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　　什么叫不用擔(dān)心呢？

　　難道是說，覺得我管得太寬，有點(diǎn)兒越俎代庖了？

　　總而言之一句話，林蕭對于這個(gè)回答，是有點(diǎn)兒不大滿意的，畢竟這算是輕視他了，這是讓林蕭感到非常不爽的事情。

　　總理雖然看到林蕭有點(diǎn)兒不大高興，但也只是一笑而已，并沒有做什么解釋。

　　一天后，華夏訪問團(tuán)就到了巴黎。

　　毫無例外的，訪問團(tuán)在巴黎也受到了各界代表的熱烈歡迎，其熱烈程度要比在安卡拉更加令人心情愉悅，空客公司的人也到場了，而且抱著很大的熱情。

　　由于林蕭懷疑自己隨團(tuán)行動(dòng)，會(huì)遭遇歐洲情報(bào)組織的嚴(yán)密圍堵，所以他索性沒有隨團(tuán)同機(jī)而行，而是選擇留在安卡拉。

　　果然，各方面匯總回來的消息，就很清楚地表明，安卡拉的那些情報(bào)人員，并沒有因?yàn)槿A夏代表團(tuán)的離開，而追隨過去，反倒是像牛皮糖一樣，死死地釘在安卡拉，那么他們的目標(biāo)究竟是誰，就很清楚了。

　　“你玩這一手兒，實(shí)在是有點(diǎn)兒太令人吃驚了，現(xiàn)在整個(gè)歐洲最頂尖兒的情報(bào)組織都開始抓狂了，因?yàn)樗麄兊娜撕苡锌赡芤呀?jīng)完全暴露了。”聞?dòng)嵹s到的凱瑟琳，顯然對于林蕭的舉動(dòng)，也有點(diǎn)兒佩服。

　　因?yàn)榱质掃@么一搞，對方那些情報(bào)人員也不得不按兵不動(dòng)，跟著林蕭繼續(xù)留在安卡拉。

　　但是因?yàn)榇蟛糠指�隨華夏代表團(tuán)一起離開的新聞媒體記者們，此時(shí)已經(jīng)去了巴黎，所以他們的行藏就立刻暴露了，很容易被人發(fā)現(xiàn)他們的真實(shí)身份。

　　可這對于他們而言，也是沒有辦法的事情，畢竟他們的首要目標(biāo)是林蕭，并不是這個(gè)華夏代表團(tuán)，他們是想要盯住林蕭，尋找超級(jí)電池項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，而不是關(guān)注華夏同歐洲各國之間的關(guān)系，是否產(chǎn)生了新的變化？

　　“這有什么呢？我只是不希望自己的身后，總是跟著一群蒼蠅而已。”林蕭對此倒是有些不以為然。

　　如果隨團(tuán)行動(dòng)的話，這些盯著他的情報(bào)人員，肯定會(huì)跟著代表團(tuán)一塊兒，將整個(gè)歐洲逛一遍，那樣就成了跗骨之蛆了，確實(shí)是很討厭的。

　　所以林蕭就突然來了這么一手兒，迫使很多情報(bào)人員不得不退訂了飛機(jī)票，無法追隨華夏代表團(tuán)一塊兒去巴黎。

　　這么一來，不僅凱瑟琳名單上有記錄的那些情報(bào)人員被證實(shí)了身份，同時(shí)還有一些凱瑟琳沒有掌握的情報(bào)人員，也暴露了身份，所以在林蕭這一次行動(dòng)當(dāng)中，凱瑟琳的收獲也是巨大的，因?yàn)樗�根�?jù)這些新暴露出來的情報(bào)人員的身份，很容易就能夠順藤摸瓜，找到一些競爭對手的線索。

　　做情報(bào)組織，想要將這種事情企業(yè)化運(yùn)營，最重要的一點(diǎn)就是了解市場需求，以及掌握競爭對手的動(dòng)態(tài)，這一次的發(fā)現(xiàn)，等于是揭穿了好幾個(gè)競爭對手的底牌，所以凱瑟琳的收獲是巨大的，連她自己也沒有想到，林蕭隨便這么一動(dòng)，就搞得這些難纏的老對手們，一個(gè)個(gè)手足無措，失去了應(yīng)對的計(jì)劃。

　　至于說是否能夠跟隨上總理他們，這并不是什么問題，對于會(huì)御劍飛行，瞬息千里的林蕭而言，去往巴黎不過是分分鐘的事情而已。

　　林蕭現(xiàn)在不爽的事情，只不過是總理有可能去空客公司，再簽署一些飛機(jī)訂單而已。

　　可這也是沒有辦法的事情，支線飛機(jī)方面，華夏雖然可以自產(chǎn)自銷了，甚至還可以出口一部分到國外去，但是干線飛機(jī)也就是大飛機(jī)方面的技術(shù)，就一直沒有得到突破性的的進(jìn)展，所以像空客a380等干線大型客機(jī)，還是需要從外面進(jìn)口的。

　　既然沒有可替代品，選擇也只有在空客公司和波音公司之間做出，所以價(jià)格方面就不大好談了，并沒有多少談判空間。

　　所以，林蕭干脆留在安卡拉，一方面是可以牽制住這些意圖不明的歐洲情報(bào)組織，另一方面也是不愿意看到總理他們跟空客公司簽訂購機(jī)合同什么的，省得看了鬧心。

　　雖然他是修真者，但是在解決干線飛機(jī)上的能力，基本上是等同于零的，即便是華夏在制造技術(shù)儲(chǔ)備上已經(jīng)達(dá)到了一定的高度，但是基礎(chǔ)制造工業(yè)就要跟人家有較大的差距。

　　這個(gè)情況，一般就可以叫作眼高手低，能力達(dá)到了，實(shí)力達(dá)不到。

　　不過，林蕭正在這里糾結(jié)于這個(gè)飛機(jī)訂單的事情的時(shí)候，就接到了他老子林正南的電話。

　　“你怎么沒有隨同總理出訪巴黎呢？”林正南在電話中詢問道。

　　“不想去唄，聽說又要簽訂購機(jī)合同了，白白地讓人家賺錢。”林蕭意興闌珊地回答道，“再說了，我可是聽民航方面的人說，簽訂的購機(jī)合同數(shù)量太多，現(xiàn)在機(jī)庫里面都快裝不下了。”

　　“傻瓜，這一次總理過去，只是參觀空客公司而已，并沒有簽訂購機(jī)合同的意思。”林正南聽了，頓時(shí)就笑了起來，“你如果看了新聞的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有大事件發(fā)生了！”

　　“什么大事件？”林蕭懶洋洋地反問道，“美國和俄羅斯打起來了？”

　　“錯(cuò)！是我們的干線飛機(jī)終于已經(jīng)下線了！”林正南笑著回答道，一點(diǎn)兒都沒有因?yàn)榱质挼膽B(tài)度不好，而感到生氣什么的。

　　“什么，我們自己的干線飛機(jī)已經(jīng)下線了？”林蕭聽了，卻是有些愕然了，因?yàn)檫@個(gè)消息對于他而言，確實(shí)是有一些振聾發(fā)聵的作用。

　　“你上網(wǎng)看一下就知道了，這一次總理過去參觀空客公司，順便就宣布了這個(gè)消息，現(xiàn)在空客公司那邊兒大為震動(dòng)，都被這個(gè)消息給嚇到了！”林正南說道。

　　林蕭掛了電話之后，就忍不住趕緊連上網(wǎng)絡(luò)，然后開始搜尋這方面的消息。

　　果然，各大網(wǎng)站的首頁上，基本上都提到了這件事情。

　　新聞上說，華夏首架國產(chǎn)大飛機(jī)龍翔，在華夏明珠公司新落成的總裝制造中心開始機(jī)體對接工作，首架飛機(jī)首先進(jìn)行的是前機(jī)身與中機(jī)身的機(jī)體對接。

　　所謂的機(jī)體對接，是將飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)大部段的附屬部件和系統(tǒng)件進(jìn)行安裝后，在部段對接面處進(jìn)行裝配連接，最終形成完整的飛機(jī)外形。

　　而龍翔的總裝將會(huì)在華夏明珠公司基地完成，主要包含機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身、后機(jī)身前段、后機(jī)身后段、垂尾、平尾九大部段和相關(guān)部件。

　　目前，首架龍翔機(jī)前機(jī)身、中機(jī)身/中央翼、中后機(jī)身、副翼已經(jīng)通過華夏民航局的適航檢查，運(yùn)抵明珠交付，其他部段和部件將在兩個(gè)月內(nèi)陸續(xù)進(jìn)入總裝。

　　華夏明珠公司總裝制造中心總工程師介紹，機(jī)體對接工作廠房由中央翼裝配、中機(jī)身裝配、水平尾翼裝配和全機(jī)對接四條生產(chǎn)線組成，生產(chǎn)線具有國際先進(jìn)水平。

　　總工程師還透露，未來五年，華夏明珠公司將具備150架龍翔大型客機(jī)和50架arj21-700飛機(jī)的年批產(chǎn)能力。

　　“這個(gè)牛逼啊！”林蕭看了，也不由得有些興奮起來了。

　　長久以來，華夏對于大飛機(jī)項(xiàng)目，就有一種非常難以割舍的熱情。

　　當(dāng)年因?yàn)閷?shí)力達(dá)不到，以及國內(nèi)某些人的從中作梗，導(dǎo)致第一代大飛機(jī)項(xiàng)目半途夭折，這是無數(shù)華夏飛機(jī)人心中永遠(yuǎn)的痛。

　　如今國力強(qiáng)盛了，大飛機(jī)項(xiàng)目終于得以實(shí)現(xiàn)，確實(shí)能夠讓很多人老懷大慰。

　　更重要的是，一旦龍翔大飛機(jī)投入了運(yùn)營，華夏這么大的市場，立刻就可以滿足企業(yè)的一切需求，甚至還能將龍翔大飛機(jī)給賣到海外去。

　　相對于法國和美國的人工成本，華夏的人力成本還是具有比較大的優(yōu)勢的。

　　林蕭又看了一下詳細(xì)的說明，就發(fā)現(xiàn)龍翔大型客機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)總長38。9米，翼展35。8米，主要包含機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身、后機(jī)身前段、后機(jī)身后段、垂尾、平尾九大部段和相關(guān)部件，前機(jī)身與中機(jī)身對接是總裝第一步。

　　龍翔的鐵鳥試驗(yàn)、航電系統(tǒng)試驗(yàn)和適航取證等相關(guān)工作正在同步開展，力爭年底完成首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)對接工作，明年將進(jìn)入機(jī)載系統(tǒng)安裝和全機(jī)集成調(diào)試等挑戰(zhàn)更大的研制階段，力爭明年年底實(shí)現(xiàn)首飛。

　　消息上也提到，龍翔全機(jī)的每一個(gè)零部件，都需要接受華夏民航局的全面體檢，包括針對設(shè)計(jì)的審查和針對產(chǎn)品的審查，要達(dá)到零部件的所有文件與產(chǎn)品相符，文件間不能有矛盾。

　　這項(xiàng)審查為全流程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要有證據(jù)以表明其安全性，數(shù)據(jù)要有出處，計(jì)算要有依據(jù)，不能夠篡改數(shù)據(jù)或自設(shè)方法。（http：/／.）。

　　檔案將一直伴隨零部件，以保證局方在任何時(shí)候都能夠看到零部件的任何一個(gè)環(huán)節(jié)的情況。每項(xiàng)審查都必須通過，才能獲得民航局的適航掛簽。

　　零部件審查的標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)是一致的，龍翔接受的是和波音、空客、龐巴迪飛機(jī)同樣的檢測。

　　“國產(chǎn)的東西，自己用還可以，如果想要賣到外面去的話，還是有一些信心不足啊。”林蕭看了之后，激動(dòng)的心情也漸漸平復(fù)下來，轉(zhuǎn)而想到的就是另外一個(gè)問題。

　　畢竟，歐洲人對于華夏人基本上是不信任的，更別說愿意乘坐華夏人生產(chǎn)的飛機(jī)了，這種心理上的歧視是由來已久的，并不會(huì)因?yàn)槿缃袢A夏已經(jīng)在科技方面取得了長足的進(jìn)展，就有所改變。

　　尤其是英國人，在這方面更是出了名的固執(zhí)，就連法國人也對此深表無法理解。

　　“恭喜你，你們?nèi)A夏終于有了自己的干線飛機(jī)了。”凱瑟琳看到這個(gè)消息之后，心情也有點(diǎn)兒復(fù)雜。

　　大飛機(jī)這種項(xiàng)目，完全就是世界各大國的專利，就像是他們土耳其，弄一條高鐵都得請外人來干，更別說干線飛機(jī)這么高大上的項(xiàng)目了。（未完待續(xù)）如果您喜歡這部作品，歡迎您來創(chuàng)世投推薦票、會(huì)員點(diǎn)擊，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。）


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