糧食、彈藥、被裝、武器等方面，隨著時間進入到12月份，整個晉察冀軍區已經全部做好了準備。

地利和人和現如今都有了，就等天時到來了。

張浩時刻關注著蘇德戰場的情況。

因為種種原因，現如今的蘇軍，更早的便是取得了斯大林格勒戰役的主動權。

搞不好，蘇軍會更早的打退德軍的進攻，取得斯大林格勒戰役的勝利。

所以，晉察冀軍區的部隊，剛剛進入到12月份，便是已經進入到了戰備狀態。

日軍似乎也是發覺到了八路軍的異動，隨即加強了敵我雙方交界處的防御。

由原來的27、46、63、65、70師團、獨立混成第一旅團和騎兵第五旅團，總計九萬日軍部隊。

而此刻，日軍又將戰車第三師團和61師團，總計兩萬三千余人，趕赴雙方對峙的前線。

至此，華北地區冀西防線，便是匯聚了超過十一萬日軍。

此外，日軍還在周邊地區放置了四個皇協軍集團兩萬余人，十三個偽軍獨立混成旅六萬余人，以及零散偽軍四萬余人。

也就是說，冀西防線，日軍總計布置了23萬余日偽軍部隊。

而晉察冀軍區的部隊，在過去的一段時間，各主力部隊也是集體東移，在三百多公里長的冀西防線后面百公里內，放置了蘇械師的獨立第三師、19個獨立步兵旅、兩個炮兵旅、一個防空旅、一個特務旅、兩個騎兵旅、五個炮兵團、9個獨立火箭炮營。

總計，晉察冀軍區在前線已經布置了超過二十萬主力部隊。

可以說，差不多三分之二的晉察冀軍區主力部隊，已經逐步抵達了冀西防線西側。

而在冀西防線東側的冀中軍區，也是調動了下屬的八個獨立步兵旅其中的五個，開赴周邊地帶，隨時做好開戰的準備。

晉察冀根據地內的各個工廠，現如今完全是加班加點的開工。

無論是罐頭廠，干糧廠、彈藥廠，乃至于被服廠，都是在全力開工。

一箱箱的罐頭、干糧、彈藥物資被逐步配發給了各部隊。

而經過這么長時間的準備，整個八路軍，總計已經生產或者繳獲的方式，儲存了接近一億發子彈。

其中，晉察冀軍區占到了大頭，為了接下來的華北反攻，晉察冀軍區整整儲備了六千萬發子彈、四十余萬發各式炮彈。

一切，都是為了打好反攻第一戰。

而根據張浩得到的消息，蘇軍和原時空一樣，在從7月到11月的過去四個多月的時間里，先后消滅了接近70萬德軍部隊。

如今的斯大林格勒戰役，蘇聯已經占據了上風，并且開始反攻了。

再加上，現如今已經是冬天了。

德軍的很多武器已經出現了大量趴窩的情況，甚至于，前線的德軍已經得不到補給了。

現如今，就等蘇聯取得此戰最終的勝利，便是八路軍反攻時機到來之際。

.........

12月26日，太原城外。

這里是太原機場。

此刻的太原機場之中，積雪早就被打掃的干干凈凈。

而在機場的跑道上，停放著一架下置機翼的螺旋槳飛機。

是的，這是太遠飛機制造廠成立后，經過數個月的時間，生產制造出來的第一架國產飛機。

飛機的發動機，是仿造的96式對地攻擊機的發動機。

雖然某種意義上說，達不到96式對地攻擊機的發動機水平，但這對中國的航空工業來說，完全就是一座巨大的里程碑。

這架飛機，從發動機，到螺旋槳，再到機身蒙皮，完全由太原飛機制造廠和其配套廠家生產而成。

這便是按照張浩的要求，生產出來的一款初級教練機。

雖然只是一款教練機，但卻是從無到有的重大突破，意義非同凡響。

所以，張浩此次受邀前來太原機場，就是來觀看飛機首飛的。

副總指揮舉著望遠鏡，看著機場上的飛機，一時間，也是非常的激動。

即使這架飛機的技術水平不高，即使并不是用來作戰的戰斗機或者轟炸機，即使這架飛機的生產成本挺高的。

但是，在場的所有人都是難掩激動之情。

很快，試飛前，作為這架飛機的總設計師，周柏龍開始做起了介紹。

“這次國產飛機，采用的是我們根據日本96式對地攻擊機的發動機而設計的M-1型五缸氣冷式活塞發動機發動機。整架飛機的機長7.97米，機高3.08米，翼展10.3米，空機重量764公斤，正常起飛重量1061公斤，最大平飛速度為236公里/小時，巡航速度為160公里/小時。”

“實用升限4000米，最大飛行高度8500米，最大航程980公里，最短起飛距離僅203米。”

聽完總設計師周柏龍的介紹，在場的所有人，都是激動了起來。

作為一款教練機，這架飛機，絕對是合格的。

各項指標都是非常好的，只是，不知道實際使用的話，效果到底是怎么樣的。

隨即，第一次飛行實驗便是開始了。

飛機之中安裝了無線電收報機和機內通話設備，所以，可以在塔臺和飛機之中的駕駛員取得聯系。

根據塔臺的指示，飛機做起了各種動作，以驗證飛機的性能。

每完成一項測試，現場便是響起激烈的掌聲。

整個試飛進行了一個多小時，伴隨著飛機降落，現場瞬間爆發出一陣高昂的歡呼聲。

即使現如今寒冬臘月的，但卻是止不住在場的八路軍將領和技術人員火熱的心。

每一項測試，全部圓滿達到設計要求，甚至于，某些方面，更超過了飛機原本的設計要求。

之后再經歷一次次的改造后，以達到一個相對完美的狀態后，便是可以批量生產，然后對我軍的飛行員實施培訓了。

最終，經過張浩提議，太飛廠研判，經總部批準后，上報延州。

由延州的首長親自為這架飛機進行了命名。

初教-1，正式踏上了歷史舞臺，并陪伴了此后十幾年的航空人。

這是中國航空工業的起點，也是中國空軍國產化的開始。


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