陸澤早就預料到了，埃隆·馬斯克不可能因為他隨便說兩句，就答應接受投資入股。

　　兩次被資本趕出公司的埃隆·馬斯克，防備心理遠比一般人強。

　　知道這種事情沒法勉強，陸澤也就不在繼續勸說。正當他打算和馬斯克客套兩句就走開時，突然被一個意外的聲音打斷了。

　　“陸先生，馬斯克先生，，晚上好！”一位銀黑參半發色的中年男士站在跟前笑著打招呼道。

　　此人陸澤沒什么印象，但埃隆·馬斯克卻立刻回復道：“我說馬丁，你追得還真夠緊的，不是說好了改天嗎？至于這么著急到晚宴上來找我嗎？”

　　“哈哈，馬斯克先生，這你可誤會了，今晚我是專程來找陸先生聊聊看的。”對方調侃地回道。

　　陸澤扭頭望向了馬斯克，露出了疑惑不解的表情。

　　“親愛的陸，這位是特斯拉公司的創始人馬丁·艾伯哈德，一位朋友向我推薦了他們公司的電動跑車項目，我看了之后很感興趣。

　　之前和馬丁約了今天當面聊聊的，因為來參加【麒麟科技】的發布會就被我給推遲了。

　　原本以為他參加晚宴是奔著我來的，沒想到是我自作多情了，哈哈...”埃隆·馬斯克一點兒也沒有生氣，而是大方地向陸澤介紹道。

　　陸澤聞言立馬就驚了，特斯拉的創始人馬丁·艾伯哈德？

　　特斯拉公司不像一般人知道的那樣，并不是由埃隆·馬斯克率先創立的。

　　特斯拉造電動跑車的歷史，可以追溯到1991年。

　　1991年，通用汽車研發出EV-1，并作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由于投入與產出比不高，在生產了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。

　　此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。

　　事后，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼在加州創建了一家電動汽車公司AC  Propulsion，并生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

　　而后AC  Propulsion公司的經營陷入困境時，來自硅谷的工程師馬丁·艾伯哈德為之投資了15萬美元。

　　作為交換，他希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。

　　換用鋰電池后，T-Zero行駛里程超過了480公里。艾伯哈德勸說AC

　　Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。

　　于是馬丁·艾伯哈德決定自己來，在2003年7月1日，他與長期商業伙伴馬克·塔彭寧合伙成立特斯拉（TESLA）汽車公司，并將總部設在美國加州的硅谷地區。

　　成立后，特斯拉開始尋找高效電動跑車所需投資和材料。

　　由于馬丁·艾伯哈德毫無這方面的制造經驗，最終找到AC  Propulsion公司。

　　幾經周轉，終于在AC  Propulsion公司CEO湯姆·蓋奇的推薦下，把馬丁·艾伯哈德團隊介紹給了硅谷科技狂人埃隆·馬斯克。

　　今天本等著馬斯克接見的馬丁·艾伯哈德被放了鴿子，于是就通過朋友關系弄到了一張晚宴邀請函，單算過來碰碰運氣。

　　沒成想他最想見到的兩個人——陸澤和馬斯克，竟然站在一起聊天，于是馬丁·艾伯哈德鼓起勇氣就走過來主動打招呼。

　　這一打招呼不要緊，卻讓陸澤心里變扭至極，心里隱約猜到這大概又是所謂的蝴蝶效應所致。

　　根據前世的記憶，馬斯克是在明年才會正式投資特斯拉公司。

　　現在的馬丁·艾伯哈德只不過才剛剛接觸對方而已，況且雙方還有一番談判會僵持一段時間，達成投資意向可沒有那么容易。

　　因為馬斯克這種狂人是不可能甘于人下的，他一旦決定投資特斯拉必然會要求成為這家公司的董事長兼負責人。

　　從前世特斯拉的歷史便知，最終缺乏資金的馬丁·艾伯哈德最后只能無奈地接受了馬斯克的提議。

　　但很可笑的是，馬斯克這樣一位兩度被資本踢出公司的創業者，當自己成為資本后竟然也干了同樣的事情。

　　在投資并入駐特斯拉后，沒過幾年竟把特斯拉公司創始人馬丁·艾伯哈德也給逼出了公司管理層，僅保留了股東身份而已。

　　讓人不得不說上一句，屠龍者終將成為惡龍。

　　這種事情其實沒法輕易去說誰對誰錯，商場就只有一個判斷標準，那就是以成敗論英雄。

　　你成功了，無論做什么都會被認為是英明決定�？梢坏┦�敗，即使做的再好也一樣會被無數人攻擊謾罵。

　　前世的馬斯克雖然名氣很大，可在帶領特斯拉公司成功之前也是遭受了很多詆毀抨擊。

　　要知道，特斯拉公司可不像一般的科技公司那樣順風順水。

　　盡管馬斯克這家伙很擅長為自己造勢，也很會利用自己的名氣來做事件營銷，可特斯拉的創業歷程依然可以被認為是非常艱辛。

　　相比起谷歌公司來說，馬斯克這家伙可謂是遭遇了非常多的困境和挑戰，特斯拉公司甚至乎一度瀕臨倒閉。

　　也虧得是馬斯克這家伙百折不撓、堅韌無比，但凡換一個科技大佬執掌特斯拉公司都有可能分分鐘干倒閉了。

　　不得不說馬斯克驕傲不遜和狂放張揚的性格，也是他成功的必然性保證。

　　不過這都是陸澤前世的記憶，此刻特斯拉公司的創始人馬丁·艾伯哈德就站在他面前，看樣子是來找他談融資的。

　　這蝴蝶效應就很神奇，如果不是把秋季新品發布會放到硅谷舉辦，也就不會邀請埃隆·馬斯克。

　　如果不邀請馬斯克參加，他就不會推遲和馬丁·艾伯哈德的見面，而馬丁也就不會特意找到晚宴上來。

　　這冥冥之中又好像是賊老天在安排著些什么，陸澤已經見怪不怪了。

　　他只能禮貌地向馬丁·艾伯哈德表示歡迎：“你好，艾伯哈德先生，很高興見到您。”

　　“尊敬的陸先生，先恭賀您一聲，今天的新品發布會很成功�！瘪R丁·艾伯哈德也禮貌地回應道，緊跟著就直奔主題，“不知道您對電動跑車產品是否感興趣？”


　　(https://www.dzxsw.cc/book/12374356/751880869.html)


1秒記住大眾小說網：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網址：m.dzxsw.cc