“什么，買不起？”羅蘭坐在辦公室內(nèi)，那張要求擴招行政人員和購買帆船的文書就擺在他的書桌上。

    巴羅夫清了清喉嚨，“殿下，確實如此。一艘兩桅帆船的價格在八十至一百二十枚金龍之間，但這只是造船的費用。算上船上的人就不止如此了，部價格估計在二百枚金龍以上。”

    “我不是了，不需要水手、舵手嗎？船長也不用，我只要船。”羅蘭敲著桌子問。有溫蒂在，他完用不到那么多人來操作帆船。內(nèi)河船大多是直帆，操作起來就跟升降旗子一樣，槳手和水手都屬多余，舵手隨便拉個人上去試試就行。反正有了矢量風(fēng)力，還怕船不往前走？

    “殿下，并沒有這樣的買賣，至少在柳葉鎮(zhèn)沒有。”巴羅夫細(xì)心解釋道，“您可能對這個行業(yè)不太了解，一般來，船只的所有者就是船長。可能是商人，也可能是貴族，前者由自己招募人手后，隨船往返于各大城鎮(zhèn)碼頭之間，行商或者運送貨物。后者的話，一般會再招募一名代理船長，來替自己跟船。雇員也不是按月計薪酬，而是一至三年給付一次。”

    “絕大多數(shù)時候，船和人都是綁在一起的。您打算向船長購買船只，而不要他雇來的手下，那么他就相當(dāng)于虧損了雇傭薪酬。八十枚金龍的款項，即使對于大貴族來，也不是個可以隨意割舍的數(shù)字。月初算上和柳葉鎮(zhèn)的寶石原石交易，現(xiàn)在市政廳共有三百一十五枚金龍余款，若花一大半用來買船，下一個月您的民兵隊就發(fā)不出薪酬了。”大臣助理一口氣完，舉起杯子喝了口麥酒。

    “你的絕大多數(shù)時候……”

    “沒錯，”他頭，“有兩種情況會有空船出售，一是商人急需現(xiàn)錢，變賣財產(chǎn)。這時候他會遣散所有船員，然后將船盡可能快地賣掉。二是更換新船，這個很好理解。但不得不，兩種情況都十分少見。”

    “等等，”羅蘭皺眉道，“你購入新船……那這些船又是哪兒來的？”

    “碧水港、海風(fēng)郡、北望角。只有海港城市才設(shè)有船塢，也只有他們才能造船。”

    原來在柳葉鎮(zhèn)找不到這樣的買賣是這個意思，羅蘭沉默片刻，去海港城市買船又太遠(yuǎn)了，而且不雇傭船員，誰幫自己把船開回來？“既然這樣，我再考慮下。”

    等大臣助理告退后，王子陷入了沉思。

    在他構(gòu)思的戰(zhàn)略方案里，船運是無法取代的一環(huán)。沒有快速便利的船只運輸，他就無法帶著火炮完成包夾。要塞公爵的部隊一般是征召農(nóng)夫、騎士和雇傭兵，行軍速度必然快不到哪里去，只是自己更慢而已。正如卡特所的那樣，純靠陸路的話，一個泥坑就能讓火炮寸步難行——這個時代的陸路交通可不是柏油馬路，甚至連石板路都沒有。不過是走的人多了，生生壓出一條道來。晴天時還好，一到下雨便會泥濘不堪。

    到頭來，還是得靠自己造么？

    羅蘭攤開張紙，將他所需的規(guī)格一條條記錄下來。

    首先，這是一艘能運送一至兩門火炮，外加三十人左右的船只，該船可以不設(shè)動力，風(fēng)帆推進(jìn)。第二，該船在內(nèi)河行駛，要求平穩(wěn)可靠，不易翻沉，吃水淺。第三，要易于操作，民兵經(jīng)過短期培訓(xùn)后可以快速上手。

    把這幾綜合起來看，答案只剩下一個……平底駁船。

    在羅蘭穿前，這種吃水極淺，重心極低的船只隨處可見，幾乎遍布各條河流要道。往日里那些堆滿了河沙或石子，船舷幾乎和水面持平的船只便是平底駁船，只要有一艘拖船，就能像開火車一樣，拉動數(shù)個駁船前進(jìn)。

    船型確定后，接下來的關(guān)鍵是選擇用何種材料建造。

    羅蘭在紙上寫下三個選項：木頭、鐵、水泥。

    用木頭做船，是人類最早亮的航海科技樹，從木筏到風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，從江河到海洋，木船可謂經(jīng)久不衰。遺憾的是，羅蘭并不懂如何用原木來拼出一艘平底船，手下也沒有相關(guān)工匠。如果靠著幾個木匠硬上的話，很可能就是個大型筏板，還是隨時可能會散架的那種。

    鐵船的話，構(gòu)造和建房子差不多，縱橫交錯的主次梁構(gòu)成龍骨，再包覆上鐵皮。由安娜做焊接的話，整體剛度有保證。但這種做法會把就不多的鐵礦儲備消耗殆盡，不到萬不得已，這些鐵礦用來生產(chǎn)蒸汽機和槍管顯然是更合適的選擇。

    那么水泥船就成了最后選項——城墻已經(jīng)修建完畢，原材料還有剩余，安娜只要煅燒一至兩次就能得到足夠的水泥粉。建造過程也比鐵船容易得多，只要用木模板拼出外形，排布好充作鋼筋的鐵條，再填入水泥即可。就連老家農(nóng)村里，都能造出好幾條水泥舟用來打魚。比起鐵船需要定期除銹刷漆，它建好后甚至不需要維護(hù)，可謂造價低廉，又結(jié)實耐用。就算自己沒學(xué)過如何造遠(yuǎn)洋大艦，造艘技術(shù)含量頗低的內(nèi)河水泥駁船，應(yīng)該問題不大吧？

    抱著試試的心態(tài)，羅蘭捏起支鵝毛筆，飛速繪制起駁船的草圖來。

    ……

    赤水河邊搭起了帶圍墻的棚子。

    為了方便下水，羅蘭將造船地盡可能貼近河岸。

    棚房可以遮風(fēng)擋雪，同時房內(nèi)燃著兩盆炭火，以避免溫度過低影響水泥硬化效果。

    木匠刨出的木模板已拼出船體的基輪廓——船頭呈圓弧狀，降低前進(jìn)阻力，尾部呈方形，以增加荷載面積。船寬約二十四尺（8米），長寬比為：1，比起常規(guī)船只8：1的修長體形來，簡直是個胖子。中間設(shè)雙桅。桅桿插入船底，與貫穿船中線的鐵梁相連。船尾還樹立著一截木樁，作為方向舵預(yù)留口。其他地方則鋪放著縱橫交錯的鐵條。

    沒有綁扎用的鐵絲也沒關(guān)系，所有鐵條交叉處由安娜親手焊接牢固，形成了一張遍布船底的鐵。

    當(dāng)模板和鋼筋準(zhǔn)備就緒，羅蘭命令工人開始進(jìn)行澆搗作業(yè)。

    拌合好的水泥被一盆盆倒入模板中，中間為平底，四周高出一米五左右，作為船倉側(cè)壁。乍看之下，像極了個形狀獨特的大澡盆。

    所有參與建設(shè)的人，包括安娜，都沒有想到，這個和城墻使用同種材料做出來的古怪玩意，居然是艘船。

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