括點(diǎn)說，就是可以提升汽缸數(shù)量，能夠同時控制體積與成本就可以。”

        福特點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒錯，閣下請繼續(xù)講。”

        李諭說：“至于四驅(qū)系統(tǒng)，我相信二位也明白，最核心的問題出在萬向節(jié)上，如果能夠提高它的穩(wěn)定性與可靠性就可以。”

        福特又點(diǎn)了點(diǎn)頭：“是這樣。”

        李諭說：“而電子點(diǎn)火系統(tǒng)，這個設(shè)計(jì)我想我也能提供一套完善的解決方案。”

        福特呆住了，良久才說：“這幾個問題你莫非真的都可以解決？”

        “是的，”李諭沉著說道，“我會成立一家公司，專門為幾位的汽車公司提供諸如四驅(qū)系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、甚至發(fā)動機(jī)關(guān)鍵配件等技術(shù)支持。”

        這個想法從李諭進(jìn)展廳那一刻就想好了。

        誠然，汽車是個非常重要的產(chǎn)業(yè)，即便到了后世，也是大國們的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

        尤其是像日本這樣的國家，汽車幾乎是命脈，日本貴為全球排名第三的GDP大國，可以想象汽車的意義。

        汽車與汽車產(chǎn)業(yè)又是兩個概念，汽車涉及的上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)太多了，集合起來就是龐然大物。

        而且汽車對于現(xiàn)代工業(yè)的意義同樣很大。

        李諭正好也對包括汽車在內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)非常熟悉。

        但他也深知，在清末民初的環(huán)境下，搞工業(yè)壓根沒有適合的土壤。

        現(xiàn)在他思路清晰了，這個產(chǎn)業(yè)實(shí)在是大，知名的汽車公司也不僅僅是大家耳熟能詳?shù)拇蟊姟⒇S田、奧迪、奔馳、寶馬、福特、通用等等，——這些屬于能夠生產(chǎn)成車并銷售的企業(yè)。

        而在他們的上游，還有一些對大眾而言不太知名但其實(shí)非常重要也非常賺錢的公司，比如德國的博世、大陸集團(tuán)、日本的電裝等等。

        這些公司可以稱為汽車技術(shù)供應(yīng)商，幾乎所有的汽車公司都離不開他們的技術(shù)支持。

        反過來說，如果沒有它們，所有的汽車公司也都會癱瘓。

        比如前幾年汽車缺少芯片，就讓多少汽車公司難產(chǎn)，而汽車芯片就是主要由產(chǎn)業(yè)上游幾個專門的汽車芯片公司生產(chǎn)。

        還有汽車關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)、變速箱里的很多最核心部件，也是這些上游技術(shù)企業(yè)生產(chǎn)的，如日本汽車非常愛用的CVT變速箱，其核心部件——鋼帶，就是來自德國的博世集團(tuán)（當(dāng)然也有其他企業(yè)提供）。

        換句話說，這些企業(yè)屬于汽車行業(yè)里的隱形冠軍。

        還有一個很關(guān)鍵的點(diǎn)：這些企業(yè)握有大量的專利，單單專利費(fèi)就收到手軟。

        其實(shí)現(xiàn)在歐洲許多國家能夠有那么高的福利、那么長的假期，看來每天就像在玩著工作，還是發(fā)達(dá)國家，除了在第三世界多年殖民吸血外，還有一個重要原因就是一百多年來積累了大量技術(shù)專利。

        也可以說是技術(shù)壁壘，讓后發(fā)國家們很難繞過去。

        你看即便是后興的日本、韓國、新加坡等，即便也成了發(fā)達(dá)國家，人民就很辛苦。

        總之有因就有果，不然歐洲人后世也不敢整這么多令人艷羨的福利政策。

        說回清末的環(huán)境，確實(shí)難以做大型的汽車產(chǎn)業(yè)（其他工業(yè)類型也都難搞），但是做技術(shù)研發(fā)、技術(shù)提供就好很多。

        換句話說，李諭可以先做汽車產(chǎn)業(yè)的上游，做博世這種產(chǎn)業(yè)掌局者，或者說隱形的王者。

        這都屬于高科技，無需過多資本投入，也并不嚴(yán)重依賴工業(yè)環(huán)境，是個比較好的方向。

        恰好又是李諭所擅長的。

        Sierra以及她背后的卡耐基家族正好在美國有一定的地位，以后的專利申請以及進(jìn)出口、分銷都能提供幫助。

        甚至李諭也可以在英國、瑞士、瑞典、德國申請專利。

        康莊大道啊。

        福特回味了一會兒李諭說的話，“你也懂汽車？如果真的可以拿出這么優(yōu)秀的系統(tǒng)，我會無條件采購，但我們需要見到成功的樣本。”

        利蘭先生也說道：“沒錯，你提到的幾點(diǎn)正是我們亟待解決的問題，一旦證明是成熟可靠的技術(shù)，對我們來說也是天大的利好消息。”

        現(xiàn)在的汽車公司競爭很激烈，誰有先進(jìn)技術(shù)或者誰能降低成本都是占領(lǐng)市場的利器。

        李諭穩(wěn)穩(wěn)道：“我會給幾位先生提供的，一定會讓你們百分百滿意。”

        福特說：“若果真如此，先生可以來我公司，我們一起大賺特賺！”

        福特以后也真的成了一個大財閥，有錢的不得了。

        李諭笑道：“我還是做個自己的小企業(yè)就好。”

        李諭不會去做某一個公司里的附庸，所以一定要先做好前期工作，比如注冊公司、注冊專利等。

        他也是突然聯(lián)想到了特斯拉。

        當(dāng)初特斯拉離開塞爾維亞，去愛迪生的公司做了一名工程師，特斯拉在技術(shù)方面絕對是頂尖的，可以說超過愛迪生很多很多。

        愛迪生的直流發(fā)電機(jī)當(dāng)時有很大的問題，愛迪生許諾特斯拉如果可以改進(jìn)這些直流發(fā)電機(jī)，就會給他五萬美元。

        特斯拉信以為真，半年不到就真的把愛迪生公司里的24臺直流發(fā)電機(jī)都改造好了。然后就去找愛迪生要錢，結(jié)果愛迪生竟然回了一句：“你不懂，這是我們美國人的幽默。”

        就沒給他錢……

        特斯拉據(jù)理力爭，但最終愛迪生僅僅是給他漲了點(diǎn)工資而已。

        這就是老板與員工之間的微妙關(guān)系了。

        所以愛迪生嚴(yán)格來說除了是個發(fā)明家，更像一個企業(yè)家。當(dāng)然，他開公司開得也確實(shí)很成功，許多美國重要公司早期都有愛迪生的影子。


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