止陵、低山連綿起伏。^^百度搜，閱讀本書最新章節(jié)　　**一眼望不到盡頭。間或在丘陵與低淵允間有一小片沖積平原，這就是遼東半島北部的典型地形。

　　就在這種丘陵、低山、平原地帶，一條鐵路隱伏其間，這條鐵路就是所謂的“南滿鐵路”

　　“南滿鐵路”是所謂的“中國(guó)東清鐵路”的一部分，而“中國(guó)東清鐵路”又簡(jiǎn)稱“中東鐵路”或“東清鐵路”這條鐵路由沙皇俄國(guó)修建。于燃年正式動(dòng)工，以哈爾濱為中心，分東、西、南三線，六處同時(shí)開始相向施工，呈字形橫貫中國(guó)東北地區(qū)，并于,啊年全線竣工通車，其中北部為干線，連接滿洲里至餒芬河，南部為支線，起于長(zhǎng)春寬城子站，終于旅順，這南部的支線即是南滿鐵路。

　　日俄戰(zhàn)爭(zhēng)之后，日本與俄國(guó)簽署條約，正式發(fā)定了兩國(guó)在中國(guó)東北地區(qū)的勢(shì)力范圍，而中國(guó)東北地區(qū)也就此被分為“北滿”和“南滿”那條“中東鐵路”也因此而被分為兩部分，分別被稱為“北滿鐵路”和“南滿鐵路”由俄國(guó)控制北滿鐵路，日本控制南滿鐵路。

　　日本接手南滿鐵路之后，立即著手組建了一家“南滿洲鐵路株式會(huì)社”此即所謂“滿鐵”日本政客后藤新平擔(dān)任滿鐵首任總裁，這樣一家官方背景濃厚的鐵路公司當(dāng)然不會(huì)是普通的商業(yè)貿(mào)易公司，從一開始。滿鐵就是日本對(duì)華擴(kuò)張計(jì)劃中的一個(gè)重要戰(zhàn)略組成部分。

　　為了方便日本擴(kuò)張?jiān)谌A勢(shì)力，滿鐵在取得南滿鐵路的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)之后。對(duì)這條鐵路進(jìn)行了一系列的整頓，首先就是將原來(lái)的俄制寬軌改為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，與中國(guó)自行修建的關(guān)內(nèi)外鐵路采用相同的規(guī)格，這絕不是尊重中國(guó)主權(quán)，這實(shí)際上包藏禍心，在日本政府看來(lái)，一旦中國(guó)發(fā)生“非常事變”則日本的軍用列車可以非常迅速的由南滿鐵路駛向關(guān)內(nèi)外鐵路，然后直趨山海關(guān)，甚至一鼓作氣殺到京津地區(qū)，而這，僅僅只是滿鐵為日本政府對(duì)華擴(kuò)張政策服務(wù)的一個(gè)小小開端而已。

　　值得一提的是，日本在朝鮮修建的戰(zhàn)略鐵路也采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距。從某種意義上講，日本的遠(yuǎn)東戰(zhàn)略確實(shí)稱得上“深謀遠(yuǎn)慮”

　　除了改變南滿鐵路的軌距之外。滿鐵還制訂了一份《滿洲鐵路建設(shè)大綱》，根據(jù)這個(gè)《大綱》。日本政府應(yīng)該以大連作為整個(gè)南滿鐵路交通網(wǎng)的中心，而不是軍部所看中的沈陽(yáng)。因?yàn)闈M鐵認(rèn)為，只有依托大連。才能實(shí)施“最符合日本帝國(guó)利益”的遠(yuǎn)東擴(kuò)張戰(zhàn)略，為此不惜與軍部力爭(zhēng)，最后竟然壓服了日本軍部，這件事也從一個(gè)側(cè)面反映了滿鐵的實(shí)力。

　　實(shí)際上，滿鐵才是日本政府對(duì)中國(guó)東北地區(qū)實(shí)施擴(kuò)張政策的核心機(jī)構(gòu)，而所謂的日本關(guān)東守備隊(duì)、護(hù)路隊(duì)，乃至后來(lái)的關(guān)東軍，都只是為滿鐵利益服務(wù)的打手而已，經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，滿鐵現(xiàn)在已經(jīng)將其觸手伸到了社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，為了滿足其對(duì)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)掠奪，滿鐵甚至還一度對(duì)東北地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。

　　但是隨著滿清的覆滅，以及北洋政府的倒臺(tái)，滿鐵的擴(kuò)張勢(shì)頭最終遭到了壓制，這種壓制來(lái)自于聯(lián)合陣線政府，也正因此，在日本政府中。代表滿鐵利益的政客往往是最為敵視中國(guó)中樞政府的，而在此次中日戰(zhàn)爭(zhēng)中，滿鐵也就成為中國(guó)中樞政府的重點(diǎn)打擊對(duì)象。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)開始之后，中國(guó)中樞政府立即宣布南滿地區(qū)為戰(zhàn)區(qū)，所有戰(zhàn)區(qū)中之一切日本政府與企業(yè)財(cái)產(chǎn)都不受法律保護(hù)，尤其是南滿鐵路，在中日正式宣戰(zhàn)之后，在法律意義上就已經(jīng)成為中國(guó)中樞政府的財(cái)產(chǎn)了。

　　所以，當(dāng)中國(guó)的陸軍部隊(duì)由沈陽(yáng)、錦州、遼陽(yáng)、營(yíng)口等集結(jié)地區(qū)向遼東半島推進(jìn)之后，鐵道部派出的接收人員也跟著部隊(duì)一起向遼東半島進(jìn)軍，接管沿途所有鐵路的控制權(quán)，為了確保接收工作的順利，裝甲列車隨軍行動(dòng)，而這支裝甲列車部隊(duì)的任務(wù)也不僅僅是接管南滿鐵路控制權(quán)。##　　.com.。首發(fā)##一旦攻堅(jiān)戰(zhàn)開始，這支現(xiàn)代化的部隊(duì)也將直接投入一線作戰(zhàn)。

　　作為裝甲列車部隊(duì)的最高指揮官，沈尚鐮親自率領(lǐng)裝甲列車部隊(duì)由關(guān)內(nèi)移駐沈陽(yáng)，陸軍進(jìn)攻命令一下達(dá)，他立即率領(lǐng)一列裝甲列車走在最前頭，為主力部隊(duì)開路，并協(xié)助地方部隊(duì)解除那些“鐵路警備區(qū)”內(nèi)的日軍武裝。

　　裝甲列車部隊(duì)的正式稱呼是“鐵道炮兵”而沈尚鐮正是炮兵軍官出身，當(dāng)年共和軍進(jìn)攻九江城，身為金雞坡要塞管帶的沈尚康響應(yīng)起義。反戈一擊，為九江城的光復(fù)立下汗馬功勞，也正是從那時(shí)起，他逐漸進(jìn)入趙北視線，并最終成為趙北的嫡系將領(lǐng)，不僅兼管重炮部隊(duì)，而且也負(fù)責(zé)在陸軍大學(xué)里教授炮兵課程，這為他今后指揮炮兵部隊(duì)奠定了很好的基礎(chǔ)，現(xiàn)在，沈尚鐮的手下軍官、參謀中，許多人都是當(dāng)年他的陸軍大學(xué)學(xué)生，這層師生關(guān)系的存在。對(duì)于指揮部隊(duì)作戰(zhàn)而言，無(wú)疑是非常有利的。

　　之所以將裝甲列車部隊(duì)稱為“鐵道炮兵”主要是因?yàn)?br />
　　一又巾隊(duì)裝備著種很有威力的武器！列車炮。技是種。后刪小米的重型海軍炮，射程遠(yuǎn)，威力大。是對(duì)付要塞、永備工事的利器，考慮到旅順要塞的堅(jiān)固程度，此次旅順攻堅(jiān)戰(zhàn)，鐵道炮兵將扮演重要角色。

　　由于列車炮非常沉重，只能依靠鐵路機(jī)動(dòng)，因此，南滿鐵路必須保證完好的落入中國(guó)陸軍掌握，沈尚鐮之所以率領(lǐng)裝甲列車走在主力前頭。也正走出于這個(gè)，目的。

　　但是裝甲列車畢竟不是空軍的轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)，前進(jìn)的速度耍受到許多因素的制約，那些沿途的日軍鐵路守備隊(duì)就是一個(gè)麻煩，雖然對(duì)方缺乏重武器，戰(zhàn)斗力很弱，但是只要日軍對(duì)鐵路進(jìn)行破壞，就會(huì)阻擋鐵道炮兵的推進(jìn)。

　　開始的時(shí)候，由于進(jìn)攻發(fā)起非常突然，日本鐵路守備隊(duì)被打了個(gè)措手不及，只能向蓋平方向撤退。但是很快，他們醒悟過(guò)來(lái)，開始采取行動(dòng)遲滯中**隊(duì)的推進(jìn)。

　　當(dāng)沈尚源率領(lǐng)裝甲列車部隊(duì)沖到距離蓋平不過(guò)二十多公里的博羅堡的時(shí)候，他就不得不停了下來(lái)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐囊蛔�鐵路橋被由北方撤退的日軍鐵路守備隊(duì)炸毀了，南滿鐵路交通中斷，必須等待后面的工兵部隊(duì)趕上，維修橋粱之后，裝甲列車才能繼續(xù)前進(jìn)。

　　博羅堡是一座小鎮(zhèn)，位于旅大租借地“巾立地帶線。以北，鎮(zhèn)里人口不多，常住人口不過(guò)一千多人，但是由于這里距離日本租借地不遠(yuǎn)，又位于南滿鐵路線上，商業(yè)比較繁榮，交通也比較便利，和平時(shí)期，這里的流動(dòng)人口差不多能超過(guò)五千人，多數(shù)人都是從大連方向過(guò)來(lái)的，以山東、江蘇人居多，他們是來(lái)東北“闖關(guān)東”的。

　　現(xiàn)在是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，由于中樞政府在開戰(zhàn)之前就已采取措施，暫時(shí)停止了由海路向東北地區(qū)移民的行動(dòng)，所以，現(xiàn)在的博羅堡鎮(zhèn)里顯得有些冷清，再加上昨天日本鐵路守備隊(duì)從鎮(zhèn)里撤退時(shí)騷擾了一次，鎮(zhèn)里許多居民都已逃走，剩下的居民中以老弱居多。

　　現(xiàn)在，沈尚操就坐鎮(zhèn)博羅堡，一邊疏散鎮(zhèn)里的居民，一邊等待著后續(xù)主力部隊(duì)的到來(lái)。他的部隊(duì)里編制有工兵，但是現(xiàn)在缺乏必要的重型器材和裝備，無(wú)法修復(fù)那座鐵路橋。只能等待后頭的工兵主力過(guò)來(lái)。

　　這博羅堡以前也有中國(guó)駐軍。屬于地方部隊(duì)，昨天戰(zhàn)爭(zhēng)開始之后，日本鐵路守備隊(duì)從這里撤退時(shí)不僅炸毀了這里的鐵路橋，而且還與駐扎鎮(zhèn)里的中國(guó)地方部隊(duì)進(jìn)行過(guò)短暫的交火，在優(yōu)勢(shì)火力與兵力的日軍面前。中國(guó)地方部隊(duì)的那個(gè)，步兵連根本不是對(duì)手，只能撤離，所以，現(xiàn)在的鐵道炮兵就是鎮(zhèn)里唯一的中**隊(duì)。

　　沈尚謙有些擔(dān)心蓋平方向的日軍部隊(duì)會(huì)出擊博羅堡，所以一再通過(guò)列車上搭載的無(wú)線電臺(tái)向后頭的主力部隊(duì)拍發(fā)電報(bào)，催促他們加快速度趕過(guò)來(lái)。

　　按照總參謀部制訂的作戰(zhàn)方案。此次中國(guó)陸軍的遼東攻勢(shì)分為東線與西線，東線以岫巖為攻擊重點(diǎn)，由東路縱隊(duì)負(fù)責(zé)，西線以蓋平為攻擊重點(diǎn)，由西路縱隊(duì)負(fù)責(zé)，而其中。岫巖方向的攻擊是佯攻，真正的主攻方向在西線，也就是蓋平戰(zhàn)役。

　　本來(lái)，總參謀部命令西線的第一軍首先向岫巖發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，其用意主要就是為了吸引東線蓋平方向日軍的注意力，使其派出援軍救援岫巖日軍，但是這個(gè)戰(zhàn)術(shù)意圖目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)，根據(jù)昨天下午的空軍偵察，蓋平方向的日軍部隊(duì)根本就沒(méi)有向岫巖方向增援的跡象，顯然，日軍指揮官非常重視蓋平的防御工作，因?yàn)檫@里畢竟是南滿鐵路上重要的交通孔道，一旦中**隊(duì)占領(lǐng)蓋平，那么。中國(guó)陸軍部隊(duì)就能通過(guò)南滿鐵路直接撲向旅順地區(qū)。

　　在這種局面之下，陸軍參謀部果斷更改戰(zhàn)術(shù)安排，決定提前發(fā)動(dòng)蓋平戰(zhàn)役，也正是在陸軍參謀長(zhǎng)藍(lán)天蔚的命令下，陸軍進(jìn)攻部隊(duì)前敵總指揮吳祿貞才指揮第二、第三、第四、第五軍大舉南進(jìn)，浩浩蕩蕩殺向蓋平，集中優(yōu)勢(shì)兵力，爭(zhēng)取盡快攻克蓋平，然后繼續(xù)南進(jìn)，做出一副攻打旅順的架勢(shì)，以誘使日本政府從海路調(diào)遣陸軍增援旅順?lè)较颍瑸橄乱徊降膽?zhàn)術(shù)安排打好基礎(chǔ)。

　　但是蓋平不能馬上拿下，什么時(shí)候拿下，這得聽總參謀部的，實(shí)際上。在吳祿貞、藍(lán)天蔚等人看來(lái)，以目前西路縱隊(duì)的兵力，再加上鐵道炮兵的優(yōu)勢(shì)火力，攻克蓋平或許用不了兩天時(shí)間，但是作為中樞整個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃中的棋子，他們只能按照中樞的安排一步一步的往前走。

　　沈尚鐮和他的鐵道炮兵部隊(duì)也是中樞這個(gè)戰(zhàn)略棋盤上的一顆棋子，不過(guò)作為技術(shù)部隊(duì)，由于擁有防御與機(jī)動(dòng)上的優(yōu)勢(shì)，他可以大大前出到主力部隊(duì)的前頭，現(xiàn)在，仙的部隊(duì)是整個(gè)西路縱隊(duì)中最靠近前線的部隊(duì)。

　　沈尚鐮的部隊(duì)在西路縱隊(duì)中的代號(hào)是“鐵拳”從這個(gè)代號(hào)就可以明白，在蓋平戰(zhàn)役中，這支部隊(duì)將發(fā)揮怎樣的作用。


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