好吧，法國(guó)人又玩罷工了，規(guī)模貌似還不小：在貴賓通道行李提取處就耽擱了個(gè)把小時(shí)，因?yàn)槿耸植粔颍瑱C(jī)場(chǎng)人員中除了負(fù)責(zé)安全保障的人員之外，其他人也分批罷工！
對(duì)，就是罷工還玩分批，很有法國(guó)特色的花式罷工種類中的一種。
這下安全檢查人員中有不少被派往機(jī)場(chǎng)其它地方應(yīng)急，這邊人少了大半，登記保羅等人的槍械就花了比平時(shí)多上兩三倍時(shí)間。
耗費(fèi)時(shí)間，反正是個(gè)等，去詢問(wèn)情況的隨員很快就弄明白了這次罷工的具體情況：大家這回看到的罷工屬于聲援性質(zhì)，原因是法國(guó)的鐵路系統(tǒng)不滿福利問(wèn)題發(fā)動(dòng)大罷工，各航空公司和機(jī)場(chǎng)方面的員工們決定支持一下。
張楠這幫人運(yùn)氣不算最糟糕，機(jī)場(chǎng)這邊至少還開(kāi)門，因?yàn)楹焦苋藛T就和警察一樣，在法國(guó)是法律規(guī)定不許罷工的。
而從今天開(kāi)始，法國(guó)的鐵路系統(tǒng)直接癱了，不少車站就是鐵將軍把門！
“去年法國(guó)鐵路公司盈利增長(zhǎng)了4.5個(gè)百分點(diǎn)，但今年員工薪水增長(zhǎng)計(jì)劃是2.2%，所以鐵路工會(huì)方面決定和鐵路公司談一談…”
聽(tīng)了隨員去問(wèn)來(lái)的情況，張楠笑著搖搖頭：還好自己沒(méi)把公司開(kāi)在法國(guó)，不然這公司還怎么開(kāi)?
閑來(lái)沒(méi)事就給你鬧罷工、添堵，難道全給解雇了換人?
只要新來(lái)的還是法國(guó)人，下次照樣再給你罷！
老板多賺錢了要罷工，老板生意不好，如果這時(shí)想減點(diǎn)薪水一起過(guò)難關(guān)，人家保準(zhǔn)也給你罷工！
張楠有點(diǎn)不明白了：要是換在美國(guó)和20年后的華夏這么搞，這罷工一罷，大伙基本上就都會(huì)需要再去找新的工作。
不是老板把你開(kāi)除了，而是老板也失業(yè)破產(chǎn)了：絕大多數(shù)的公司哪吃得消這樣的鬧騰，別說(shuō)因?yàn)楫a(chǎn)品生產(chǎn)被延后造成的違約金、資金鏈斷裂，就是銀行貸款的利息都能讓業(yè)主去跳樓！
銀行可不管你有沒(méi)有罷工，到時(shí)間了你就得還貸款、轉(zhuǎn)貸，沒(méi)得情面。
但在法國(guó)這些似乎都不是問(wèn)題，有點(diǎn)意思。
貴賓通道行李提取處有休息室，這會(huì)張楠就坐在沙發(fā)上，發(fā)現(xiàn)老板對(duì)可愛(ài)驕傲任性的法國(guó)人有點(diǎn)興趣，另一側(cè)的安德烈道：“200年的大革-命精神，100多年的工人運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，30多年的高福利影響，多年罷工提要求的成功經(jīng)驗(yàn)，這罷工已經(jīng)成了法國(guó)文化的一部分。
單從數(shù)據(jù)看，法國(guó)人每年罷工的時(shí)間是西歐平均數(shù)字的三倍以上。”
“你們對(duì)罷工都還有研究，這都成文化，有點(diǎn)意思。”
說(shuō)話的是關(guān)興權(quán)，他這些年是知道高盧雄雞毛病不少，這從“聯(lián)合力量”內(nèi)幾乎沒(méi)有法國(guó)雇員上就能看出來(lái)，但也從來(lái)沒(méi)去關(guān)注過(guò)法國(guó)人的什么罷工文化。
美國(guó)人也會(huì)玩罷工，但絕對(duì)沒(méi)法國(guó)人這樣平凡，更別說(shuō)還搞什么罷工文化。
再說(shuō)了，法國(guó)的鐵路大罷工，關(guān)你航空公司毛事！
這都來(lái)參合，簡(jiǎn)直不可理喻，難以理解！
對(duì)于關(guān)興權(quán)的問(wèn)話，安德烈笑笑道：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)理解浪漫的法蘭西到底在想點(diǎn)什么，他們的罷工名目都特別多，法國(guó)人的勞動(dòng)法上甚至都為這些不同的罷工專門做了定義分類。
比如有所謂的警告性罷工，就是短時(shí)間停止工作對(duì)雇主施壓；
有瓶頸式罷工，專門選擇要害部門或要害時(shí)間停止工作，直擊要害！
有輪流式罷工，企業(yè)內(nèi)不同部門或工種輪流停止工作；
還有聲援性罷工，也就是為支持其他行業(yè)或企業(yè)的罷工者而停止工作，這次我們碰上的明顯就是后邊兩種情況合到了一起。
其實(shí)，老板，就是法國(guó)人的日子過(guò)得太舒坦鬧得。
高福利國(guó)家，職工每周工作時(shí)間只要35個(gè)小時(shí)，每年還有7周的帶薪假期，如果要加班，加班費(fèi)高得都能讓企業(yè)主破產(chǎn)。
其實(shí)從60年代開(kāi)始法國(guó)就實(shí)行最低工資制度，還會(huì)根據(jù)物價(jià)上漲幅度至少每年加薪一次。
不過(guò)就是這樣，法國(guó)人還是喜歡罷工，絕對(duì)不會(huì)讓企業(yè)主和政府多留點(diǎn)錢。”
聽(tīng)到這，張楠插話道：“杰瑞說(shuō)法國(guó)人喜歡秋天罷工，這里頭有什么說(shuō)法?”
夏天太熱、冬天太冷，秋高氣爽剛剛好，罷工游行不冷不熱?
張楠估計(jì)這可能性不大，應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)其它原因。
對(duì)此安德烈解說(shuō)了一下，原來(lái)每年9月暑假一結(jié)束法國(guó)就會(huì)進(jìn)入罷工高峰期，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候正好是法國(guó)國(guó)民議會(huì)討論下一年財(cái)政預(yù)算的時(shí)候。
為了爭(zhēng)取更多的福利，一些公共機(jī)構(gòu)就開(kāi)始組織罷工、向政府和國(guó)會(huì)施加壓力，希望能在預(yù)算中多分一杯羹。
這全世界上班的人都可以分成兩部分：在公共部門上班的人和在私營(yíng)企業(yè)、機(jī)構(gòu)上班的人，法國(guó)也一樣，前者包括公務(wù)員以及在醫(yī)院、鐵路和郵局等公共機(jī)構(gòu)里工作的人，大約占到法國(guó)所有勞動(dòng)人口的1/3。
這些人基本不會(huì)輕易丟掉飯碗，最愛(ài)罷工的正是這些人，這趟顯然也一樣。
至于航空公司，一旦聯(lián)合起來(lái)那也是牛逼哄哄，技術(shù)人員嘛，你不可能把人全給提走，不然立馬就得癱。
不得不感嘆，這人呀就不能日子過(guò)得太舒坦，太舒坦就想法太多，想法一多就不安穩(wěn)，不安穩(wěn)的人老板們可不喜歡。
終于搞定了登記過(guò)關(guān)手續(xù)，上了早就等著的幾輛防彈車，結(jié)果剛開(kāi)到波爾多城區(qū)就再次被耽誤：道路臨時(shí)封鎖。
好家伙，碰上了游-行的隊(duì)伍，看著熱熱鬧鬧的就像過(guò)節(jié)一樣，大家也不高喊口號(hào)啥的，反而是扛著標(biāo)語(yǔ)輕輕松松像散步。
唯一不協(xié)調(diào)的就是在游-行隊(duì)伍兩側(cè)有不少荷槍實(shí)彈，手拿盾牌的警察緊緊跟著。
張楠同查莉、關(guān)興權(quán)、林明、安德烈一輛車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到這情形，張楠笑著道：“秀才造反十年不成，我看這幫人全是中產(chǎn)階級(jí)，這幫警察也真是的，還要搞得怎么緊張，我怎么感覺(jué)這些警察就是沒(méi)事干跑來(lái)刷存在感。”
沒(méi)想著對(duì)向坐著的安德烈道：“老板，你還真說(shuō)對(duì)了。法國(guó)游-行的人和警察發(fā)生肢體摩擦的情況基本上不會(huì)出現(xiàn)，和在美國(guó)不一樣。
這種罷工游行警察是荷槍實(shí)彈、全副武裝，實(shí)際上如果警察不這樣做，罷工的組織者還會(huì)不高興，因?yàn)檫@可能表明政府對(duì)他們的罷工不夠重視。”
“哈！”
張楠是只能一聲哈，不然還能說(shuō)啥？
浪漫的法國(guó)人，自我感覺(jué)太好的法國(guó)人，被寵壞了法國(guó)人，難怪自己的安保公司里就沒(méi)法國(guó)退伍軍人：就這德性，也只能靠著外籍軍團(tuán)撐門面了。
一個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)得靠外籍軍團(tuán)、雇傭兵撐門面，就算它再?gòu)?qiáng)大，那也就是個(gè)笑話！
等游行隊(duì)伍過(guò)去、封鎖解除，車隊(duì)再次上路，30多公里后抵達(dá)這次的目的地：位于波爾多南部、加龍河左岸，波爾多最精華的貴腐酒產(chǎn)區(qū)“蘇玳”。
就在這片葡萄酒產(chǎn)區(qū)的地理最高點(diǎn)，唯一的超一級(jí)列級(jí)酒莊、古樸宏大的呂薩呂斯酒堡就在那里，俯瞰著四周緩山坡上輻射而出的100余公頃葡萄園。
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