整個八十年代，甚至一直到90年代中期，大學生都是人之嬌子。

        地位高，受重視，包分配，提拔快。

        參加工作就是干部，不用說大學，就是大專都一樣，分配就是干部，比普通人多拿一份書報費。

        但是在東北，這個重工業的中心地區，人們一輩子被捆綁在工廠里，世界就這么大，眼界受限，信息遲滯。

        在絕大多數人心目里，廠子就是一切，孩子將來進廠當工人就是目標。

        考大學？大學是什么？白耽誤了好幾年時間，哪有中專好，上學就有工資。

        這就是時代性。

        ……

        大雪紛紛灑灑的落下來，漫長的冬季開始了。

        劉桂新的糖稀試制成功，還舉一反三，做出了黃瓜味兒，桔子味兒的，受到廣大小朋友的歡迎，一天能賣兩大鋁飯盒，有時候還不夠。

        其實就是把挑出來不好賣的黃瓜桔子擠成汁來熬糖，純天然無色素香精。

        一毛錢纏一小團，有大款學生一來就是五毛錢的，邊吃邊絞，拉出長長的糖線，在別的小朋友羨慕眼饞的眼神中得到一種滿足。相當牛氣。

        當然最讓人羨慕的是張興兵和毛軍，不用花錢。

        攤子上除了糖稀，還增加了新品種，繭蛹。這東西只有冬天才有。

        遼寧這邊的人愛吃蛹，這東西是高蛋白，三個蛹頂得上一個雞蛋，而且口喊好，做好了爆香，可以炒可以炸，還能做餡，很受歡迎。

        繭蛹的主要出產地在鳳城，是繭廠抽絲紡線后的副產品。

        蠶寶寶吐盡最后一根絲做成厚厚的繭，人們把繭采摘下來，經過烹煮抽絲成線，未化蝶的蠶蛹就失去了繼續成長的機會，變成了人們桌上的美食。

        東北這邊的蠶蛹比較大，和成年人的大拇指差不多。

        也有活蛹，繭殼直接被人工摘掉，蛹還是活的，這樣的價格要高一些，新鮮。煮蛹總有一點堿味兒。

        活蛹也是小孩子們喜歡的玩具，拿在手里，它的尾巴會轉來轉去，小孩子就叫它東南西北。

        張興隆并不知道老媽是從哪里知道了這條進貨路線的，隔著上百公里呢，不過他又多了一個任務，跟老媽一起去鳳城進貨。

        去鳳城進貨沒有專門跑線的貨車，要坐火車過去。

        火車是半夜的。要去的那天吃過晚飯就要早點上床睡下，半夜起來，跟著劉桂新走到南芬火車站。這個點兒沒有小火車也沒有公交。

        火車上人不多，甚至可以獨自躺一個座位睡覺，黎明五點過到達鳳城。只是車上有點冷，列車員也睡了，沒有人燒鍋爐。

        到達的時候開剛蒙蒙亮，到處都是黑沉沉的，正常人可能不受影響，但是張興隆就不行，在他眼里一切都是黑白的，也看不清楚，只能跌跌撞撞的拽著劉桂新走。

        從鳳城火車站進城還有一段距離，要坐小巴，吵吵嚷嚷的人把車里擠得密不透風，沒有座位的要半躬著身子忍著顛簸。

        清早的鳳城老城很熱鬧，這邊除了繭蛹還盛產豬肉，各地的商販集中在這邊看貨拿貨，人潮擁擠車聲轟鳴。

        這邊銷售的豬肉大多是沒有皮的，殺豬的時候會吹豬，把皮完整的剝下來，有廠家專門來收。

        等娘倆吃了盤炒（米叉）子出來，天光就大亮了，張興隆也終于能看得清東西不再天旋地圍歪三倒四，背著包跟在劉桂新后面順著污水橫流的舊街市走到繭廠。

        大量的繭蛹就直接堆放在水泥地面上，都凍的硬梆梆的，生蛹熟蛹分開。

        交錢，開票，繭蛹被裝到竹筐里上稱。

        拿了貨，劉桂新又帶著張興隆坐上車出城，把繭蛹弄到沈丹線公路邊，來回裝車卸車張興隆就成了主力，扛上扛下還得小心別弄灑了。

        這邊挨著公路立著很多鐵牌子，上面寫著帶貨，本溪有貨，沈陽有貨這樣的字樣。

        劉桂新帶著張興隆進入一家帶貨點，談好價錢，店主寫了牌子去擺到路邊，娘倆就坐在這等著，過路的貨車司機會自己看牌子停車。

        這年頭私人養車跑長途的還很少，都是單位國營廠的車，司機返程的時候順路賺點外快。

        一直等到臨近中午，一輛拖掛在牌子邊上停下來，店主過去和司機嘀咕了幾句付了錢，招呼娘倆裝車。

        司機爬到車上幫忙，張興隆把一筐一筐繭蛹扛上去，司機把竹筐擺好用繩子綁緊。

        這樣的車不用站在車斗上遭罪，可以坐到駕駛室里，也算是一種幸福了。

        從鳳城一出來就是山路，從雞冠山到南芬就沒有直溜道，不停的轉來轉去左晃右晃上坡下坡，彎道一個連著一個，等到了連山關更夸張，一面是懸崖峭壁，一面是山谷大河，一直到南芬南天門這邊。

        南天門這里路從山上下來，兩面大坡加陡壁，路邊上就是幾十米的山澗，冬天歷來是外地司機的絕地，這里從一落雪開始就蹲著一些本地司機，代開。

        這時候山里的路可沒人管，一到冬天路面上全是厚厚的冰雪，被來往汽車輾壓的明光锃亮，成了天然溜冰場，司機都是膽顫心驚的小心弈弈。

        也有外地司機不信邪的，就自己壯著膽子往前開，結果十輛有八輛會在南天門這里折戟沉沙，車翻貨散。于是代開那兩百塊就不夠了，卸貨吊車再裝車，沒有個五七八百根本下不來。

        周邊的農民每年冬天守在路邊都能掙上一筆。

        車走在山間，太陽順著山尖斜照下來，整個路面就像一面鏡子，在陽光下反射著奪目的光芒，沒裝防滑鏈的大山根本連坡都爬不上去。也不敢爬。

        一路上經常就在哪個坡底見到停下來的大車，司機皺著眉頭蹲在車邊上抽煙。

        劉桂新她們坐的這輛車的司機就笑：“又趴了，這些外地司機呀，也就能在大城市里得瑟得瑟，到咱們這邊就趴，根本玩不起來。”

        往沈陽方向走，一出本溪地界就是平原，那邊的司機跑山路的機會少。

        這個司機是本溪本地的，這條線都跑熟了，根本就不當個什么事兒，一溜煙兒開到郭家堡。


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