張楠之前記錯(cuò)了，扎伊爾的國土面積并不是非洲第一，而是排非洲老三，就比第一的蘇丹和第二的阿爾及利亞略小一絲，但也超過234萬平方公里。
面積是大，但國土形狀有點(diǎn)奇葩:托當(dāng)年殖民主義的“福”，西部就留了個(gè)狹長走廊通大西洋，海岸線才37公里，還沒建設(shè)良港的自然條件。
剛果河入海口就在這段海岸線上，它是大河，航運(yùn)條件卻很爛，加上原本的鐵路系統(tǒng)早就癱瘓，多年前開始，這個(gè)國家貨運(yùn)就指望不怎么靠譜的公路網(wǎng)。
不說中北部熱帶雨林區(qū)，連東南部地區(qū)，像盧本巴西——利卡西——克羅維奇這一線在扎伊爾最為富裕的銅鈷礦帶城市區(qū)域，五年前也沒得指望鐵路。
有鐵路，但線路多年前就廢了。
這一大片礦帶又處在南非非洲腹地，往西距離大西洋最近直線都超過1500公里，往東距離印度洋直線也有近1400公里，如果是實(shí)際道路距離，那還得個(gè)加上一大截。
張楠能被稱為南部非洲之王，可不單單因?yàn)橛绣X外加軍力強(qiáng)悍，還因?yàn)樽约菏种形罩侵尬ㄒ坏囊粭l兩洋鐵路，加上連通整個(gè)南部非洲的鐵路網(wǎng)。
百年來殖民主義帝國們都沒辦成的事情，張楠做到了!
從印度洋沿岸的坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆出發(fā)，途經(jīng)贊比亞、扎伊爾，行程4300公里后，火車就能抵達(dá)大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。
交通大動(dòng)脈，主線穿越四個(gè)國家，除了東段長1860.5公里的坦贊鐵路是現(xiàn)成的之外，也就是與其往北連接的盧薩卡銅帶鐵路能利用一下，至于其它的線路，不是修復(fù)就是徹底新建。
感謝當(dāng)年華夏的偉大援建，坦贊鐵路如今狀態(tài)還可以，直接利用！
至于南部非洲鐵路網(wǎng)就更厲害了，它當(dāng)然不止連通兩洋的兩個(gè)主要港口，鐵路網(wǎng)有很多個(gè)出海港，連貧瘠的納米比亞都被納入這張網(wǎng)之中，最南還通最南邊的南非。
如今的南非已不是10年前的南非，說白了已成包括陽光星辰集團(tuán)在內(nèi)的各大跨國集團(tuán)與大國們的原料提供地和提款機(jī)，保證鐵路連通是很有必要的。
五、六年沒間斷的鐵路大建設(shè)，感謝已然展露苗頭的基建狂魔支持，在賺取部分工程款、培訓(xùn)費(fèi)的眼前利潤的同時(shí)，華夏也將得到需要的各類有色金屬！
互惠互利，張楠這會(huì)所在的銅礦帶有超過全世界10%的銅礦和70%的鈷礦，華夏本土銅礦石含銅量0.5%當(dāng)寶，而盧本巴希附近這面積十多萬平方公里超級(jí)礦帶選礦后丟掉的礦渣里頭，都有超過1%、的含銅量！
陽光星辰集團(tuán)本身用不了這么多銅礦，南美和蒙古的銅礦還多得很，缺銅的華夏自然是最好的合作伙伴。
修這鐵路網(wǎng)，都不用張楠付全款，一半以上費(fèi)用在將來用有色金屬礦藏支付，雙贏。
其它國家還別嫉妒，在非洲造普通貨運(yùn)、客運(yùn)鐵路不是個(gè)簡單的活，一般國家沒這能耐。
這本事不說現(xiàn)在，二十幾年前華夏就能甩西方國家半個(gè)地球!
這活，別人吃不消干。
整個(gè)南部非洲鐵路網(wǎng)連通之后，發(fā)展完整的工業(yè)體系就有了保證，張楠的南部非洲之王才能做得安心。
隨著路網(wǎng)的逐步成熟，目前己方勢(shì)力還一路向東北部滲透，南部蘇丹同起北方已實(shí)際意義上分家，那的石油開采和輸油管道建設(shè)也將提上日程，連夾在中間的烏干達(dá)牛皮如今都能通過鐵路方便運(yùn)輸出海。
至于中西部非洲地區(qū)，除了對(duì)集團(tuán)來說地位類似于飛地一般的岡比亞，集團(tuán)控制區(qū)域短期內(nèi)就至剛果為止。
再往北挺進(jìn)是虧本生意，赤道附近一堆全世界最窮的國家，不少還是法國佬的心頭肉。
往那湊熱鬧?
腦子犯抽!
要把實(shí)力范圍內(nèi)這一幫子國家捏合在一起已經(jīng)老費(fèi)勁，胡蘿卜加大棒揮舞，扶持、離間、軍事直接干預(yù)一起上，華夏老祖宗留下的三十六計(jì)不知道用了多少次。
這趟用一個(gè)手提箱確立了自己核扳機(jī)的發(fā)言權(quán)，今年晚些時(shí)候南部非洲聯(lián)盟談判就會(huì)正式啟動(dòng)。
這聯(lián)盟一旦形成，會(huì)比北邊的那個(gè)獨(dú)聯(lián)體要緊密得多。
聯(lián)盟內(nèi)反對(duì)聲音將會(huì)越來越少，大網(wǎng)已經(jīng)灑下，就看何時(shí)凝成一塊。
最終凝不成一塊也無所謂，以博茨瓦納、津巴布韋、莫桑比克一線為核心，北側(cè)近十個(gè)國家為聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營得好就是個(gè)巨大的利益集團(tuán)。
當(dāng)然，這個(gè)集團(tuán)內(nèi)不可能一片和諧，現(xiàn)在如此，將來很多年都會(huì)如此:單單一個(gè)扎伊爾就有超過250個(gè)部族，你能指望它一直不出問題?
要不是自家集團(tuán)進(jìn)入扎伊爾，過個(gè)一、兩年，這個(gè)國家就該爆發(fā)大規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)！
如今嘛，打不起來，最多小打小鬧。
礦場西邊就是個(gè)龐大的礦石精選廠，廠區(qū)長度超過一公里，寬度是長的一半多。隨意查看了半圈后，從礦區(qū)廠長這得知，精選廠選在了附近礦藏品質(zhì)最差的一塊巖板上，廠區(qū)下邊巖石的含銅量大約只有5%至10%。
接待陪同人員中有幾位華夏來的技術(shù)人員，他們正幫助礦產(chǎn)改造精選廠的技術(shù)，并在附近建造一座具有90年代先進(jìn)水平的冶煉廠。
華夏技術(shù)人員對(duì)于這“最差5%”有點(diǎn)哭笑不得，十多萬平方公里都是礦區(qū)，這樣的資源儲(chǔ)存別說華夏，其他大國都會(huì)眼饞。
老天爺給的恩賜，誰占了誰發(fā)財(cái)！
一位姓章的技術(shù)工程師告訴張楠：“...冶煉廠明年就能投產(chǎn)，只要能保證煤炭和電力供應(yīng)，這座冶煉廠每年能生產(chǎn)100萬噸優(yōu)質(zhì)電解銅...”
單純出口礦石也賺錢，但既然鐵路網(wǎng)已建成，運(yùn)力就得利用起來。博茨瓦納、莫桑比克的煤炭往這運(yùn)，還大規(guī)模開發(fā)莫桑比克等國的水電。
造水電站，華夏與大毛子都挺牛，特別是華夏，水電那真是遍地開花、星羅棋布，一個(gè)縣都又幾十上百個(gè)！
挖人才、搞招標(biāo)，多管齊下，如今南部非洲到處是工地。
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火電也上，核電站都有，基建搞起來——沒基礎(chǔ)，一切工業(yè)與現(xiàn)代化都是空中樓閣！
手里的現(xiàn)貨美元多得沒地方花，不拉動(dòng)一下內(nèi)需，留著發(fā)霉呢？
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