看著夏青禾那咬牙切齒的樣子，陸澤也很是無奈。

　　他實在是不敢招惹太多啊，林幽幽那邊都弄出了個孩子，還不知道怎么辦呢，夏青禾這邊要再出點事，那真不知道如何收場了。

　　更何況夏青禾這妮子可不像林幽幽那么聽話，極有主見的她說不準就鬧出什么幺蛾子出來呢。

　　陸澤也只能假裝沒看到，敬完酒后就拉著韓旭和杜天霖開始問東問西，轉移話題。

　　“陸澤，商城的生意越來越好了，現在業務已經擴展到了十幾個省份，七百多所高校。

　　其中運營成熟的高校，已經有兩百多所了。

　　尤其是長三角地區，已經有好幾個城市完成了高校全覆蓋，而且校園代理們都已經開設了快遞配送站。

　　可現在問題出現了，東海的物流還能自己派車送，外地的貨靠郵政根本無法讓用戶們滿意，有幾次貨多都是包給貨運公司解決的。

　　可貨運公司的車數量也有限，而且價格忽高忽低，也不能保證時效性。

　　我們商量著是不是該建個車隊了，自己搞定發貨的問題。”韓旭耐心地講解道。

　　【樂購商城】的發展之快，完全超出了韓旭、杜天霖他們幾個人的預料。畢竟都是學生，哪里經歷過創業企業的高速發展過程。

　　別說是他們了，就是很多企業高管都沒有這種經驗。

　　生意不進則退，創業企業就更是如此，而且在進的過程中，因為起點低反而在前期發展更為迅猛。

　　所以韓旭等人對于【樂購商城】竟然拓展到了十幾個省份，六七百所高校市場的事情，完全沒有心理準備。

　　一開始大家只是跟著陸澤賺點零花錢而已，哪里想過能把生意做這么大。

　　虧得是韓旭他們沒把這事兒告訴家里人，不然就他們幾個學生硬是把生意做得比很多大企業還要牛，家里人非嚇壞不可。

　　以現在六七百所高校的市場規模，哪怕每所高校每個月貢獻一萬元的銷售額，一個月下來也有六七千萬營收。

　　一年下來，總營收甚至能朝著十個億大關奔去。

　　雖說做零售生意利潤沒有那么高，但公司一年下來賺的錢，對一般人來說也是個天文數字了。

　　之所以會有如此大的發展，主要和【樂購商城】的生意模式很強大有關，其次也多虧了夏青禾的老媽投了一大筆資金進來有關。

　　當初趙曼貞為了給女兒撐面子，硬生生給【樂購商城】投資了幾千萬，就為了讓夏青禾能名正言順地掌控公司。

　　夏青禾也沒讓老媽失望，很快就增加了人手，不僅擴充了產品團隊的力量，而且還多招募了不少市場銷售人員。

　　資本的力量自然是很大的，所以【樂購商城】的業務才會發展地越來越快，有錢好辦事嘛。

　　雖然是有錢了，業務也做大了，但發展再次遇到了瓶頸。

　　這個瓶頸不是由市場造成的，而是由配套服務環節造成的。其中影響最大的，一是產品供應，二就是物流配送。

　　產品則是受困于備貨和庫存管理，以及供應商的不配合。

　　畢竟高校市場看著大，但因為學生的消費能力有限，導致單個產品的銷量天花板很有限，這就導致了很多工廠或供應商供貨積極性不足。

　　但這個問題隨著高校數量的拓展，正在一點點被解決。

　　于是就衍生出了另一個更大的問題，那就是物流配送了。

　　因為這六七百所高校，分布在十幾個省份，這就導致了規模效應在物流配送這件事情上處于一個很尷尬的境地。

　　完全自建物流，市場體量還不夠大，營收和利潤覆蓋不了物流的成本。

　　而現在的貨物吞吐量，通過郵政發貨已經有些吃力了。

　　而第三方貨運公司又不受自己掌控，在卸貨配送方面的服務就更是遠遠達不到【樂購商城】的要求。

　　所以夏青禾和韓旭他們才商議，是不是可以組建個車隊，開始自己配送貨物了。

　　只是他們核算了一下，以目前的業務量養個車隊，說不定會把目前的大好局面給毀了。

　　因為建個車隊簡單，但加上配套的倉儲服務那成本可就直線上升。

　　虧上一兩個月還則罷了，要是虧上一年半載的，【樂購商城】豈不是要由一個盈利企業變成一個瀕臨破產的公司？

　　所以韓旭才像陸澤詢問，這個難題該怎么破局。

　　陸澤聞言，心里也是很沒脾氣。

　　原本是想著帶死黨和夏青禾這個紅顏知己賺點零花錢的，沒成想竟然把【樂購商城】做到了今天這個地步。

　　可偏偏現在的時間點很尷尬，這個困局還真沒那么好破解。

　　要是晚個幾年，等四通一達幾大快遞公司發展起來了，這件事倒沒那么難解決。

　　可以先把快遞物流包給他們來解決即可，雖然這幾家公司的服務很讓人頭疼，經常會發生丟件的事情，但總體成本比自建物流體系的花費簡直不能相提并論。

　　要知道自建物流可不是那么簡單的事情，要知道前世京東的體量做那么大了，也不過才從2007年開始自建物流體系。

　　為此東哥甚至融資了好幾億美金，才逐漸把自己的物流給建起來了。

　　而【樂購商城】現在哪有那么多錢燒，陸澤也不可能繼續投幾個億美金進去，給【樂購商城】自建物流吧。

　　如果銷售量足夠，也不是不可以考慮，關鍵就是【樂購商城】的主營市場在高校，以這年頭高校的市場體量，可養不起龐大的全國物流體系。

　　快遞物流行業還沒發展起來，第三方貨運公司也靠不住，而自建物流體系又是個極度燒錢的事情，所以這件事并沒有想象中那么容易解決。

　　就連陸澤自己，一時間也想不出什么好辦法。

　　他只能無奈問道：“現在往各地發貨的頻率高嗎？”

　　“新開拓的市場，一個月發兩三次貨，多數都是通過郵政的快遞來進行。

　　而長三角地區，一周就得發一兩次貨，有時候不得不加急使用第三方貨運服務。”杜天霖耐心解釋道。

　　其中有個事情他不得不重點強調一下，那就是因為貨物越來越多，導致都必須分好幾個郵政網點才能發完。

　　而且郵政系統的工作人員，都開始對【樂購商城】有意見了。

　　畢竟人家都是鐵飯碗，寄多寄少對人家的工資又沒有影響。你每天發那么多快遞，人家當然會受不了啊。

　　陸澤聽完也是一驚，按照長三角地區的發貨量，都快趕上了早起電商的發貨水平了。

　　雖說還不能做到一天一趟車發貨，但稱為準電商也絲毫不為過。

　　不過也僅限長三角地區，而且貨物吞吐量在每個城市也各有不同，有的多有的少。

　　并不是所有城市或地區的業務量，都能達到準電商的發貨水平。

　　依著這個情況，看來是必須自建物流體系了，最起碼也要先建個車隊才行。

　　既然要建車隊，那問題就來了，如何保證車隊能自給自足，起碼不要虧太多才行。

　　這個問題說難很難，說簡單也很簡單，無非就是用足夠的貨運業務把車隊養起來就行。

　　陸澤思慮再三，還是把主意打到了自己的那些生意上。


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