第719章 ：這架飛機(jī)不能起飛！
清晨！
周揚(yáng)早早的就被項(xiàng)目部的工作人員給叫醒了，因?yàn)榻裉焖麄儾坏诌_(dá)軍方的秘密實(shí)驗(yàn)基地，而且還有很重要的任務(wù)需要處理，所以飛機(jī)起飛的時(shí)間被定在了早晨七點(diǎn)鐘。
為了不耽誤飛機(jī)起飛，所有工作人員都早早的起床，吃完飯之后便在軍車的護(hù)送下，直奔郊外的軍用機(jī)場。
路上，周揚(yáng)的心情非常的忐忑。
他很清楚接下來要發(fā)生的事情，如果按照正常的歷史軌跡的話，今天除了他和鄭愛國以及柳云龍三人外，大巴車上剩余的人全都會(huì)為國捐軀。
而他之所以堅(jiān)持要來，就是想要拯救這些人的性命。
只是周揚(yáng)不確定自己到時(shí)候能不能說服聶南孫等人，讓飛機(jī)停飛，或者是換一架飛機(jī)。
如果他們聽自己的勸告的話，那還好，要是不聽勸的話他該怎么辦？
一時(shí)間，周揚(yáng)整個(gè)人眉頭緊皺，表情有些嚴(yán)肅。
鄭愛國看到周揚(yáng)這個(gè)樣子，也是有些摸不著頭腦，忍不住問道：“大清早的誰招惹你了？”
“啥？”
周揚(yáng)被鄭愛國這話問的一臉懵逼！
“我說你耷拉著臉干啥，不知道的人還以為誰惹了你了？”鄭愛國笑著說道。
“沒有，就是昨天晚上沒睡好，現(xiàn)在腦袋瓜子有點(diǎn)暈！”
“熬夜了？”
“沒，有點(diǎn)失眠！”
“我也一樣沒睡好，咱睡慣了土炕，確實(shí)是有點(diǎn)睡不慣那種軟床！”鄭愛國深有同感的說道。
“我也不知道，就是睡不著...”
閑聊之中，很快大巴車就駛?cè)肓私纪獾能姺綑C(jī)場。
當(dāng)眾人下車之后，就看到機(jī)場上停著一架中型客機(jī)。
當(dāng)看到這架飛機(jī)后，周揚(yáng)的心底忍不住一顫。
眼前是一架伊爾——14M型客機(jī)，而聶南孫等人遇難時(shí)乘坐的也是這種類型的飛機(jī)，不出預(yù)料的話，就是眼前這一架。
伊爾-14型飛機(jī)是毛熊伊留申設(shè)計(jì)局在伊爾一12型運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上，改進(jìn)設(shè)計(jì)的活塞式雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入毛熊民航航線使用。
伊爾-14M型是伊爾-14型的延長版，它的載客數(shù)是伊爾-14型的2倍，為36名。
50年代末期，我們曾大量地從毛熊手里進(jìn)口這一類型的飛機(jī)，以替換當(dāng)時(shí)老舊的運(yùn)輸機(jī)。
當(dāng)時(shí)國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)種老舊，型號雜，其中有美式C-46運(yùn)輸機(jī)28架，C-47飛機(jī)3架，很快將要報(bào)廢，伊爾-12和里-2飛機(jī)也將有幾架要報(bào)廢。
為了維持當(dāng)時(shí)一個(gè)運(yùn)輸師和一個(gè)運(yùn)輸團(tuán)的運(yùn)輸力量規(guī)模需要，急需向國外訂購一批運(yùn)輸機(jī)，經(jīng)考察，認(rèn)為伊爾-14飛機(jī)不管是性能還是價(jià)格方面都很適合我們。
于是乎，我國于1956～1960年間進(jìn)口了55架伊爾-14飛機(jī)，包括客機(jī)和貨機(jī)，眼前的顯然是一架客機(jī)。
由于時(shí)間緊急，等眾人下車后，聶南孫當(dāng)即命令大家立即登機(jī)，機(jī)組人員做好起飛準(zhǔn)備。
然而，就在眾人忙碌著準(zhǔn)備登機(jī)的時(shí)候，周揚(yáng)卻出人意料的繞到了飛機(jī)側(cè)后方，仔細(xì)觀察起了飛機(jī)。
聶南孫等人雖然看到了這一幕，但卻沒有多說什么，他們還以為周揚(yáng)是沒有見過這種飛機(jī)，產(chǎn)生了好奇，這種事情對于一個(gè)研究員來說實(shí)在是再正常不過的了。
但是，他們并不知道，周揚(yáng)之所以這么做并不是因?yàn)楹闷妗?br />
一架伊爾—14運(yùn)輸機(jī)而已，周揚(yáng)還真看不上這玩意兒，不管是國產(chǎn)C919還是運(yùn)20，周揚(yáng)都見過，甚至于還參加了其中雷達(dá)部分的設(shè)計(jì)，豈能看得上這種二十年前的老古董。
他不過是在找說服聶南孫等人的證據(jù)，畢竟想讓這架飛機(jī)停飛，光靠嘴巴說是沒用的，還得拿出足夠有說服力的證據(jù)才行。
而他想要的證據(jù)就是在飛機(jī)表面，尤其是機(jī)翼和尾翼。
由于是有針對性的觀察，很快周揚(yáng)就發(fā)現(xiàn)了問題，他在飛機(jī)機(jī)翼下方的位置發(fā)現(xiàn)了薄薄的一層霜。
其實(shí)不僅僅只是機(jī)翼，整個(gè)機(jī)身上到處都是雪白的冰晶顆粒，仿佛在機(jī)身表面涂了一層亮晶晶的涂料一般，頗為好看。
這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓周揚(yáng)的又是心涼又是激動(dòng)，心涼的是這架飛機(jī)還真是出現(xiàn)了機(jī)翼結(jié)冰的情況，而激動(dòng)的是，有了這些發(fā)現(xiàn)，他便有理由阻止飛機(jī)起飛了。
而就在周揚(yáng)思緒翻飛之際，飛機(jī)上面突然傳來了聶南孫的聲音：“趕緊登機(jī)，飛機(jī)要起飛了！”
聽到聲音，周揚(yáng)當(dāng)即走到飛機(jī)艙門前，對著門口的聶南孫說道：“聶老，這架飛機(jī)不能起飛！”
聶南孫先是一愣，急忙問道：“怎么了？”
他對周揚(yáng)的性格和脾氣也算是頗為了解，知道他不是那種沒事兒找事兒的人，這樣說肯定是有原因的。
“飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰了！”
聽到這個(gè)理由，聶南孫的臉色大變。
飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰可是不是小事兒，結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致升力面的流線體外形變?yōu)榉橇骶�體外形，從而引發(fā)漩渦分離。
且在機(jī)翼前緣的冰將顯著影響原本的氣動(dòng)性能，造成升力的大幅降低、阻力的大幅增加以及力矩的非線性變化。
除此之外，結(jié)冰還特別影響飛機(jī)的失速特性，帶冰后飛機(jī)的失速攻角提前，最大升力系數(shù)也出現(xiàn)較大損失，這使得飛行的紅線被大大拉低了，一個(gè)不慎就會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。
想到這里，聶南孫不敢怠慢，當(dāng)即快速下了飛機(jī)。
“在哪里？”
周揚(yáng)沒有多說什么，直接將他帶到了飛機(jī)機(jī)翼部位。
聶南孫仔細(xì)看了看，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上冰晶顆粒明顯，更像是搭了層霜。
“應(yīng)該只是一層浮霜，應(yīng)該不會(huì)太大！”
眼下已經(jīng)快十一月下旬了，夜里本地氣溫都在零下二十度以下。
再加上現(xiàn)在還是清晨，飛機(jī)表面搭霜很正常。
周揚(yáng)聽到聶南孫不以為意的話，當(dāng)即說道：“您再看看平尾部位！”
隨后，聶南孫又來到飛機(jī)尾部。
相比于機(jī)翼部分，平尾的結(jié)冰情況更加的明顯，這讓聶南孫忍不住皺起了眉頭。
他很清楚，平尾結(jié)冰時(shí)，其對操穩(wěn)特性的影響會(huì)更大。
因?yàn)轱w機(jī)的平尾為負(fù)升力翼型，在飛行過程中，為飛機(jī)提供一個(gè)抬頭力矩以平衡主翼產(chǎn)生的低頭力矩。
由于平尾翼型弦長較小、頭部半徑比較小，其所積的冰形比主翼結(jié)冰更大。
當(dāng)帶冰的平尾在負(fù)攻角狀態(tài)工作時(shí)，其下表面會(huì)產(chǎn)生較大的流動(dòng)分離，影響飛機(jī)的配平能力。
看到聶南孫終于變了臉色，周揚(yáng)當(dāng)即說道：“這架飛機(jī)機(jī)翼和平尾部分都出現(xiàn)了明顯結(jié)冰的情況，我有理由懷疑它的除冰系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，所以我覺得這架飛機(jī)現(xiàn)在不適合起飛！”
聶南孫瞬間猶豫了起來！
他明白周揚(yáng)的意思，結(jié)冰對飛機(jī)飛行的影響確實(shí)不容小覷，國外有太多因?yàn)榻Y(jié)冰而飛機(jī)墜毀的例子了。
國外曾做過專門的飛機(jī)結(jié)冰試驗(yàn)，結(jié)果表明結(jié)冰使飛行阻力增加了81%，飛行員感覺整個(gè)飛機(jī)都要失控了。
但是如果這架飛機(jī)不能起飛，那今天他們很可能就無法趕到西北了，畢竟這年頭飛機(jī)可是特別的緊缺的。
這架伊爾—14還是前幾天他們提前申請的，突然之間去哪里換飛機(jī)？
周揚(yáng)看到了他的猶豫，當(dāng)即說道：“聶老，咱們這架飛機(jī)上搭乘的可都是頂尖科研工作者，一旦出現(xiàn)了意外，影響實(shí)在是太大了！”
聽到這話，聶南孫臉色又是一變，當(dāng)即說道：“你說得對，飛機(jī)暫停起飛，我想辦法再調(diào)一架戰(zhàn)機(jī)過來！”
“行！”
.......
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